שם סיליקון שום כלום....
תוריד את קרטר תבדוק אם יש על אטם הקודם סימנים של חומר אוטם מסוים (כמו שרלוק) אם יש על האטם הקודם אז תשים גם על החדש.... אם אין אז אתה כבר מבין.....
אל תשכך להחזיר את הקרטר לפי ה torque settings המקוריים של אותו הרכב.
שלום לכולם
אני צריך קצת מידע על GARRETT T15. חיפשתי ברשת ומסתבר שהטורבו הזה לא נפוץ כל כך בעולם..
-קוטר של כניסות ויציאות.
-לכמה PSI הוויסטגייט האורגינלי מכוון?
-הספקים.
בברכה מושיק גלימידי