shahaf shoshany

טוב, דעותיי... לעניין המנועים, לא מכיר את המקרים, לעומת זאת אני מודה שאצלי הוחלף הטורבו (באחריות) ואני חושב שהאשמה נופלת על תוכנה אגרסיבית מדי מבלופין (דיברתי איתם, הם כמובן שללו ואמרו שזו פעם ראשונה אבל בכל מקרה שלחו תוכנה קצת יותר עדינה. על דיינו עוד לא עליתי). גלגל ספייר- באס מקס פשוט אין שום מקום בשבילו ואצל הבריטים הדעה הרווחת היא שעדיף להימנע מ"ספייס סייבר" של מונדיאו פשוט בגלל המשקל שהגלגל "סוחב" במקס (אם אני זוכר נכון הם מדורגים בעומס של 700 ק"ג). אצלי יש ג'אנט 17 משומש של מקס מהדור הקודם עם צמיג סיני, במקס הקודם זה היה אידאלי כי הגודל היה זהה (ואפילו העיצוב של הג'אנט), בנוכחי זה לא נורא כחלופי. ודווקא יצא לי להשתמש בו פעם אחת כשנקרע צמיג (מפגיעה קשה של עצם בלתי מזוהה). במה שלי שונה?! מהקל לכבד.... שטויות כמו דוושות אלומיניום גריל קדמי ו"גרילים" בכנפיים כמו של הטיטניום אס שלא מגיע לארץ, מתזים (מחוממים) לשמשה של פוקוס שנותנים רסס "מניפה" ולא שפריץ נקודתי (כן, קצת מפגר), שולחנות בגב המושבים הקדמיים (כמו בגלאקסי), תא כפפות מקורר, "activity kit" של פורד/טולה (מסילות שיושבות בגב המושבים בשורה השנייה והשלישית ומאפשרות חיבור של מנשאים שונים, משמש בעיקר לאופניים), חיישני לחץ אוויר -מקוריים!- ותוכנה "מותאמת אישית" ללוח השעונים (הלוגו של פורד בהנעה הוחלף בתמונה ונוסף חיווי טעינה וטמפ' מנוע במעלות). והכל מקורי בלי שום שקל לעבר לדלק מוטורס. אני חושב שזהו (וו גרירה זה די סטנדרטי למרות שיש לי מודול מקורי ואני צריך לסדר את החשמל בהזדמנות). אתם מוזמנים להצטרף ל http://www.smaxownersclub.com וקבוצת וואטסאפ גם תהיה מבורכת אם מישהו ירצה.

אני לא כותב פה בד"כ והגעתי לזה דרך חבר שהפנה אותי. אני עם אס מקס כבר כמעט שש שנים, שלוש עם טרנד 2.3 2008 ועוד מעט עוד 3 עם טיטניום 2014 (אני מאמין שהוא בין האחרונים שעלו על הכביש בארץ). אני מאוד פעיל בowners club הבריטי עם ערימות של מידע וידע שחסך לי המון כסף עם השנים (והפך את המקס שלי לקצת פחות סטנדרטית בנוף הישראלי ). אני מאוד אשמח להתחבר עם ולחבר קצת את החבר'ה הישראלים, כי כמו שאתם רואים מהתגובות פה מעטים קונים אס מקס (במיוחד טיטניום) "כי הם צריכים 7 מקומות". אני זמין בהודעה פרטית פה...

2 שדרוגים בסיסיים שעשיתי ואצלי שיפרו מאוד, הוחלפו טוויטרים ורמקולים קדמיים. זה הכל, הוופרים בדלתות הוחלפו בקומפוננטים של MB QUART, וגם הטוויטרים הוחלפו לזוג מאותו יצרן. השיפור מורגש ומספיק לי (אומנם אוהב לשמוע מוזיקה אבל לא אודיופיל ולא אשקיע אלפי שקלים במערכת), השילוב של קומפוננט במקום וספרים טוויטרים עדיפים מאזן את הבס המאוד מורגש (לא רק בגלל הסאב אצלי, גם במערכת עם ה8 רמקולים).

1. מושבים חשמליים לא בהכרח אומר שיש "זיכרונות". בארץ יש רק גרסת טיטניום אחת, לא יודע בוודאות במונדיאו אבל יכול להיות שהאבזור השתנה קצת בתקופות יצור שונות. 2. לא בהכרח, הכי פשוט לבדוק, עד כמה שאני יודע כשלוחצים על המינוס הנורות צריכות להאיר בכחול כשהם "מאווררים". 3. אתה מתכוון לחיישן IR של בקרת האקלים? 4. אין מגבר, אצלי היא מחזיקה גם 11 רמקולים (כשאחד מהם סאב) מקוריים. הרמקולים המקוריים בכל מקרה לא דורשים כ"כ הרבה.

אני כן ארצה לתקן אותה לפחות מבחינת קצת צבע, השליטה די עמוקה ואני חושש שבעתיד תתפתח חלודה. אני באיזור של אופקים פחות או יותר (ז"א נגב מערבי, אבל כמו שאמרתי, אין בעיה גם להגיע למרכז או לצפון, אני בכל מקרה עושה את הדרך הזו לקראת סוף השבוע).

כשזה מישהו אחר זה נסבל, אין מה לעשות, אבל כשזה אני בעצמי... אני לא מפסיק לקלל את עצמי על הטיפשות. ולשאלה עצמה, שמעתי המלצות על אוטו פיקס בהרצליה, מישהו מכיר?

אני בהחלט בכיוון של פחח טוב, ובעצם אלה ההמלצות שאני מחפש. למישהו יש כיוון? קרה מטיפשות שלי, נפלו האופניים על האוטו כשהעמסתי אותם.

רק 7K ק"מ וכבר השריטה הראשונה, ואחת עמוקה. אני לא צריך לספר כמה זה מבאס (במיוחד בנסיבות שזה קרה) ועם איזה הרגשה מחורבנת אני מסתובב, אבל עכשיו צריך לתקן. המלצות, הכוונות והצעות מה לעשות עם זה, כל דבר יתקבל בשמחה. בגדול אני נמצא באיזור הדרום במהלך השבוע אבל ההנחה היא שעבודה מקצועית ואיכותית אני אמצא במרכז ובגלל זה התכנון לנסוע לשם בשישי (לא לפני שאמצא בעל מקצוע שיוכל לטפל בזה ולאחר תיאום).

אם אני זוכר נכון היה שילוב של DSG ו1.6 בגירסת ליסינג שהגיעה באיזשהו שלב. לדעתי היו זמינות רק בצבע שחור או לבן.

אני לגמרי בטוח שאין קשר בין איכות העבודה לשגיאות הכתיב, אני רק אומר שזה צורם בעין. לי אישית קשה עם זה, אבל כמו שכבר אמרו זה לא ימנע ממני לקנות מעסק כזה. כבר נתקלתי ביבואן של מותג מאוד מכובד שכותב עם יותר שגיאות ממך, כולל בפרסומים בפייסבוק וכו'. פשוט זה עניין שהפך להיות שכיח מדי, אני מקווה שלא יתגבר.

תרגיל את אשתך שהמושב נשאר מאחורה. אחרת היא "תתרגל" להתעסק בילד/ה במקום בכביש, וזה לא בריא לאף אחד.

אני מאוד מצטער (ואולי זה לא מקומי בתור "חדש" פה) אבל מאוד קשה לי כשעסק שמנסה להיראות רציני (ובמיוחד בטווח המחירים שהוא מציג) כותב עם שגיאות כאלה בסיסיות. זה צורם בעין.

תמיד מצחיק אותי משפטים כאלה, אני גר כל חיי באיזור הזה ואף פעם לא נתקלתי ברכבים שעשו בעיות בגלל החום העז שלנו. מצד שני, רוב הזמן נהגתי ברכבים יחסית חדישים ומטופלים כראוי (בד"כ).

הירוקה מתחת לשעון הדלק בתמונה הראשונה.

בגדול הסובארו באחה (מין גירסת טנדר של הלגאסי/אאוטבק) היא היורשת של הבראט, אבל כמובן שלא הגיעה ארצה. ויש כמובן את ההולדן Ute שהייתי מוכר כליה וחצי ריאה בשביל אחת כזאת... (בגירסת הSS-V redline כמובן)

אני הייתי מאוד מרוצה מהT1 Sport (לא T1S!!!) של טויו, היו די זולים (במידה הרבה יותר גדולה, 225/50/17), החזיקו לא מעט ונתנו אחלה תמורה למחיר.

לצערי אין לי תשובה לעניין (מעולם לא היו לי בעיות עם המזגן ברכב ). אבל אני חייב לשאול, אס מקס טרנד שחור במקרה?!

לא כל ניידת מצוידת בדבורה, ולא כל ניידת עם דבורה נוסעת עם הדבורה עובדת. זה "גלאי רדאר", לא "גלאי ניידות".

מים חמים או אלכוהול רפואי. הרבה פחות מזיק אם מטפטף במקרה באוטו או אם נושמים את האדים.

והוא המשיך ו"דילג" על תשובה לזה.

לפני שאתה רץ להחליף ולאשר, הג'אנטים מתאימים בכלל?! אומנם פורד ווולוו חולקים הרבה חלקים, אבל אני חושב שהS70 היא מלפני עידן פורד בוולוו.

באיזה סל"ד הרכב עומד ב160 קמ"ש? וכמה ק"מ אתה מבלה במהירות הזו? אני עושה את כל כביש 6 פעמיים/ארבע פעמים בשבוע עם רכב 'קצת' יותר חזק ועם 'קצת' יותר מומנט משלך ובכל זאת לא רואה סיבה לנסוע מעל 130. זה יותר חסכוני, זה טיפה יותר בטוח, זה פחות מעייף, וזה ממזער נזקים במקרה שנתפסת (כי אחרי הכל, זה עדיין מעל המהירות המותרת).

אתה בטוח שזה פנסי ערפל ולא DRL? עדיין לא נתקלתי בפנסי ערפל לד ומהניסיון שלי זה גם לא נשמע מתכון מנצח במיוחד (האור הלבן מתפזר "על" הערפל ולא "חודר" אותו), אבל זה בהנחה שאתה באמת צריך את זה לערפל ולא לפוזה.

אני מבולבל... באורלנדו הגדולה אי אפשר להושיב שלושה מושבים בטיחות (על סמך מה אמרת את זה, תזכיר לי?!) ובאאוטלנדר הקטנה יותר אפשר? מה גם שכתבת כמה השורה השלישית באורלנדו מסוכנת, אני מתאר לעצמי שבאאוטלנדר היא מוקפת בכלוב בטיחות וצמר גפן, נכון?! אה, לא?! אז מה עושה אותה יותר בטוחה? ולגבי תא המטען... הנתונים ה"יבשים נראים אחרת לגמרי. באאוטלנדר 5 מושבים (כי מיצובישי לא כותבים כמה יש ב7 עם שורה שלישית מקופלת) יש 477 ל' לעומת הפיקאסו עם 704 ל'. אפילו כשהשורה השלישית פתוחה יש בפיקאסו 170 ל' לעומת 128 באאוטלנדר. אז נכון שיש לו את הערך המוסף של יכולות השטח אבל הוא עדיין לא מיניוואן. לפעמים אני לא מבין את הנטיה של עמישראל להצטופף ברכבים קטנים ולא מתאימים כשאפשר רכב יותר גדול עם צריכת דלק זהה ועלויות אחזקה דומות.

הם לא ממש מתלהבים כשזה לא בולמים ל4X4 (אבל כן אמרו שינסו להזמין כששאלתי).