~shay~

פילטר עולה 150 שקל הכי הרבה ,למה לנקות ?מה זה פילטר פתוח?!

אולי הוא התכוון לגרסת הבנזין GTI ששם אפשר להגיע ל250כ"ס.

טוב ניסיתי להניע ולא מניע.(אין מספיק חוזק כדי להניע) מחר נקפוץ לשנפ נתניה נראה מה קרה..

אתה שם אותו רק בגלל שאין מקום לחבר אותו בגלל שהתקנת פילטר פתוח.

ואז יהיה לך רכב חדש בלי קילומטרז'.

תודה לכולם ! היום ב5 לפנות בוקר ניתקתי את המצבר והוא היה אז על 14.70 . עכשיו בדקתי על כמה הוא והוא על 12.72 שזה מצויין ,לא? מבחינתי המטען הזה עשה את העבודה מצויין.

הוא עדיין לא סיים למרות שהמנורה הירוקה כבר התחילה מהצהרים להדלק. בדקתי עם רב מודד והמטען מוציא 7 אמפר ולא 5 כמו שכתוב, בנוסף בדקתי גם כמה וולט הוא מוציא -10 וולט . בקיצור עכשיו הוא על 14.20 לא יודע איך. המטען הזה ללא מפסק ,ככה כתוב בהוראות באנגלית ,אני ינתק אותו עוד שעה ככה ומחר אני יחבר אם הוא לא יניע את המנוע.(אני בספק )

סונול כפר יונה- -3.00 גולד דיזל הבנזין אני לא בטוח אבל 0.40.

תודה על התגובות! הרגע בדקתי -המצבר על 14.37 וולט ,המנורה הירוקה מתחילה להידלק (כמו שכתוב בהוראות כרגע צהובה ושמסיים ירוקה) הפקקים כל הזמן "מונחים על המצבר" כדי שלא יכנס ליכלוך.(אבל זה כאילו הם פתוחים) כתוב שהמנורה הירוקה תידלק בלי הצהובה אז הסתיימה הטעינה (אני משער שעוד שעה -שעתיים זה יסיים כי הירוקה נדלקה חלש) מרק -המצבר לא מתחמם ,המטען ממש טיפה חם אבל הוא מלא פתחי אוורור אז זה בסדר. יש בועות בכל התאים ככה שהטעינה לפי דעתי בסדר גמור. המטען הוא של חברת ABSAAR מיוצר בגרמניה.(היבואן זה ביתן ספארק)

הרגע נכנסתי ,מעניין כמה שמן יעבור עד הנפילה הבאה. לגבי המפגשים- זה מה שהם כותבים שהמפגשים הם ביד אליהו ולפעמים ברמת גן.

חברים, עברו כבר 24 שעות והוא עדיין לא סיים. הרגע קראתי הוראות באנגלית וכתוב שהמינ' לטעינה הינו 13 אמפר והמקס לטעינה הינו 55אמפר(העיקר בעברית רשום שכל מצבר מתאים) ,עכשיו אני מטעין 95 אמפר של המרצדס ,הוא יסיים מתישהוא ?כל התאים מוציאים בועה או שתיים כל כמה שניות ,זה אומר שהטעינה תקינה ,לא? כרגע יש 13.75 וולט במצבר ואני לא יודע כמה אמפר. ועוד שאלה- השארתי את הפקקים "מונחים" על ההברגה זה בסדר או שהם חייבים להיות פתוחים לגמרי? תודה ולילה טוב!

חשבתי שזה רק המחשב שלי.... היה את זה פעם וסידרו ,מה שוב פעם? לכל המתלהבים -דווקא פורום מאוד מוצלח בתחום השיפורים ואפילו יש להם מפגשים כל ימי שישי.

תפרסם בפורום חיפושיות בתפוז!!

סונול כפר יונה -המקום הכי זול באיזור נתניה (אני גם מתדלק יותר מ3 שנים שם..)

תיקח מפתח מתאים ותנתק את הקטבים מהמנוע.

ידעתי. זה פשוט כי לגרמנים היה הרבה מזל ,הפעם לא הלך להם . מזל טוב לאלופת אירופה!- ספרד!!

אני מאחל לך הרבה הצלחה!! אבל אל תתחיל שוב עם השיחות נפש איתם -זה לא בדיוק מה שהם רוצים. אני אישית חושב שיש לך פוטנציאל רב בניגוד למה שהם אמרו!

אני פעם אחרונה שהחלפתי מנורות בגי אם סי היה שקניתי אותו ב2002 ועוד אני אמור להתקין פנסים חדשים בימים הקרובים בלי קשר לעוצמת התאורה. לפי מה שאני זוכר החשמלאי שסידר את הבית מנורה שם אלה או חברה דומה שמאירים מצויין.

טוב אז אחרי שנה ,היום נסעתי לפרסי המדובר וקניתי מטען ב200 בלי מיקוח של ביתן ספארק עם אחריות לחצי שנה. הוא אמר לי (או יותר נכון שיכנע)שבוש מייצרים בסין אבל החברה הזאת היא גרמנית אז קניתי כי לא היה לי זמן לחקור יותר מדי. הרגע הכנסתי את המצבר של המרצדס לטעינה עד מחר ויש לי עוד כמה בבית שאני ינסה להציל.(רוקנתי אותו ממש קצת אבל זה קריטי למרצדס) אגב -הוא הציע לי מצבר לחיפושית ב500שקל עם אחריות , אני אולי יקנה -כדאי? מחר אני ידווח אם זה הטעין טוב או לא.

אם שמת לב מחיר חבית הנפט עבר את ה142$ !! שאני אמרתי שהוא יגיע ל150$ ישר אמרו שאני טועה ,לא יכול להיות ,אבל הנה האנחנו מאוד קרובים.(לצערנו):evil:

תקשיב ,תיקח את התנין ,יש לו "ידית גומי" נכון? תוריד אותה ותראה כמה כבל יש שם באמת מעבר לבידוד . כי לפי מה שאני הבנתי יש לך V8 או גם אם יש 6 צילנדר אותו דבר ,הם צריכים כוח התנעה גבוה ,מה שהכבלים הפשוטים לא יכולים להעביר. להתניע רכבים עם מנועים קטנים אין בעיה הבעיה היא לרכבים מעל 2000 סמ"ק בערך. יש כאלה שקונים כבלים של רתכת ומרכיבים עליהם תנינים -זה הדבר הכי טוב אבל זה יוצא די יקר. בכל מקרה אני ממש לא מאחל לך להיתקע שוב .

ראמפ האלה באמת יקרים מאוד -כנראה בגלל שזה שותפות עם מאירמן. יש שם המון חלקים שהם לוקחים עליהם פי 3 במחיר מאשר חנויות אחרות בארץ.

איזה עובי הכבלים? אם זה הפשוטים ב200 שקל אז זה יותר בידוד מכבל עצמו. אצלי לא הגי אם סי ולא המרצדס מניעות אם אין את הכבלים העבים האלו. אגב העובי שלהם הוא 3ס"מ של נחושת עצמה,והם כבדים. גם אצלי בגי אם סי הקרבורטור רב איתי באמצע כביש 4 ,פשוט ההיתי גז קבוע ומשחק ברמזור N ובירוק לD כמובן שזה נתן דפיקה חזקה וזה בלאי לתיבה, אבל רק ככה היה אפשר לנסוע . הדבר הכי מעצבן היה שרק 2 מכונים מוכנים לשפץ את הקרבורטור הזה ,ועד שלא שמתי פילטר דלק נוסף הייתי כל שנה אצל מכון אחר. וכן אני לצערי הרב נתקעתי בלי דלק 200 מטר לפני התחנה ,המצבר מת , לקחתי במקרה את המצבר של המרצדס איתי (הייתה לי תחושה)ו10 דקות רצופות של סטרטר ובסוף הניע. הבעיה בקרבורטור זה עד שהוא מתמלא דלק ועד שהמשאבה שואבת.

יש מאק דומה לזאת באיזה חצר ביישוב פרדסיה . היא דיי נרקבת כי יש צמחייה מסביבה והיא משמשת "מלונה" לכלב.

יש כאלה שאומרים שאם מפנים את הגלגלים והם לא ישרים זה הורס את מערכת ההיגוי, זה נכון?