דרור לסט

http://www.gplb.com/ אין יותר טוב מזה....

ראוי לציין שרק 9 נהגים עברו מה-CCWS לליגה המאוחדת והיו קבוצות שמבחינתי הבולטת שבהם היא מינארדי USA שפול סטודארט החליט להימנע מלהעביר אותה לליגה החדשה. שידור דחוי מחר ב ESPN בשעה 15:00 כששעה קודם לכן תהיה תוכנית פתיחה על עונת 2008.

עוד פרטים שמצאתי זה הצורך לעשות ביטוח חובה בירדן (במעבר הגבול) שעולה 20 דינאר וצריך להחליף את לוחיות הרישוי למקומיות בעלות של עוד 35 דינאר. (דינאר שווה בערך חמישה שקלים). לפי מה שהבנתי תהליך המעבר יכול לקחת כשעתיים מה שיחד עם שעות הפתיחה של המעבר הופך את כל העסק להרבה פחות אטרקטיבי (אבל עדיין אשמח להצטרף).

את מפות הסטייג'ים אפשר למצוא בלינק הבא: http://www.jordanrally.com/static/pdf/Maps.pdf אפשר לראות שהראלי כולו נערך באזור מצומצם בצפון מזרח ים המלח. חלק מהסטייג'ים ממש נושקים לגבול מהצד הירדני ובמיוחד ביום האחרון של הראלי סטייג' 19/22 של יותר מ 40 ק"מ מגשר אדם ועד מעבר אלנבי (גשר המלך חוסיין) מצידו הירדני של הגבול. מה שבטוח שהולך להיות מעניין לחיילים המשרתים בבקעה. על פניו אם אי אפשר לעבור בגשר אלנבי (עם רכב) אז עדיף מבחינת המרחק לתושבי המרכז לעבור באזור בית שאן. להערכתי אחרי המעבר יקח פחות משעה וחצי להגיע לאקשן. מעולם לא הייתי בירדן ואין לי מושג מה הנהלים במעבר או כמה זמן לוקח להעביר רכב אבל לדעתי אין צורך ב 4X4. פרטים על מעברי הגבול אפשר למצוא כאן: http://www.mof.gov.il/customs/mavarGvul-yarden.asp על פניו נראה שאי אפשר לעבור בגשר אלנבי. על נהג הרכב הפרטי להיות גם הבעלים הרשומים שלו וצריך רשיון רכב מתורגם ממ.מ.ס.י.! הבעיה הכי גדולה היא שהמעבר פתוח מ 08:00 ועד 20:00 וגם זה תלוי בשגעונות של חגי ישראל שהפעם לטוב ולרע נופלים בדיוק על סוף השבוע המדובר. אם מישהו מתארגן ליום אחד של יציאה בשבת לפנות בוקר וחזרה במוצאי שבת אני אשמח להצטרף. עם קצת מאמץ אפשר יהיה לראות רכבים בארבעה סטייג'ים שונים ולבקר ב-SERVICE.

קצת תמונות:

למרות שאני לא רואה את הקשר לנושא המקורי.... אני לא בקיא עד הסוף במחירים המדויקים אבל סדר הגודל של המחיר שזרקת הוא נכון. מחיר זה כולל את כל מה שתצטרך כנהג בסוף שבוע של מירוצים כולל יום אימונים מקדים העברות למלון וחזרה ואוכל במסלול. הוא אינו כולל את המלון והטיסות שתצטרך לדאוג להם בעצמך ויותר חשוב מזה הוא לא כולל את הנזקים שתגרום לרכב. לישראלי הממוצע תהיה בכל מקרה להשתתף בכל מירוצי העונה בגלל המירוצים שמתקיימים במלזיה.

את הפתרון לאילדיס ניתן למצוא בלינק הבא: http://formula-1.co.il/forum/viewtopic.php?t=1617

שתי תלבושות מיוחדות מעולם הסינג סיטרס. תחילה מכוניתו של קריסטיאן פיטיפאלדי מעונת 1995 באינדי (לפני הפירוד) צבועה כך שתראה מלמעלה כדגל ברזיל: בהמשך מכונית הפורמולה-1 של קבוצת באר לאחר שלא התירו לקבוצה לצבוע את שתי המכוניות בצורה שונה הם פשוט חצו את המכונית כך שתראה מכל כיוון אחת משתי הצביעות אותן התכוונו לעשות (החיבור נעה בדמות ריץ' רץ')

בעקבות התעניינותי בפעילותם של איתן צידקילוב ולאחרונה גם אלון דאי והתעדכנותי בנעשה בספורט המוטורי באסיה בכלל ובפורמולה רנו בפרט נחשפתי לאחרונה למלחמה המתכתשת מסביב לליגת הפורמולה רנו. תחילה קצת היסטוריה בסוף שנת 1996 הושלם המסלול הבנוי הראשון בג'והאי סין כחלק מהתוכניות לפתח את הספורט המוטורי במדינה. זמן קצר לאחר מכן ב 1997 אדם בשםKenneth Ma הקים את Formula Racing Development Limited או בקיצור FRD כשמטרתו לאפשר מרוצי מכוניות באסיה במחירים סבירים. בתחילה היו אלו מרוצי פורמולה קמפוס ובהמשך פורמולה רנו ומרוצי GT. המחירים האטרקטיביים משכו נהגים אירופאים וליגת הפורמולה רנו שנקראת Asian Formula Renault Competition או בקיצור AFR הפכה לליגה סדירה המתקיימת בכל שנה עם כשישה עד שבעה סופי שבוע הכוללים שני מרוצים כל אחד. הסדרה נערכת במסלולים שונים בסין ובמלזיה כולל מתקני פורמולה 1 וגולת הכותרת לטעמי הייתה כשבשנים 2004-2005 הליגה גם הייתה שותפה לסוף השבוע במקאו. במרוצים טובים השתתפו למעלה מ-30 מכוניות! הליגה יותר מתבססת על סין ומסוקרת בעיקר בערוצים מקומיים. תוך כדי FRD הקימה גם בית ספר לנהיגת מרוצים וקבוצת מרוצים שגם היא מתחרה בליגה. במקביל בערך באותו זמן הקים אדם בשם David Sonenscher את Motorsport Asia Limited או בקיצור MAL שגם הלכה ופיתחה ליגות שונות ביבשת והיום אחראית באסיה על ליגות הפורמולה רנו V6 פורמולה BMW פורשה קאררה ואליפות למכוניות סלון. הליגות השונות נערכות במסלולים בסין מלזיה תאילנד אינדונזיה ויפן. החברה מפיקה אירועים ששמם Asian Festival Of Speed ולאחרונה חתמה הסכם עם ליגת ה ASCC של מכוניות ה-GT בה אמור להתחרות איתן השנה. האירועים של MAL הם בעלי אופי שיותר חוצה גבולות ויש להם הסכם עם רשת הטלוויזיה Star וערוץ PrimeSports המשודר בכל רחבי אסיה שמעביר תוכניות סיכום של המרוצים בכל הליגות. העונה החליטו ב MAL להרים את הכפפה ולהקים את ליגת Formula Asia 2.0 בה יתחרו מכוניות הפורמולה רנו 2000 ובכך הוציאו את כל השלדים מהארון. מסתבר שהרבה מהקבוצות והנהגים שהתחרו ב-AFR לא תמיד היו מרוצים מההתנהלות של הליגה שכללה מצד אחד בעיות ניהול שהובילו לאיבוד המרוץ במקאו ונמשכו בהתנהלות לא סדירה של מרוצים אחרים שלעיתים בוטלו כמו מרוץ תומך לליגת ה-A1 שהיה אמור להתקיים בסוף השנה שעברה. מהצד השני היו טענות קשות בהקשר של עדיפות שניתנה לקבוצת המרוצים של FRD. בליגת AFR ניסו לפני תחילת העונה לצאת בהצהרות שאולי יניאו קבוצות מלעזוב את הליגה ועשו זאת ע"י הכנסה של נציגים מ-Renault Sport Technologies שיגיעו למרוצי הליגה ויהיו שותפים לפיקוח עליה. כמו כן פתחו קטגוריה חדשה של ניקוד עבור נהגים מבוגרים ופחות מנוסים. מכיוון שהבסיס של חלק מהקבוצות הוא בג'והאי, למרוץ הראשון של AFR העונה התייצבה כמות מכובדת של 18 נהגים. 5 נהגים הציבה קבוצת ART במסגרתה התחרה אלון אבל גם קבוצה זו החליטה כבר לעבור לליגה המתחרה והתייחסה לאירוע הראשון של AFR כסוג של אימון. במהלך סוף השבוע התרחשו מספר אירועים שהדגישו את האווירה הכללית מסביב למה שמתרחש. יתכן שמה שאני מתאר אינו מדויק והוא לקוח מתגובות בפורומים שונים. במהלך המרוץ הראשון הנהג המוביל של קבוצת FRD ששמו Jim Ka To סבל מתקר במהלך ההקפה התשיעית של המרוץ לאחר שהוביל אותו. תוך כדי ניסיונו לחזור לפיטס ולאחר שכבר נעקף ע"י נהגים אחרים הוא החנה את רכבו באמצע פניה. הנהלת המרוץ החליטה להוציא דגל אדום ומכיוון שכבר הסתיימו 8 הקפות מוך ה-10 לקבוע את התוצאות לפי סיום ההקפה השמינית בה Ka To הוביל. לאחר סיום המרוץ עברו כל המכוניות שחזרו בשלום לפיטס בדיקת דינמומטר כדי לבדוק את תקינותן. המכוניות של קבוצת Champ נמצאו לא תקינות כשהמנועים שלהן הפיקו 10 כוחות סוס מעבר למותר והנהגים שלהן נשלחו לסוף הגריד לקראת המרוץ השני. לאחר התעקשות של קבוצת ART עברו המכוניות שהתחמקו מהבדיקה את אותה הבדיקה ביום ראשון בבוקר. במכוניתו של Ka To נתגלה שההספק חורג ב 15 כוחות סוס מהמותר אבל לא נעשה דבר כנגדו. על מנת למנוע שערורייה הנהג דומם את המנוע שלו בזמן הקפת החימום ולכן זינק אחרון למרוץ עצמו. בסיכומו של דבר אם מישהו היה צריך עוד קצת דלק לרגשות שלו באשר למתרחש הוא קיבל אותו בסוף השבוע האחרון. קבוצת ART לא בחלה להשתמש במשפט הבא בהודעה שהוציאה לעיתונות: “In the end of the weekend ART Motorsports got two podiums, a fastest lap, and two victories in “IFC Trophy”, all with legal cars.” סוף המשפט הוא הרבה יותר מקריצה להנהלת הליגה. בעוד חודש מהיום תצא לדרך הליגה המתחרה במסלול בשנחאי. יהיה מעניין לראות איך יראה הגריד והאם יהיו קבוצות נוספות פרט ל FRD עצמה שלא ייקחו בה חלק. מה שעוד לא ברור הוא שגם לפי הלוח של FRD יהיה מרוץ באותם תאריכים ובאותו מסלול. לינקים: http://www.frdsports.com/en/ http://www.afos.com/

http://www.art-motorsports.com/News/Team/20080317.htm

http://www.mykart.net/phpbb/viewtopic.php?t=1798

http://www.art-motorsports.com/news/team/20080312.htm אלון יתחרה במירוצי סוף השבוע בג'והאי תחת חסותה של קבוצת ART.

הליגה ממשיכה בקצב שלה ושוב לאחר שבוע בלבד מגיע המירוץ הבא באחד ממתקני הספורט המוטורי המדהימים בעולם. המסלול בבריסטול הוא מהמסלולים האובליים הקצרים ביותר ואורכו מעט יותר מחצי מייל (800 מטר). מסביבו יציעים המתנשאים לגובה מטורף שנבנו במשך השנים כולל בשנות האלפיים ויכולים להכיל לא פחות מ 160,000 צופים!. תדמינו אצטדיון שהשטח הפנימי שלו לא גדול בהרבה מזה של אצטדיון רמת גן עם יציעים כאלו! במירוץ עצמו הנהגים יקיפו את המסלול לא פחות מ-504 פעמים והמהירות הממוצעת של כ-100 מייל לשעה מבטיחה מירוץ של כ 3 שעות. מפאת המקום הצפוף רחבות הטיפולים של הקבוצות מתפרסות לכל אורכו של הקטע הפנימי של המסלול. המירוץ הפעם יהיה המירוץ האחרון של דייל ג'רט שלו זה יהיה המירוץ ה-668 עם היסטוריה עשירה של הישגים. שידור ישיר ביום ראשון בערב החל מ 19:30 ועד חצות ב ESPN למי שלא יתעייף מהפורמולה-1 לפנות בוקר.

קצת קשה שמזפזפים בין NASCAR ל MOTOGP

עוד מירוץ מלהיב מבית היוצר של ליגת ה MOTOGP. פדרוסה בזינוק מסחרר מהמקום השמיני נכנס לפניה הראשונה במקום הראשון!!!! אחריו מתמקמים ארבעת רוכבי הטויוטה שביניהם גם רוסי מפגין זינוק מרשים מה שלא ממש אופיני לו. בחציו הראשון של המירוץ היה קרב צמוד בין שישה רוכבים על ההובלה עד שאלוף העונה שעברה קייסי סטונר בדוקאטי לקח את ההובלה וברח קדימה כשרק חורחה לורנצו בימאהה מצליח להישאר קרוב אליו. אחריהם הצליח להישאר פדרוסה בהונדה במקום השלישי וגם הוא פתח פער על רוסי במקום הרביעי שהתחילו להיגמר לו הצמיגים. בשלבי הסיום השלישיה הראשונה כבר הייתה ברורה אולם קרב מרשים התנהל על המקום הרביעי כשבסופו עוד רכש חדש שעלה מה-250 בדמותו של דודזיוסו מקדים את רוסי על קו הסיום בפוטו פיניש מדהים. שוב אנחנו רואים קרבות שקולים גם בין היצרנים השונים וגם בין הצמיגים השונים. הולכת להיות עונה מרתקת!!

ESPN יעבירו שידורים של מירוצי האינדי גם השנה (כנראה שלא שידורים ישירים). אפשר לראות את זה כבר בפרומואים שמשודרים בערוץ לגבי חודש מרץ. מירוץ פתיחת העונה שיתקיים במיאמי בין שבת לראשון בשעה 20:00 לפי הזמן המקומי ו 03:00 לפנות בוקר ביום ראשון לא יועבר בשידור ישיר אלא בשידור דחוי ביום ראשון אחה"צ.

כמה תוספות שלי.... ג'ף גורדון מסיים חמישי ומצמצם נזקים בטבלת הדירוג הכללית. אף אחד מהרוקיס שהגיעו ממירוצי הסינגל סיטרס לא ממש הרשים. באופן לא שיגרתי היציעים לא ממש היו מלאים (בלשון המעטה) המירוץ הפעם היה די משעמם ורק 13 מכוניות מתוך 43 סימו בהקפה המובילה. תקציר המירוץ של כרבע שעה בלינק הבא: http://wm-od.cdn.turner.com/nascar/big/race_rewind/2008/03/09/cup.atl.rewind.nascar.ws.wmv

כמי שפעיל מזה כשנתיים במועדון המרשלים אני רוצה להצטרף לקריאה לכל אותם חובבי קארטינג וכידונאים שרוצים לראות את הענפים מתרוממים. מועדון המרשלים הינו גוף חיצוני שמטרתו לאגד את נושא המרשלים בישראל. למי שלא מכיר את הנושא רק אומר שגם במירוצי הפורמולה-1 הרבה מכוח האדם שבעזרתו מרימים את המירוץ בא מתוך גופים של מרשלים מתנדבים שמאיישים עמדות שונות החל משיפוט וכלה בדגלנים. המועדון יספק שירותים לכל מארגן מירוצים שיחפוץ בשירותיו. עד היום המועדון עסק בתחום הראלי אבל כעת משנפתחה ההזדמנות להתמקצע גם בתחום הקארטינג והדו גלגלי יתכן שיהיו אנשים נוספים שירצו להצטרף ולתת כתף לקידום הספורט המוטורי.

גם עונת ה- MOTOGP נפתחת בסוף השבוע הזה במירוצי לילה בדוח קטאר. מקצי הדירוג נערכו במסלול שהלך והתקרר במהירות אתמול בערב ובסוף המקצה הטמפרטורה התקרבה ל 0 מעלות עם טמפרטורת מסלול של כ- 15 מעלות. והתנאים החמירו עם רוכבי הברידג'סטון. את השורה הראשונה מילאו רוכבי הימאהה שלהם צמיגי מישלין כשבראשם חורחה לורנצו, אחריו ה"רוקי" ג'יימס טוסלנד שבמירוץ ראשון אחרי אליפות בסופרבייקס כמעט לקח פול, סוגר את השורה הראשונה קולין אדוארדס. קייסי סטונר יזנק רביעי לאחר שבאופן יחסי לשאר רוכבי הדוקאטי התמקם די גבוה. רוסי ה"גרוע" בנהגי הימאהה (בגלל הצמיגים) יזנק שביעי ומאחוריו פדרוסה. שידור של כל הקטגוריות החל מ 18:30 היום ביורוספורט כשמירוץ הקטגורייה הבכירה ב 22:00.

הליגה ממשיכה בקצב הרגיל והיום ב20:30 שעון ישראל יזנקו הנהגים לעוד מירוץ 500 מייל הפעם באטלנטה במסלול אובלי של 1.5 מייל. ג'ף גורדון ודייל ג'וניור יזנקו מהשורה הראשונה. שידור ישיר ב ESPN החל מ 19:30.

כנראה שגם אני יגיע

הרייטינג במדינת ישראל נקבע ע"י פחות מ-500 בתים בהם הותקנה מערכת. כשהוועדה הישראלית למידרוג החליטה על פילוח סטטיסטי של המשתתפים בעניין היא בטוח בדקה את מידת התענינותם בספורט מוטורי ודאגה שיהיה מתאם בעניין זה לכלל האוכלוסיה. בקיצור אני מכיר מספיק אנשים שלא מחשיבים את עצמם כחולי ספורט מוטורי ובזכות השידורים בערוץ הספורט מוצאים את עצמם צופים ונחשפים לספורט מוטורי בכלל ופורמולה-1 בפרט.

ועכשיו גם סיכום (מוזר משהו) של המירוץ עצמו... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3514098,00.html

אם לחדד את שאלתו של 888. הבנתי שענף הקארטינג יהיה שייך בכלל להתאחדות אחרת אבל מה לגבי סוגים אחרים של מרוצי מסלול כמו מכוניות סינגל סיטרס (פורמולה)מסוגים שונים או מכוניות תיור למיניהן שממש לא קשורות לספורט עממי וימי מסלול? ברור לי שהיום הדברים רחוקים שנות אור ממדינתנו אבל אשמח אם מישהו יכול לענות.

הלל פוסק סידר לעצמו נסיעה למירוץ........... http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3513803,00.html