ראלימן

אם תקרא את התגובה שלי למעלה תראה שזה בדיוק מה שאני אמרתי.. רק שלפי מה שקראתי זה חומר דמוי שעווה, ולא אתר... ראלימן

צריך תרמוסטט תמיד. תרמוסטט אומנם אחראי לחימום האוטו מהר, בעוד שבקירור הוא די פאסיבי. כל בוקר המנוע קר יותר ממה שהוא צריך להיות, להתחמם 10 דקות זה גם בלאי למנוע. תנסה להתאים לרכב שלך תקמוסטט שיחמם מהר יותר את המנוע אבל ישאר פאסיבי בכל הנוגע לקירור, כלומר שיהיה פתוח. ראלימן

בקיצור הוא מבטל את ההילוך הרביעי. למה? אם תרצה קצת יותר כח בהילוך השלישי, אתה תקבל. כי זה פשוט ימשוך לך את ההילוך השלישי לסל"ד גבוה. זה לא עוזר בפתיחות או בקרבות רמזורים, זה כן עוזר בעקיפות או בגבהות תלולות. ראלימן

למה שאני אקנה פיוניר ב-1K אני נראה לך פראייר? ראלימן

איך גילית שאין חיפוש? http://www.haynes.co.uk/inc/viewmanual.asp?mt=0316 ראלימן

מישהו כבר שמע אותם שהוא כבר מודיע בגאון "פראיר מי שקונה את זה!!!!!!!" אני מניח שלא. תשמעו ואז תביעו דעה, ואם הרמקול הזה שווה כל אגורה? אז עדיין פראיר מי שקונה אותו? ראלימן

הרחבה על הטרמוסטט: הטרמוסטט מורכב משני חלקים עיקריים: 1. צילינדר ובו חומר (פירוט בהמשך) 2. שסתום. תפקידו של התרמוסטט הוא לחמם את המנוע מהר, וכשהוא מגיע לטמפ' עבודה - להשאיר את המנוע בטמפ' זו. הוא עושה זאת ע"י ניווט של המים במערכת הקירור. כדי לחמם הוא מונע מהמים להגיע אל הרדיאטור בסוף המעגל. כלומר מים שיוצאים מהרדיאטור בעזרת המשאבה ועוברים בכל מערכת הצינורות ומגיעים לשסתום התרמוסטט לא יגיעו חזרה אל הרדיאטור לקירור - אם המנוע קר. כשהמנוע חם המים יגיעו חזרה אל הרדיאטור, יתקררו ויחזרו על מעגל הקירור שוב. שסתום התרמוסטטנפתח ונסגר בכמות מסוימת, הכל תלוי בחלקו השני של התרמוסטט. החלק השני הוא צילינדר. בצילינדר ישנו חומר שעוותי שנמס במגע עם טמפ' מסוימת - כל חומר עם טמפ' משלו ולכן ישנם תרמוסטטים שונים. כאשר השעווה הזו נמסה היא עוברת ממצב צבירה מוצק למצב צבירה נוזלי ובכך היא מתרחבת. וכאשר היא מתרחבת וגדלה בנפחה היא מעלה מין מוט שבתורו פותח את התרמוסטט. כאשר המנוע מתקרר חזרה השעווה חוזרת להיות מוצקה והמוט חוזר למטה ושסתום התרמוסטט נסגר. אם התרמוסטט תקול יווצר מצב שהשעווה לא נמסה ולא פותחת של שסתום התרמוסטט, מכאן שהמים לא יחזרו חזרה לקירור ברדיאטור ובמקום זה יחזרו אל המשאבה שתשאב אותם חזרה למעגל. אותם מים חמים לא יקררו את המנוע ולאט לאט (או מהר מהר ) המנוע יתחמם הרבה מעל טמפ' העבודה שלו. *כשכתבתי מים התכוונתי לנוזל קירור שמכיל מים וחומר אנטיפריז שנועד למתוח את הטמפ' שהמים נוזליים. אם אני לא טועה מ100C רתיחה עד ל110C. ואת הקיפאון הוא מוריד ל-37C בערך.. ** רק אוסיף שישנם מנועים שבהם יש מערכת חימום, ואז התרמוסטט מנווט את המים לחימום כדי לחמם את המנוע מהר יותר. בישראל כידוע אין כל כך צורך בזה.. ראלימן

כמו שאמר סטריט רייסר, אני תומך - ומרחיב. מצמד כשמו כן הוא, הוא מצמיד את דיסקית החיכוך עם גלגל התנופה וכך הוא מחבר את המנוע לגיר. כאשר דושת המצמד לא לחוצה, המצמד מצמיד את דסקת החיכוך שלו, אגב שעליה ישנה רפידה שדומה לרפידה על קאליפרים - וכן גם היא נשחקת, אל גלגל התנופה. אגב בגירים אוטומטיים אין מצמד מהסיבה הפשוטה שהגיר מחובר אל גלגל התנופה בעזרת ברגים, הניתוק והחיבור מתבצע בתוך הגיר עצמו, לפני יומיים בדיוק סיימתי לקרוא על הגיר והבנתי שגירים אוטומטיים הם מסובכים להפליא. אל דסקת החיכוך מחובר הגיר, כלומר ההילוך אותו אנחנו משלבים. הפרדה מלאה קוראת כאשר תזוזת גלגל התנופה איננה מסובבת את דסקת החיכוך ואת הגיר עצמו, כלומר אין מגע וקרבה. כאשר יש קרבה ישנו סיבוב של שניהם גם אם הם לא נוגעים, זאת מפני שיש נוזל גיר שהוא סמיך יחסית. אני לומד המון מהשאלות שלך, וכמובן מהתשובות! ח"ח! ראלימן

חברה אני מקווה שאת ההודעה שאני אכתוב עכשיו כולם יקראו. החברות הבאות שוות לתחת גם במחיר של 100 שקלים, סביר שיגרמו נזק ומאד מאד סביר שיתנו איכות של רמקול 2 וואט של מחשב: Red Sound Peerles California Boom Audio Gods AudioLine KingsTech ELTA ProSound HighPower EXPLOSION X-CDC MIK USA TITAN אם אתה רוצה לשאול שאלה על אחת החברות הנ"ל - תחסוך לנו ולעצמך את המאמץ. דובר עליהם ה-מ-ו-ן, וכמו שכבר הבנת לא דברים טובים. כל מי שרוצה להוסיף מוזמן. פשוט עברתי על המכירות בנט אקשיון. מדהים כמה זבל הם מוכרים. ראלימן, מקווה מאד שזו ההודעה האחרונה בנושא רמקולים ב5.99 ש"ח.

מה שאתה צריך זה ככה: 1. מגבר של 4 ערוצים. ואז תצטרך לדאוג שבברידג' המגבר יכול לדחוף את הסאב - בין 250 ל300 RMS, ב2 הערוצים הנותרים תחבר את הרמקולים. ראלימן

תאמת, מישהו נתקל פה בדברים שהוא קנה שהרס לו משהו? כאילו מה? שמתם רמקולים של 150 שקל וזה הרס לכם את הרדיו דיסק? זכור לי איזה אחד שמגבר סיני זול שרף לו משהו בהד יוניט, הלך הד יוניט ב2000 שקל כי האו ניסה לחסוך 500 שקל על מגבר וקנה זבל סיני ב100 שקל... ראלימן

מאיפה לך שהשוטר התנהג ככה אם לא עצרת? לפני שהוא עצר אותו הוא התנהג כמו כל שוטר אחר מכל המשתמע מכך. שוטר אומר לך לעצור? תעצור בלי חוכמות, אח"כ סתם מסתבכים בהרבה משפטים וזה יוצא הרבה יותר יקר. הנה עוד פתגם - מה שזול בסוף יוצא יקר. רצית לברוח מקנס? קיבלת משפט ראלימן

מה הקשר?? הבחור שאל שאלה על סאב עם פורט, עניתי לא. תיבה שבנויה עם פורט ושסותמים לה את הפורט תשמע כאילו היא נחנקת מהסיבות הנ"ל. ראלימן

שאלה: אתה חשבת לפני שלחצת על שלח? מה שאתה מציע לבחור לעשות זה לברוח לשוטר שאומר לו לעצור. אתה מודע להשלכות? אתה אומר לו שבמקום לעצור ולהתנהג כמו בן אדם בוגר ולקבל עונש על מעשה שהוא הודה עליו, פשוט להמשיך לנסוע כאילו כלום? להתחיל מרדף? הרי בסופו של דבר יתפסו אותו אם יהיה לשוטר כח. ואם השוטר הזה בחופשה עצר אותו אז אין סיבה שהוא לא יפתח מרדף. ואז במקום 500 שקל עם נקודות הוא יקבל משפט עסיסי שיעלה לו הרבה הרבה הרבה יותר. אתה בורח מהמשטרה שאתה מייעץ לאחרים? אני בספק. מה גם שעם יונדאי קופה ועם 306 לא תברחו מהמשטרה, איך תומר אמר פעם? אם האוטו לא סוחב 250 צפונה אל תנסו בכלל. תחשוב על מה יכולים לעשות עם העיצות שלך לפני שאתה אומר אותן, הבחור יכול באמת לברוח מהמשטרה כי איזה בחור אמר לו בפורום שזה בסדר. ואז אתה תיקח אחריות או תישב ותקרע מצחוק? ראלימן

אל תתקרב למכרזים ולחברות לא מוכרות! מלבד איכות גרועה מובטחת , תקבל סיכון סביר להריסת ציוד! נסה לארגן לך משהו משומש.. בדוק אפילו בלוחות המכירה בפורום ... ראלימן

ידוע. ראלימן

היה.....עזב, ברח. הוא לא היה סוחר אלא חבר פורום שאנשים המציאו לו כינויים .בגלל שהיה בעלים של מספר רב של מכוניות ספורטיביות לאורך השנים. לפני שמדברים בפעם הבאה עדיף לקרוא קודם. לאורך השנים? קליאו RSI. ראלי MKII. סקסו VTR. ראלי MKI. בערך בשנה וחצי. תקן אותי אם אני טועה אבל זה בערך רכב ל4 חודשים. ראלימן, בצחוק

מישהו ניסה לז**ן אותך. מחירון של ראלי שנת 94 עומד על 16,000 שקלים חדשים. איך הוא מרשה לעצמו לדרוש 60% מעל המחירון אני לא יודע. 9000 שקל מעל. תעשה חיפוש על ראלי בפורום, דובר עליה המון. ראלימן

https://www.rockauto.com/quickstart/OPEL_MANTA_auto_parts.htm ראלימן

עוד משהו לגבי תיאוריה - לא עברת? תיגש בשעות העבודה באחר הצהריים. כאילו יש 2 משמרות - בוקר וצהריים. נכשלת בבוקר? תיגש אחר הצהריים. מה גם שאתה מקבל את הטופס שכתבת עם הטעויות שלך מפורטות בו. ראלימן

וואו אוקיי נתחיל מההתחלה.. 1. אתה לא מזיק לHU אם אתה שומע בווליום גבוה כל עוד אתה לא מגזים. מה זה מגזים? כשאתה שומע עיוותים ברמקולים ובסאונד אז אתה מגזים. למה יש לך 6 רמקולים? אני הייתי מציע לבחור את ה4 הכי טובים ולהישאר איתם. או שאפילו יותר טוב מבחינתך להישאר רק עם 2 (פירוט בהמשך..). לגבי המגבר שהצעת - אתה יודע מה זה חרא סיני בצורתו הזולה ביותר? תקנה את זה ותדע טוב טוב. המגבר הזה מלבד זה שהוא לא איכותי והנתונים המוצהרים עליו שקריים או מוגזמים, הוא גם יעשה לך נזק לשאר הרכיבים במערכת, ואת הסיכון הזה אני לא הייתי מוכן לקחת. 2. הסאב שהצעת הוא סאב טוב. סאב זול אבל עם הרבה מאד תמורה למחיר הנמוך שאתה משלם עליו. הבעיה בסאבים היא שלא ניתן שיהיה סאב ללא מגבר. כי המגבר הפנימי שיש לך בהד יוניט (רדיו דיסק..) הוא חלש מדי בשביל להאכיל סאב. אז בהמשך להצעה שלי להישאר רק עם זוג רמקולים אחד, אני מציע לך לקנות מגבר 4 ערוצים. ככה ש2 ערוצים יחוברו כל אחד לרמקול אחד. ו2 הערוצים הנוספים יחוברו ביחד לסאב. הליך זה נקרא ברידג' או בעברית גישור. ככה יהיה לך במת סאונד טובה יותר מאשר עם 6 רמקולים לא מוגברים. כדי להגביר 6 רמקולים וסאב תצטרך א. למצוא מגבר 6 ערוצים. ב. למצוא מגבר נוסף לסאב. אז כדי לסכם - זוג רמקולים הכי טובים שלך שישבו מקדימה, סאב של פיוניר ומגבר 4 ערוצים שכאשר תחבר זוג ערוצים שלו תוכל לקבל לפחות את ההספק הדרוש לסאב. 3. סאב אפשר לנתק, הסאב בד"כ מחובר לזוג כבלים היישר למגבר שלו. כשאתה מתקין אותו או לחילופין המתקין שמתקין לך - תבקש ממנו או תעשה בעצמך מיקום טוב למגבר שיאפשר ניתוק מהיר של הסאב. 4. RCA זה הכבלים שישמשו אותך לחבר את הרדיו דיסק שלך עם המגבר/ים. 5. איטום לרוב מבטל אקוסטיקה לא טובה. בשביל לבטל קירקושים בפלסטיקה של הרכב, אתה צריך פשוט לחזק אותה. ואיך? או ע"י חיבור חזק או יותר, או על ידי הוצאתם והכנסה של גומאוויר או ספוג שיבלום את הקירקושים, ועל הספוג תלביש חזרה את הפלסטיק. 6. הנהספקים המפורסמים על חלקי אודיו הם בד"כ מ2 סוגים: א. נתון MAX. לא מה שמענין אותנו כי על הנתון הזה הציוד לא יכול לעבוד בצורה רגילה ויום יומית. אותו הכנ"ל לגבי PMPO. ב. נתון הRMS או NOMINAL. זה מבטא בוואטים את תחום העבודה או ההספק עליו עובד הציוד באופן שוטף ורגיל. זהו הנתון ה"אמיתי" צריכים להסתכל עליו. נגיד סאב של 300W RMS יוגבר על ידי מגבר שנותן לו בין 220W לבין 300W, זה בד"כ טיפה מתחת עם סחורה פשוטה יותר. עוד משהו? ראלימן

יופי יופי.. שנדבר עם קופל או אלבר ונארגן שירות ליסינג לראלים? אני יודע ששמר לא היה מתנגד להחליף את הלאנטיס באיזה צרפתיה.... ראלימן, הודעת ה-מילניום

ג-דול!! חבר'ה תראו מה כותבים על הסאב הזה: ע-נ-ק ובפועל - הסאב הוא מהסדרה ההכי נמוכה של מגנט. כמו שנאמר פה בעבר מגנט חברה טובה עם מוניטין טוב, אבל הסדרה הזו (יש עוד כמה) דינה כדין זבל סיני טהור. תוסיף עוד 200 שקל ותקבל את הפיוניר 304C. ראלימן, נשפך מצחוק...!!

מתי משתמשים חדשים ילמו להריץ חיפוש על נושא לפני שהם שואלי שאלה? שומדבר נגדך פשוט זה כבר הפעם ה-100 ששאלו על קורסים.. למעלה בין האייקון של 'רשימת וחברים לבין האייקון של 'לוח ארועים' נמצא כפתור החיפוש. תשתמש בו, היו כבר ה-מ-ו-ן דיונים על קורסים. ראלימן

התיבה שלך נקראת תיבה עם פורט. פורט זה החור הזה שיש לך שדרכו עוברת מין תעלה או פשוט פורט מה שאתה רואה זה בעצם דרך פעולתו של הסאב בתיבה הזו. החיצים מסמלים את תנועת האוויר, כי זה מה שסאב (וכל רמקול אחר..) עושה - דוחף ומושך חלקיקי אוויר שיוצרות גלי קול. תסתום לו את יציאת האוויר ותסתום לו את תנועת האוויר ומכאן שתסתום לו את הקול. הסאב עצמו לא נחנק או משהו, הוא פשוט נסתם. ראלימן, תודה ל- http://www.howstuffworks.com