pug
-
הודעות
39 -
כאן מאז:
-
פעילות אחרונה
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי pug
-
אשמח לעזרה במציאת מגירת הסים באאוטלנדר מודל 2020 (מערכת מולטימדיה של גילקאר עם כפתורי מגע). תודה
-
נורת הטעינה נדלקת ונכבית ללא סדר מסוים ובמצבים שונים (נסיעה בסל"ד גבוה / נמוך, צרכנים פועלים / מנותקים וכו'). לראשונה נדלקה לכמה דקות בנסיעה על כביש מהיר, אח"כ נדלקה בהנעה (לאחר כשעה עמידה) וכבתה אחרי דקת נסיעה, בהמשך נדלקה בנסיעה עירונית. מצבר בן 10 חודשים באחריות. מדידות: מנוע דומם: 12.58 מונע ללא צרכנים: 12.37 מונע + צרכנים (אור גבוה+מזגן+מפשיר אחורי) פועלים: 11.96 מה דעתכם? תודות...
-
שלום חברים, אחרי ניסיון טוב עם הסבה לגז של ספורטאז' שוקל להסב לגז את הסורנטו, שהחליפה את הספורטאז'. אשמח לחוות דעת והמלצות מאלה שהסבו קאיה סורנטו לגז. תודות...
-
השליטה המכאנית היא על בורר הטמפרטורה והפניית זרם האוויר לפתחים השונים (חזית / חלון קדמי / רגליים) בורר אוויר חיצוני/סירקולציה הוא חשמלי (כפתור) השולט על מודול עם מנוע. המודול נותק במצב סירקולציה פנימית מאחר ולא היה לחשמלאי מודול מתאים והיה צריך להשבית את הרכב עד להגעת החלק, דבר שלא יכולתי לעשות. עכשיו כשהגורם לתקלה הוברר אכן בכוונתי למצוא מודול מתאים (אולי ב- ebay) ולהתקינו (מותקן מאחורי תא הכפפות). אגב, אשמח לשמו של החלק בעברית / אנגלית או למק"ט הרלוונטי. שוב תודה!
-
טוב. נראה שהתקלה נמצאה. התריס ששולט על המעבר בין כניסת אוויר חיצונית לסירקולציה הפנימית היה נתקע במהלך הסיבוב תוך חסימת מעבר האוויר. כנראה חיכוך או בעיה של מנוע המודול. ניתוק המנוע של המודול פתר את העניין. מקוה שבכך פתרנו... תודה רבה למרק על הלווי בסיפור הכמעט בלשי הזה...
-
אין בדגם שלי בקרת אקלים. מדובר בשליטה מכאנית של חוגות (עוצמת אוורור 1-4 + סיבוב חוגת חום/קור). לא ניתן לקבוע טמפ' (יש חוגה של אדום/כחול), אין תצוגה דיגיטאלית. איך מאתרים את התקלה במקרה של מערכת מכאנית? מה גם שהיא באה והולכת (לפעמים יש זריקת אוויר החוצה ולפעמים לא).
-
המאוורר עובד בוודאות. רואים אותו מסתובב. שאלתי את החשמלאי על עניין הסורק. אמר שבדגם הזה (פוקוס טרנד 2007) המדפים מכאניים ולא חשמליים. לא מריח לי טוב העסק הזה...
-
האם אני בטוח שהמפוח ממשיך לעבוד? לפי הרעש (שנשמע רגיל לגמרי) נראה לי שכן. תיכף אגש לחשמלאי לבדוק איפה אנחנו עומדים....
-
הדבר הראשון שאיש המיזוג עשה זה לבדוק את רמת האוורור כאשר הסירקולציה הפנימית מופעלת. נראה שחלש יותר מאשר כאשר לוקח את האויר מבחוץ.... ואז שוב זריקת האוויר נפסקה באופן מוחלט.... ואז התחדשה שוב ואז נפסקה. נראה כאילו משהו נשאב לתוך המערכת. בדקתי את שלימות הפילטר הישן במחשבה שאולי חלקים ממנו נשאבו פנימה - שום דבר. הפילטר מלוכלך אבל שלם.
-
עדכון לסאגת מערכת האוורור: בטרם החלפת הפילטר הבעיה חלפה מעצמה..... ואז חזרה שוב. הוחלף פילטר - היה שחור משחור. היה נראה שהכל תקין.... אחרי מספר דקות הבעיה חזרה והמערכת הפסיקה להוציא אוויר. פה הרמתי ידיים ופניתי לאיש מיזוג. עכשיו עובדים על גישה למאוורר כדי לבדוק אם אין חסימה פיזית בתוך מערכת המפוח/תריסים. סיפור נהיה לנו....
-
תודות על הקובץ. איך אני מאתר את מקום כניסת האוויר? (מתנצל על שאלת ההדיוט...)
-
נפח המנוע - 1.6, דגם TREND
-
עוצמת המאוורר אכן משתנה (רעש המאוורר גובר) עם שינוי העוצמה של הבורר. אך כאמור - אין יציאת אוויר באף אחד מהכוונים (חלון קדמי / רגליים וכו').
-
שלום חברים, מערכת האוורור/מיזוג בפוקוס 2007 הפסיקה להוציא אוויר באופן פתאומי. בהפעלת המאוור שומעים את רעש העבודה עם הד שלא היה קיים קודם אך אוויר לא יוצא בשום מצב (חימום/קירור/מיזוג) ובאף אחד ממצבי העבודה (חלון קדמי, לנהג, למטה וכו') ובאף אחת מהמהירויות. בהפעלת המזגן נשמע שהמדחס נכנכס לעבודה. זריקת האוויר החוצה פסקה באופן פתאומי. האם יכולה להיות שמדובר בסתימה של הפילטר (בדגש על פתאומיות הפסקת זריקת האוויר)? רעיונות אחרים? תודות וסופ"ש נעים.
-
הי חברים, הרכב שלי, פוקוס 2007, לא עבר היום טסט בגין "בולם שמאלי קדמי לקוי". דיברתי עם המוסך שלי, שם נאמר לי כי הבולמים מוחלפים בזוגות. עלות חלפת שני בולמים של KYODA (לא מתחייב על האיות) - 1060 ש"ח כולל עבודה ומע"מ שאלות: 1. האם אכן חובה להחליף את שני הבולמים? 2. האם העלות סבירה? תודות ושבוע מצויין לכוווווווולם.
-
שלום חברים, בררתי לאחרונה אודות עלות טיפול 90K הכולל החלפת רצועת טיימינג לגרנדיס 2010, מנוע 2378 סמ"ק. עלות טיפול - 3900 ש"ח, מתוך זה 1800 ש"ח זה הטיימינג. האם נשמע סביר? תודות.
-
אחריות לרכב משנת 2007? בכל מקרה אינני הבעלים המקורי ואם העלות היא 300 ש"ח, נסתדר. אם תוכל רק לפרט מעט יותר את החלק המכאני: לאיזה חלק ניקל כוונתך? למוט הידית? ראש הידית עשוי פלסטיק וכולל את הלחצן עליו לוחצים בעת העברת מצב מוט ההילוכים. תודה.
-
ברשותי פוקוס 2007, 110K ק"מ. לפני מספר שבועות, אחרי נסיעה של ק"מ בודדים בתוך העיר נתקעה ידית ההילוכים במצב R. דוממתי את המנוע ולאחר קצת משחק והפעלת מעט כוח הידית יצאה ממצב R. בהתנעה חוזרת וכניסה ל- R לא עלו כל בעיות. כך גם לגבי השימוש באוטו בימים הבאים. לאחרונה הידית מאוד קשה במעבר בין המצבים השונים ונדרשת הפעלת כוח ניכר. מרגע כניסת הידית למצב הדרוש האוטו נוסע רגיל ואין כל רעשים חריגים. כמו כן לא נדלקת כל נורת התראה. לציין שהמעבר בין המצבים השונים הוא חלק (פרט לצורך להפעיל כוח...) ולא נשמעות כל חריקות או רעשים. למישהו יש רעיון? מה יכולה להיות הסיבה לתופעה? עלויות תיקון משוערות? תודה וחג חנוכה שמח!
-
החלפים הם: שני צנורות גומי (לבלמים קדמיים) אטם מכסה שסתומים מגומי שתי רצועות מנוע מסנן שמן מסנן אויר מה הקריטיות של מקוריות חלפים מסוג זה?
-
בשיחה בין החבר'ה עלה נושא עלויות טיפולים למכוניות שונות. ברשותי ניסאן אלמרה פרפקט מודל 2003 והנה מפורטת חשבונית הטיפול האחרון (עם הקילומטראז' שאני עושה זה יוצא אחת לשנה, בערך): טיפול תקופתי (מסנן שמן, שמן מנוע 10/40 4 ליטר, מסנן אויר, עבודה) - 340 ובנוסף: עבודה: הח' צינורות בלם קדמיים - 111 הח' אטם מכסה שסתומים - 92.5 הח' סט רצועות מנוע - 92.5 הח' נורת חניה - 0 חלפים: צינור בלם קד' ע.מ (2 יח') - 120 אטם מכסה שסתומים ע.מ - 50 סט רצועות אלמרה (2 רצועות) - 120 פלאש ווירט - 55 נוזל בלמים - 19.5 נוזל ניקוי שמשות (2 ל') - 16 נורה 6.5 מחירים אלה ללא מע"מ סה"כ כולל מע"מ - 1187 ש"ח האם נשמע סביר? תודה וסופ"ש נעים.
-
אלמרה פרפקט מומלצת ביותר! רכב נוח (למעט תנוחת נהיגה נמוכה מעט, דבר שמפריע לנמוכי הקומה שבינינו), חסכוני (שלנו שנת 2003, 170K ק"מ ועושה 14-15 ק"מ לליטר). טיפולים לא יקרים, אין רצועת טיימינג (יש שרשרת שאין צורך להחליף...) והעיקר - אמינה מאוד (עשתה 100K ק"מ בחמש ומשהו השנים האחרונות וראתה מוסך לטיפולי שגרה בלבד!).
-
מה טווח המחירים למסרק הגה משופץ + עבודה לאלמרה 2003? תודה
-
לחברי הפורום שלום, לאחרונה שמתי לב שבעת חניה ארוכה (מס' שעות), נשאר תחת הרכב (אלמרה פרפקט, 2003, 160K ק"מ) כתם קטן (קוטר 2 ס"מ) של נוזל אדום. פניתי למוסך. אמרו שהגה הכוח "מזיע" (הראו לי סימני שמן על אחת הגומיות היוצרות מההגה). העירו שלא מדובר במשהו נורא, כל עוד אני מוודא שלא חסר נוזל ברמה היסטרית, אך הנזילה תלך ותגבר עם הזמן. מבחינת אפשרויות תיקון - אמרו שצריך להחליף את ההגה - עניין של כמה אלפי ש"ח. בחודשים הקרובים הרכב כמעט ואינו בשימוש (התנעה ונסיעה קצרה מדי סופ"ש וזהו). מה דעתכם? עד כמה דחוף התיקון? בהנחה ששומרים על רמת נוזל תקינה, האם התקלה בטיחותית? האם אכן צריך להחליף את ההגה?? עלויות? תודה רבה לעוזרים.
-
בתקופה האחרונה (מדי חודשיים-שלושה) המערכת באוטו (אלמרה 2003) לא היתה נדלקת. הוצאה והכנסה בחזרה של ההפיוז הרלוונטי (אינו שרוף. הוצאה והכנסה של אותו פיוז עצמו) היתה פותרת את הבעיה לחודשיים הבאים. כעת יש קונץ חדש - המערכת אמנם נדלקת, אך כל התנעה של הרכב השעון וקיבוע התחנות מתאפסים. מה הטיפול המועדף? תודה.
-
לגבי הסל"ד הוא היה נמוך יותר משהו כמו 1200 (קצת קשה גם ללחוץ על הגז וגם לקחת מדידות מחוץ לרכב ).