אוקי נתחיל מזה שכל הקונצרן משתמש באותו מנוע 1.8 ליטר עם 20 שסתומים ומגדש טורבו, ההבדלים בהספקים הם לפי ידעתי יחס גדישה שונה וטורבו מעט מוגדל ב180 כ"ס
איביזה טורבו 156 כ"ס
לאון ספורט 180 כ"ס
גולף גי טי אי 150 כ"ס
A3 150 כ"ס
A3 180 כ"ס
קצת השוואת מחירים
גולף גי טי אי 174K
אי 3 150 שהיא זהה לגולף 185K
אי 3 180 201K
טי טי 180 כ"ס עולה 271K , מנוע זהה ללאון ספורט והנעה קידמית עולה ב122K יותר מהלאון, אפשר להביא גולף 1.6 במחיר הזה
אחותי על מה??
אז עשה טובה, לפני שאתה זורק שטויות באויר תעשה שיעורי בית
שי
תגיד לי, מה אתה משווה בכלל את סיאט לאאודי?!
קודם כל, זה נכון שהמנועים הם אותם מנועים, הפלטפורמה היא אחידה, אז זה אומר שהכל אותו הדבר?! אז כל מה שנשאר לי זה לבחור זה את מה שעולה הכי פחות וככה בחרתי את הבחירה המושלמת...(?) לא!
לכל יצרן בקונצרן טכנולוגיות משלו, ועוד הרבה מאוד דברים שאין לחברות האחרות בקונצרן.
נכון, אאודי לא משתפת את כל הטכנולוגיות שלה ב-A3, אבל בכל זאת... הגיר, היגוי, אמינות, ועוד הרבה דברים כלל לא דומים לאלו של סיאט (אני פשוט מגחך לי פה ) .
אז מה שאני אומר, כל אחד ואהובת ליבו, אבל לא צריך להגזים שהכל אותו דבר.
ואם אתה רוצה לקבל את ההוכחות שלי מול העיניים, קח שלוש נסיעות מבחן - אאודי, סיאט, פלוצוואגן...ותיווכח בעצמך.
אולי בגלל זה שאני אוהב את אאודי (ולא בגלל צ'מפיון, ממש לא!), אני די סובייקטיבי, אבל אני כבר תקוע עם זה, אין מה לעשות.
אתה תקנה את הליאון, אני את ה-A3, וככה לשנינו יהיה טוב.