Takadanobaba

אם ככה, נשמע שהדרך היחידה לקנות במחיר הוגן היא מיד פרטית או בסוכנות גדולה שמתה להפטר מדגם לא מבוקש. באסה. מעניין. אז בעצם הסיכוי לתבוע את הביטוח ממש גדל. זה גם בטח מייקר את הביטוח באופן משמעותי. אז בכלל ההתעקשות שלו להתעלם מהמחירון לא הגיונית.

הבנתי. כנראה שאני לא צריך אותו ספציפית. האם C-HR משומש משנתון 2020+ גם יהיה באותה רמת ביקוש? לא אציין את שם המגרש כדי לא לפגוע בשם, אבל כן - אכן סוכנות גדולה "כמו טרייד מוביל/ אוטו דיל". האם בסוכניות קטנות האווירה אחרת?

לא ידעתי שככה זה מגרש סוחרים. התחושה הייתה נוראית. ראשית, מבקשים על הרכב המקורי שבדקנו (טויוטה יאריס קרוס) 23,000 יותר ממחיר יצחק לוי. מבין את נושא הביקוש, אכן טויוטות עולות מעל מחירון לא פעם כשהן במצב מעולה. אבל כשאמרתי על כך לסוכן, הוא טען שאני טועה והשווי יצחק לוי בפועל שונה. הצעתי להזין את הפרטים מולו כדי שהוא יווכח שאני צודק. כשהוא ראה שאני צודק, הוא אמר לי "בסדר, זה לא סתם רכב מליסינג זה טויוטה מליסינג, זה לא רלוונטי מה שיצחק לוי מציגים". מה? מה זה אמור להביע? ביצחק לוי הם לא יודעים שזה רכב של חברת טויוטה? אחר כך כשהוא "ניסה לרדת במחיר" בשבילנו, הוא אמר שבעלות של כרטיס אשראי "הייטקזון" תעזור להוריד במחיר. שאלתי "רק אם אשלם סכום מסוים דרך הכרטיס הזה?". לא. אין צורך. "רק להראות שיש לך את הכרטיס". מה??? באתר של הייטקזון לא היה כתוב שום דבר על הסוכנות שלהם. שאלתי: "מה חברת הייטקזון מרוויחה אם אני לא מחייב סכום מסוים דרכם?" תהיתי. לא קיבלתי תשובה ברורה ("לא לא אנחנו עובדים איתם"). בהמשך כשהוא ראה שהנחה זעירה של 1.5K לא עושה את הרכב מספיק אטרקטיבי עדיין, הוא אמר "אה! בעצם, אם גם אביך חבר בהייטקזון, אני יכול לנסות להשיג לך הנחה כפולה". אבי לא חבר בהייטקזון, אבל החברה שבה הוא עובד הציעה לו להצטרף לאשראי הייטקזון. אמרנו למוכר שהוא לא אצלם. המוכר אמר "כל סימן שהוא אצלם יספיק... משהו...". הראנו לו הודעת אימייל פרסומית שאבי קיבל לתיבת הדוא"ל שלו עם פרסומת של הייטקזון. הוא אמר "מספיק טוב!". זה היה מביך. מהרושם שלי, אין שום קשר להייטקזון, הוא סתם רצה להציג מצג שווא לפיו הוא עצמו לא יכול לרדת במחיר, אבל קשר למועדון כלשהו כן יכול. האם יש מגרשי סוחרים שבהם אתה לא מרגיש שפשוט משקרים לך? או שלא קיים דבר כזה?

הוא בן שנתיים (2022). ניסיתי כמו שהוא רצה וכמו שהנחתי שנכון לבדוק, יצא הבדל של 3 אלף ש"ח. מאוד מאכזב שהוא ישקר בשביל למכור.

שלום, הייתי אצל סוכנות רכב היום. המוכר עניין אותי ברכב יד שניה שנרכש על ידי אדם פרטי מ-0 ק"מ. במילים אחרות: בעלות ליסינג - "חדש 0 ק"מ" בעלות פרטית כעת מכשניסיתי לחשב את המחיר שלו ביצחק לוי, שמתי קודם כל יד אחת פרטית ואז הוספתי יד נוספת "0 ק"מ" שיש באופציות בחירה שם. המוכר התערב מיד ואמר - "לא לא, אתה שם רק יד אחת ורושם 0 ק"מ". אבל בפועל הוא כן רשום יד שניה... לא? הוא אמר הרבה שטויות נוספות לפני כן, אז באתי לשאול אתכם המומחים - איך מזינים ביצחק לוי רכב שנרכש מ-0 ק"מ?

ואו. הבנתי. אנסה לדבר עם המוכר, אראה עד כמה הוא מוכן להתגמש. מבין בהחלט, אם הקילומטרז היה נמוך גם כאן והיד הקודמת לא הייתה ליסינג אני בטוח שגם לי היה יותר קל להתגמש כלפי מעלה.

אפילו ברמה של המצב שיש כאן של פער של 125% מהשווי האמיתי של הרכב?

מחסור רציני. חושב שהמוכר לא יתגמש בכלל? ולמה יצחק לוי לא לוקח מחסור וביקוש בחשבון?

שלום לכם! התחלתי לחפש יאריס קרוס, רוצה היברידית. מצאתי רק אחת שכזו (במגרש רכב אבל היא גם באתר יד2): היתה בבעלות ליסינג פרטית שנת 2022 53,000 ק"מ 116,500 ש"ח לפי מחירון יצחק לוי, כשמחפשים לפי מספר הרכב בלבד שוויה הוא 108,400 ש"ח. אבל ברגע שמוסיפים את הקילומטרז' (האכן גבוהה בהשוואה ללמוצע הנהג הישראלי) ואת ה-"ליסינג מימוני / לשעבר | החכה לאדם פרטי", מקבלים מחיר עדכני של 93,146 ש"ח. מישהו יודע להסביר? אולי סימנתי את סוג הליסינג הלא נכון? ראו תמונה מצורפת.

תודה רבה על המידע! למי שהסתבך עם מציאת הקישור: https://my.gov.il/sec/files

תודה רבה על השיתוף!

זו נקודה מעניינת מאוד. אם כך אני מבין שהיום כבר אין יאריס ידניות? עריכה: זה בהחלט מסביר את "הקפיצה" של ה-12 אלף. משמע בפועל לא הייתה באמת קפיצה.

כל התשובות כאן בינתיים ממש מעניינות, תודה לכולכם! זה באמת מהלך לא ברור 🥲

שאלת תם: הבטתי בהיסטוריית המחירים של טויוטה יאריס באתר של טויוטה ישראל עם ארכיון האינטרנט Wayback machine. להלן המחירים על ציר הזמן: מרץ 2017 - החל מ-88,900 ש"ח מרץ 2018 - החל מ-88,900 ש"ח (+0 ש"ח) מרץ 2019 - החל מ-100,900 ש"ח (+12,000 ש"ח) מרץ 2020 - החל מ-103,900 ש"ח (+2,000 ש"ח) מרץ 2021 - החל מ-105,900 ש"ח (+3,610 ש"ח) מרץ 2022 - החל מ-109,510 ש"ח (+3,610 ש"ח) מרץ 2023 - החל מ-129,527 ש"ח (+20,017 ש"ח) הווה 2024 - החל מ-135,609 ש"ח (+6,082 ש"ח) סך הכל 47,319+ הבדל בין 2018 ל-2024. האם מישהו יודע להסביר את הקפיצות? במיוחד הקפיצה שבין מרץ 2022 למרץ 2023. האם זו מגמה רחבה לכל כלי הרכב? מלחמה באוקראינה? קורונה? אינפלציה? כניסת דגמי היבריד? תאוות בצע? ביקוש? יש לציין שגם מטבע היין היפני נחלש בעקביות בשנים האחרונות, מה שלא בא כאן לידי ביטוי למרבה הצער. תודה רבה על הסבלנות

תודה רבה לכם!