ZUKA

בהחלט לא, זו המהות של פורום, עולה שאלה וסביב השאלה נערך דיון ולא כולם חייבים להסכים. מאחר ומדובר בנושא שמאד הטריד אותי, נושא שקראתי עליו וחיפשתי מידע בארץ ובפורומים באירופה וארה"ב, שאלתי שאלות שבאמת מעניינות אותי לגבי השעון ודף האזהרה מהסיבה הפשוטה, אני באמת לא מבין ומוזר לי שמתוך כל היצרנים שמשתמשים בתיבה רובוטית רק בקיה יש את השעון ודף האזהרה ציפיתי לקבל תשובה ממישהו שיודע להסביר למה או שיתקן אותי ויאמר שזה קיים גם ביצרנים אחרים. אם השעון שימושי ואם אני מעדיף שיהיה לי כזה שעון או לא ואיזה מידע אחר יוצג בו לא היתה הנקודה ולכן התשובות שלך שלדעתי היו סוביקטיביות מה את המעדיף ומה אתה רוצה ושלדעתך טוב שיש שעון גרמו לי להרגיש שזה אישי אם טעיתי מתנצל. בפעם הראשונה שהגיר התחמם והרכב נתקע בעליות לירושלים פניתי לחברת הליסינג וגם ליבואן וקבלתי את התשובה "אתה לא נוהג נכון" התשובה שלי ליבואן היתה פשוטה. כנראה שכל האנשים שנוהגים לא נכון, או לא יודעים לנהוג בארץ ובעולם רוכשים את אותו הרכב, אף אחד מהם לא רכש רנו, סקודה סיאט ושאר המותגים בהם מותקנת תיבה רובוטית, אחרת איך מסבירים את הבעיה.

ואוו נראה לי שלקחת את זה אישי, זה פורום עלתה פה שאלה ביקשו חווד כתבתי דברים מניסיוני האישי והדגשתי שזה לא רק אני יש עוד 2-3 אנשים בעולם שהתלוננו. כשאני כותב חווד חשוב לי לחזק כדי להסביר על מה עוד אני מסתמך לכן שאלתי על השעון ועל דף האזהרה שמקבלים עם הרכב. אגב אם הייתי יכול הייתי מוכר אבל לא יכול, רכב בליסינג מצפה לסיום תקופה להחזיר את הרכב. יום נפלא.

"המון נסיעות בפקקים" זה דבר יחסי, אני נוהג עם הרכב הזה כ60K בשנה, תנסה לעלות עם הרכב לירושלים בבוקר בשעות השיא של הפקקים. אני באמת שמח בשבילך שלא חווית את התופעה, לצערי הרבה אנשים בארץ ובעולם כן חוו ודיווחו על זה תשאל את דוקטור google. שאלה שעוד לא קבלתי תשובה עליה בשום מקום, כמה רכבים אתה מכיר שיש בהם שעון חום לגיר? רכבים פרטיים לשימוש רגיל לא מסחריים? Under certain conditions, such as repeated stop-and-go launches on steep grades, sudden take off or acceleration, or other harsh driving conditions, the transmission clutch temperatures will increase excessively. Finally the clutch in transmission could be overheated. כשקונים רנו, פולקסווגן, סקודה וסיאט גם מקבלים דף הסבר ואזהרה לאפשרות שהגיר יתחמם?

אני לא מכיר את נושא זכות השימוש בשם שציינת אבל המראה החיצוני והפנימי השתנו מעט פנסים, פגוש, גריל וכד, כנל בפנימי היו שינויים. השוני העיקרי שנחשב כבר לעדכון נרחב היה ביח' ההנעה והגיר, מנועי הבנזין קטנו ל1.2 לעומת 1.6 ותיבת ההילוכים שונתה ל8 מהירויות לעומת 6, כנ"ל לגבי מנוע הדיזל שהוקטן מ2 ליטר ל1.5 ותיבת ההילוכים שונתה ל8 מהירויות לעומת 6.

הספייסטורר הוא מתיחת פנים של הפיקאסו, לא מדובר בשידרוג. היתה לי פיקסו שנת 2016 אבל בנזין, אני לא מכיר את הדיזל כדאי להמליץ או להזהיר אבל משיחות שהיו לי עם נהגי מוניות הבנתי שנחשבת אמינה, כרכב 7 מקומות לדעתי אחת מהטובות בקטגוריה המשפחה נהנתה בכל נסיעה. ממליץ לך לעשות "נסיעה" עם נהג מונית שיש לו כזה הוא יספר לך הכל בנוסף יש הרבה מידע בפורומים בשפה האנגלית.

אני מציע לך לקרוא ולחפש חומר בנושא הגיר הרובוטי שמגיע עם מנוע הדיזל וגם עם מנועי הבנזין המודגשים מדובר על גיר מאד בעייתי שמתחמם וגורם לעצירה של הרכב עד שהוא מתקרר, נסיעה בפקקים היא סיוט הרכב רועד ומקרטע אני לא מכיר עוד רכבים שיש להם שעון חום לתיבת ההילוכים... תחפש בגוגל kia dct transmission problem או heat יש גם פורום אחד בעברית שקראתי על הבעיה, אם תחפש גיר מתחמם וקיה תמצא בקלות.

אני חושב שאאוטלנדר היא טעות, אם מה שמעניין אותך ברכישת רכב היא היכולת למכור אותו בסוף תקופה אז אאוטלנדר מתאים לך, בסיסי מיושן, הכוונה מנוע ישן רועש שותה דלק שמשודך לתיבה רציפה מרעישה שפוגעת ביכולת שגם ככה מאד קטנה של המנוע, קיץ בישראל? אין פתחי מיזוג מאחורה, מרחב פנימי קטן יחסית למתחרות בקטגוריה. את הסקודה אני לא מכיר אבל מכיר את ה5008 ומכיר מצויין את הסיטראן פיקאסו 7 מקומות , בתקציב שלך חושב ששווה לבדוק גם את הסיטרואן, אז נכון אולי בעוד כמה שנים לא "תעיף" אותה כמו את האאטלנדר אבל בשנים שהיא תיהיה אצלך אתם תהנו מכל רגע שתשתמשו בה.

בלי תקציב קשה לענות אבל מסכים אם מה שנכתב פה, לגבי האאוטלנדר לא הייתי שוקל אפילו עד מתיחת הפנים האחרונה מדובר על רכב מיושן מנוע חלש גיר רציף ורועש שותה דלק אין מיזוג ליושבים מאחורה מבחינתי זה לבד נקודה שאסור להתעלם ממנה בקיץ הישראלי. גראנד פיקאסו או גראנד סנייק ופגו 5008 זה מה שאני הייתי קונה רק לשים לב שבסיטרואן זה לא השנים עם הגיר הרובוטי. את הפיקאסו היה לי 3 שנים גרסת ה5 מושבים רכב נהדר גרסת ה7 מקומות זהה רק ארוכה יותר אם יש כוונה להרחיב משפחה מראש הייתי הולך על האופציה הזו לגבי הסורנטו היא בסדר אבל פרווה אחרי שתראה את הסיטרואן תבין את ההבדל

אני לא הייתי מתרגש מאנשים שמבקשים מעל מחירון, אנשים מנסים ורוצים לקבל כמה שיותר מצד אחד מובן מצד שני יש את השוק בפועל, יכול להגיד שהשבוע חיפשתי לחבר רכב ספציפי שאין הרבה בשוק מצאתי יד ראשונה עם ק"מ נמוך במחירון לאחר שיכלול כ105 אש"ח בעל הרכב דרש 145 אש"ח יכול לדרוש גם 200אש"ח אני לא קונה. ומאמין שאף אחד לא ישלם כזה סכום עוד שבועיים שלוש למוכר יפול האסימון והמחיר יתחיל לרדת עד רמה שמישהו יסכים לקנות, אני לא נגד מחיר מעל יש מצבים שזה נכון אבל יש גם יכולת ותקציב לכל אחד, תחליט מה הקו האדום שלך ותבחר. לגבי הרכבים נסעתי בשלושתם ויש לי ספורטאז דיזל ,המומלצת ביותר הקארוק מרווחת נוחה כייפית, הנירו לא התחברתי לא אוהב היברידיים מושב אחורי מאד צפוף יחסית לקיה ולספורטאז אפילו ל3 ילדים, הספורטאז בדגמים עם גיר רובוטי מאד בעייתי מלא בעיות למרות שנוחה, מרווחת חזקה אבל הגיר מאד הורס, מהדגמים שרשמת סקודה קארוק,

ממליץ לך להוריד את הספורטאז מהרשימה, הגיר הרובוטי שיש בדיזל ודגמי ה1.6 טורבו הוא גרוע, הגיר מתחמם בפקקים צפופים עד מצב שמשבית את הרכב למספר דקות כדי שהגיר יתקרר, גורם לרכב לרעוד בכל נסיעה בפקקים. אני לא מבין איך בארץ אף אחד לא דיווח על זה או שכן ולא ראיתי אבל תחפש בפורומים בחול KIA DCT GEAR HEAT ותראה כמה דיווחים תמצא, אגב לא רק לגבי הספורטאז אלה לגבי כל רכבי קיה יונדאי עם אותו הגיר. מה שאני מתאר זה מניסיון אישי יש לי ספורטאז דיזל 2019 רכב חברה.