Aviv13467

בדקתי דליפה במכסה שסתומים - אין בדקתי חיישן חמצן - תקין: O2S1V - עולה ויורד כדי לווסת (לפי מה שהבנתי התנהגות תקינה לחלוטין) O2S2V - יציב (במידה והיה משתנה כמו הראשון - בעיה) טמפ' של ממיר קטליטי - 433 מעלות - תקין חיישן מד זרימת אוויר - 3 גרם לשניה בסרק (idle) - תקין הדבר היחיד שנשאר לי זה לבדוק דליפות, לצערי אין לי שואב אבק עם אופציה לדחיפת אוויר, או מכונת עשן יקרה. יש דרכים אחרות לבדוק דליפות שהם לא מסוכנות? (שוב הייתי משתמש באופציה עם הסבון והמים אבל הבנתי שבלי לחסום את האגזוז האוויר פשוט יצא ממנו כי הוא פתח גדול) הבנתי שזה אוטם קצת את הדליפות ואז אפשר לשמוע את לפי זה הרעש של המנוע - אבל אין לי שמיעה טובה ברכבים, בשבילי 700 ו900 סלד ישמע כמעט אותו דבר..

נקודה טובה, חשבתי אתה מדבר על ההברגה. אעשה זאת, תודה

אהלן חברה, נדלקה לי לפני כמה ימים נורת מנוע, סרקתי עם הOBD ויש לי 2 קודים. P0420 וP0171 אני סבור שיש לי דליפה איפשהו וזה למה יש לי את הקודים האלו, אני לא מוסכניק עכשיו אבל מנגד אני לא מעוניין להכניס את הרכב כל שני וחמישי למוסך כי נמאס לי לזרוק עליו כסף ובנוסף יש לי 2 ידיים טובות ואני מוכן לקחת על עצמי פרוייקטים. עשיתי קצת מחקר על מקור התקלה, כיצד אפשר לתקן וכו' ועלו לי כמה רעיונות להביא את הרכב לטמפ' רגילה אחרי נסיעה של חצי שעה ולבדוק בOBD את הנתונים בחיישן חמצן, משם אוכל להסיק אם יש בעיה באזור הזה ואז לבדוק אם זה בסך הכל דליפה/חיישן חמצן תקול או הממיר הקטליטי. אשמח אם יש לכם עוד רעיונות איך לבדוק מה מקור התקלה, בנוסף - ראיתי שכשבודקים דליפה אנשים מכניסים שואב אבק שיכול לדחוף אוויר ושמים באגזוז, אין לי שואב כזה, אני יכול פשוט להניע ולעבור עם שפריצר מים וסבון על אזור הממיר הקטליטי לבדוק דליפה כשעוד המנוע קר או שאי אפשר? ואיך אוכל באמת לדעת אם זה רק החיישן או הממיר, איזה עוד נתונים אפשר להסתכל שיצביעו? עריכה: מוסיף שהרכב עבר טסט לפני חודש וקצת, מה הסיכוי שהממיר הקטליטי הלך אם עבר בלי בעיה בדיקת זיהום אוויר? לפני הטסט היה לי מנורת מנוע שהלכתי למוסך לבדוק, הוא טען שזה בגלל שהוחלף טורבו ממש לא מזמן והוא שכח לעשות clear במחשב לתקלות ובאמת לא חזרה הנורה מאז, עכשיו שאני מנסה לנקות הנורה חוזרת. תודה רבה

בסך הכל 2 ברגים תופסים את המסילה שעליה הכסא יש הברגה בשטיח, אני שמתי קצת WD40 בברגים ממש לפני שהברגתי אותם שלא יחלידו פשוט, לא יודע עד כמה זה עוזר, לא איש מקצוע אז אל תפוס אותי במילה.

עם applicator pad, לצערי אין ברשותי מכונה, הרבה כוח ידיים דרוש ורצוי בירה קרה בסוף העבודה. הצד השני נראה זהה, פשוט בחרתי לא לצלם אותו כי יש קילופי צבע שלא קשורים וכמובן נראה פחות טוב 😉

אוטו דיפוט, 70-90 שקל לבקבוק שפריצר

אולי בסך הכל "זיהום ברזל", לא בקיא במושג בעברית אבל זה פשוט לכלוך קשה יותר שיורד עם מסיר ברזל או פלסטלינה. אם זה באמת חלודה, צריך לפתור את הבעיה מהשורש שלה כי חלודה מתפשטת - רק עם נייר זכוכית לא מאמין שפוליש יכול לעשות את העבודה. וכמובן - נייר זכוכית אומר שתזדקק לתיקון צבע. הייתי ממליץ לך לעלות תמונה שנבין יותר טוב את המצב

לא יצא לי להשתמש במשהו אחר, משתמש במגוואירס all wheel cleaner, עושה את העבודה מעולה. חייב להזהיר ריח מאוד חזק אבל נשטף בקלות ללא שום זכר לריח.

כל הערוצי יוטיוב של car detailing למניהם יודעים שהצופה הממוצע נהנה מהקצף ולכן שמים תערובת הרבה יותר סמיכה ממה שצריך וזה התוצאה. לאחרונה קניתי כבל מאריץ לגרניק מ3 מטר ל9 מטר (של 6 מטר) ושמתי לב שהלחץ יורד, לא חושב שיש קשר להקצפה. פשוט משתמשים בשמפו טוב לרכב עם יכולת הקצפה גבוהה ביחס גבוה מהרגיל.

כבר הזכרתי בתגובה מעל, לא מדבר על זה. הלוואי וזה היה המצב חחחחחח אני גר ביישוב שכל 5-10 מטר יש באמפר, לא תופעה נדירה לחוות את זה. מדבר כמובן על הכבישים הפתוחים ללא שיבושים בכביש, זה לא קורה אפילו כזה הרבה אבל שזה קורה, חוויה נוראית 😕

עדכון חברה עשיתי פוליש ווקס לרכב ממוצרים שקניתי מאוטו דיפו של מגוואיירס, פאד מאליאקספרס ומטליות מיקרופייבר שהיו כבר בבית שאפשר לקנות מכל סופר בזול, בסך הכל לא משהו מיוחד. פלסטלינה גנרית שקניתי מאליאקספרס והתוצאות מדהימות הרכב: החלונות: עכשיו הבעלים הקודם (אחי הגדול) לא טיפח את האוטו כמו שצריך ונזקים שנגרמו לצבע הם לצערי תמידיים (קילופי שמש, לכה שרופה וכו') אבל לפחות הרכב נראה הרבה יותר טוב. עשיתי מה שיכולתי מבחינתי חיצונית (כל המזוכר לעיל) ומבחינה פנימית (extracting לכסאות,ריפודים, APC לכל המשטחים ברכב ועוד..) מודל 2013, שאתחדש ברכב חדש הוא יהיה במצב חדש מהמפעל לא משנה כמה שנים אחזיק בו

מפרסם עדכון לכל המתעניינים. הצלחתי כעת להוציא 3 מתוך 4 ברגים (לכל כסא 2 ברגים). ממשהו קטן זה הפך לפרוייקט של ממש שאני מחכה כל פעם למשלוחים מאליאקספרס שיגיעו. הצלחתי עם מלא WD40, דפיקות פטיש ומפתח של T50 לפתוח 3 ברגים. אחד מהם היה ממש תקוע והגיע למצב שלT50 אין במה להאחז. הגיע היום T55 שהזמנתי מהאינטרנט, גדול מדיי. כנראה פשוט שהT50 מתאים והביט הזול שקניתי ממקס סטוק נאכל ונשחק, קניתי מהאינטרנט T50, החלפתי כבר את הברגים שהוצאתי עם ברגים איכותיים שלא ישחקו (שפותחים עם בוקסה) אחד הברגים הישנים (עוד אחד שלא היה במצב כזה גרוע) הבורג החדש: בשניה שיגיע הביט לארץ ואצליח להוציא את הבורג הרביעי והארור מבטיח לכם שהמסילות הולכות לקבל טיפול יפה עם המכונת שטיפה להעיף את כל הזבל התקוע שיש בהם.

אני גר ביישוב שכל 5 מטר יש באמפר, אני מודע לחלוטין שברגע שרכב עולה על באמפר הזווית של הפנסים גורמת לזה להראות כמו אור גבוה. לא מדבר על זה, איזה משתמש פה כתב שזה המיקוד של הפנסים וזה הסבר דווקא הגיוני. זה מציק ברמות לסוע מלפני רכב כזה, באיזהשהו מובן זה מסנוור פשוט...

בטוח קרה לחלקכם, אתם נוסעים בלילה והרכב שמאחוריכם לא מפסיק לעמעם לכם, לשנות צבעים של האורות אני חייב להבין מה זה הדבר הזה? מסתבר ששאלתי חברים ואני לא היחיד, כאילו הנורה דפוקה ושמתי לב שזה קורה ברכבים חדשים בעיקר כאילו משנה את הבהירות תוך כדי וגם לפעמים הצבע הופך מכתום לכחול וכו'... תודה לעונים

וואלה לא עבד, אין ממש מה לדפוק בפנים כי זה דיי חלול... נשאר רק אולי לדפוק בזווית למרות שזה מקום ממש צר קשה לי להאמין שאצליח. יש איזשהו מקום שאוכל ללכת אליו שיוציאו? מוכן לשלם ולהחליף את החרא ברגים האלו בכאלו שאפשר לפתוח עם בוקסות... ראיתי שיטה להשתמש במולטי טול לחתוך 2 פסים שיהיה אפשר עם flat-head להוציא, הבעיה שאין לי מכשיר כזה בבית

תודה! הכי הרבה שיש לי בבית זה T40, אקפוץ לחומרי בניין ואקנה. מה שכן יש מברג שטוח גדול ופטיש, אנסה יותר מאוחר.

אני רוצה להוציא את הכסא מהרכב כדי לנקות, הוא תפוס עם 2 ברגים T40 מאחור, הימני יוצא בלי בעיה אבל השמאלי אכול ברמות, אין בשר לתפוס. איך אני מוציא אותו? ניסיתי עם בוקסה הבעיה שבגלל המסילות זה לא נכנס. עם פלייר מחליק..

תיקנתי, זה היה הפלאנג' מים. עלה 450 שקל. בדקתי לפני כן וראיתי שזה הטווח מחירים בערך (400-550)

היי, יש לי נזילת מים דיי רצינית. בהתחלה הרכב היה מאבד דיי הרבה מים אבל ניחשתי שפשוט אף אחד לא מילא מים לפניי ופשוט היה חסר וזה ירד לתחתית המיכל, מילאתי שוב והכל היה טוב. אחי לקח את הרכב לאילת וכנראה שזה החמיר, הרכב פשוט השפריץ נוזל קירור מאחד הצינורות, נראה כמו בעיית אטימה בצינור של הרדיאטור שמוביל למנוע. אני לא מבין גדול ברכב אבל נראה לי אפשר לשלול אופציה של נזילה מהרדיאטור עצמו. מה עלות הטיפול במוסך וכמה זמן זה לוקח לתקן? תודה! הרכב הוא אופל אסטרה 2013 טורבו.

זהו, הזמנתי כבר כמה פלסטלינות מהדוד אלי איך שרשמתי את הפוסט. מה לגבי ווקס ופוליש? אני פחות מבין בזה. איך אני משיג ניקיון יותר "אגרסיבי" חוץ מפלסטלינה?

ברכב הזה לא, זהו אני אומר שניקיתי גם מבפנים גם מבחוץ זה כאילו זה בתוך החלון, על הרכב עצמו פחות רואים אבל תאמין לי שיש לכלוך שפשוט לא נתפס במצלמה, הרכב לא מרגיש כאילו הרגע ניקו אותו. ניקיתי את הרכב השני בדיוק אותו דבר והוא יצא נקי ברמה פסיכית.

השאלה היא פחות מה אני עושה לא נכון אלא מה אני מפספס. אני פועל באותה דרך לנקות את הרכבים האחרים שיש לי בבית ואני מגיע לתוצאות נהדרות, בקצרה - אני נוהג ברכב שבלשון המעטה לא ממש טופל ותוחזק מבחינת נקיון בעבר עד שקיבלתי אותו ויש לו מלא בעיות מהבחינה הזאת, דהיית צבע מהשמש, צבע נראה לא משהו וכו' אני מתחיל עם מכונת שטיפה, רק מים אחרי שאני מוריד את כל הלכלוך הגדול אני משתמש באקדח קצף על כל האוטו ושוטף שוב עם המכונת שטיפה, שוב משתמש באקדח קצף ומתחיל עם שיטת ה2 דליים וכפפת מיקרופייבר ואני עם grit guard בדלי כדי לאסוף את כל הלכלוך. כרגע משתמש בשמפו של rainax, מחכה לקנות שמפו של כימיקל גייס כי הבנתי שזה מיועד למכונת שטיפה והקצף שאני מקבל מהrainax לא משהו בכלל. בכל מקרה שוטף את האוטו עם מים אחרי שאני מסיים ואז מייבש עם ג'ילדה אני שוטף כשמתחיל להתקרר ויורדת השמש או כשנעים בחוץ ויש עננים, ולא משנה מה עדיין תמיד יש סימנים של לכלוך קטנים על האוטו, שלא לדבר על זה שבשמשות ובחלונות אני מנקה מ2 הכיוונים עם ספריי לניקוי חלונות ונייר סופג וזה נראה כאילו יש משהו בתוך שתקוע אני מבין שכנראה השטיפה לא מספיק אגרסיבית ויש כנראה לכלוך שנמצא עמוק בצבע ובחלונות, מה אני עושה כדי להפטר מהם? אני פחות מבין בכל הקטע של ווקס ופוליש, מה הם עושים ואיך הם יכולים לעזור לי לקבל גימור שלא נראה כמו קיא? תודה לעוזרים, אנסה לצרף תמונות שתבינו על מה מדובר מצרף 3 תמונות, אחת מרכב אחר שניקיתי לפני כמה ימים והוא עדיין נקי יותר ביחס לרכב שהרגע נשטף... התמונה זה בחלון, באחד נראה זוועה ובאחד סביר

אהלן חברה אני חדש פה אז מצטער מראש אם זה לא הפורום הנכון. אני מנסה להתקין מצלמת רוורס שקניתי מאליאקספרס, עכשיו את המערכת(מסך) התקין בחור אחר ושאני מחפש את הדגם באליאקספרס זה מצביע על זה שכבל בצבע ורוד הוא ה"reverse trigger" מה שבעצם דואג להעביר למסך של המצלמה שהרכב ברוורס. בכל מקרה זה לא עובד. המצלמה עובדת ונדלקת (האורות) כאשר הרכב ברוורס והכל ככה שאני יודע ששאר החיבורים(החיבור לאורות רוורס) טובים. אבל לא מעביר למסך של המצלמה... סתם מעצבן להחזיר לו עכשיו את הרכב שכשכל מה שנשאר זה לחבר כבל אחד מסכן. ניסיתי לבדוק עם רב-מודד מאיפה יוצא 12V שהרכב ברוורס לא מצאתי גם 😕 מה עושים? ונניח ואשלח לו את הרכב כמה זה יעלה? בסך הכל באמת הכל מותקן אין עבודה חוץ מלהוציא לשניה את המסך ולחבר מאחורה כבל מסכן אחד. תודה ככה המערכת נראת זה הדיאגרמה של החוטים. (אני מדבר על הכבל שמעבירים מהמצלמה לדשבורד, כמו חיבור RCA צהוב עם כבל חשמל אדום - האדום צריך להתחבר לREVERES SIGNAL