RACEPAK

לא ממש חושב שזה חוק... נשמע מופרך.... וגם העניין של פילטר הדלק.

יש מכוניות מסוימות שנמכרות באירופה שאין להם ווינקרים על הכנפיים. בארץ יש חובה על ווינקר בכל כנף. כנראה שמוסיפים אותם בארץ...

תתחדש בחור...! אחלה אוטו.... יש אנשים שלא יודעים להנות ממנו...(או לנהוג)

ניסתי.... וזה יורד.

נראה טוב...

שלום איתי. צבע רכב יקר מאד ביימנו (אני חושב)ת לך תכין פיסטולט...לך תנקה אותו..... עזוב... עדיף עם ספריי. אהה.... ואין מצב שניקוי חול ינקה אותו יותר מאיך שהוא עכשיו. ולבחור השני. אני יודע שיש צבעי מט. אבל אני מחפש מבריק. תודה

מה קשור... בכל זאת.... שיפשפתי את המכסה שסטומים.... גילחתי ממנו את ה "עונדה" ושאר ירקות.... ועכשיו הוא נראה כך: אני צריך ספריי שחור מבריק.

לך תדע אולי זה בכלל לא ספורט......

שלום לכולם למכירה ספר: BUILDING AND TUNING HIGH-PERFORMANCE ELECTRONIC FUEL INJECTION נכתב ע"י BEN STRADER ספר מצויין. (חדש) 100 ש"ח בלבד. 0523692962

שלום לכולם. האם מישהו יודע היכן ניתן לרכוש ספריי צבע פריימר לטמפ גבוהה? (אלומיניום) (מכסה שסטומים) איזור המרכז. תודה

האם יש לך מגבר ברכב? אם כן בדוק את החיבור שלו למצבר. יכול להיות שלא הידקו מספיק את הקטבים... מ.ג

לא....ליאשה... אבל לדניאל יש

למקום כמו שלכם שאמור לכבד את עצמו אמור להיות ציוד מדידה יעודי.... אני אמרתי את שלי.... שנינו יודעים עד כמה אני צודק.

רוצים לשמוע משהו יותר נחמד...? במקום להתעמק בבעיות שעדיין אין לכם. למה לאף אחד לא איכפת שבמסלולים מודדדים זמנים עם סטופר ולא עם ציוד מדידה יעודי. הם מרוויחים כ"כ הרבה כסף בכל אירוע שהגיע הזמן שהם יעלו רמה. לא נעים להפסיד 2-3 שניות בזמן שהמרשל מפהק\לא שם לב\גירבץ\הכין חמוצים\ וכו..... נקודה למחשבה...

הוא גם היה מקרבון והיו לו כל מיני פיצפוצים..... לא?

NSX...

.....

שלום לכולם אני מחפש דיינו ע"מ לבצע עליו כיוונים לאוטו שלי. האם מישהו מכיר מקום זול שמבצע את הבדיקה? באיזור ת"א והסביבה. תודה שלום.

שטקו סתומים.....

גוגל

עוצמים עיניים עוזבים את ההגה וקוראים תהילים. ניתן לבצע את הפעולות גם בסדר אקראי.

בעברית: דיאגנולי: עשוי משכבות בד המצתלבות בצורה דיאגנוילת בזווית של 35-40 מעלות. חוטי הבדים מותקנים בזווית חדה כלפי היקף הצמיגת מבנה זה מאפשר לצמיג לעמוד בכוחות צד, ולפעול בצורה רכה ושקטה. חסרונו בא לידי ביטוי במבנה האליפטי של פרופיל החתך: שטח המגע שלו עם הכביש קטן יחסית, ותכונה זו מקטינה את כוח אחיזת הצמיג בקרקע. שטח הפנים הבא במגע עם הכביש מתעוות מאוד בזמן סיבוב הצמיג, דבר הגורם להתחממותו. רדיאלי: שכבות הבד מונחות בזווית ישירה כלפי היקף הצמיג. כתוצאה ממבנה זה הצמיג לא יכול לעמוד בכוחות צד הניצבים לכיוון הנסיעה. כדי להתגבר על המכשול מניחים כמה שכבות בד בין גוף הצמיג לסולייתו. את השכבות מניחים בזווית של 10 מעלות כלפי הקו ההיקפי. מבנה זה מאפשר לצמיג לעמוד בעומסים גדולים ומקנה לו גמישות רבה ויציבות טובה בנסיעה. שטח המגע של פני הצמיג עם הכביש גדול יחסית. וכך גם אורך חייו. ההתנגדות לגלגול והתחממותי קטנים. אחיזתו בקרקע טובה והדבר מאפשר פיתוח מהירויות נסיעה גבוהות. בדרך משובשת הצמיג נוטה לתנודות ולרעשים, דופן הצמיג דקה ופיגעה. דביק דביק....

כ"כ מעט מכוניות ועם כך כ"כ הרבה תקלות נראות טוב

אנא הסבר פרט ונמק....

מה בנוגע ל CLAY BAR (פלסטלינה) מישהו יודע מהי הדרך הנכונה להשתמש בו? כמה זה עולה? ומה מומלץ לקנות? תודה