פיגו107שנת2010

אהההה, עכשיו זה הגיוני! אם כך, יתכן והבעיה שלו במצערת עצמה? דרוש ניקוי אולי?

זה לא קשור למה שמכונה "מנוע צעדים" / "מגביר טורים"? [אני בהחלט לא מומחה, פשוט רואה שהבעיה הזאת נפוצה עכשיו בקיץ]

לא בא לי לשלם עכשיו סכום עתק על תיקון. לדעתי זה בכלל לא מקורי (התקנה מקומית?) למי פונים? מי אמור לטפל בדברים כאלה? תודה לעונים!

שאלה קצת מוזרה. היום נאלצתי לקפוץ למקום שאני לא מכיר, ביקשתי שמן גיר לרכב שלי, והמוכר שם נתן לי את זה [תמונה למטה]. התגובה הראשונית שלי הייתה (ואמרתי לו) - "מה זה אחי, זה נראה כמו זבל סיני". הוא טען שזה מקורי לגמרי. פתח את הפקק הראה לי גם אטימה. קניתי, ושמו לי. אבל הגעתי עכשיו לבית וזה עדיין בראש. מה דעתכם? יצא לכם לראות שמן גיר מקורי של הונדה? כך זה אכן נראה?

אשמח לענות לך על הכל בפרטי (לא כי יש לי בעיה לענות כאן, פשוט כי זה יעמיס על הת'רד). אם תרצה אתן לך בפרטי גם את הנייד שלי - כי אני ממש אחרי מחקר ארוך 🙂 אני מסכים עם התשובה של @Jack457 🙂

כן. אם כי אני מגלה מבעלי טויוטה הייבריד (לא קשה למצוא כאלה) (בעלים של ג'אז היברידי יותר קשה למצוא) שיש לרכב יתרונות אחרים. דבר אחד שנאמר (שוב, על טויוטה) שהמזגן פשוט מדהים. ביררתי, זה מזגן חשמלי, הוא לא רץ מרצועת אביזרים. הוא עובד על חשמל ומקבל כח מה inverter. דבר שני - הרכב נעים לנהיגה בעיר. שקט. ומסתבר שאנשים מתרגלים לזה - נכנסים לרכב ואין רעש. היום הרבה אנשים גרים בניינים עם חניון. זה "עושה" להם את זה. ושלישית - שכאילו יש הרגשה שהרכב אמין יותר, טוב יותר. שמעתי גם - "יושב טוב על הכביש" (כנראה זה משויך למשקל העודף מהבטריה - לא יודע). אבל שוב - זה לדעתי עדיין לא מצדיק 🙂

תכניס לו קצת שכל לראש. היברידי זה לא קסם. צריך לדעת למה אתה נכנס [אני לאחרונה רכשתי רכב היברידי לאחר מחקר ממושך]. בטריה ברכב היברידי תעלה (והיא תעלה!) 10,000 ש"ח, ואין מנוס מכך. צריך לקחת את זה בחשבון - כמה הוא נוהג? אם הוא לא נוהג הרבה, זה לא משתלם. פשוט מאוד. אם יש לך שאלות - אשמח לעזור ככל שאני יכול.

במחירים הללו כדאי לך לשקול גיר ידני - בעיקר מאחר וחשובה לך האמינות. בארץ יש "באג" שמגולם במחיר - רוב האנשים לא רוצים ידני, ולכן מחירי הסגירה נוחים יותר. אני אישית מעדיף ידני, אבל צריך לזכור שיש היום המון פקקים - זה לא תמיד כיף גדול.

אני אישית הייתי נצמד ליפניות, אבל לאחרונה נהגתי בגולף 2019 או 2018. התרשמתי מאוד מהרכב. אך יש לי מעין נטייה (אולי כבר בלתי ראציונאלית) להתרחק מפולקסווגן בארץ בשל היסטוריה מאוד לא נעימה עם מוסך היבואן והעלויות שם. זה בעיני משוגע! האיביזה גם קיבלה המלצות - כך שמעתי (לא נהגתי בעצמי). ואם אתה יכול איביזה ידנית - מה טוב?! ואולם, אם זה הייתי אני, הונדה! שמעתי שכדאי להימנע ממנוע ה 1 ליטר טורבו ולבחור ב 1.5 טורבו (אבל כבר ציינת את זה בשאלה). בהצלחה

אצטט מה שאמר לי המוסכניק שאצלו אני מטפל ברכב: "אח שלי, בארץ אף אחד לא מחליף שמן גיר, כולל לא המורשים" זאת בעיה. צריך למצוא מוכר שבאופן אקטיבי ביקש את ההחלפה הזאת, לפי מה שאני מבין. האמת היא שתרבות שמירה על הרכב בארץ על הפנים. זה דבר שמפתיע אותי כי המכוניות כאן מאוד יקרות ביחס לעולם (אז היית מצפה שדווקא נשמור עליהם יותר). נראה לי זה חלק מתרבות החפיפניקיות.

לגמרי. כלומר - שמתי לב לכך. העניין הוא שבאמת העסקה ההיברידית לא כ"כ הגיונית אלא למי שעומד לנהוג באמת המון. ומצד שני, זה לא בדיוק הרכב לנהוג בו המון 🙂

תודה חבר שני מוכרים שדיברתי איתם עד כה - בונקר. לא מוכנים לרדת מהמחיר. ואני נחמד 🙂 כשאני שואל על הבטריה אומרים לי שזאת המקורית. "לא מחליפים". בטריה, לא משנה של איזה חברה, מחזיקה 10 שנים. טוב, נעבור ל JAZZ הרגילה. אולי שם המוכרים יותר נחמדים (חחח)

תודה!!! אכן שמעתי שמאוד מאוד חשוב להחליף שמן גיר ב CVT הזה - ולרוב זה לא נעשה! לגבי המצתים - זה חידוש עבורי!!! דווקא ראיתי פירוק של מנוע כזה - ולא שמתי לב לזה.

נכון! שלא לדבר על המורכבות הנוספת שמצטרפת לרכב - ומוסיפה לסיכון שאני לוקח על עצמי במקרה של כשל. למשל - בממיר מתח (הבנתי שזה חלק יקר). במנוע החשמלי (אמין, אבל גם יכול ללכת). עסקה קשה לבליעה. מה שכן מוזר לי זה שאף אחד מהמוכרים לא מציין בכלל את מצב הבטריה. יכול להיות שברכב הזה אפשר לנהוג גם כאשר הבטריה מתה (שלא כמו בטויוטה). מוזר.

אתה צודק! שכל ישר. מצאתי שבטריה חדשה (לא מהונדה, אין לי מושג כמה הונדה גובה על זה, לך תדע?!) עולה 6,500 ש"ח (אני חושב שבלי עבודה?). ב 6,500 ש"ח קונים המון דלק (955 ליטר ליתר דיוק כמו כן, ההיברידיות מתומחרות גבוה יותר מה"רגילות". העסקה לא ברורה, האמת. אולי זה מתאים למוניות (חחח) תודה

מחפש JAZZ בעקבות המצלות חמות. עולה השאלה בזמן החיפוש ביד2: האם ללכת על ההיברידית, או שכדאי דווקא להימנע? (נסיעות כמובן בעיקר בעיר) קצת יודע על עלויות יקרות מאוד של בטריות בפריוס (להבנתי, 12,000 ש"ח עבור בטריה חדשה, וישנה המלצה חזקה לא לבצע שיפוץ במחירים של 4,000 - אם כי המון כן עושים זאת). זה בטויוטה. אבל לגבי ההונדה - אין לי שמץ של מידע! (לא יודע מה גודל הבטריה, איך המערכת שם עובדת, כמה עולה בטריה חדשה, האם יש אחריות)? כל עצה תתקבל בברכה. תודה למשיבים! עדכון: האם ההונדה מסוגלת לנסוע גם כאשר הבטריה תקולה/מתה? [כי להבנתי, בטויוטה חייבים לתקן את הבטריה]

מודה לכולכם על התשובות המעולות!!!!!!!!!!!!!!!!! למדתי המון!!

אך זאת סיבה להחליף את הממיר, לא? או שבעצם אם המנוע שותה שמן זה יחזור על עצמו אז מחליפים מנוע...

תודה רבה לכם על התשובות. למדתי המון. (גם @yulianx) לטענת המוכר, המנוע הוחלף בעבר מכיוון שלא עבר טסט בשל זיהום אוויר

תודה!! אם אינני טועה המחירון של רכב כזה (בגרסה הידנית) עומד על 19500. המחיר המבוקש של הרכב הינו 15,000. לגבי השאלות שלך - ברוב טפשותי לא חשבתי עליהן בכלל. אני צריך לשאול. כאשר מתקינים מנוע "חדש" הוא למעשה משומש גם כן???

שלום. תודה מראש לעונים. גיר ידני. שנת 2014. הרכב עשה 185,000 אבל הוחלף מנוע לפני 20,000 ק"מ. בעקרון גודל הרכב וסוגו מתאימים לי. אלא שאני מחפש משהו אמין וחסכוני. חסכוני נאמר לי שמנוע זה הוא כן. החשש הוא לגבי האמינות. המחיר טוב. אשמח מאוד לשמוע את דעתכם. תודה מראש לעונים!

זהו. אין מה להוסיף. זה משוגע! דעתכם?

תודה רבה לעונים! ירדנו מזה בעקבות התגובות כאן. תודה!

מצאתי לאישתי טויוטה אוריס, שמורה מאוד, עם 180,000 ק"מ. גיליתי שבשנה זו טויוטה הכניסו את הגיר הרובוטי חד מצמדי לשימוש בדגם זה. אני חייב לציין שמהניסיון שלי בפיג'ו 107 (גם כן רובוטי חד מצמדי), מדובר בגיר באמת מעצבן. בעיני ממש "דיל ברייקר" מה שנקרא. אבל יותר חשוב מכך - האם הגיר הזה גם "דפוק" מבחינת אמינות, דורש אחזקה מוקפדת, וכולי? האם אשכרה עדיף לבחור ב RUNX הישנה יותר רק בשל הגיר הרובוטי של האוריס? תודה לעונים

מבאס מאוד הדבר הזה. כנראה שלא סתם השוק הישראלי מתמחר אותן בזול. האמת היא שגם אנחנו בעבר רכשנו במשפחה פיג'ו (שכחתי איזה דגם) מהיבואן, יד ראשונה. ה looks קנה אותנו. היה לו סטייל. מה שעברנו עם הרכב הזה בשנה הראשונה (!) לחיים שלו היה פשוט מזעזע!