Ben Gordon

הרכב שלך הוא היברידי? לא יודע אם זה נכון, אבל הבנתי שרכב חדש, היברידי שלא נוסע באמצע השבוע, זה מועד לפורענות. מבחינת המצבר, לא רואים לפי הדו"ח את מאפייני המצבר? מישהו כתב לי: "המצבר שאתה צריך זה 45ah . כושר הנעה קרה 360 ah כל חנות או מי שמתעסק עם מצברים ידע לתת לך את המצבר הנכון (מצבר מאוד נפוץ בשוק)" להלן גם צילום המצבר. בנוגע לבדיקות, אמרו שבדקו הכל כולל זליגה והכל תקין, אין לי מושג מעבר לכך.

תודה, אבל הוא מחבר כבלים לנקודה שיש בתוך תיבת הפיוזים, למה אני צריך לעשות את זה ולא פשוט לחבר למצבר?

טויוטה קורולה היברידית, נפח מנוח 1,798 סמ"ק, עלתה לכביש בסוף ספטמבר 2021, רכשתי אותה מהיבואן הרשמי ומאז היא ברשותי, אתמול הרכב לא הניע, הצלחתי להניע עם בוסטר, עשיתי סיבוב של 5 דקות, חזרתי לחניה וחניתי, בבוקר הרכב הניע כרגיל ונסעתי למוסך המורשה לבדיקה. לפי הבדיקה (מצ"ב מסמך התוצאה) שבוצעה ע"י מכשיר של טויוטה, המצבר תקין לגמרי ואין צורך להחליפו או כל דבר אחר. אציין שמסתבר שהמצבר באחריות למשך שנתיים (יש לו עוד שבועיים לאחריות..), כלומר, אם הוא היה תקול, היו מחליפים לי אותו חינם. בשנה השלישית המצבר הוא ב 50% הנחה. שוחחתי עם האיש הטכני והבנתי שפרופיל הנסיעה שלי "בעייתי"/מאתגר מבחינת המצבר: בימים ראשון עד חמישי הרכב חונה ולא זז (בחניון תת קרקעי של הבניין, אם זה משנה), בסופי שבוע הוא עושה נסיעה קצרה, נניח 30-45 דקות הלוך ועוד 30-45 דקות חזור. כמובן שלעיתים יש נסיעה גם באמצע שבוע ולעיתים הרכב לא זז בכלל גם בסוף השבוע, אבל בממוצע, זה מתווה הנסיעה שלנו: באמצע השבוע הרכב כמעט ולא זז ובסוף השבוע הוא עושה בממוצע נסיעה אחת. ולפי ההסבר שקיבלתי, המצבר בהחלט יכול להפרק באופן טבעי ב 4-5 ימים. 1. מבחינה טכנית, האם ההסבר שקיבלתי הוא נכון, סביר והגיוני? מעניין שבמשך שנתיים, עם אותו פרופיל נסיעה, לא היתה שום בעיה, אז מה קרה פתאום? אולי המצבר קצת נחלש עם הזמן, אז כעת הוא נפרק מהר יותר? (לא היתה נורה או משהו בתוך הרכב שנשאר דלוק) 2. כששאלתי מה אפשר לעשות כדי למנוע זאת, נאמר לי שאין מה לעשות, המצבר תקין ואם אחרי 4-5 ימים הוא נפרק, אז להניע עם הבוסטר. האם באמת אין מה לעשות? (למעט נסיעות "בכוח") הובהר לי שאפשר לחבר למצבר סוללה השומרת על המתח שלו (הוא הראה לי את הסוללה שהם מחבירם לרכבים בתצוגה), אבל זה רלוונטי רק לבית פרטי, כי הסוללה צריכה להתחבר לחשמל. 3. מה המינימום שאני יכול לעשות, כדי לצמצם/למנוע את התופעה? לדוגמא: האם נסיעה של כמה דקות כל שלושה ימים אמורה לעשות את העבודה? אם כן, כמה זמן מינימום צריך לנסוע ובאיזו מהירות? לחילופין, האם אפשר במקום לנסוע, פשוט להניע את הרכב, לכבות את המזגן והאורות ולשבת בו רבע שעה? להבנתי אין לרכב אלטרנטור, אז לא צריך להעלות סל"ד כדי לקבל טעינה טובה, אלא מספיק להניע אותו ואז הסוללה החשמלית טוענת את המצבר(?). אם כן, כמה זמן לשבת ברכב וכל כמה ימים לעשות זאת? (לדוגמא, לשבת ברכב מונע במשך 15 דקות כל שלושה ימים) 4. מעניין שהרכב לא הניע לי ביום שלישי אחר הצהריים, אבל גם ביום שישי וגם ביום שבת שלפני כן, היו כמה וכמה נסיעות, הנסיעה האחרונה היתה בשבת בלילה, אז בין הנסיעה האחרונה לבין הרגע שהרכב לא הונע, חלפו פחות מ 72 שעות, זה לא קצת מוזר? 5. ברכב מותקנת מצלמת דרך VIOFO A129 Plus Duo שרכשתי בשנת 2021 מאמאזון, והחשמלאי במוסך המורשה התקין לי אותה ברכב לפני מסירת הרכב החדש. מאז שהרכב לא הניע, המצלמה לא נדלקת, גם Hard Reset לא עבד (גיגלתי וראיתי שכאשר יש בעיה במקור החשמל אז זה יכול לקרות וכדאי לנסות ריסט). חשמלאי הרכב בדק ואמר שמגיע מתח למצלמה, אבל נראה שהיא תקולה. מישהו יודע האם יש משהו שניתן לעשות? ובפן הקונספירטיבי - אולי דווקא המצלמה היא זו שגרמה לתקלה? חשוב לציין שמלכתחילה הנחתי שלא לחבר את המצלמה למצבר באופן קבוע לטובת Parking Mode ואכן לא עשו זאת, המצלמה לא עובדת כאשר הרכב כבוי. תודה רבה!

תודה, אבל אילו כללי זהירות? אני רואה שזו הטענה רגילה של חיבור פלוס לפלוס, מינוס למינוס (לפי הסדר הנכון), בין המצבר של הרכב ההיברידי שלי לבין רכב אכן, לא? אז בשורה התחתונה, אחרי שגיליתי שיש לי מצבר אם הרכב שלי לא מניע, אני יכול להניע אותו עם בוסטר שמתחבר למצבר (לפלוס ולמינוס), כפי שעשיתי, וגם אם אין אם אין בוסטר אני יכול להניע עם כבלים עם רכב אחר, בדיוק באותה השיטה, ובמצב הפוך שיש רכב אחר שצריך עזרה, אני יכול לעזור לו להניע עם הרכב שלי, חיבור מצבר למצבר, כרגיל, פלוס לפלוס ומינוס למינוס בין המצברים, ולא משנה אם הרבה השני הוא היברידי כמוני או רגיל. הבנתי נכון? תודה רבה

נכון, זה בסוף מה שעשיתי, אני במוסך המורשה של טויוטה ממנו רכשתי את הרכב ואני בהמתנה 😅

במקרה שלי המצבר הגיע עם הרכב החדש, לפני שנתיים והמצבר בן שנתיים ושלושה חודשים. אגב, אם אני מגיע לחשמלאי רכב כדי שיבדוק את המצבר, אני אמור לשלם על הבדיקה הזו? שלא יקרה מצב שהוא יבדוק, יגיד שצריך להחליף מצבר, יתן מחיר מופקע למצבר וכשארצה ללכת הוא יבקש תשלום.

רמת החשמל הנמדדת במכשיר, לא מושפעת מהאם המצבר נטען או לא נטען בנסיעה שלפני הבדיקה? בעל מקצוע אמין זו באמת בעיה, איך מוצאים חשמלאי רכב אמין במרכז ת"א?

נכון, לכן הבוסטר יהיה צמוד אלי. אבל נניח שהרכב לא יניע מחר כי הוא גם לא הספיק להטען מנסיעה של כמה דקות, אבל אם אניע ואבצע נסיעה ארוכה אז יתכן שהמצבר יטען וימשיך להתנהג כרגיל ללא בעיות? או במילים אחרות, איך החשמלאי יודע אם המצבר מת או לא? אם הוא התרוקן בגלל שמשהו פרק אותו, אבל אפשר להטעין אותו מחדש (בנסיעה) והוא חוזר לחיים, החשמלאי ידע מכך למרות שבזמן הבדיקה המצבר לא הספיק להטען עדיין? ולהיפך, נניח שביצעתי נסיעה ארוכה, המצבר נטען ואז החשמלאי בודק אותו, הוא ידע לומר שהמצבר מת ולמחרת הוא לא יניע לי?

עדכון: גיליתי שלמרות שהרכב היברידי, יש לו מצבר רגיל (לא הבנתי למה רוב הסרטונים מדברים על כך שאין לוקורולה היברידית מצבר וצריך להניע עם כבלים באופן שונה, אם מישהו יודע אז אשמח לקרוא), השתמשתי בבוסטר התנעה שהיה לי ברכב, רכשתי אותו לפני 5.5 שנים מאמאזון ומאז הוא ישב בתא המטען של הרכב (ועבר בין רכב ישן לחדש, אבל אני מטעין אותו כל כמה חודשים), מעולם לא השתמשתי בו ולכן בהתחלה זה לא עבד, הייתי בטוח שהבוסטר עצמו כבר לא תקין, אבל כאשר גיגלתי כל מיני תגובות, גיליתי איך בדיוק צריך להפעיל אותו, מה שלא היה כתוב בבירור בהוראות. הצלחתי להניע את הרכב, עשיתי איתו סיבוב של כמה דקות וחזרתי לחנייה. מה עושים עכשיו בנוגע למצבר אני לא ממש יודע, אבל זו שאלה לפורום אחזקה וטיפולים, אז רק אוסיף כאן שאם זה מעניין מישהו, זה הבוסטר שרכשתי לפני 5.5 שנים ומאז הוא בתא המטען (אבל אני מטעין אותו כל כמה חודשים), אני רואה שאי אפשר לרכוש את הדגם הזה יותר, בטח יש חדשים יותר, אינני מכיר. באתי לבקש המלצה ובסוף יצאתי ממליץ בעצמי

עדכון: גיליתי שלמרות שהרכב היברידי, יש לו מצבר רגיל (לא הבנתי למה רוב הסרטונים מדברים על כך שאין לקורולה היברידית מצבר וצריך להניע עם כבלים באופן שונה, אם מישהו יודע אז אשמח לקרוא), השתמשתי בבוסטר התנעה שהיה לי ברכב, רכשתי אותו לפני 5.5 שנים מאמאזון ומאז הוא ישב בתא המטען של הרכב (ועבר בין רכב ישן לחדש, אבל אני מטעין אותו כל כמה חודשים), מעולם לא השתמשתי בו ולכן בהתחלה זה לא עבד, הייתי בטוח שהבוסטר עצמו כבר לא תקין, אבל כאשר גיגלתי כל מיני תגובות, גיליתי איך בדיוק צריך להפעיל אותו, מה שלא היה כתוב בבירור בהוראות. הצלחתי להניע את הרכב, עשיתי איתו סיבוב של כמה דקות וחזרתי לחנייה. אתקשר בבוקר למוסך רשמי של היבואן שממנו רכשתי את הרכב לפני שנתיים, ואשאל בנוגע למצבר, אני מניח שאין אחריות. כמו כן, מכיוון שאני יכול להניע את הרכב וליסוע, אז איך לחץ להזמין מישהו שיגיע עד אלי ויחליף מצבר, אני יכול לנסוע לבעל מקצוע, אשמח לדעת: 1. האם בוודאות אני צריך להחליף מצבר, או שיתכן שהיה משהו שפרק את המצבר ואפשר לטעון אותו (בנסיעה ארוכה?) חזרה ולנסוע? או שאם זה קרה פעם אחרת, עדיף להחליף מצבר כי זה רק עניין של זמן עד שיקרה שוב? 2. איזה בעל מקצוע בדיוק אני צריך לחפש? חשמלאי רכב? מוסך כללי? מישהו שיבדוק ובמידה והמצבר אכן לא תקין, גם ימכור לי מצבר חדש. אגב, שירות מסויים של "מצבר עד הבית" אמר שהמחיר של שנפ עם שנה אחריות הוא 550 ש"ח וולטה עם שנתיים אחריות עולה 650 ש"ח, מבחינת אמפר אמר שזה לא משנה את המחיר. האם המחירים סבירים? אם כן, אולי פשוט אזמין אותו במקום לחפש בעל מקצוע באיזור. אם מישהו מעוניין, זה הבוסטר שרכשתי לפני 5.5 שנים ומאז הוא בתא המטען (אבל אני מטעין אותו כל כמה חודשים), אני רואה שאי אפשר לרכוש את הדגם הזה יותר, בטח יש חדשים יותר, אינני מכיר.

הוא לא נוסע הרבה (ממוצע של 10K ק"מ השנה וגם זה בעיקר טיולים), נסע פעם אחרונה לפני כשבוע ונוסע בעיקר נסיעות קצרות ורק פעם בשבוע.

אנסה שוב, רק לא הבנתי, ברכב היברידי אמור להיות מצבר רגיל כזה?

אבל אני רואה שיש לי מצבר..

שלום, אני מחפש בוסטר התנעה לטויוטה קורולה היברידית שנת 2021 נפח מנוע 1,798 סמ"ק, 98 כ"ס. רציתי בוסטר שאפשר להשאיר ברכב, מקריאה כאן הבנתי שאין שום בוסטר שמתחייב לעבוד אם משאירים אותו ברכב, אבל זה לא פרקטי להוציא אותו, כי במקרה הצורך רוב הסיכויים שהוא לא יהיה, אז זה לא ממש עוזר, לכן כנראה אשאיר אותו ברכב ופשוט אקווה לטוב (אגב, הרכב נוסע מעט ונמצא רוב הזמן בחניון תת קרקעי של מגדל המגורים, אם זה משנה משהו). עברתי על כל התגובות כאן, לא כל הלינקים עובדים, אבל להבנתי אלו המומלצים, אשמח לדעת האם אלו אכן המומלצים, האם יש אחרים שגם כדאי לשקול (לא חייב מאלי אקספרס), והאם יש מוצר ספציפי שיותר מתאים להשארה ברכב, מבחינת תקציב, נניח עד 700 ש"ח מקסימום. https://www.alexsander.co.il/product/15520/noco-gb40 https://he.aliexpress.com/item/1005005445163846.html https://he.aliexpress.com/item/4000979799084.html תודה רבה.

תודה רבה, איך רכב היברידי מקבל כבלים? להבנתי לא כמו רכב רגיל, יש אולי הסבר או וידאו שאפשר להבין ממנו? בלי קשר ויותר חשוב כרגע: איזה מצבר אני צריך? 45 אמפר? (על המצבר הנוכחי (שהגיע עם הרכב החדש) כתוב: 12V 20HR: 45Ah CCA: 360A - אני מבין 12 וולט, מה זה אומר 20 שעות? והאם הוא 45 אמפר וזה מה שאני צריך?)

1. נכון, הוא גם אמר משהו כזה, יש אולי הסבר כיצד לעשות זאת, או אולי וידאו? 2. מדוע עם ג'מפר כן אפשר לנסות להניע רגיל? (כלומר, לחבר לפלוס ולמינוס של המצבר ולהניע), מה ההבדל? 3. הצרכים שלי זה להניע את הרכב שלי

1. איזה מצבר מומלץ לטויוטה קורולה 2021 היברידית? כמה אמפר? איזו חברה? 2. על המצבר הנוכחי (שהגיע עם הרכב החדש) כתוב: 12V 20HR: 45Ah CCA: 360A אני מבין 12 וולט, מה זה אומר 20 שעות? והאם הוא 45 אמפר וזה מה שאני צריך? 3. מהיכן מומלץ לרכוש? (כולל הגעה עד אלי + התקנה) 4. כאשר הרכב לא הניע והתנהג בצורה מוזרה, היה כתוב ParkingBrake Unavilable ודוושת הבלם קפצה, חיפשתי בגוגל ומצאתי דרך איך לאפס את התקלה(?) הזו, היא אכן נעלמה אבל אז היה כתוב Smart Entry & Start System Malfunction. החלפתי סוללות בשלט, לא עזר, ניסיתי להניע ע"י הצמדת השלט לכפתור ההתנעה, גם לא עזר. ראיתי סימפטומים של מצבר גמור: האורות ברכב היו חלשים והצופר לא עבד - האם ההודעות שראיתי הם גם סימפטום של מצבר? 5. ניסיתי להניע עם Jumper ולא הצלחתי, אבל לדעתי הוא ישן ולא בטוח שהוא טוב, רציתי להניע בשיטה המסורתית עם כבלים, אבל הזהירו אותי שלא כדאי כי אני יכול לגרום לנזק ויתרה מכך, אמרו לי שאי אפשר להניע עם כבלים כרגיל מהמצבר מקדימה, אלא מכיוון שהרכב היברידי, צריך להניע מאיזה חלק שנמצא בתא המטען באיזור הצמיג הרזרבי (לא הבנתי אם להניע משם או רק לנתק שם משהו קודם). מישהו יודע להסביר מה הכוונה? 6. מישהו יודע להמליץ על Jumper לרכישה? תודה רבה.

הבנתי, אז אוותר, תודה רבה על ההסבר!

תודה רבה, בטח שלא להחליף מסך, אלא הכוונה להתקין משהו אחר על המסך הקיים, זה הרי בסך הכל מסך עם מחשב מאחוריו, אין אפשרות להתחבר אליו ולהתקין משהו אחר במקומו? (תוכנה, לא חומרה).

מה הכוונה "פריצה"? השאלה שלי היא, אם אי אפשר לצפות ב Toyota Touch 2, האם יש אפשרות להתקין במקומה מערכת אחרת ברכב?

כדי שהנוסע ליד הנהג יוכל לצפות. יש אפשרות לעשות זאת בלי לקנות עוד חומרה?

תוספת (משום מה אי אפשר לערוך): מערכת המולטימדיה שיש ברכב היא המערכת שהגיעה איתה, הנקראת Toyota Touch 2 עם ממשק Carplay. האם אפשר/כדאי להתקין מערכת אחרת במקומה?

שלום לכולם, רכשתי לפני כשנתיים טויוטה קורולה היברידית Limited חדשה מהיבואן, אני מחבר את האייפון עם כבל לשקע הייעודי ככדי להשתמש ב CarPlay שעובד היטב. האם יש אפשרות לראות על מסך הקורולה גם סרטוני YouTube (לא רק לשמוע את השירים, אלא לראות את הקליפים), ואם זה לא מוגזם, מה בנוגע ל Netflix? אם יש אפשרות ל YouTube ו/או Netflix ישירות על מסך הרכב או הפעלה על האייפון וממנו שידור למסך הרכב, אשמח לדעת. אייפון לא פרוץ (לא מעוניין לפרוץ). תודה רבה.

טויוטה קורולה וטויוטה קאמרי נבדקו פיזית בארה"ב, ונראה שתא המטען שלהן לא מספיק גדול. אם אני לא טועה, לקורולה יש תא מטען בנפח 471 ליטר ולקאמרי 524 ליטר, אבל נראה שלא מספיק ל 2 מזוודות ועגלת תינוק. יש רכבים מומלצים נוספים העונים על הקריטריונים והתקציב, עם תא מטען גדול יותר?

תוכל בבקשה לפרט מעט על ההבדל בין הקורולה והסיוויק לעומת הקאמרי והאקורד? בעיקר נוחות, צורה, נפח מנוח, מושבי עור וכו', או משהו נוסף? ובתוך כל קטגוריה, מה עדיף? קורולה או סיוויק? קאמרי או אקורד? תוכל בבקשה לציין מה ההבדלים המהותיים?