Tito

מתוך נסיון ולאחר קבל ייעוץ מקצועי, אם אתה מתלבט לגבי מסכים יש רק שניי חברות שיוכלו להציע לך מסכים באיכות הגבוהה ביותר והם Proview וסמסונג בגדול הסיפור שסובב סביב הניגודיות ברובו בלוף לא קטן של חברות המסכים כי לשיטתם הניגודיות משתווה לצבעיי אפור כהה ולא לשחור ככה שרוב נתוני המסכים בעניין זה היום לא מדוייקים, יש כתבות מקצועיות על כך ואותם תמצא בגוגל. לגבי הרזולוציה, אני לא יודע אם תנצל את הרזולוציה המקסימלית שהמסך מציעה, ובכל אופן אם לא, ההבדלים זניחים מאוד, אל תיתן לנתון הרזולוציה וה FULL HD להיות שיכול עבורך, רק אתה מנצל זאת. בגדול חברת proview הייתה מלפניי כמה שנים החברה המובילה בעולם בפיתוח מסכי LCD למשחקים וגרפיקה, אולי היום כמה חברות השתוו לה, אבל בכל אופן היא אחת האיכותיות. אל תקח LG בשום פנים ואופן, אמנם היא חברה אמינה בהחלט אבל לא איכותית מספיק.

אהלן, לצערי הרב אין לי הרבה זמן לחפש מוסיקה ואני לא כל כך מונח בעידכוני מוזיקת הרוק הקל/פופ שאני אוהב, אני מעודכן לצערי רק במוסיקת ההיפהופ כי היא מוזיקה מתעדכנת וגם קלה לסינון מתוך סטוק שירים(אולי כי אין בה עומק) ככה שתמיד אני מצליח בזמן קצר להכין דיסק לרכב. אני מחפש דיסקים חדשים 2007 ומעלה, של הרכבים נחמדים של רוק קל או שתיקראו לזה פופ מצידי בסיגנון של: 3 Doors down Coldplay Greenday Red Hot Chili Peppers ואם אפשר כמובן את שם הדיסק.. חשוב שהלהקות יהיו כמובן איכותיות ומוכרות.. אשמח לתגובות והמלצות תודה !

דייהטסו אפלאוס שנת 94/95 תוכל למצוא בתקציב הזה , יש כאלה שמורות שעשו להם את כל העבודה ויש כאלה שצריכות שיפוץ. חבר קנה אחת מודל 92 160 אלף ק"מ, ב 2,200 ש"ח גם צמיגים חדשים,טסט לשנה היה רק צריך להחליף מצבר ומדחס למזגן, החלקים הוחלפו ויצא לו אחלה אוטו שנוסע מצויין והכל עובד פיקס ב 3900 ש"ח ועוד אוטומטי. אני חושב שיש סיכוי טוב שגם לך יתמזל המזל ותוכל לקחת רכב סבבה לחלוטין במחיר כזה. רק צריך לחפש.

מעולם לא אמרתי שמה שאני אומר הוא עובדה מוצקה וכשאני אומר "אולי" , אני מתכוון אולי!!,וזה מצריך בדיקה מעמיקה אחריי אותו נושא עניין עם אדם מוסמך, אבל יש עילה לדבריי. וכשאני אומר דבר מסויים בלי "אולי" או "אם איני טועה" זה מתוך ידיעה ולא מתוך השערה. בכל זאת כולנו בני אדם אולי גם אני טועה אבל לפזר עובדות אני לא ממהר, אני מפזר דברים שכמעט בדוקים. כעת,במקום להתווכח עם אדם שנגוע בדבר מכוניות סיטרואן (משום שיש אחת כזו בבעלותו) יש קישור עם קריאות תיקון ותקלות נשנות ברכב הזה,כולל מחמאות עליו. http://www.honestjohn.co.uk/carbycar/index.htm?md=480 תראה לי רשימות כאלה ברכבים יפנים. ולא טעיתי בדגמי 2002/3 היו הרבה בעיות מחשב, רק לאחר מתיחת הפנים(2005) היה שיפור ניכר, תוכל לשאול את אנשי מוסך סיטרואן בעצמך במקום לשלול בגאווה,והם אישרו זאת. אני בעצמי דיברתי עם אחד מהם כאשר ה C5 של אותו חבר הייתה במוסך(מוסך החברה ואם איני טועה מוסך הדקל), הוא אמר שאחת מסיבות ריבוי התקלות (במיוחד החשמליות) בארץ נובעות מהשמש הישראלית (כן כן), כנראה שטוב לה יותר באירופה. להביא כל מיני אנשים טובים שיש להם סיטרואן 3 שנים ולרכב אין תקלות זו אמת לאמיתה, אבל לא חכמה. תקלות בודקים אחריי 6-7 שנים שהרכב על הכביש, כאן נמדדת אמינותו, כל רכב חדש אמין, השאלה מה קורה בהמשך. אגב,אני מבטיח לך שלא תגיע לרבע מכמות הקילומטראז'ים שאני נהגתי על סיטרואן C5. זהו רכב מצויין, הוא נוח, הוא מאובזר והוא נותן יותר מכולם, הכל חוץ מאמינות ומחיר השוק שלו משקף זאת. מבחינתי הדו שיח הזה נגמר , חבל לך להעיר אותו.

קודם כל אתה טועה בגדול. לפני שנת 2005 היו לרכב מס' תקלות במחשב המנוע, באחד מהשנתונים ואם איני טועה זה בין 2003- 2004 שיפרו מספר תקלות במחשב המנוע. מה שבטוח שבשנתון 2002 יש יותר תקלות מחשב משנת 2005. נכון אני גם חושב שרכב זו הוצאה ולא השקעה. אבל כל אחד רוצה להשתמש במוצר ולהפסיד עליו כמה שפחות ולא לאבד את כל כולו, אז צריך רכב שיעשה את זה כמה שפחות, הכל בהתאם לכיס. בנתיים מי שזורק כאן היערות לא מועילות זה רק אתה.

הרכב של חבר שלי לצורך העניין ממודל 2005. אז אולי ממודל יותר נמוך התקלות עוד יותר נפוצות.. יש לי נקודה חשובה שאני חייב להגיד. כל פעם שאני רואה תגובה מן הסוג של "בכסף הזה תוכל לקנות רק רכב יפני ממודל כזה וכזה", זה פשוט לא ריאלי. כי כשהוא ימכור את הרכב הוא יקבל שניי שליש מהמחיר שהוא השקיעה על הרכב, הרכב יאבד מינימום, מה שאומר שרוב הכסף חוזר אליך. אבל ברכבים שהמחירון שלהם כושל אך הם נותנים תמורה טובה למחיר כביכול, אפילו שליש ממה שהשקעתה לא יחזור אליך אפילו שהמחיר זול, ולא רק.. לא תצליח למכור ביכלל , וזה לא כולל כניסה למוסכים. תחשבו על זה.

לגרנד צ'ירוקי לרדו שמחירו היום עומד על 170 אלף שקל לא תהיה ירידת ערך דרסטית בעוד שנתיים. תוריד לעצמך 10 אחוז לכל שנה ואתה תימכור את הרכב בצורה סבירה. מי שקרא קצת על לוי יצחק, הוא דווקא לא נותן "מכות" חזקות לשוק של הייבוא האישי שגם ככה זול משמעותית מהשוק הרגיל. אני לא יודע כמה כבר יהיה אפשר להפסיד על רכב שעולה 170 אלף בשנתיים במיוחד שאותו רכב שמיובא דרך היבואן עולה כפול ממנו. לגבי הקרייזר 300C , אף אחד לא יקנה אותה ביד השנייה השוק שלה גרוע, של הגרנד צ'ירוקי יותר סביר לכן אם אתה רוכש אל תשקיע יותר מדגם לארדו ככה הסיכון נמוך. בכל אופן אני הייתי הולך על משהו קצת שונה מימך. רוצה יבוא אישי? רוצה רכב אמין? רוצה שוק טוב? 200 אלף זה התקציב? אממ.. טויוטה קאמרי SE מנוע 3.5 עם 280 כ"ס , גיר 6 הילוכים טיפט', חצאיות ספורט מקוריות מהחברה ומיתלים ספורטיבים. ככה היא מגיעה מהחברה בדיוק, רק עם ג'אנטים אחרים.

אין לי דעת ברכבים האלה.. חוץ מהתבוננות מרחוק. אני יכול להגיד דבר אחד לגביי העניין. אם אני הייתי רוצה לרכוש רכב ספורט מהנה והכסף שלי חשוב לי, לא הייתי משקיע בארץ שלנו יותר מאשר פורשה קאיימן S. ואולי בגרסאת TECHART החביבה עליי. פשוט בזבוז של כסף. הפורש תיתן אמינות טובה, הניסחרת יותר בשוק היד השנייה, יש לה מראה מצויין, בהחלט חבילה מספקת. מרצדס מאובזרת יותר ויוקרתית יותר, אבל שוק היוקרה הספורטיבית בארץ שייך לפורשה. סתם נקודת התבוננות.. בהצלחה

ראשית, פגיעה קטנה בשילדה , לא באה בחשבון ועדו בטח לא במחיר הזה. לא מזמן חבר טוב שלי רכש לאנסר, שנת 2000 ,יד ראשונה,צמיגים ומצבר חדשים, שעברה 190 אלף ק"מ , עם מנוע חדש (לפני 30 אלף ק"מ שהותקן במקום מצויין), הרכב יצא נקי בבדיקה ונרכש ב 5 מתחת למחירון דאז שזה יוצא 20 אלף. חיצונית אין פגיעות אלא רק פיצוצי צבע מהשמש הישראלית. השקענו באוטו טיפול כמו שצריך כולל החלפת בולמים, ברקסים וכו' הכל עלה אלפיים שקל, וצבע חדש לרכב בשטחים ב 2,500 ש"ח שנעשה באופן מקצועי, אפילו את הידיות והחלקים השחורים באוטו נצבעו לצבע הרכב ככה שהוא נראה יותר מודרני. באמת הרכב יצא חדש לחלוטין מכל בחינה ב 24 וחצי אלף שקל. אני חושב שאם תחפש טוב (ועכשיו המחירון ירד קצת) תוכל לקחת רכב מודרני יותר ומין הסתם אמין יותר בהפרשים של כמה אלפים בלבד. בהצלחה.

רכב בהחלט מצויין אבל מתוך נסיון מר של חבר בתיקונים.. הרכב הפגין אמינות ב4 שנים הראשונים בצורה יוצאת דופן. אבל עכשיו כשהרכב שלו עבר 150 אלף ק"מ, התקלות מתחילות, משאבת דלק(הוחלפה פעמיים), מתאמים בגיר, קצרים חשמליים במיוחד באיזור המחשב ועוד תקלות שונות, אמנם לא גדולות אבל כל תקלה כזו מתחילה מאלף שקל ומעלה. אני לא רוצה להוריד את האוויר לאף אחד אבל אמינות בודקים אחריי 5 שנים שהרכב על הכביש ובמצב הזה אני הייתי קצת יותר חושש.. לגבי קצת השילדה, אין הצדקה למחירון, לא סתם המחיר נמוך. אני לא הייתי מתעסק יש עוד מספיק רכבים בשוק שתוכל "לישחוט".

סיריון שנת 2002 רכב מצויין יש כזו לאחותי אני רכשתי לה אותה. קודם כל חשוב שתדע שאך ורק מנוע 1.3, המנוע 1 ליטר אומנם חסכוני אבל לדעתי לא מספק ולא חזק מספיק. ה 1.3 גם חסכוני וגם חזק (103 כ"ס), אם אתה נוסע לירושלים אל תקלח את המנוע של ה 1 ליטר בשום אופן. את גרסאות ה 1.3 יהיה לך קשה למצוא, רכבים שמורים מטפסים מעל המחירון ויש אנשים שממש מגזימים ברכב הזה, אני מכיר כמה אנשים שמכרו רכב עם יד ראשונה או שנייה עם קילומטראז' נמוך ב 7 ואפילו 8 אלף שקל מעל המחירון!!! פשוט גוזמה ! אם תמצא אחת כזו והיא תהיה נקייה עשיתה עיסקה מצויינת. גם היאריס מצויינת וגם אצלה יש בעיה של אנשים שרוצים מעל המחירון אבל שניי הרכבים בהחלט טובים,אמינים וסחירים ומבין הרכבים הקטנים הם המוצלחים ביותר. בתקציב הזה אולי תמצא גם פיג'ו,פולו אבל שלא ישלו אותך אנשים, הצרפתיות/גרמניות המתחרות פשוט פחות אמינות מהסיריון ומהיאריס. בהצלחה.

מישהו פה אמר מיצובישי פאג'רו ? לא כי אני בעל טיוטה, אני אומר דיעה נטראלית לחלוטין. עיצוב הפנים טוב יותר. האיבזור טוב יותר. המנוע והגיר החדשים שיופיעו בקרוב טובים יותר. בידוד הרעשים הפנטסטי. מערכת מיתלי האוויר החדשה שפותר את בעיות האחיזה והנידנוד. ולטעמי גם העיצוב החיצוני. אלו הסיבות להעדיפו על פני הפאג'רו (לכל הספקנים).

את החדשות האלה פירסמתי בזמן בלינק: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=270734 בעמוד השלישי יש עוד הרבה תמונות. העידכונים החמים של הרכב: *מערכת מיתלי אוויר מתכווננת (מצב ספורט/ונוחות). * התאמת מיתלים ל 4 מצבי שטח (סלעים גסים,סלעים,חול,בוץ) * מערכת חדשה לחלוקת הכח בין הגלגלים בצורה אקטיבית ופעילה יותר. * מערכת התנעה ללא מפתח. * סיכויי גבוהה לטיפטרוניק. * קונסולה מרכזית עם חיישני חנייה קדמי+אחורי (הדמייה על צג הקונסולה). * מנוע הבנזין שופר להספק של 278 כ"ס , זהו מנוע חדש "שנגזר" ממנוע הלקסוס 4.6 ליטר החדש. * דיבורית בלוטוס עם שליטה מההגה. *כיסאות חשמליים עם זיכרונות *קיפול כסאות אחוריים באופן חשמלי. *הילוך כח חשמלי (במקום ידני בעבר). הקטלוג היפני המלא שנחשף: http://kakaku.com/item/70100110063/picture טעימה קלה,קטעים נבחרים: עיצוב פנים מדהים לטעמי.

א. חפש ביד שנייה פעם פגשתי בכמה כאלה. ב. ניסיתה לחפש בחברת טיוטה? אני יודע שמוכרים כאלה , אמנם זה קצת יקר אצלהם אבל אני בטוח שמוכרים, ואם לא בטיוטה באר שבע נסה במוסכים אחרים של טיוטה. אני ממליץ על סוכנות שפילמן בפתח תקווה , יש להם הרבה חלקים שבמקומות אחרים לא תמצא ולא ימכרו לך.

אני לא יודע מה איתך אבל תגובת גז מהירה לדעתי זה דבר חיובי במיוחד כשהייתי נהג חדש חיפשתי רק מנוע וקיקים למינהם. בקיצור זה טבעי הראב 4 גבוהה פי 4 מהג'טה שלך ולכן כל סיבוב איתו או פנייה שונים בהחלט מרכב רגיל. הסיבה היחידה שהמצב שלך הוא כמו שאתה מתאר הוא מכיוון שאתה לא נוהג באופן קבוע על רכב אחד אלא מטייל ומחליף בניהם כל הזמן. לג'יפ יותר קשה להתרגל מנסיעה לא תקופתית. תנהג רק על הראב 4 והרבה! ואני מאמין שאתה תאהב אותו לאחר זמן והכי חשוב תקבל עליו הרבה ביטחון. אין עוד מה להרחיב בנושא , פשוט עשה זאת ואל תחשוש יותר מידיי.

לנד קרוזר עושה את זה על אותו סלע בדיוק !!!!! ולא משופרת !

העניין החשוב הוא שהמחיר של הרכב הזה יעלה באופן משמעותי, כך נמסר מהיבואן. אני לא מתלהב בכלל מג'יפונים ובכלל מהעיצוב וכל מה שקשור ליונדאי, בלי סתיגמות מהעבר.

אם לא חשובים לך עלויות אחזקה וירידת ערך אין לך למה להתלבט. סקודה סופרב היא הבחירה עבורך.

בדקתי בזאפ ביטוח לרכב הזה והוא באמת יקר! בין 17 ל 23 אלף כולל נהג חדש ! וכולל חובה. מטורף ! חברות הביטוח חייבות להוריד מחירים זה לא שפוי !

ארז. חשוב שתציין כמה חשובה לך ירידת ערך וסחירות. והכי חשוב אמינות ועלויות אחזקה. למשל וולוו s60 גם תענה על הדרישות שלך. בכל אופן אני ממליץ על סקודה סופרב כמו כולם כי היא בעלת התמורה הטובה ביותר לכסף אבל כאשר נוסיף מדדים אחרים לחבורה אולי האופציות ישתנו. אגב אני ממליץ על הדיזל אפילו אם אתה לא נהג מונית כי יש לה סחיבה מצויינת, היא אמינה יותר וסחירה יותר ואוכל פחות דלק, אם כבר סקודה אז דיזל!

הטיוטה מצויינת אבל החסרון שלה שהיא לא מספיק גבוהה לנוסעים ואוכל קצת יותר דלק מהמתחרות. האופצייה הכי טובה בשבילך זה פורד טרנזיט או פולקסווגן (2 הדגמים יהיו אפשריים) . יונדאי H1 פחות אמינה מהחבורה לעיל בעיקר בעיות גיר. ניסאן לרגו גם טובה. bizuna לא ציינתה באיזה שנתונים אתה מחפש ובאיזה תקציב וכמובן והאם זו מונית כמו מונית שירות שמעלים בה כל דקה נוסעים או מונית יותר ספיישל שפחות חשובה כניסה נוחה וזריזה לנוסע. ??

bagira ראשית יש אנשים שנהנים מנהיגה גבוהה כאשר אתה מעל פני השטח ולא בתוכו, בג'יפונים רגילים אתה לא מרגיש זאת ולכן הייתי מסכים עם ההערה שלך במקומות אלו. שנית מכיוון שהמיתלים של רכבי ה 4 על 4 האמיתיים גבוהים- טלטלות הכבישים מרגישות הרבה יותר קטנות ומזעריות. יש אנשים שאוהבים נסיעה רכה (מזכיר נסיעה אמריקאית ,אבל חשובה האמינות והסחירות היפנית) ולא איכפת להם מאחיזות כביש גבוה או לאמץ את הרכב בפניות, פשוט לשייט!. אי אפשר לפסול את זה, לכן קיימים שניי סוגי עולמות ברכב (אמריקאי ואירופאי) לכל אחד מהם חסרונותיו ויתרונותיו שלו. הדבר האחרון שאני יציין זה מראה. רוב רובו של העולם ואני אומר את זה בפה מלא קונה רכבים עפ"י קריטריון עיקרי והוא "הלוק" ותשומת הלב שהרכב מושך, אין מה לעשות לא תראה רכב יוקרה מצליח אם לא יהיה לו לוק ואתה לא תקנה רכב שנראה בעינך מכוער אפילו אם הוא יישב טוב על הכביש. כולנו רוצים רכב כמה שיותר יפה ומשקיעים בו חיצונית. טעמם של הרבה אנשים נוטה לכיוון של רכבי ה 4 על 4 היוקרתיים כי הם מושכים את העין יותר וזו עובדה. (ולא אל תשווה לנד קרוזר לפרארי). לגבי הוצאות. SUV יפני בשנתונים האלו שהוא ירכוש אני מאמין ב 170 אלף ש"ח, בכסף הזה הוא יקנה מאזדה 6 חדשה. הלנד קרוזר לא יקרה יותר לאחזקה בתור אחד שמחזיק אותה. אולי הביטוח באלף אלפיים לשנה והטיפול בעוד 200 שקל ל 10 אלף ק"מ. ירידת ערך מינימלית ותיקונים וחלפים לרכב הזה יש בשפע, באמת ובמחיר סביר! עלות הטיפול ללנד קרוזר בנזין עולה 1,400 שקל בחברת טיוטה לעשרת אלפים וזה מחיר לפני הנחות למי שיש קצת פה לדבר.. לי יש דיזל ואני מטפל באופן פרטי ומקצועי(מוסך מורשה כמובן) וזה עולה לי 900 שקל. ביטוח, אני משלם עם נהג צעיר 8,000 למקיף. ללא צעיר המחיר הרבה יותר נמוך (בערך בכ- 3,000 ש"ח). צריכת דלק אצלי בלנד הקצר מסתכמת ב 9 לליטר. נגיד שבארוך זה 8-8.5 לליטר. המאזדה צורכת פחות או יותר אותו דבר ואל תשכח שבלנד קרוזר יש 7 מקומות. נכון הבנזין אוכל יותר אבל המנוע שלו פשוט חזק ועוצמתי! אי אפשר להשוות 250 כ"ס למנוע של 150 כ"ס וצפות שהם יצרכו אותו דבר. בנזין אוכל 1 ל 6-7 תלוי איך אתה נוהג. bagira אם שכחתי לציין איזה שהם הוצאות אחזקה יקרות משל המאזדה , כולי אוזן לשמוע אולי אני לא יודע על מה אני משלם. מקווה שהסברתי את חוות דעתם של רוכשי רכבי ה 4 על 4, נ.ב . אני אחד מהם. לכותב האשכול יש לומר. פשוט לך לחברה ובקש נסיעת מבחן ותחליט מה אתה רוצה, מאזדה 6 או לנד קרוזר. לגבי האמינות ושאר הדברים, אתה יכול להיות רגוע.

הקפצה.

אני בעלים של אחת קצרה משנת 2005. רכב מצויין, אמין , תחזוקה לא יקרה ובעל שוק סחירות טוב יחסית לכל הקטגוריה. שלא תקנה שום ג'יפ אחר כמו פג'רו וחבריו, הלנד קרוזר טוב יותר ואמין יותר. מה כדאי לבדוק? כמובן לקחת אותם החל ממודל 2005 , מכיוון שהחליפו את הגיר לעוד מהלך אחד יותר ועוד כמה סוסים ומומנטים ושיפור רעשים טיפה טוב יותר. הלנד קרוזרים עוברים הרבה תיקוני צבע ואין מה לעשות תוודא שעשו את העבודה המקצועית ביותר ושהבולמים של הרכב במצב טוב ולא נשחקו באופן חריג בשטח. תיראה לנד קרוזר שמור באמת ובעל קילומטראז' טוב לא ימכר מיתחת למחירון אלא אם המוכר חסר דעת. כמובן שתוספות חיצוניות לרכב שמאוד מוסיפות לו מוכללות במחיר מעל המחירון. לי אישית יש מנוע דיזל. אני נוסע על הבנזין של המשפחה גם דיי הרבה ואין מה לעשות המנוע בנזין פשוט מצויין ושקט ועתיר כח. הבנזין נותן תחושה מעט חזקה יותר מהדיזל וכמובן הוא שקט מאוד כמו מנוע אמריקאי. אם חשובה לך צריכת דלק ואתה נוסע המון בשנה אז מנוע דיזל, ואם מחיר הדלק לא קריטי עבורך (כיוון שדיזל עבור השוק הפרטי יקר מבנזין) אז בנזין. אתה תהנה יותר מהבנזין ואין מה לעשות. תצרוכת דלק בנזין: 1ל 6 (ק"מ לליטר) ואפשר להגיע איתו בכיף ל 1 ל 6.5 תלוי איך אתה נוהג . דיזל 1 ל 9 (ק"מ לליטר). את דגמי הבנזין אולי תוכל להוריד ב אלף/אלפיים מתחת למחירון כי הביקוש אליהם מעט יותר חלש (אבל מעט!). קנייה מוצלחת.

אסף מנס ציונה. נוהג על לנד קרוזר קצר 2005 פרימיום. עובד אצל אבא במסחר . תחביבים -מחשבים,גאדג'טים וכמובן רכבים.