gamken

נדלקה נורת תקלה. קוד שגיאה 1337. לפי האינטרנט, כנראה בעיה בסליל הצתה #1. הרמתי מכסה מנוע, ניתקתי את החיבורים, הוצאתי את הסליל, בחנתי ויזואלית - נראה בסדר (עד כמה שאני יודע להבחין מה בסדר ומה לא...). נתתי לו מילות עידוד, ליטוף, אמרתי לו שאני מאמין בו והחזרתי חזרה. בהנעה חוזרת כבר אין נורת תקלה. הידד (לבינתיים). עכשיו לשאלות - אני מניח שהסליל אולי לקראת סוף החיים. הייתי רוצה שיהיה לי אחד לפחות מוכן להחלפה. איך אני מוצא את קוד הפריט של החלק המקורי? היכן ניתן לקנות כזה (בישראל, אלא אם יש יתרון משמעותי לחו"ל)?

מציעים דגם ספציפי בלבד? חשבתי שבטרייד אין של לובינסקי, במסגרת הטבות הקניה של סיטרואן שלהם, מקבלים "קופון" בשווי מחירון ותקנה מהם מה שבא לך עם הנחת הקופון הזה... או שמדובר פה במקרה פרטי, שלא קיבל את ההטבה הזו בזמן רכישת הרכב הנוכחי?

יש מצב שאלו שענו 2 (כמוני) גם עושים זאת באופן לא מודע מאזור הנוחות שלהם עכשיו: שיש להם רישיון. "למה לא, יהיה כיף..." אבל כשאתה בגיל העשרה, חסר רישיון, אתה כנראה תיקח את הדרך הכי פשוטה ולא תקשה על עצמך רק בשביל הרחבת אופקים.

אתם משאירים את הבוסטר שלכם באוטו? אין לי שום ביסוס לזה, אבל תמיד חששתי להשאיר אותו באוטו בחום.

קרוב ל180 אלף.

יכול להיות שיצרתי רושם לא נכון עם המילה נוסע. הכוונה הייתה ל"נוסע". שומעים ומרגישים את התקלה - יש צילינדר שרוף בנוסף לעוד מגוון תקלות של אטמים וזליגות שמן. הוא נוסע עד שהוא כבר לא יסע. טסט הוא בטוח לא עובר עם המנוע הזה... המלצת המוסך היא פירוק.

יש ברשותי סיטרואן C4 (שנת 2014) עם בעיית מנוע. הרכב נוסע אבל מבחינתי מיועד לפירוק (אלא אם יש איזה הרפתקן). רציתי לדעת: איך אני מתמחר בערך את המחיר? על מה צריך להקפיד במכירה? האם בגלל שהרכב נוסע ועדיין עם רשיון בתוקף (לשבועיים הקרובים, בערך) זו מכירה רגילה ושהקונה יעשה מה שבא לו אח"כ מבחינת משרד הרישוי? ואם לא אספיק למכור בזמן שהטסט תקף, זו מכירה מסוג שונה? האם יש המלצות לחברה שקונה לפירוק באיזור ירושלים?

ראיתי שיונדאי מציעים הארכת אחריות לשנה 4/5 במחירים די זולים... האם זה כדאי? זה ממש כמו האחריות הרגילה (3 שנים) שמקבלים עם רכב חדש? https://www.hyundaimotors.co.il/warranty

מה עמדתכם לגבי הרכב הנ"ל? האם גם מנוע ה1.6 בעייתי כמו ה1.2? יש מחלות אחרות ידועות?

שלום, הרכב נכשל בטסט על פליטת מזהמים ועשן יתר. הומלץ לי לנסות תוסף דלק (ספציפית, קיבלתי של gold label 10,000- liqui moly). מבלי להיכנס לשאלה האם התוספים האלה באמת עובדים - יש לי שאלה בנוגע לעבודה איתם. אני אמור להוסיף למיכל כשהוא 1/2 מלא ואז לנסוע 200 ק"מ ע"מ לנקות. האם כשאני מגיע לטסט החומר אמור עדיין להיות במערכת (זאת אומרת לא למלא מחדש דלק אחרי שאני שם את התוסף וללכת ישר לטסט אחרי 200 ק"מ) או שאני אמור להגיע לטסט עם מיכל דלק "נקי" מהתוסף? ז"א לעשות את ה 200 ק"מ עם התוסף להמתין את שהמיכל ריק, למלא מחדש וללכת לטסט.

אני תוהה, האם התביעה שיש להגיש היא נגד חברת הביטוח או נגד הנהג הפוגע (והוא אחראי להודעת צד ג)?

שלום, יש לי חוסר סנכרון בין תאריך סיום הביטוח לתאריך הטסט. ישלי ביטוח עד יוני 24 והטסט הוא בינואר כל שנה. האם תהיה בעיה להעביר טסט עכשיו בינואר 24? מספיק שהביטוח בתוקף בזמן הטסט אפילו אם פג תוקפו לפני תאריך הטסט הבא?

תודה. מידות הצמיגים זהות. עיצוב הגאנטים גם די זהה - גאנט ברזל פשוט כשבכל מקרה יש עליו טאסות. רציתי לדעת רק מבחינה תפעולית האם יש משמעות לגלגל שהגיע מהייצרן, אבל אני מבין שלא. אבדוק את האפשרות לבחון את מצב הגאנטים בצמיגייה. גם את הדגם של השלט מצאתי, עם קצת ניקיון מופיע הקוד בפלסטיק ב"תעלה" של המפתח.

שלום, ברשותי 2 רכבי סיטרואן C4 - אחד מודל 2009 והשני 2014. 2009 עתיד לסיים את חייו בגלל בעיית מנוע. 1) ב2009 הותקנו לפני שנתיים צמיגים חדשים, ובמודל 2014 יש צמיגים בני 4, ולכן אני מעוניין להחליף ביניהם. האם להחליף את הצמיג בין המכוניות או להחליף את כל הגלגל? 2) ב2009 יש מרים שמשות אוטומטי בנעילה (ארוכה) על השלט, ב2014 אין. איך זה בדיוק עובד? האם זו קונפיגורציה שניתן להגדיר במחשב הרכב? זה מודול שניתן להעביר בין המכוניות? אני יודע לומר לפחות שזה לא מודול שמותקן על יציאת הOBD, לפחות לא זו הראשית בתא הנהג, כי היא פנויה. 3)איפה ניתן למצוא רשימת חלפים לרכב? אני מחפש לקנות שלט חדש ומתקשה למצוא את הצורה המדוייקת שתחזיק את הצ'יפ של השלט הקיים. וכמובן יהיה יעיל גם לדברים אחרים...