bigbosf

מישהו יודע על חבילות של שש ומעלה , ללא חסימה ?לא כולל 012.

קבלו ביטול . וואלה מובייל חוסמים גלישה בגמר החבילה. ביטלתי את משלוח הסים.

אחרי ש012 לא התרגשו מאיומי הניוד שלי , הזמנתי סים של וואלה מובייל. דיווחים בהמשך.

איך ניתן לסדר את הדיבורית שתעבוד עם האייפון? יש מדריך לזה ?

טוב כנראה שאעשה ניוד . 012 שמים פס. הדרישות - חבילה של 6 ג׳ לפחות והגבלה של החבילה ולא חסימת גלישה לחלוטין. יש הצעות ?

צר לי מאוד להיות הגאון הזה שהורס. לא באמת ניסיתי , אבל כך יצא. הרכב לא ננהג באגרסיביות ולא בפראות. קיבל מים של וולאו ושמן של l.m . החזיר את נשמתו לבורא . מקווה שהמחליף שלו יאריך ימים יותר.

לא היה חסר מים. לא יודע אם נבדק לחץ הפוך. הרכב בילה בשתי מוסכי צרפתיות מובילים.

לא הוחלט . נעשתה בדיקה שמצאה שלחץ בבוכנה הוא 30 psi . בלי לפתוח את הראש לא ניתן לדעת אם שסתום 1 , 2 או כל ה4 דפוקים. אני טועה ?

שסתומים לא תקינים , עקומים או שרופים - ניתן לראות רק אחרי שמורידים ראש מנוע לא? צילינדר 4 זה הקרוב לגיר.

שאלתי מספר לא מבוטל של אנשים , כולל מוסך מאוד מכובד. מסתבר שחוסר שמן במנוע ורכב ישן זה מונח מקביל. חוץ מזה שמנוע בלי שמן בבדיקה היה גורם לתוצאות בדיקה חמורות יותר. יש לציין ששבוע לאחר הקניה השמן הישן רוקן והוכנס שמן חדש.

וויז עובד בסדר. פייסבוק עובד איטי רצח. האטה למהירות 0.3 עד כמה שאני זוכר.

ראיתי שיש ביופון. אבל אני חושב שהם מגבילים אחרי גמר החבילה . מישהו יכול לאשר?

מישהו יודע באיזה חברה יש נפח גלישה 8 ג׳יגה? אני כרגע עם 012 , ניצלתי כבר 5.6 ג'יגה ונשאר לי עוד שבועיים חשוב כמובן שקצב הגלישה בסיום חבילה יואט ולא יהיה צב מת כמו בפלאפון שרק הווצאפ היה עובד.

שלום לכולם. אקדים ואציג את הבדיקה של המכון בשעתו : 206 xs ידנית, שנתון 2002 161,000 ק"מ. סעיף מנוע - רצועות מנוע יבשות , חוסר שמן מנוע , תושבות מנוע יבשות. (שאלה מעניינת שעלתה לי בראש - כמה זמן ישנה אחריות למנוע לאחר בדיקה אם בכלל? ) מיד לאחר רכישת הרכב בוצע ריקון שמן ומילוי שמן 10w40 של ליקווי מולי ונוזל רדיאטור של וולאו. מבחינת מנוע סחב יפה , לעולם לא התחמם. כשהרכב הגיע לק״מ המכובד של 167,000 ק״מ (כן , לחדי העין המנוע עבר סך הכל 6000 ק״מ ב-7 חודשים) , הוא התפגר. בחודשיים וחצי האחרונים - הנסיעות השגרתיות היו בבוקר נסיעה של 5 דק׳ לרכבת וחזרה בערב. פעמיים בשבוע נסיעה של בערך 15 -20 דק׳. יום בהיר אחד בעודי על איילון , התחלתי להרגיש שהאוטו רועד בטירוף. בבדיקה אובחן שיש בעיה בשסתומים של צילינדר מס׳ 4. ההצעות היו לפתוח ראש ולזרום משם - חשש לסדק, חשש לאכילת שמן מופרזת לאחר מכן, ושאר מרעין בישין. מה שאומר לשלם על פתיחת ראש ואז אם אין מה לעשות להחליף מנוע. יש לציין שהרכב רוב הזמן ננהג בצורה שקולה ולא חצה את ה-110 קמ״ש. ממש ננהג בכפפות של משי. ישבתי עם עצמי וניסיתי לחשוב איך זה הגיוני שמנוע מת אחרי 6000 ק״מ. המנוע לעולם לא התחמם. ולא נקרע. טורים לעולם לא חצו את 3300-3400. האם לפי תוצאות הבדיקה המנוע היה מועד לפורענות וזה היה סה״כ עניין של זמן עד שיתפגר? האם יכול להיות שהשמן הרס את המנוע? או שאולי אופי הנסיעה ברכב ? האם סתם חוק מרפי היכה בלי סיבה דווקא בי ? קרה לעוד מישהו ורוצה לשתף? אשמח לכל בדל מידע שתחלקו איתי. תודה רבה.

אצלי גם מזגן על חום בקושי מחמם. הדלקה של מאוורר בלבד על חום- מרגיש כאילו אמצע אוגוסט.

אני מלוד.

אשמח לעזרה.

מה זה אטמור?

זה ממש תזמורת. איך אני משתיק את זה ? בנוסף התחיל ויברציה מאיזור הדשבורד . אני חושב שזה מגיע מהאיזור שמעל ההגה. הויברציה רק שאני בהילוך ראשון שני , או שלישי במהירות נמוכה.

גילית מאיפה נובע הרעש?

תודה על המידע המעניין.

זה מידע בדוק? כי שאלתי כמה אנשים ואצלהם הדלקה בין רבע שעה לחצי שעה מספקת רבע שעה לפחות של מים רותחים.

חשבון המים הדו חודשי שאני מקבל כולל בתוכו את הצריכה המשותפת? אני שואל כי החשבון מגיע לבעל הדירה ואנחנו משלמים מבלי לראות אפילו.

מתעלק על השרשור - האם בבניין משותף ללא ועד בית או חברת אחזקה , המים המשותפים לשימוש כמו שטיפה וכדומה מגולמים בחשבון הארנונה ?

עדכון - הדלקת דוד לחצי שעה . המים הספיקו לחמש דק בלחץ. לא יודע אם יש השפעה לכך שנכנסתי להתקלח בערך 20 דק׳ לאחר שכיביתי את הדוד.