vwmaster

לגבי הידית הילוכים... רוב אפקט ה"פודינג" נגרם מקופלינגים גמורים במוט ההילוכים. בדר"כ החלפת הקופלינג הקידמי (מתחת לידית הילוכים) והחלפת הקופלינגים בכניסת המוט בחירה לגיר מעלימה את רוב הבעיות. היום ידיות ההילוכים של EMPI מיוצרות בסין ותאמין לי, עדיף חלק גרמני משומש בן 40 על פני חלק סיני חדש.

על USHOPS שמעת? אתה מקבל מהם כתובת בארה"ב והם שולחים את זה אליך לארץ. אומנם יותר יקר ממשלוח ישיר לישראל אבל ככה אתה יכול לקנות מ"עוכרי ישראל".

אכן אושר... לא להאמין. שאלה קטנה למבינים: הפטור יחול גם על המע"מ ומס הקניה כמו הפטור שהקיים היום על מוצרים מתחת ל-50$ ?

יש בסמבה ים של מסגרות, בדואר מהיר זה אצלך תוך שבוע.

בהזדמנות למי שמחפש חיפושית במצב מעולה, המחיר: 13,000 ש"ח לפרטים נוספים: 050-8487401

תודה לכולם על התגובות. נתחיל בסבב טלפון לבדיקת מחירים.

שלום, אני מעוניין לייצר שטיח גומי עבור הטרנספורטר שלי, לשם כך אני צריך חתיכה בגודל 1.8 מטר על 60 ס"מ. מישהו יודע היכן ניתן להשיג שטיח גומי בגודל הזה?

שנה ומעלה

אם מישהו מכיר/שמע/ראה , צרו קשר בפרטי.

הייתי שם בשבת, רכבים מדהימים וחלקים מקוריים וזולים. מקווה להיות גם שנה הבאה. http://www.youtube.com/watch?v=aKbspUTnkoU דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

הולכים למוסך מורשה והוא עושה זאת.

לך למכון לכיוון פרונט.

רק תבחר: http://www.ebay.com/itm/VW-NOS-VW-1300-Emblem-/150682359818?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item23155e580a http://www.ebay.com/itm/VW-NOS-VW-1303LS-Emblem-/150682360628?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item23155e5b34 http://www.ebay.com/itm/VW-Very-Nice-VW-1303-Emblem-/150682363159?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item23155e6517 http://www.ebay.com/itm/VW-VOLKSWAGEN-Emblem-Lot-5-pieces-/150682369705?pt=Vintage_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item23155e7ea9

הייתי שם לפני מספר חודשים, בגדול ישנה חנות אחת בפרברי ברלין, 30 ד' ממרכז ברלין ברכבת, המחירים אסטרונומיים. ביקרתי קצת בחנות והלכתי מבלי לקנות דבר. באנגליה או בארה"ב תמצא חלקים בחצי מחיר. לדוגמא: על סט בוכנות וסליבים 1600 הם רצו 370 אירו, בארץ תמצא יותר זול. אם אתה בגרמניה אתה חייב לנסוע לוולפבורג, גן עדן זה שם !!!

כנראה שלא רק הצמיג שחור

עדיין אקטואלי...

לדעתי אין כל קשר בין העמדת הרכב מספר חודשים לכשל הברקסים שעברת. רכב יכול לעמוד מספר חודשים ואולי אף שנה מבלי שיגרם נזק רציני למערכת. האם פירקת את התופים ובדקת את הרפידות ומשאבות הבלם מייד שרכשת את הרכב? אם תוכל להעלות תמונה של חלקי החילוף שכשלו אז נוכל לדעת טוב יותר מה גרם לכך.

הדבר הראשון שבודקים כשקונים רכב ישן זה ברקסים !!! במיוחד אם הרכב פורסם כ-"לאחר שיפוץ יסודי" - מנסיון.

שים לב שאלו קרבורטורים של וואריאנט, אם אתה רוצה להרכיב אותם על חיפושית את צריך סעפת יניקה גבוה יותר כי הפחיות מנוע מפריעות. אני גם ממליץ לך לקבל יעוץ מקצועי לגבי הדיזות בקרבורטורים, בחירת גודל דיזות נכון חשוב מאוד לביצועים טובים וצריכת דלק נמוכה (יחסית).

כמה אתה רוצה על זוג פגושים ?

אתה יודע אולי כמה עולה אצלו זוג חגורות 3 נק' עם מותחנים ?

עדיין מחפש חגורות בטיחות... יש למישהו? כמו כן, מחפש צמיג משומש במצב טוב בגודל 185RC14 (צריך לשמש כצמיג חלופי) כל עזרה תתקבל בברכה.

מחפש חגורות בטיחות לטרנפורטר 73 (מתאים לשנתון 68 עד 79)

עוד דבר, אם אתה שם גיר עם יחס קצר אני ממליץ לך להרכיב מגביל סל"ד על המפלג. (זה למעשה רוטור "משודרג" אשר מפסיק את ההצתה ב-4600 סל"ד)

בנוסף לוונטה ששואבת אויר לקירור המנוע, יש את עניין זרימת האויר כתוצאה ממהירות הנסיעה. מנוע VW שעובד בסרק של 4000 סל"ד מתחמם מהר מאוד ביחס למנוע שמגיע לסל"ד הזה תוך כדי נסיעה, כי בנסיעה נכנסת גם הרוח לתוך התעלות אויר ומקררת את המנוע בייתר קלות. בגיר קצר המנוע עובד על טורים גבוהים יותר ונוסע לאט יותר, קרי, פחות אויר זורם לקירור המנוע. זה לא מדע מדוייק, במיוחד לא עם רכב מהסוג שלך שכמעט ואין עליו תיעוד בארץ, יכול להיות שההבדלים הם זניחים ולא תהייה כלל השפעה. אני ממליץ לך לפנות לסמבה, אולי תמצא שם מישהו שכבר עשה את השידרוג שאתה מנסה לעשות.