לנצ'יהוליסט

אוי הקטר.... אני מאוהב.... מפלצת ברזל מהממת

כביש 6 לפני שבועיים, בעלייה של מחלף קרית-גת לכיוון צפון. אני פותח מבער בנינג'ה (ZX6R) מגיע למהירות כפולה מהרגיל ורואה באופק קורולה שיוצאת לעקיפה, בלימה חזקה וחזרה לנתיב הימני (כי היא יצאה לעקיפה קצת לפני שהגיע ל407 אותה עקפה) ופתאום משום מקום, אופנוען של המשטרה כנראה מראה לי שיש לו יותר ביצים ממני, מגיח מאחוריי ומשתחל בין הקורולה ל 407 הייתי בהלם.... לא מספיק שכנראה שהוא רדף אחריי, הוא גם עשה מעשה שבתור אזרח מופרע אני לא יעשה... אידיוט.

וואלה כתבו....

מי כתב שאיירבאס מטומטמת???

אדון ארנון היקר, אני מעריך שאתה לא ילד. לכן, ההתנשאות הזו רק מורידה מערכך... תחשוב על זה . ובתור טכנאי של חברת תעופה גדולה ואח של טייס מסחרי ותיק שעובד בחברה גדולה ומטיס אלפי אנשים בחודש, ראיתי חוויתי והייתי עד להרבה תקלות במטוסים, קטנות עד חמורות בחברות ישראליות וחברות זרות לכן הידע שיש לי לא קטן כלל. אז מה אתה אומר? מומחה כורסא?

הכל נכון חוץ מזה שזה הפוך... ה F-15 הוא הרב משימתי. ה F-16 קל יותר וכושר התמרון שלו גבוה יותר לכן הוא מתאים יותר להגדרה של קרבות אויר-אויר. עד שלא עומדים ליד רעם (F-15I) לא מבינים כמה הוא מפלץ.

אני לא מבין, אם יש לי מסטרכארד "רגיל" אני אוכל לקבל את הכסף מפייפאל או לא?...

די... למה אתה זורה מלח על הפצעים?? האוטו נמכר לצערי

מזומן, הם צריכים לכסות הוצאה גדולה- חתונה...

בואינג לא פישלה באף תחום במהלך בניית המטוס, אלוהה פישלה בתחום האחזקה בזה שלא בדקה סדקים לפי שיטות עבודה מקובלות (רנטגן, אחת ל X מס' שעות טיסה) במיוחד במטוס שירד מפס היצור בסוף שנות ה 60 (!) והיה לאחד הראשונים בכלל שירדו מפס היצור של הדגם הנ"ל. מה גם שהאקלים הלח בהוואי גורם למטוס "להזדקן" מהר מהממוצע. ואגב, כאחד שמרבה לטוס (עובד חברת תעופה גדולה, אך טס הרבה עם חברות זרות) תאמין לי שחוויתי תקלות מוזרות על גבול ההזויות במטוסים של שני החברות (אירבוס ובואינג) והכל בגלל אחזקה לקויה. נראה אותך משתלט על עצבים של עיכוב בן 3 שעות על המסלול בתוך A-310 כשלא נותנים לך אפילו לקום להשתין...

מאיזה סרט יצאת?? זה היה אחד המטוסים האמינים של ח"א, סוס עבודה חזק שדרש אחזקה זולה, לא סתם החליטו להשביח אותו (קורנס 2000) 737 עושה את העבודה הקשה ביותר בתחום התעופה, הטיסות שלו קצרות הוא עובר הרבה יותר מחזורי דיחוס והוא עובר יותר המראות ונחיתות מכל מטוס אחר זה רק מעיד על עמידות גוף המטוס וחלקיו, התאונות הראשונות שהיו מיוחסות אליו נבעו מסרוו (SERVO) הידראולי כושל בזנב המטוס שהיה תוקע את הגה הגובה ואז המטוס היה מזדקר ומתרסק, אך זה היה מזמן והבעיה נפתרה לאחר התאונה השנייה בה זה קרה.

איזה מידע מרתק! מי הוא אותו ד"ר אבייתר רייטר?? ואלעד, התמונות מרתקות באותה המידה... פשוט כיף להביט בהן ולדעת על התחבורה הציבורית של אותן זמנים. וגם אני רואה את הטייגרים והפיאטים והמרצדסים וכל האוטובוסים כמכונות יפות.

שמר... מאיפה התמונה? אני מקווה שלא מהאלבום המשפחתי...

אני בעד. נשבר הז'.

האם יש לך קטלוגים של לנצ'יות למינהן? אם כן, תן לשטוף את העיניים...

גדול!!! רק לי טל"ש מזכיר את רובי דואניס מהקומדי סטור?

חזק!! :roflmao: זה נראה כמו רשימת שינדלר למכוניות...

איזה הבדל.... חבל על הזמן! רק השטיחים מה הקטע? זה הונדה סיוויק? בעע...

נשיפון עולה הרבה יותר מכמה שקלים, יותר נכון בסביבות ה 25 שקל לאחד (!). לכן לא תראו "בדיקות סרק" בשטח... מה גם שיש להם בניידת כמות מוגבלת של הנשיפונים ומן הסתם הם צריכים לבדוק נהגים לא?

אם זו אותה המחלה כמו ב 407, משתתף בצערך... המסך מת.

איזה חמוד!!! גם אני רוצה... מי מעוניין בהחלפה בתוכי (אקלקטוס) דיסלקט?

עד שאני יעבור יקח זמן, לפחות בזמן הזה אני מחפש בית חם לבטה....

איזה ממוטה!!

גנאדי, הוא מ-ה-מ-ם.... באמת מדליק לאללה

איזה יפה הוא!! וואוו... הייתי מאמץ אחד כזה בכיף