דובצע

שכן שלי. היה לו לפניה עם פנסים עגולים חצי פתוח צהובה הוא היה מגיע לארועים ומתופף בחלק הפתוח. משום מה הוא החליף בזאת

בהחלט הבטיחות מעל הכול נגיד יש כבל מ5 גידים ויש כבל מ6. ה5 יותר חלש אבל בריא אבל ברגע שב6 ניקרע אחד לגמרי אולי זה משפיע על בריאות הכבל-אולי לב הכבל ימתח שם ואם הכבל ניקרע עם משקל של דוד בטון יש מצב שגם המנוף יפול חס וחלילה

למעשה פעם בשבוע בנוסף לבדיקות היומיות עושים בדיקת כבל-מסיעים אותו לאט ורואים אם יש פגם-כרגיל יש מעיכה קטנה או שיפשוף שהרבה פעמים לא פוסל פה זה מיקרה מוזר שפתאום קיבל כזה נזק שפשוט רואים אותו מקילומטר. נישמע מה הטכנאי מחר יגיד-אולי נדע איך זה קרה הוא עבד עם דודי בטון ואז קלט את זה אני לא יודע עד כמה הכבל נחלש כשנחתך גיד אבל יכול להיות שזה כבר מצב חרום מה שבטוח שיחליפו מחר כבל

למנוף 1 בפרוייקט שלנו ניקרע גיד - הכבל ניפסל מיידית. מחר יגיע טכנאי לדעתי יחליפו לו כבל נדיר שזה קורה פתאום. והמנופאי לא יודע למה זה קרה הכבל בנוי מחוטים-גידים-לב- באמצע לב סינטטי לגמישות/או ממתכת לחוזק. 6 גידים שכול גיד עשוי מכמה חוטים-בגדול

מצבר פולט גזים רעילים ומסוכן כשהוא ניטען במקום סגור

קרדיט. אוטו של פעם בפייסבוק יאנג מטייוואן יחלץ אותך מהפקק FREEWAY בלכי תוף הצפיפות הגדלה בערים והמחסור הכרוני סורים עולים במקומות חנייה העלו את הפופולריות של הסקוטרים. באחרונה הצטרפו אל הסאן יאנג המוכר עוד כמה דגמים מתחרים שוק כלי הרכב הרדגלגליים בארץ הולך ומתפתה, והלקוח מוזמן לבחור בין יצרנים שונים. כלים חדשים עם נתתני פתיחה רומים יעלו על הכביש ביולי רבים מהם נראים שוב ונוסעים מוב, ומה שיקבע את הערמות הלקוח בסופו של דבר יהוה רמת המחירים, סיב השירות ואמינות מלפנים ומאחור, להבדיל מבלמי דיסק, שבדרך כלל די בלחיצה קלה עליהם כדי לבלום את הרכב, כאן דרושה לחיצה חוקה יותר. בלמי הדיסק עריפים, אך לעתים, במצב חירום, כאשר הרוכב עלול ללחוץ בחוזקה ובפתאומיות על הבלמים, עדי פים בלמי תוף טובים ולא ולא בלמי דיסק בעלי תגובה בולם הזעזועים הקרם הקרמי, שהוא בעל זרועות כפולות, משכך את מהמורות הדרך טוב וב יותר מכולם הזעזועים האחוריה סחמורה בכי ביש ביי שבולם הזעזועים נים הקרסי מעביד בצורה חלקה תורגש קיים, עיצוב עגלגל שלא מתחול נוחה ולא נגמר בשום מקום, ללא חלקים בולטים השוברים את הצורה האווירודינמיתן "WAY FREE מזכיר במבנהו עיצוב מדוד קודם, אבל יש מי שדווקא ברכיבה מתגלה הסקיסר כבלי חוק וידידותי ביותר, הרי שיבה עליו נוחה מאוד, קל לני הון כו, הוא לא מזנק מהמקום מהמקום למהירות שיא, אך בתוך שנייה או שתיים מגיע למצב עבודה נמרץ ביותר. הכלים במשך כמה שנים שנים שלמה בתחום האופנועים, ומטרו, יבואנית סאניאנג, בשוק הסשומרים. בעת, אלה וגם אלה עלולים לאבד את הבכורה מול מתחרים המייבאים דגמים מקל בילים מחברות ירועות ומוני לות בעולם בחוקי, צורה זו היא שתצוד את עינו. FREEWAY פנס קדמי מתרומם מתרו הסגור סגור בתוך בתוך גוף האופי נוע ונשלף אוטומטית עם פתי פות חת מתג האור הוא מצויד במנוע ארבע פעימות מקדר הגיע מים, בעל מום בוכנה אחת והצתה אלקטרונית. המקסימלית הרשומה במר המהירות היא 130 קמ"ש. למהירות הזאת הוא לא לא , אך ל־110 קמ קמ"ש הגיע ללא כ ללא כל בעיה. ביותר עוז כשכולם הזעזועים יעבור איתה היושב מאחור נהנה מכיסא רחב mn 07 משענת מרופדת ב, המחובר למזוודה שמאחוד FREE WA לזמתו של WAY ש לומר, שגם כאשר עבודת המנוע מורגשת כלל, והרכיבה נשארת לנב נמרצת ביותר תר אין היא שוק הקטנועים סקטרים בארץ הולך ומתפתח. בכל שנה הוא ארוך בפעס מרוב הסקשרים אחרים, עובדה העלוי לה להפריע בעת נסיעה עולים על כבישי הארץ 100 אלף כלי רכב חדשים. הצפיפות הולכת וגדלה, התנועה בתוך הערים הגדולות מסורבלת ואיי שית, ובעיות החנייה מעמידות את מערכת העצבים שלנו במבחן ארוך ומתמשך. כל אלה הביאו רבים לרכוש לעצמם סקושר, ובכך לקצר ב־50% את פרק הזמן המוקדם לנסיעות ולפתור עצמם לחלוטין מבעיות עד עתה שלטה באמור חברת מסרו בשוק המקשרים האוסומי מיים ללא עוררין. הסאן יאנג מיובא מטייוואן, שם נמצא השוק הגדול ביותר בעולם ב לסקושרים במשרד התחבורה התו הטייוואני רשומים 13 מיליון סקושרים, ובכל שנה עולים כמיי ליון כלים נוספים על הכביש. בכל כביש ראשי במרכזי הערים כטייוואן מסתובבים כמו נחילי ארבה להטות עצומות של קטנועים שלושת היצרני המקושרים הגדולים של מייוואן הם: ימהה, סאן יאנג, קואנגי יאנג, ועוד יצרן קטן יותר בשם FGO FREE WAY מקשר חזק וידידותי של חברת קאנג יאנג הטייוואנית יבואנית חברת עופר החלה באחרונה ליבא את הסקוסרים של חברת קואנגייאנג, חברת עבה, הארלי דיווידסון, יותר, שהמחידות הסופית פית תהיה גבוהה לכיס ד, וגם הפתיחה חזקה יותר. שהמנוע חיים וע "ייפתח" (כלומר לאחר שכל החלקים הפנימיים ילמדו להכיר טוב יותר זה את ויעבדו בצורה חלקה יותר) המקוסר נותן תחושת יציבות טובה, ואחרי נסיעה קצרה אתה מרגיש שהכלי מוכר לך כבר זמן בסיבובים מחירים הוא מגלה יציבות שלא חיתה מביישת ארי קטן, כנ"ל בהעברות משקל מצד לצד בנסיעה איסית פתלתלה בין סודי מכוניות. יש רגועה ויציבה. הסקוסר שקיבלי לו לוח שעונים באה וקריא אה וקריא המי תי לידי היה חדש לגמרי, כמעט בויד בין השאר במדיחים ובמד ד ללא קילומסרו, וסביר להניח מרחק, כל המתגים נוחים לתפעול בהחזת בוהן קלה מלפנים ישנו תא אחסון צר אחרי ממדים צד מדי, הסת התאים לרשיונות, לסמרכוס ניקוי או לחפצים קטנים אחרים. מאחור זה הורכבה בסקוטר המבחן מזוודה היכולה לאחסן תיק או קסדה ללא כל בעיה, ועליה פנס אחורי הנדלק בלחיצה על הבלם רב. הקרמי או האחורי, יש גם בלם יד, המחובר לבלם האחודי, אם פנוע כי בסקוטר המבחן הוא לא פעל משום מה FREEWAY שני יותר מגבהים, צידי ומרכזי, לחנייה יציבה יותר. מכל הדלק נמצא מתחת לכיסא, המנעול המשורר את הבימא נמצא נמוך בחלקו דבר האחורי של הסקוטר, ובאשר לנוחותו הורכבו גם רגליות רחבות הנשלפות מגוף הסקוטר, וידיות אחיזה המצויות מתחת חתמה חחה עם PGO, הונדה יבאה שני סקושרים בנפחים של 210 121 סמ"ק ויסחה תגביה את כוחותיה עם שני סקומרים חדשים בנפח 30 סמ"ק, המאדי יאננים והקואנגייאנגים כבר נמכרים בסחירי מבצע, וסביר סי שיבדוק את הנתונים רות מסודות ועופר יגלה קוראנגיאנג והסאניאנג הם בעלי נתונים דומים מאוד. השם הונדה המתנוסס על הכלים מלמד על המקור לסכנולוגיה שבה משתמשות שתי החברות. להניח שתמיר ניתן יהיה למצוא איזשהו דגם בהנחה האנגייאנג מיובא לארץ נתונים מנוע:147 סמ"ק, 4 פעימות קירור מים, בוכנה אחת. סמרמרו חשמלי. הצתה אלקטרונית. מכל דלקו 8 ליטרים. בלמים: תוף מלפנים ומאחור. הספק 105 כ"ס ב־7,000 בשלוש גרסאות: סקוטר 10 מס"ק הנקרא DIX, ושני דגמים נוספים, בעלי 125 ו־150 סמ"ק, FREEWAY שבע קיבלתי לידי את WAYFREE 150 לרכיבת היכרות. במבט ראשון עיצובו שונה במעס ממה שהורגלנו בה רוב הסקשרים מאופיינים בקווים עגולים וחלי מורכבת מזוודה הגישה אליו לא בין סודי המכוניות. בנסיעה איטית מאוד ישנה השהיה קצרה מרגע הלחיצה על מצערת הגו ועד שהכלי ניב זה אופייני לכל הסקומרים סל"ד. המצוידים בודיאמור המעביר את הכוח לגלגל רק אחרי שהד 10,850 שקל. 11,850 שקל ובמבצע כתוב לא ברור אז הכנסתי לגוגל. יצא תרגום עם שגיאות. אבל הרוב תורגם טוב

יותר נכון להגיד. ניתפס במילתו

תפסו את הקופץ במוט הצרפתי במילה

יום טוב היום בבוקר עבדתי קצת עם וואן האחראי של הסינים לא הבנתי בדיוק איפה הוא רוצה להוריד את החבילה אז יצא ביצוע לא משו הוא ישר אומר לי בקשר מזה. אתה רוצה הביתה-אני לא עונה לדיבילים כמוהו בקשר. אחר כך עבדתי עם אתת שראינו שיש לו תעודה והחלפנו מילים טובות-״בעל הבית אתה עבודה יופי יופי״ היה לי הרבה עבודה אבל לא הרגשתי קושי-אפילו נהנתי ״לנגן בלהקה בתורי״ אני מאוד מפסוט על המיקצוע שלי

זה יקרה בכול מקום-אתר בניה זה מגרש המישחקים של מבוגרים הדבר שעוצר את זה זה פיקוח אדוק אצלנו משרד העבודה עושה עבודה טובה ואם זה היה קורה פה היה ישר שולל לו את הרשיון וכניראה נותן עוד עונשים שלא יהיה משתלם לעשות ככה היה מנופאי שפירסם סירטון שהוא עושה פרגיות על מנגל על מדף בתוך הקבינה ישר הישעו אותו

אני היתכוונתי עצם הצורה גם אם הוא ממש אותה מידה עושה שינוי ויזואלי

פשוט סיכמנו בשירשור אחר ששלי זה מובי. אחר כך הגיע מובי xl וה״מובי״ החדש השחור ירוק הוא לא מובי פשוט היבואן בארץ ממתג שמות לפי האינטרס שלו בספר רכב לקטנוע שלי הוא מצולם מהצד וכתוב עליו מפורש מובי קניתי באוטו דיפו שמן Rowe חצי סינטטי ארבע ליטר ב100₪ אם הייתי מפוקס הייתי קונה ג׳ריקן מזמן כמה הוא אוכל אני לא יודע בדיוק. אני מוסיף פעם בשבוע

הפיתרון הרבה פעמים נימצא בצורת הגאנט יש גאנט פלדה עם קימורים. יש מגנזיום ישר יש עם כניסה לבפנים ויש באלכסון אם יש לך גאנט ישר שים עם כניסה לבפנים

רכב זה כמו אישה. לא נותנים גם לא ל״כמה דקות״

ניראה לי אני יודע. שיר שהיא שרה שהוא שתל לה מליון פרחים. ..אני יחפש אותו עכשיו או זה

יש לך שלטים לא מקוריים? אם כן תבדוק אם כשאתה מבטל אותם זה מסתדר

פירקתי משאית ברזל. הא פירק את העגלה ונסע לאיזה חצי שעה

איזה צמיגות צריך. ואיך זה מופיע על הג׳ריקן?

לא היה מינרלי ב3 חנויות. זה שמן נדיר שקשה לימצוא?

היום הגיע טכנאי למנוף 2. אז הרמתי והורדתי לו את הציוד אני אוהב את הגסטות שמחוץ לעבודה הרגילה

טוב תודה רבה לכולם. היה שווה לישאול

אוקי בוא אני יתחיל ממשהו. כמה שוקלת מכונית כזאת?

אוקי. אפשר להעביר את המערכת למיתחת הרכב

חשבתי על רעיון אולי הוא שווה משהו אולי הוא לא רלוונטי באופנוע יש את ההשכבה בסיבובים אז לעשות מערכת באוטו מרוץ שתהיה למשל גליל לאורך הגג במישקל משמעותי שיש מערכת להזיז אותו לצד ימין של הגג ליפני פניה ימינה ולשמאל הגג ליפני פניה שמאלה-ככה הרכב פחות יזרק למחוץ לסיבוב- מה אומרים האם ישפר את הביצועים משמעותית והאם יש טעם להכניס אותו לסיפור