Ben Gordon

אתה מתכוון שנסיעה בין עירונית של 20 דקות לכל כיוון, פעם בעשרה ימים, אמור להספיק כדי שהרכב יניע תמיד ללא שימוש בכבלים/ג׳מפר?

בממוצע פעם בעשרה ימים נסיעה בין עירונית של 20 דקות לכל כיוון.

כשאתה כותב תפעול לא נורמלי, אתה מתכוון לכך שהרכב נוסע מקסימום פעם בשבוע?

לפי המוסך המרכזי זה תקין לחלוטין.

לא בטוח שהבנתי, אתה טוען שאי צריך בכלל להניע או לנסוע? אם הרכב עובד שבועיים, אני צריך להניע עם ג׳מפר. בדקו את המצבר במוסך מורשה, אין איתו בעיה.

מצויין, תודה, הסיבה ששאלתי כאן היא שבעבר הוסבר לי כאן שגם לרכב שלי חייבים לנסוע בפועל ולא רק להניע אותו, לכן חזרתי לשאול כאן שוב. אז אני מבין שמספיק להדליק את הרכב על מצב Ready ולקרוא מיילים במשך שעה בלי להזיז את הרכב, פעם בשבוע, נכון?

רכשתי טויוטה קורולה היברידית חדשה, זה היה שנת 2021 והיא עדיין ברשותי, מנוע 1800 סמ"ק. מבחינת השימושים, אני לא נוסע ברכב כל יום אלא בעיקר פעם אחת בסוף השבוע וגם זה לא תמיד, פעם בשבוע עד עשרה ימים אני מוציא את הרכב לסיבוב כדי שהמצבר יטען ולא אתקע כאשר אצטרך לנסוע. שאלתי את ChatGPT האם אכן יש צורך כזה, הוא אישר שיש צורך מובהק כזה כאשר מדובר במנוע בנזין, צורך של נסיעה של לפחות 15-20 דקות במהירות 50-70 קמ"ש/סל"ד 1,500 - 2,000 לטיענה אופטימלית של המצבר, כאשר רק הנעה של הרכב (בחנייה לדוגמא) לא תגרום לטעינה מספקת/טובה של המצבר וגם העלאת סל"ד (גז על ניטרל) לא תורמת משמעותית. אבל הוא טוען שבמקרה כמו אצלי, של מנוע היברידי, אין צורך לצאת ממש לנסיעה, אלא מספיק רק "להניע" את הרכב, וכאשר הוא במצב Ready במשך 15-20 דקות, אז הטעינה מתבצעת כהלכה, להלן צילום מסך של תשובתו. האם הוא צודק?

אוקיי, אז נראה לי פחות רלוונטי לשאלה שלי, כי שאלתי בנוגע למוצר שיש לי

לא יודע מה זה "מערכת פעילה מלאה", יש לי איתוראן שגרות והוא עולה 17 ש"ח בחודש.

זה ברור, אבל הביטוח דורש, אחרת לא הייתי שואל. אגב, איך הגעת ל 60 ש"ח בחודש? דמי השירות של איתוראן הוא 17 ש"ח בחודש.

לא הבנתי, מדוע שיוותר על איתוראן? הוא דרש ודורש את המכשיר, איך זה קשור לנושא האחריות? אבל מה הקשר בין הקודנית לאיתוראן? היתה לי קודנית לפני שהיה לי איתוראן, היא הגיעה עם הרכב שרכשתי חדש מהיבואן. האם בהתקנת האיתוראן היא חוברה לקודנית?

רכב שנרכש חדש, כעת בן 3, לפני שנה הותקנה בו איתוראן (שגרות) לפי דרישת חברת הביטוח (כמעט כולן), לאחר שנה חינם התחלתי לשלם 17 ש"ח בחודש דמי שימוש. כעת קיבלתי הודעה שתקופת האחריות למוצר פגה, טרם אמרו לי מה עלות חידוש האחריות וגם מה עלות המוצר במקרה שהוא מתקלקל ללא אחריות. מישהו יודע מה העלויות והאם כדאי בכלל לרכוש אחריות, או שזה לא מוצר שבאמת מתקלקל?

עדכון: המפתח נמצא! חזל"ש

הוא צודק?

שוחחתי עם משכפל, הוא אמר שזה ממש לא נכון בהכרח, הוא יכול לשכפל עם הקידוד הנוכחי ולא לקודד מחדש.

אבל רק קבלה על שכפול זה לא מספיק, כי אם רק משכפלים ולא מקודדים מחדש, אז מי שימצא את המפתח הישן, יוכל לגנוב את הרכב, לא?

תודה רבה, הכי חשוב לי ההתנהלות מול חברת הביטוח, מה עלי לעשות? האם להודיע להם כעת על הנושא? האם לקבל אישור בכתב מהמשכפל שבוצע ביטול למפתח שאבד ובוצע קידוד מחדש למפתח הקיים ולמפתח המשוכפל?

הקפצה, האם זה הפורום המתאים?

אם אשכפל את המפתח, אני רוצה בכוונה שהמפתח שאבד לא יעבוד, ולכן אקבל מפתח משוכפל וגם אשאר עם המפתח שיש לי כעת ושניהם יעברו קידוד מחדש, כדי שהמפתח שאבד יהיה חסר תועלת אם מישהו ימצא אותו.

היו לי שתי מפתחות מקוריים, אני לא מוצא אחד מהם, במידה ולא אמצא: 1. להזמין מפתח מקורי דרך הילוך שישי טויוטה, עלות של 1,200 ש״ח, אבל אז אשאר עם מפתח אחד (כי הנוכחי לא יעבוד). 2. לשכפל את המפתח דרך מישהו עצמאי, אקבל מפתח זה כולל המפתח המכני שנכנס לתוך האלקטרוני ויתבצע קידוד מחדש גם למפתח הנוכחי כך שהמפתח שאבד לא יעבוד אם. ימצא ימצא אותו וגם אקבל מכתב מהמשכפל שבו הוא מצהיר שביצע מחיקה של המפתח הישן וקודד שניים חדשים - כדי שאציג לביטוח אם בעתיד הרכב יגנב. מה כדאי? יש אופציה אחרת? באםמיכול להיות בעייתי בעתיד מבחינת הביטוח אם אצטרך אותם?

אבל אני. נניח שיש משמעות לא רק למשל הטעינה, אלא לעוצמה הרגעית שלו. לדוגמא, להטעין 10 פעמים אייפון ברצף, זה לא כמו לספק מתח למצבר בחלקיק שניה.

הטענתי אותו, עכשיו הוא טעון במלואו (לפי נורמות האינדיקציה), אבל איך אני יכול לבדוק שהוא עובד?

הוא לא נדלק, זה לא אומר שהוא פרוק לחלוטין? לכתוב למי? ל KSP או ליצרן NOCO?

תודה רבה. 1. נראה לך בעייתי שהוא הגיע פרוק לחלוטין? לבקש להחליף? (מ KSP) 2. עדיף לאחסן אותו בתא המטען כאשר הוא בתוך קופסת הקרטון המרופדת, או בתוך שקית הבד שהגיעה איתו? 3. האם יש אפשרות לבדוק שהוא עובד ותקין (כדי לא לגלות בזמן חירום שהוא לא) מבלי לחפש רכב שנתקע? אגב, את המטעין אותו כל שבועיים? את הקודם שלי, DB POWER שהחזיק 6 שנים, הטענתי כל חודשיים/שלושה, לא היה צורך ביותר מכך.

אני מודע לכך שהשאלות לא קריטיות, אבל אשמח לתשובות אם אפשר, תודה מראש. 1. הבוסטר הגיע פרוק לחלוטין, אפילו לא נדלק (כעת הוא בהטענה). האם זו בעיה כלשהי, או פשוט אפקט פריקה של מספר חודשים באחסון אצל החברה? 2. האם יש מניעה לאחסן אותו בתא המטען של הרכב, כאשר הוא בתוך האריזה המקורית שלו? הכוונה היא בתוך קופסת הקרטון המרופדת ולא בתוך שקית הבד שהגיעה איתו, או שהוא יתחמם יותר בתוך הקופסא? 3. האם יש אפשרות לבדוק שהוא עובד ותקין (כדי לא לגלות בזמן חירום שהוא לא) מבלי לחפש רכב שנתקע?