Jump to content

U.S.A

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    355

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי U.S.A

  1. U.S.A
    את האחוריים אין לך למה להעביר קדימה כי מדברייך הם תקולים . אז רק להחליפם כדי לא להרוס את כל הסאונד באוטו. הסט שבידך נורא זול אבל אם רק זה מה שיש ברשותך ואין עוד תקציב אז תתקין את הקומפוננט מקדימה (מחובר למגבר) ואת האחוריים תנתק . אני במקומך הייתי משדרג את הסט הקידמי .
  2. U.S.A
    מישהו?...
  3. U.S.A
    ממליץ לחסוך את כל התקציב לסט אחד בלי אחוריים. אבל אם אתה לא יכול בלי אחוריים אז: ממליץ על קיקר KS מאחורה. באמת 6*9 שהתלהבתי מהבאס שלו. או הרץ 6*9 . מקדימה סט של הרץ, מורל ויש עוד הרבה... השאלה מה אתה מחפש, אתה צריך לשמוע ולהחליט. לגביי הסופר לנסר מקדימה יש לך מקום רק ל4 אינץ . כדי להכניס רמקול גדול יותר יש לעשות בנייה בדלת (יש 2 מכוניות כאלה בבית).
  4. U.S.A
    חבל שלא הקשבת לחבריי הפורום .(בד"כ עדיף ללמוד מטעויות של אחרים ולא להתנסות בעצמך) עכשיו לגבייי הקנייה שלך ממליץ כמו מי שמעליי להחליף לקומפוננט מקדימה ואת הקדמיים תשים מאחור . מקווה שהמגבר יחזיק לך את הסאב ולא תתחיל לסבול מפרוטקשיינים ,כנראה גם כיוונו אותו כך שהוא לא מתאמץ (חתכו אותו גבוהה). הסאב הזה 400 RMS ולא מאמין שהמגבר שלך מספק לו חצי מזה.
  5. U.S.A
    אני לא יודע איפה עשיתי חישוב לא נכון . סאב 300 + קומפוננט 400 = 700 (למכשיר הוא הקציב )+400 =1100 סה"כ התקציב שהוא נתן הוא 2000 -1100 = 900 המאק לא עולה הרבה יותר מזה וגם הJBL ,לפי דעתי שווה את "הגרושים" החסרים ואחריות . עם אתה רוצה לחסוך. תוכל למצוא הרבה דברים ביד שנייה, וכמו קודמיי ממליץ לך לחפש קצת פה ובאתר יד שנייה, לפעמים יש מציאות.
  6. U.S.A
    מגבר עדיף להביא משהו קצת יותר חזק לחפש את המאק אודיו Z4200 או הJBL המפורסם . (לא מהתנסות אישית אלא ממידע בפורום). לגבי הפאנל עדיף לך לחפש מכשיר עם יותר יציאות שתוכל לשלוט גם על הסאב וגם על הקומפוננט מהמכשיר. ולא תתעסק עם מפצלים.
  7. U.S.A
    יש לי שאלה בהערכה שהוא עושה את הכל במקום סגור מאבק עם הכלים המתאימים ,למשל בחנייה פרטית או משהו דומה (אפשרי לאלתר מקום סגור) . ללא תנור. מה יהיה ההבדל בלי תנור ועם תנור ? האם אפשר להגיע לתוצאות טובות גם לבד? בלי להשקיע אלפים?
  8. U.S.A
    מחפש לשדרג את הבמה הקדמית שלי על מה אתם ממליצים ? האם להחליף את כל הקומפוננט או להחליף רק את המיד באס כי כרגע זה מה שהכי מפריע לי ... חשבתי גם על האפשרות להתקין 3 חלקים כי בבראבו יש לי מקום על הדש ומקום בדלת ולטויטר אפשר לעשות בנייה. מה אתם אומרים?
  9. U.S.A
    בעברי הרחוק החזקתי סאב כזה L7 הוא צורך הרבה מקום גם באטומה וגם בפתוחה (התנסתי בשנהם). הוא היה מוגבר על מונו של JL 500/1 והחזיק יפה מאוד אבל סאב כזה לא יוגבר טוב על אף מגבר 4 ערוצים אפילו איכותי ביותר. הוא מצריך מונו או 2 ערוצים חזק . היום אני פחות חובב "בומים" שהורגים את האוטו ואת עור התוף . היום אני עם "10 קטן שנותן כמו שצריך (הרץ אנרגי). אתה מוזמן לבוא ולהתרשם ממה שסאב "קטן" יכול לעשות.
  10. U.S.A
    לאחר 5 שעות המערכת מותקנת אבל עוד לא מכוונת ..(תמונות מחר) עכשיו בעיה שקרתה לנו הייתה כשחיברנו הכל הפעלנו והמגבר נכנס לפרוטקשיין כל שנייה .כשרק הסאב עבד ורמקול שמאל אז הכל היה בסדר. ניסינו להחליף RCA אבל לא עזר . לאחר חיבור הפוך של החוטים של הרמקולים הכל הסתדר.(בין רמקול ימין לשמאל במגבר) השאלה מה יכול לגרום לזה? השערה שלי זה אולי חוט נגע אחד בשני אפילו חוט קטן וקיצר? ד"א שומעים פצצה אני אהבתי מאוד . לגבי החורים של הרמקולים מקדימה בינתיים התקנו על 3 ברגים, בסוף שבוע הזה נבוא עם ג'קסון ופלטה ונסדר גם את המקום של הרמקולים (מקום ל5*7). לגבי המגבר זה שהוא מדגם ישן יותר לא אומר שהוא טוב פחות... וזה אומר בעל 9855 כיום ו9833 לשעבר. הוא מספיק לי כרגע ונותן לכל הרכיבים את מה שהם צריכים ויותר. וב1000 שקלים לא חושב שהייתי מוצא פשרה טובה מזאת.
  11. U.S.A
    אז ככה עוד שעה ההתקנה בינתיים כמה תמונות לקינוח... עדיין מחכה לתשובה על הגודל רמקולים מקדימה כדי לדעת למה להתכונן...? ה9855 באוטו והסאב אצל החבר שאני מתקין אצלו.
  12. U.S.A
    אוקיי אז התחדשתי לי במגבר אודיוסון SRX3 ערוצים מפרט 75*2 + 250*1 ב4 אום או 2*65 +1*320 2\4 אום אתמול שמעתי אותו מגביר באופל אסטרה קומפוננט של הרץ וסאב הרץ המכשיר מקדימה היה אלפיין סדרה גבוהה לא זוכר את הדגם אבל משהו מהסדרות הישנות והאיכותיות... היה נשמע פצצה מקווה לרשמים דומים לאחר ההתקנה . בסך הכל אני מכיר את הרכיבים(שלי HERTZ ENERGY5.25 וסאב מאותה סדרה 10 אינץ) חוץ מהמגבר שהוא חדש לי . לפני זה הם היו מוגברים בפזו 106 על מגבר קיקר 350*4 ומונו לייטינג 250*1 (הקומפונננט והסאב). לגבי הקומפוננט קצת היה חסר לי הבס שלהם , לפי דעתי ה5.25 לא מסוגל לרדת לרמות ש6.5 מגיע . ולכן חושב לשדרג גם בכיוון הזה. האם משתלם לי להכנס להשקעות בשביל להחליף את הקדמיים ליותר גדולים? בבראבו מה הגודל בדלתות?
  13. U.S.A
    לפי הספר רכב יש הבדל בחלקים החלק שמתאים לך הוא או של 1400 או של 1800 . 1600 שונה בכמה מילמטרים אני חושב.
  14. U.S.A
    מצטער על הטעות שנפלה בידיי המגבר הוא SRX 3 ערוצים
  15. U.S.A
    יש סך הכל 2 דגמים של ה3 ערוצים. LRX3.1K ו 3.1MT מדובר בדגם הפשוט יותר ה3.1K . המחיר הוא 1500
  16. U.S.A
    הוצע לי מגבר LRX 3 ערוצים במחיר טוב לחטוף או לחפש משהו אחר?
  17. U.S.A
    אוקיי אז ככה ברשותי פיאט בראבו נשאר לי מהרכב הקודם: 1.מערכת אלפיין 9855 2.קומפוננט הרץ אנרגי 5.25 65RMS 3. סאב 10 אינץ הרץ גם נראה לי סדרת אנרגי 250 RMS ,אום4 סליל 1. 4. חיווט 4G + 3 RCA של סאונד קווסט . עכשיו מחפש משהו שיגביר אותם.. ואולי יצתרפו זוג אחוריים אבל אותם כנראה אני יחבר למערכת ולא יגביר אותם, רק בשביל ההשלמה של הסאונד. התקציב עוד לא נקבע אבל מחפש לא יותר מידי להשקיע אבל גם לא זבל סיני.600-1700 יש אפשרות ליד שנייה.
  18. U.S.A
    הנכם צודקים זה לא 4 אני שיערתי שזה 4 אבל לאחר מבט בספר רכב גיליתי שזה 12 . עכשיו מבחינת בוקר אני עדיין מרגיש את ההרגשה שהמנוע רוצה להחנק , אבל בגלל אולי שהטורים יותר גבוההים אני מרגיש פחות את הבעיה (בגלל זה חשבתי שהיא לא קיימת) אבל היא עדיין קיימת . מבחינת הזיזים על האחרון מצד ימין הוא הראה לי חריטה שהרגשתי אותה גם עם היד (היא נראת לעין וגם מורגשת ביד).חריטה של בערך 2 3 מילימטר במה הוא יכול להתגש שהוא נחרט ככה?
  19. U.S.A
    המכונאי פתח את המכסה שמן והראה לי חלק שנשחק שם האוטו היה מחובר למחשב ולפי המחשב כל החיישנים בסדר . הוא הראה לי את הגלגל זיזים אני חושב שזה נקרא(נראה כמו מוט עם 4 גלגלים עליו בצורת ביצה) שהוא קיבל שחיקה באחד "הגלגלים" האלה ובגלל זה נוצר המצב לפי דעתו.
  20. U.S.A
    היום האוטו נכנס למוסך מורשה וגילו שיש בעיה בקאמשאפט. ולכן כנראה האוטו לא עובד חלק . השאלה שלי האם משפצים חלק כזה קונים חדש ? לפי דברי המוסך מחיר חלק כזה יכול להגיע ל3000 שקל. שיפוץ בין 1000-1500. מה יכול לגרום לחלק כזה להדפק? מה לבדוק כשמחליפים את החלק כי אם יחליפו בחדש אולי יקרה שוב?
  21. U.S.A
    אי אפשר למצוא מפירוק?
  22. U.S.A
    אז ככה נוזל קירור לא חשתי בחוסר במשך השבוע , וגם לא היה צריך להוסיף. אם היה נכנס מים לצילינדר או ל הייתי אמור לראות איזו שהיא טחינה כזו של מים מעורבבים בשמן לא? יש גם רעש מוזר כשאני נותן גז אני שומע כאילו זרימה של מים מצד ימין מאזור התא כפפות..
  23. U.S.A
    אז ככה ברשותי פיאט בראבו 1400 ידנית 98 מילאתי פול טנק לפני שבוע נסעתי 330 ק"מ ועכשיו צריך לתדלק שוב כשמילאתי פול מילאתי כמעט 43 ליטר שזה אומר שהאוטו אוכל יותר מ1 ל10 והרבה מהנסיעות היו מחוץ לעיר . עכשיו ככה נתחיל בבעיה שאני חושב שקיימת . כשאני עוצר ברמזור הסרק לא יציב . עוד בעיה כשאני מאיץ והטורים קצת עולים שומעים את המנוע ממש חזק, בערך ב60 בהילוך שלישי, 40 בשני . אני צריך להעביר ב50 כדי שלא ישמעו את המנוע. יש לציין כשלא מאמצים את המנוע ונוסעים ממש רגוע אז המנוע מאוד שקט וכמעט ולא שומעים אותו . הבעיה מתחילה כשהמנוע קצת מתאמץ. עוד משהו ששמתי לב אליו זה שהאגזוזסט זורק הרבה מים , וכשאני בסרק הוא כאילו מגמגם ולא עובד חלק (כאילו נחנק) . כשהאוטו בבוקר עם צוק אוטומטי, האוטו נוסע בובה , אבל ברגע שהוא מגיע לחום עבודה נורמלי האוטו נהיה עגלה . מצטער על המגיילה מראש ,אנא עיזרו לי מיואש כבר..
  24. U.S.A
    אז ככה אתמול באתי להניע את האוטו אבל המפתח לא הסתובב . אז חשבתי שההגה נעול אז התחלתי לשחק איתו ולנסות לסובב את המפתח אבל הסוויץ בשלו כאילו המפתח לא מתאים והוא לא זז. גם היום הבאתי את המפתח הרזרבי ושיחקתי עם ההגה עד שהוא ננעל . עכשיו הבעיה היא שגם אי אפשר להתניע וגם אי אפשר להזיז אותו כי הוא חונה באדום צהוב תחנת אוטובוס וזה קצת בעיה. השאלה שלי אולי מישהו יודע איך לפתור את הבעיה ולשחרר את הסוויץ? והאם יהיה אפשר להעלות אותו על גרר בלי לשלב לניוטרל כי גם ההילוכים נעולים.? והאם מישהו מכיר מנעולן טוב מאזור חיפה ..? תודה רבה לעונים.
  25. U.S.A
    מיצובישי לנסר ידנית שנת 92 הייתה עושה לי 1 ל16 מחוץ לעיר.... לגבי האוטומט ממש לא ממליץ ממש עגלה וגם טוחנת את הדלק יותר מאמריקאית עם מנוע 5700 . מ2 האפשרויות האלה הייתי הולך על הסובארו .
×
×
  • תוכן חדש...