icc

הכוונה ברכבים משומשים אלו רכבים של אנשים שאני מכיר, חברים וכו'? ללא קשר לזה שאין לי הרבה אנשים שאני מכיר עם רכבים, במידה וייתנו לי לסקר את רכבם, אין לי מושג איך זה עובד מבחינת ביטוח ואני חושב שרוב הכסף של icar ואוטו בא מספונסרים

שלום! אני רוצה לפתוח ערוץ יוטיוב על ביקורות רכב אני אוהב את הסרטונים של ביקורות (לא הישראלים כמובן) ותמיד תהיתי מאיפה הם מביאים רכבים לסקר בהתחלה? הם צריכים להשכיר רכבים? איך זה עובד עם ביטוח ועניינים אם זה לא דרך השכרה? אשמח להבהרה

מה עם מאזדה 3 יותר ישנות 2014-2015? בערך אותו מחיר כמו i25 2017 הם גם אמינות?

האם יש כאן מישהו עם ניסיון על הרכב ויכול לתת חוות דעת בקשר לאמינות שלו? 1.6/1.4

שיחזיק לפחות 180-200 אלף ק''מ בלי בעיות במנוע/גיר/כל בעיה יקרה כלשהי

?

אבל איך הוא מרגיש מבחינת מנוע? הוא מרגיש עלוב או חזק

הקורולה לא יותר מדי איטית אבל היא מרגישה איטית והרעש של הגיר בלתי נסבל האקורד תרגיש יותר חזקה ביחס למשקל? הרכב עדיין ממש כבד ורציתי לדעת אם יהיה הבדל מורגש בכוח בין הרכבים כמה תאוצה לאקורד יש?

בטח איזה כיף זה באמריקה שדלק עולה כמו מסטיק בזוקה ואתה יכול לקנות רכב V8 בלי שזה יעניין אותך יש לך המלצות לרכב בלי טורבו שיעשה תאוצה מהירה? פחות מ9 שניות

היי אני רואה הרבה מאוד ביקורות חיוביות עליו מבחינת אמינות. ושלרוב השלילי היחידי זה דלק שהגיוני. כן יש הרבה סטיגמה ששברולט זה זבל אבל האם היא מוצדקת? הדור הזה מגיע עם תיבה 4 הילוכים בלבד או שיש אופציה ל6? לא נראה לי שכל מאות האנשים שנותנים ביקורת טובה על האמינות שלו משוחדים. הבנתי שמה שיש בארץ לא בדיוק מה שיש באמריקה. אצלנו הם מיוצרים בגרמניה, ובאמריקה יש להם הרבה בעיות עם המנוע והמערכת תזמון שסתומים. אשמח לתובנות מאנשים עם ניסיון עם הרכב תודה רבה

היי רציתי לדעת ממישהו כאן עם ניסיון על אחד מרכבים GM עם V6 3.5/3.8 או כל נפח על איך האמינות שלהם כי אמינות שברולט ביואיק נחשבת ללא טובה בכלל אבל יש הרבה דוגמאות ביד 2 עם המון המון ק''מ בלי בעעיות

אתה מתכוון לגרסת ההאצ' מכנית ההאצ' והסדאן אותו הדבר, מבחינת עיצוב פנימי יש הבדל ואם אני לא טועה כיול מתלים קשיח יותר עד כמה שידוע לי אין בעיות מבחינת שנתון 2011

מדובר בהונדה סיוויק בשני הדורות בין 2006-2015, מומלף להימנע מהשנה הראשונה בכל דור של רוב הרכבים כי הרבה פעמים יהיו בהם יותר בעיות בתכלס מדובר באותו רכב עם מתיחת פנים שהונדה קראו לה דור חדש... מדובר במנוע 1.8 ליטר עם 140 כ''ס ותיבת הילוכים אוטומטית פלנטרית עם 5 הילוכים, אז היא תהיה מספיק זריזה וחסכונית הודות לשילוב המוצלח בין הגיר למנוע, ואכן השילוב המדובר אמין מאוד (יש לי 2009 אפורה רכב נהדר) באשר לקורולה, משנה 2013 רוב הקורולות מגיעות עם גיר אוטומטי רציף, זה בעצם תיבה אוטומטית בלי גלגלי הילוכים אלא שרשרת שמשנה את יחס ההילוך, התיבה מסייעת לצריכת דלק משופרת, והתיבות החדשות הרבה יותר טובות מישנות אשר העניקו לה מוניטין רע.

חוץ מהסקודה כל הרכבים שציינת די חלשים במובן צריכת הדלק הייתי ממליץ לך להסתכל על דגמי הונדה סיוויק מהדור הקודם עם מנוע ה1.8 וטויוטה קורולה לא חסר להם כוח, יש מרווח מספיק ומקום בתא מטען, צריכת הדלק של שניהם תהיה בסדר גמור ושל הקורולה אפילו קצת יותר טובה (עם הגיר הרציף)

שלום, מן הסתם אין בכוונתי לקנות אחת אך אני מאוד סקרן ללמוד על הנייר נראה כי הרכב די סביר באמינותו יחסית למכונית ספורטיבית כזאת מנוע V6 גדול אטמוספרי ותיבת הילוכים ידנית/אוטומטית פלנטרית עם 7 הילוכים מישהו יודע לומר עוד על כך?

בארצות הברית יש לו מנוע EARTHDREAMS השאלה אם בארץ הוא משתמש באותו מנוע וגם הוא בעייתי מבחינת האמינות שלו עם בעיית דילו השמן הבנתי מה שמגיע לארץ בכלל מיוצר באנגליה שזה גם לא טוב... כל ההונדות שיוצרו באנגליה היו פחות טובות וחלק גרועות (היה לנו אקורד אנגליה)

חחחח תודה על תגובה מפורטת מקצועית ומשעשת! תמיד סקרן אותי יותר על הרכב הזה, ומדוע המחירים שלו נשארים יחסית גבוהים, כנראה בגלל הנדירות היחסית

היי בעקבות המלצות פה קניתי הונדה סיוויק ואני מרוצה סתם שואל מסקרנות מישהו יודע על הדגם? כמה חזק/חלש הוא מרגיש והאם הוא מהנה לנהיגה, מה בנוגע לאמינות? תיבת 4 הילוכים ומנוע גדול ופשוט בלי הרבה כוח ביחס לנפח, לא מאמין שיש בעיות מיוחדות

היי לכולם אני כרגע בחיפושים אחרי רכב ראשון, מגשש בין הונדה אקורד/סיוויק. לא לחוץ לי לקנות, אז אני מחכה למציאה טובה. יש דוגמא אחת אשר מצאתי ואני אשמח לייעוץ בנושא, הונדה אקורד 2004 יד ראשונה ספר טיפולים מלא בהונדה, 248 אלף ק''מ, 17,500 ש''ח, נראה מאוד שמור חיצונית צבע ואין מכות. אם הרכב טופל בזמן כפי שצוין הוא יוכל להמשיך לסחוב עוד כמה עשרות אלפי ק''מ יחסית חופשי מתקלות? שאלתי לגבי מסרק הגה והוא טוען שלפני שני טיפולים הוחלף (מחלה ידועה של הדגם). מכיר שאלה נחשבים לדגמים אמינים אבל רבע מיליון ק''מ זה בכל זאת גבוה.

אם אתה מדבר על הרציפה כמו שלי אז מומנט מקסימלי ב4400 וכ''ס מקסימלי ב6400, על הנייר זה נתון לא טוב אבל בגלל שהרכב לא כבד מדי ויש לו הספק מכובד הוא מושך יחסית טוב כבר ב3000-2500 סל''ד מתחת לזה אין יותר מדי כוח

הגיר הרציף מסוגל להגיע לק''מ כזה? מפתיע האמת שמעתי עליו רק דברים רעים מבחינת אמינות הגיר בדור החדש של הקורולה עוד יותר בעיתיים מה בדבר האמינות של המאזדה 2 החדשות אם מישהו יודע לומר? יש בעיות?

לומר את האמת עם כמה שמסתלבטים על הקורולה כרכב עלוב ולא כיפי הוא די זריז וכיפי לנהיגה, וב3000-3500 סל''ד כבר מושך מספיק טוב בעיר אולם זה הרכב היחידי שנהגתי עליו עד כה אז אולי אני צריך לנסות משהו אחר כדי להבין זאת הגיר הרובוטי הנוראי שהיה בקורולות 2008

גם הרכב הקודם שלנו היה קורולה, הלך גיר ב120 אלף ק''מ והייתי מאוד נגד קניית טויוטה שוב אבל לא הקשיבו לי

מן הסתם עד שהמנוע לא מגיע לטמפרטורת עבודה אני בכלל לא מאמץ אותו

ברשות המשפחה שלי קורולה עם הגיר הרציף 2017 וכרגע אני משתמש בה לפעמים ומדי פעם אני מעלה את מד הסלד בנסיעה ל3000-3500 ואפילו לפעמים 4000-4100 בנהיגה קצבית וכיפית הסל''ד המקסימלי של המנוע הוא 6700 עד כמה זה פוגע באמינות המנוע/גיר? בגלל הגיר הרציף אני בתכלס יכול לנסוע נסיעות שלמות בלי לעקוף את ה2500 אבל זה לא כיף אני עושה את זה לפעמים אבל לא יותר מדי, שאר הנהגים ברכב מהמשפחה נוהגים כמו סבתא אשמח למידע