כלל לעתיד: אל תתיחס בחיים לכל המיליוני וואטים שרשומים על רכיבי אודיו בכלל.
נתון RMS הוא הקובע.
P450.4 מוצהר כ60 רמס, ובפועל מוציא כ90 רמס ליציאה ב4 אום (לפי תעודת לידה), כך שהוא עדיף על אחיו הקודם 4004.
בהצלחה.
ב880PRS יש הרבה אופציות כיוון, בוא תספר לנו איך בדיוק אצלך הכל עובד:
1. DIGITAL ATTACH על LOW או על HIGH? (זה בתפריט כאשר הHU מכובה ולוחצים כמה שניות על הג'ויסטיק).
2. LOUDNESS - מכובה או דולק?
3. BBE- מכובה? או מודלק? אם מודלק אז על כמה?
4. SLA - על כמה?
5. אקוולייזר - איזה? אם COSTUM אז איפה הגבוהים? על 0 או מוגבהים?
6. BMX1/2 - מודלק? מכובה?
7. איזו הגברה? דגם מגבר מדוייק.
8. איפה הטויטרים ממוקמים פיזית? בקורות? במשולשים? לאיזה כיוון הם מופנים? אחד מול השני? או כלפי הנהג? אם כלפי הנהג אז באיזה זוית ביחס לציר אורך הדלת.
אשמח אם תתיחס לכ"א הנקודות שהצגתי.
בוריס.
מידן, למה הוא אמור להיתאכזב? זה סט מעולה, מיד בועט ופנצ'י, טויטר לא חד מידי ולא רך מידי, לדעתי זה משהו באמצע בין מורל לפוקל, הן מבחינת הטויטר והן מבחינת המידבאס.
אחרי כמה הרכבי מערכות שהיו לי בתצורה של קומפ' קדמי וסאב (במה בינונית ++ ומעלה), הגעתי למסכנה שזה פשוט חסר לי, ההשלמה הזאת מרמקולים מאחורה.
מצרף מאמר (למי שלא חרש על האתר הנ"ל ) על תפקיד "העורף".
http://www.autosound.co.il/main.asp?url=content/01-07-2002-Theory-Rear-Fill.html
מה זה אמור להביע? אני מנסה להבין מאיפה נובעת הבעיה, אבל אם אתה לא מעוניין לברר או לעזור לי לברר זאת אז לך למעבדה, ויקחו לך על תיקון מחצית ממחיר חדש.
בהצלחה.