Jump to content

gti1980

  • הודעות

    2,390
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי gti1980

  1. לא מכיר רמקולים בגדלים כאלה! יש בהם צורך בכלל? סתם סתם בצחוק , מבחינתי אם אין לך במה קדמית טובה ואתה פשוט רוצה "לשמוע בומים" , אז הJBL הם נהדרים, מאוד נעימים לאוזן וגם נותנים באס עמוק עפילו בלי מגבר.
  2. עבודה סעודית? לא בבית ספרינו, הוצאתי ממיטב כספי על החומר איטום הזה, אז אני רוצה לעשות את זה פעם אחת ולתמיד.
  3. בכותרת. בה"פ בבקשה. תודה לעוזרים.
  4. צודק, טעות שלי.
  5. מגבר זבל שגם חינם לא הייתי לוקח אותו. לגבי רמקולים = עדיף שתשקיע ברמקולים קדמיים ככה תהנה יותר.
  6. הפכתי את כל החנויות שאמורות למכור דברים כאלה ואני לא מוצא בשום מקום, יש למישהו רעיונות, אולי ייצור עצמי? חנויות באזור הדרום/שפלה שבוודאות מוכרים את הרולר הגומי הזה? תודה.
  7. אלפיין, עם אפשר בבקשה הסבר מפורט איך מפרקים בדיוק את החלק הפריק, כולל את החלון? האם צריך להוציא את החלון מהדלת? וגם את השלבים של החזרת כל הפריטים למקום (שלא ישאר לי ברגים מיותרים ). פשוט אני לפני ביצוע איטום בדלתות של הפולו שלי שנת 2006, ולפי התמונות אני רואה שהדלת של האיביזה מאוד מאוד דומה לדלת של פולו חדשה. תודה מראש.
  8. ברור כאילו דאא, אז בס"מ זה 30X83 בערך, שזה יותר קטן מהדיינאמאט וסקונד סקין.
  9. הקיט מורכב מ-4 יריעות גדולות במיוחד של חומר איטום אשר גודל כל יריעה הינו "13.5X37 דבר מאפשר לאטום את דלתות הרכב בקלות וללא תוספות מיותרות הקיט נטו . 1.בולשיט אחד גדול! הגודל הוא קטן, הסקונד סקין והדיינאמאט אקסטרים מגיעים בחתיכות של 80X45 ס"מ בערך. 2. 4 יריעות כאלה ממש לא יספיקו לאטום כמו שצריך את הדלת: שכבה אחת על המשטח שמאחורי החלון, ואת הפלטה הפנימית משני הצדדים שלה. בברכה.
  10. אני כיוונתי עם דיסק מקורי של GUNS AND ROSES שיר CIVIL WAR , יש גם באס/מידבאס טוב ומלטף כזה, וגם MIDHIGH ו-HIGH מאוד עצבניים עם גיטרה חשמלית רק בצד אחד, משהו באמת חזק. מומלץ.
  11. החיתוכים הכי נפוצים: LPF - סאב עד 63HZ, HPF - מ63HZ . אם יש לך קרוס אקטיבי והחיבור הוא בי אמפ/3 WAY NW אז זה סיפור אחר ומסובך יותר לגמרי. בברכה.
  12. זה שהFS של MT22 הוא 1.6KHZ זה לא אומר שבחיבור ישיר (בי אמפ) צריך לחתוך אותם כך, זה מאוד מסוכן לטויטרים, וגם הסלופ בטויטרים צריך להיות כמה שיותר גבוה. תחתוך את המידבאסים מלמעלה עד 3.15KHZ, ואת הטויטרים מלמטה כמובן ב3.15KHZ בסלופ של 24 DB , ותחזור לפה ותגיד איך נשמע. אצלי זה חתוך ככה .
  13. עזבו אותכם מקומבינות, יש חומר איטום שמיועד ופותח והונדס למטרות של סאונד ברכב. מה עוד אתם צריכים? שיעלה 1/2 שקל? מה שזול יוצא יקר - זה משפט שנאמר לראשונה על מערכות רכב. אני השתמשתי עם הספריי דומה (ספריי זפת) לאיטום של תיבה של הסאב שלי, את האמת עדיין לא פתחתי אותו בשביל לראות מה הולך שם בפנים. אבל לאטום דלתות עם דבר כזה - חבל על הדלת/כסף/זמן יקר. בברכה.
  14. אני חושב שטויטר לא צריך הרבה כוח, אבל 25 RMS לדעתי מעט בשבילו, וכנראה בווליום ה"מסויים" שלך (אני משאר מאוד גבוה) הטויטר מקבל עיוות מהמגבר ומתחיל "לצרוח" . מצד שני אצלי הם מחוברים גם בבי אמפ, על 75 RMS, וגם בשירים מסויימים כמו SCORPIONS לדוגמה, יש מן צרימה כזאת , אבל זו לא חדות בתדרים הגבוהים (8KHZ ומעלה) אלה זה באזור 1K-6K כלומר הקול עצמו של הזמר, ולמרות זאת בתדרים אחרים זה ממש לא צורם. תרשום מה החיתוכים והסלופים של הכיוונים שלך בHU. בברכה.
  15. בכותרת. עם מחירים היגיוניים. בה"פ. תודה.
  16. רמקולים מאחורה = מיותר לחלוטין. אתה תבין את זה עם הזמן. בחיים לא תוכל ליצור "במה" מאוזנת מקדימה כאשר יש לך 6/9 מאחורה ועוד מחוברים למגבר. זו דעתי. בברכה.
  17. שכבה עבה ואחידה - מאוד חשוב.
  18. זהה ל880PRS . ו- 880PRS=חיפוש.
  19. מה זה SIERRA? זה לא פורד? יש לך לינק למגבר/נתונים.
  20. בדיוק בשביל זה יש בי אמפ!, כדי שאתה תחליט באיזה תדר ובאיזה סלופ לחתוך.
  21. על הספוג סתם סתם, במשולשים של המראות לדעתי מיקום אידיאלי.
  22. אתה יכול לשייך את מה שרשמתי למקרה שלך (זו רק תאוריה) - הרמקול היה בשימוש של מישהו, כאשר המישהו הזה הסיר את הספוג למטרה כלשהי (ואני יודע בוואדאות שיש מטרה כזאת) , ואז החליט למכור, והדביק בחזרה את הספוג, וניסה לדחוף לך את האלמנט . מה קשור מסטיק?
  23. יש גם את הקטע של הסרת הספוג במטרה לקבל תוצאות אחרות/שונות של באס. רק שמועות .
×
×
  • תוכן חדש...