YAIROS

חזק! הפרסומת האחרונה הייתה צריכה להיות של פורשה או משהו יותר אקזוטי (פרארי ושות'). פורשה לא צריכה את התחרויות בשביל להוכיח מה היא שווה, וגם היא החברה הרווחית ביותר... יאיר.

אני מניח שרוני מתכוון לגרסה האירופאית לCTR. זאת שמבוססת על ההאצ'בק. במבחן שערכו בפיפת' גיר בין הטייפ R האירופאית לבין הטייפ R היפנית (שמבוססת על הסדאן), ניצחה היפנית. הם טענו שהיא יותר רידקלית, יותר מערבת את הנהג ועם מתלים יותר קשיחים (כמה קשיח אפשר להיות?). בכל מקרה היא לא מגיעה לארץ, וחבל. יאיר.

WTF???? זה כל מה שהיה לי לאמר... מזל שיצא בשלום. יאיר.

איך היפנים מתלהבים מכל מכה קטנה. אני פשוט נשפכתי מצחוק! יאיר.

הסרטון עם החנייה כבר עובר כל גבול. כמה חסר ראייה מרחבית כבר אפשר להיות??? עצוב לחשוב שאנשים כאלו נוסעים לידינו באיילון... יאיר.

אתה צודק. אבל לא לזה התכוונתי. מה שרציתי לעשות הוא להגיע עד כמעט לקו האדום, ולעזוב טיפה את הדוושה, להיכנס לסיבוב ומיד ביציאה לחזור לגז, ככה הסל"ד לא נופל. הבעיה היא שהתיבה ישר מעלה הילוך, ועד שהיא מורידה אותו אני כבר אחרי הנקודה שאני אמור לחזור לגז. זה מבזבז זמן ולא כיף להתחיל להתעסק עם ההילוכים כששתי ידיים צריכות להיות על ההגה. יאיר.

אם תוכלו בבקשה לכתוב בדיוק את סדר הפעולות שאתם עושים בשטיפה עם דלי אחד. כי כל הנסיונות שלי עד עכשיו לשטוף ללא צינור מים יצרו רק מריחות של לכלוך על האוטו, שזה סוג של אומנות אבל עדיין לא נקי במיוחד... יאיר.

http://youtube.com/watch?v=_Pxs-dWwxaE הכל אפשרי. סמארט עם מנוע של סוזוקי היאבוסה, משפילה F430. סמארט! פרארי?! מבולבלים?? גם אני... יאיר.

אני לא אסבך אתכם בסיפורים, ואני ייגש [בעברית: ואגש] ישר לעניין. לגבי האוטו: מי שמכיר אותי, יודע שזאת הB4 השנייה שלנו, הקודמת הייתה סדאן והנוכחית סטיישן. אז רציתי לצאת לבדוק מה יש בתכולתה, והאם הסטיישן משנה את התמונה. לאחר שביקרתי בנחשורינג, ונהניתי פחות מאשר בערד (עם הB4 הקודמת), החלטתי לחזור למנחת הדרומי עם הסטיישנית. אני חייב לציין שהB4 נשארה מכונית מדהימה, עם אחיזה מטורפת והגה מעולה. והסטיישן מפריע רק במעט עם זווית גלגול קצת יותר גדולה מאחורה ועם קצת הרגשת מסורבלות. אבל עדיין המון המון כיף והרבה חיוכים. דבר אחד מאוד הפריע לי, ופה אני מאוכזב קשות מסובארו. בB4 הקודמת, התיבה האוטומטית נתנה חופש לכל דורש, ולא הייתה מעלה הילוך גם את הייתי נפגש על בסיס יומיומי עם המנתק. אך לא כך בB4 החדשה. משום מה, סובארו החליטו לסרס את המנוע סופית (שזה גם ככה סובל מתיבה מיושנת עם 4 היל' בלבד) ולבטל את החופש בטיפט' לחלוטין. כל אימת שהמחוג מעיז להתקרב לקו האדום, התיבה מעלה הילוך מבלי להסס ומשאירה אותי עם 2000 סל"ד בלבד. ממש לא מהנה, וממש לא עוזר לי להתקרב בכלל ליכולות של האוטו. נקודה שחורה וגדולה מאוד לסובארו. לגבי המנחת: לא תאמינו, אבל סופסוף יש אישור, המנחת הוא רשמי כביש ציבורי תקני! הבדואים ברוב חוצפתם החליטו להקים מושבות בסמוך למנחת, ולהפוך את המנחת לכביש הגישה לחצר שלהם. כך שסבלתי שם במשך קצת פחות משעה מאוטובוס, משאית ועשרות רכבים פרטיים שנוסעים וחוזרים על המנחת. מאוד מסוכן ומאוד מאוד לא לעניין. ומקרה מעצבן נוסף שקרה באותו יום. כשהגעתי לשם, היו על המנחת שני בחורים עם רכב מחברה שאני לא יפרסם את שמה, שעשו "קורס" שליטה מאולתר לרכב (עם קונוסים). בסגנון "מסלולים" עם בלימות והתחמקויות ממכשולים. הם התמקמו בתחילת המסלול של אוטו, ולכן נאלצתי להתספק בצד המצויר של אוטו בלבד. הבלגתי והתחלתי להתאמן. לאחר 10 דק' הם החליטו לעבור למרכז המנחת, ולחסום לחלוטין את הגישה מצד לצד. כשבאתי לשאול מה פשר הדבר הם טענו שהם צריכים מרווח גדול, הצעתי להם להיות נחמדים ולעבוד לצד המזרחי של המנחת (ליד הכיכר) שגם שם יש מקום גדול מספיק. והם טענו שהאספלט שם לא מספיק טוב עבורם וביקשו ממני לא להפריע. אני העדפתי להימנע מעימותים (לא באופי שלי) עם אנשים שחושבים שהכביש שייך לאבא שלהם, ושהתחשבות בזולת מעניינת את ה*ין הקטן שלהם, אמרתי תודה רבה נסעתי להתאמן קצת על הכיכר ולאחר מכן נסעתי הביתה. תמונות של האוטו במנחת אני יעלה לקראת סופשבוע. עד אז, שיהיה שבוע טוב! יאיר.

התמונות מעולות, מדברות בעד עצמם. תמשיכו כך! ד"א, איזה מסלול עשיתם? זה שמסומן? (של אוטו) או אחד משלכם? יאיר.

אתה טועה.

לא יהיה ביקוש לרכב ידני כזה. בדיוק כמו כישלון הסניק 4X4 לפני מספר שנים. לא היה להיט גדול. יאיר.

לא מדויק. התנגשות חזיתית בקיר ב110 קמ"ש שקולה להתנגשות חזיתית של שני רכבים שנוסעים כל אחד ב55 קמ"ש לערך. (התנגשות פלסטית, פיזיקה) חיבור פשוט של שתי המהירויות, 55+55=110 יאיר.

חבר שלי קנה אחת כזאת. יש כמה דברים שהייתי משפר אצלו. 1. כיסאות נורמליים עם חגורות נורמליות. 2. צמיגים טובים. 3. הוספת משקל קדימה, בגלל שהמנוע מאחורה, כל ניסיון לזריקות זנב נתקל בתת היגוי מטורף. אפשר לזרוק זנב, אבל היה הרבה יותר טוב עם יותר משקל קדימה. 4. צריך להחליף את החישוקים האחוריים לחישוקים גדולים יותר, עם צמיגי שטח, ככה זה אצלו. זה נותן למנוע קצת גובה (כי המנוע ממש ממש מגרד את הכביש) ויותר אחיזה בבוץ\כורכר וכו'. חוץ מזה, אחלה באגי, אחלה בסיס יש לחיפושית. אני לא חושב שיש בעיה שיתפסו אותך בשטחים פתוחים. לי לא יצא לפגוש ניידת בשטחים פתוחים. מקסימום תנטוש ותברח ברגל. יאיר.

עיפרון מכני קוראים לזה. רוני: לנו יש בפאג'רו, בגלגל הרזרבי מין כובע שמתלבש על הבורג המקורי, כך שאפשר להסיר אותו רק עם פתיחה ע"י המפתח המקורי של הרכב. בלי להסיר את הכובע (שהוא בצורה של גליל חלק) אי אפשר לפתוח את הבורג, כי אי-אפשר לאחוז בו עם שום מפתח ברגים. אם אתה מתקשה להבין, אני יצלם ויעלה לפורום. יאיר. נ.ב. קיבלנו את הנועל הזה עם הג'יפ, כך שאין לי מושג איפה שהשיג כזה...

זה לא הכפלה, זה בריבוע. אבל זה רק מחזק את הטענה שלך. מה זה משנה אם נפתחו כריות או לא? הם יצאו בריאים ושלמים, זה אומר שהרכב עמד במשימה בכבוד. יאיר.

אפשר גם בחניות ריקות ורחוקות מאדם. אבל זה בעייתי בגלל אנשים שמלשינים, שלא יודעים להבחין בין לימוד לבין השתוללות. בכל אופן, אני הייתי ממליץ לך לחפש כבישים פנימיים קטנים, שריקים במשך רוב היום (אצלנו במושב יש כזה, מידי פעם אני מתאמן שם.). יאיר.

הגנבים לא טיפשים. הם יודעים טוב מאוד לאיזה אזורים ללכת בשביל לגנוב. ובמקרה של רוני, הם בטח חיפשו משהו ספציפי, ועקבו אחרי האוטו שלך. יאיר.

ליסינג. רק לבן.

יפייפיות! מחכה לתמונות ההמשך... שאפו על הצילום. יאיר.

זה לא יקר, זה ביזיון. תמחור של מכונית "אופנתית" שמבוססת על מכונית שעולה 70K (פיאט פנדה). לפי דעתי הם ממש הגזימו, בדיוק כמו שקרה עם המיני. מצטער "ללכלך" על הישראלי הנחמד, אבל זה ממש ממש לא רק 20 איש. זה הרבה הרבה יותר, לצערי. הילד עם האקורד, היה עושה את זה בדיוק באותה חוצפה גם אם היה שם שומר. זה פשוט כי אין לו טיפת בושה ולא דאגו לחנך אותו בבית. הבעיה היא, שהבהמות האלה לא באים בשביל להסתכל, להנות ולבחון מכוניות חדשות. הם באים בשביל לעשות בלאגן, להרוס כמה שיותר, ולצאת מהתערוכה עם כמה שיותר שלל. הפתרון הוא לבעוט החוצה כל מי שתופסים, וזה יעזור קצת בהרתעה, זה ייקח זמן, אבל בסוף זה יעזור. כמובן שהכי טוב זה לחנך את הילדים, אבל זה ממש קשה לבקש את זה ממישהו שלא מסוגל לרסן את עצמו. יאיר.

יש את הכביש מצומת עמיעד למטה לכנרת, דרך פוריה (אאל"ט). אני ממש נהניתי בכביש הזה. ויש את דרך נוף גלבוע, שהיא בדרך לכנרת, טיפה אחרי היציאה מוואדי ערה. דרך יפייפיה ובד"כ ריקה (כל עוד לא מדובר בחג...). יאיר.

לפי דעתי, שילוב של טיפה גז ביציאה מהכיכר, שמן על הכביש או סתם כביש שחוק מאוד (מה שקורה בכיכרות הרבה פעמים) עם כמות נכבדת של מים, יצר את התת היגוי. אין מה להתרגש, זה קורה לכולם. כל עוד לא נסעת מהר ולא הייתה סכנה לך או לעוברי אורח, הכל בסדר. יאיר.

אני חושב שהוא יעלה הרבה יותר מ300,000 ש"ח. נשמע לי מופרך שאוטו כזה יעלה כמו אימפרזה STI. ולא שאני מזלזל באסתי, פשוט הם לא באותה רמה בכלל... יאיר.

יפה. תתחדש!! אני חושב שמידה אחת יותר גדולה הייתה נותנת צורה יותר יפה לאוטו. אבל בגלל שזה כרוך בהחלפת צמיג, ועדיף לאחד איכותי, זה היה הופך את העסק ליקר למדי. יאיר.