wncrazy

ניסיתי בצפון אבל כולם טוענים שכבר לא מתעסקים בזה. אם מישהו מכיר עסק שמתעסק אשמח לשמוע Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

זו לא המשאבה שאני צריך זו הקצרה הv0 בכל אופן הזמנתי קיט שיפוץ אבל עם החגים זה בטח ייקח נצח ובינתיים הרכב מושבת Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

צריך משאבת בלם מרכזית ל307 xsi ידנית ולא מצליח למצוא המקט המקורי הוא 4601l3. הבעיה היא שהאוטומטיות הן לא דומות בכלל. מקורית אני מפחד בכלל לבדוק כמה תעלה. אם למישהו יש כיוון איפה אני יכול להשיג חליפית או קיט שיפוץ שהוא אותו הקיט לכל הסדרה של הבוש 4601 ניסיתי לחפש בחנויות חלפים לכולם טוענים שאין סיכוי שאני אמצא. תודה לעוזרים Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

כדאי למדוד מתח על המצבר יש סיכוי שאחד התאים במצבר קרס Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אחרי שפרקתם והחזרתם נקזתם אויר? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

לנסות את מזלך מפירוק אם כי בד"כ מוכרים יחד את הכנפיים הפגוש והמכסה מנוע לפחות מנסיון שלי Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

האם הנוריות של מצב שלג וספורט בגיר מהבהבות או דולקות קבוע? האם כפתור האוברדרייב לחוץ? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

הייסיס זה רעש סטטי? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

זה בדיוק מה שעשיתי לגבי ההנחתה של רצועת הבדיקה מתי זה מסוכן להשתמש בטראק מונחת? האם 1khz הוא המתאים ביותר לקומפוננט? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Pioneer mvh-x560bt Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

יש לי מגבר JBL 1004 שההספק שלו הוא 4X100 בארבע אום כאשר אני מחבר לו זוג מורלים וירטוס בשני ערוצים וסאב 4 אום בגישור לשני הערוצים ה"אחוריים". אני מכייל גיין באמצעות "פלוק" DMM השאלה שלי היא האם החישוב שביצעתי הוא נכון לגיין של הקומפוננטים הכפלתי 100 ב4 ועשיתי שורש ויצא לי 20 האם זהו המתח הנכון שעליי למדוד ביציאת המגבר? או שעליי לקחת את ההספק של שני הערוצים ולבצע את החישוב?(כלומר 200 כפול 4 ושורש) את הסאב חישבתי לפי 200 שכן זה מה שנוצר בגישור. חשוב לציין שישנם שני כיוונים של גיין: "קידמי" ו "אחורי" כמובן שכל הבדיקות נעשות ע"י test tone של 50HZ ו1000HZ בהתאמה וללא אקולייזרים וחיתוכים. שאלה נוספת היא מתי משתמשים ב0DB ומתי ב מינוס 5 DB או כל קונפיגורציה אחרת! תודה לעונים!!

בפיגו מומלץ להשתמש בשמן מקורי שכן הוא שונה משמן ממסרה Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

זה מצב ספורט ושלג של הגיר כשהם נדלקים יחד זה אומר שהגיר נכנס למצב בטוח נעילת הילוך 3 אם אני לא טועה. יש לגשת למוסך ולבדוק את הגיר אני מניח שאצלך זה גיר al4. במידה וכן אלו בד"כ הסולונואידים. בהצלחה! Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

הויכוח איתך הוא ויכוח מטופש וחסר תכלית הרי אין לך מושג מה אני יודע ומה לא ומה עשיתי בחיי ובכלל איך אתה מסיק מסקנות על הידע שלי. התופעות של הבחור תומכות לחלוטין את מה שאמרתי מה גם אני לא ממליץ שום דבר לאף אחד אלא משתף ידע אבל אתה מקסיזם יודע הכל אז דעתם של אחרים מיותרת! יום טוב! Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אני בטוח שאם תכנס למוסך ותראה איך מחליפים רפידות אז תראה שמרבית המכונאים לא שמים אזיקון על הקאליפר אלא נותנים לו להיות תלוי על הצינור ברקס. האם הצינור יקרע מיד? לא האם נוצר נזק? האם רוב רובם של הרכבים יצאו מהמוסך והצינורות יהיו שלמים? כן האם זה בסדר? בטוח שלא אותו הסיפור אצלך זה שזה עובד לא אומר שזה נכון ובסדר תקרא קצת על הפלאגים ותקרא גם מה הסימפטומים.. יום טוב! https://www.ngk.de/en/products-technologies/spark-plugs/spark-plug-technologies/lpgcng-spark-plugs/ Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

וזה אומר שזה בסדר? Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

אני לא מומחה גדול בגז אבל למיטה זכרוני טמפרטורות השריפה בגז גבוהות יותר ולכן צריך פלאג "חזק" יותר אני יודע שבחול ברגע שעוברים לגז אז מתקינים פלאגים lpg שזה מיועד לגז . לא יודע מה נהוג בארץ אבל אני אישית הייתי מתקין מה גם אתה מציין שהם "נגמרים" מהר Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

שים לב שזה לא פלאג ייעודי להנעה בגז! Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

התכוונתי שיש פחות Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

Sl זה באמת התקן הגבוה ביותר שניתן להשתמש לקלאצים באופנועים כך שלדעתי אתה צודק אבל אני אישית עדיין הייתי משתמש ב5w40 אז כי מנוע הtu הזה יודע לעבוד עם 10w40 ובכלל מנוע יחסית עמיד חוץ מהרגישות למים בגלל בלוק אלומניום Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

העיניין עם שמן לאופנועים שהוא מגיע ללא חומרים מונעי שחיקה וזאת על מנת שאופנועים בעלי קלאצים רטובים לא יחליקו.לכן הייתי נמנע מלהוסיף את שמן אופנועים לרכב. Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

רק כנראה שלקאדי הוא צריך צמיגים מחוזקים למסחריות ואם אכן זהו המצב אז המחיר יכול להיות שונה Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

נשמע כמו ממסר שנתפס Sent from my Nexus 5 using Tapatalk

הבעיה היא שגם במוסכי היבואן השירות זוועתי לפחות בחלקם. שוב אני מבין שאי מכירת חלפים במרלוג כנראה נובעת מבעיות סליקה או כוח אדם שלא משתלם לו להחזיק או אלף סיבות אחרות.. אבל למוסכי היבואן אין שום תירוץ!

חייב לציין שאת אותו השירות חוויתי במרכז שירות בכרמיאל יורו2000 נגשתי לשם בכדי לרכוש תושבת מנוע מקורית תוך כדי שאני מדגיש שאני מעוניין במקורית ומנהל המוסך פשוט צחק לי בפנים וטען שהוא לא חנות חלפים. בושה קיריל