gti1980

תשים לב שחוץ ממכס, תצתרך גם לשלם "דמי טיפול ואחסנה" לחברת המשלוחים בארץ, לי לקחו 140 ש"ח על זוג טויטרים מסכנים של סיז.(למרות ששילמתי לאתר על הובלה 40$). ובטח על רמקולים זה יהיה יותר.

השאלה מה בדיוק אהבת בבוסטון? את מיד באס? טויטר? מידבאס יורד יותר נמוך? אם איזה סאב בוסטון משולבים ברכב השני? בעקרון המילה שאנחנו מדברים (MLK165) הוא לא בדיוק הטופ של הרץ (למרות שהוא מסדרת הטופ, אני בכוונה לא משתמש במושג היי אנד בשביל שלא יקטלו אותי פה) הסט MLK2 זה הטופ של הרץ ב2WAY, לא שמעתי את הסט שלך אבל שמעתי את הMLK2 על אודיסון נדמה לי VRX וסאב MILLE ולטעמי זו היא מערכת מושלמת. ההבדל ביניהם(MLK2 VS MLK165) הוא במידבאס ובקרוסאובר. השאלה שלי על הסאב לא באה סתם, לפי דעתי עדיין יש לך סט מסדרה הגבוהה של הרץ, ולסט הזה אתה משדך סאב 2 סדרות מטה (עפילו שהוא בתיבה מקורית)? שילוב בין מידבאסים ברמה כזאת לסאב ברמה (סדרה) גבוהה מניב תוצאות מעולות. תנסה אולי לחבר סאב אחר ברמה קצת יותר גבוהה מהאנרג'י.

רומן, לא דיברתי על "המלצות למ"ע SQ" אלה על תחרויות וכיוונים.

אנרג'י זו רמה אחת מעל הדייקי, כך שהשדרוג כמעט ולא יורגש לדעתי, אם כבר לשדרג אז שתי רמות - היי אנרג'י יכול להיות נחמד ולא יקר כמו הספייס.

כי יש כאן אנשים בפורום שרואים את הכל (וזו נראה לי השקפת עולמם הכללית) בראיה ביקורתית ביותר, לא מוכנים לפתוח את הראש שלהם לדברים חדשים ויצירתיים, כן כן הרכב הזה זו יצירה לדעתי! הם כל הזמן מחפשים ומחפשים חסרונות בכל שרשור כאן בפורום, ובשביל מה? בשביל להראות לכולם כאן פעם נוספת עד כמה הידע (ורק הידע) שלהם רחב. בזמן האחרון אני קורא קצת בפורומים בחול בעיקר ברוסיה, וכן צריך פשוט להסכים עם זה שהם שם על כל ה"וודקה" כמה עשרות צעדים קדימה מישראל בתחום האודיו המקצועי לרכב, אבל האנשים האלה (הקוטלים) לא מוכנים את העובדה הזאת וזהו. גם לי היה רעיון להביא לכאן כמה תרגומים (לי זה קל מרוסית לעברית) אבל התגובות שאני מוצא בתרד הזה מוציאות את כל החשק. לשרגא: אני לא חוזר בי ולא נעליים, אומנם אני עולה ישן מרוסיה אבל יש לי אופי מרוקאי.

SPACE1 של הרץ, דומה מאוד לMT22 אך טיפ טיפה יותר חד ממנו (ד"א זה מה אהבתי אצלו) אבל זה טויר יקר מאוד, יכול להגיע ל 800 ש"ח. ד"א ראיתי כאן מישהו שמוכר יד שניה את הספייס, לדעתי שווה בדיקה!

תאמין לי שרגאמן, אתה צריך להיות מבקר איכות במקצוע, תצליח מאוד בתפקיד למצוא ולחפש מתחת לפני השטח - חסרונות,פגמים, ואתה גם תמצא אותם עפילו אם הם לא קיימים. הכל בידידות ולא אישי. לגבי המ"ע : על טעם וריח לא מתווכחים. לדעתי מושלם - לא לSQ!, אלה לפי דרישה ראשונית של הלקוח: ולדעתי מושג SQ מתייחס יותר לכיוונים מאשר לרכיבים (שבחירתם מאוד חשובה גם). לא פעם ולא פעמיים שמעתי וראיתי בפורומים (כן ברוסיה!) אנשים שמצהירים שכיוונים של המ"ע שלהם ביום יום הם לגמרי שונים מכיוונים שהם מיישמים לפני תחרויות SQעל אותם רכיבים בדיוק. כך שחברים, מספיק כאן לקטול אחד את השני אסקיו שמסקיו שכל אחד ירכיב ברכב שלו מה שהוא רוצה.

חברים קצת בטחון שדה ואבטחת מידע לא יזיק. בלי פרטים טמיקומים וכאלה.

כן, שווה. מבחינת "מכה" הוא פשוט יותר עוצמתי.

טויטר רגיל ספייס 1 של הרץ, וסופר סיז אלומיניום דגם H1397-04 27TAFNC/D, חתוך מ15KHZ ומעלה אבל בסלופ דרגה ראשונה (6DB). אבל מוקדם עוד לדבר , עוד שבוע אני אפתח תר,ד לגבי הסט אפ שלי בנפרד. בואו נתמקד בנושא של פותח השרשור. לא נעים.

רומן, תסביר את עצמך בבקשה? חשוב לי כל הקטע הזה, כי יש מצב שאני לכיוון סופר טויטר.

אך שרגא שרגא, כל פעם שאני קורא את התגובות הטיפשיות שלך אני מבין יותר עד כמה אתה בן אדם שחצן וילדותי. אני לא מייצג את העדה הרוסית למרות שעליתי משם בגיל 10, אבל אתה קצת הגזמת עם השילוב "וודקה" ו"השפה הרוסית" בתגובות (הכל כך מלאי מושגים) שלך. יש לך ידע, אני לא יודע אם שמעת את כל הרכיבים שאתה מדבר עליהם, אבל דבר אחד יש לי להגיד לך - תתבגר גבר.

לדעתי קיק פאנל זו שיטה מיושנת קצת, כמעט את כל הבמה בונה הטויטר גובה (בטוח) ב 2WAY, ככה שהטויטר צריך להיות בגובה העיניים בערך, או טיפה יותר נמוך, אני לדוגמה גם מתכוון בזמן הקרוב להתחיל על פודיומים לטויטרים ואני אמקם אותם במשולשים של המראות.

צריך לשאול איזה דגמים בדיוק יש בארץ ואיזה קונפיגורציות של התנגדות הסלילים, אם לדוגמה יש את הDVC 6 אום כ"א, אז לדעתי לאופוס לא תהיה בעיה לעבוד ב3 אום בגישור. צריך לנסות, לראות, לחבר, לשמוע.

אפשרויות חיבור שעומדים לרשותך: 1. סאב עם סליל יחיד של 4 אום. 2. סאב עם 2 סלילים של 2 אום כל אחד מהם - חיבור בטור יניב התנגדות של 4 אום.

יש לך את הרוקפורד סדרת פאוור מיד שניה ב900 ש"ח, הייתי חוטף.

אסקיו שמסקיו ! אני אומר לך, לך תשמע!! הרץ סאבים מדוייקים מאוד אבל זה לא אומר שהם לא עוצמתיים, אצלי זה לא דוגמה כי הסאב חנוק בתיבה פצפונת של 14 ליטר ומסופק לו 400 רמס בקושי כאשר הוא מוצהר 450 ויכול לספוג עפילו 500-600. עוד פעם אני אומר לך - תפתח קצת את הראש לדברים אחרים ולא רק מוצרי SG שאתה כל כך אוהב ( לא יודע למה) לך למילאנו תשמע את הW6 !

אם ההשוואה היא בין ES250 לC12 אז הHERTZ לוקח בעיניים עצומות. לדעתי ולטעמי בלבד. תשמע את שניהם - תחליט.

יעקוב היקר, התגובה שלך לא תואמת את הדרישות בשני המישורים וזה נובע מכך שאתה קורא רק את כותרת ולא את המלל. הבן אדם שומר שבת. P1 עפילו אל תחשוב, P2 סאב נוטע לSQ כך שזה גם לא מתאים לך איציק .

הקפצה.

המידות כנראה חיצוניות. מה העובי MDF שהם דורשים?

המגבר שלך באמת צרכן גדול של חשמל, אבל המ"ע חשמל אמורה "להחזיק". תנסה בדיקת תקינות מצבר, בדיקת אלטרנטור. אולי אחד מהם או שניהם צריך להחליף.

אני אגיד לכם למה החששות שלי. יש לי פחד טיסות, ברמה נמוכה יחסית, כי כבר טסתי גם לאירופה פעמיים ולארה"ב ולתאילנד בקיץ האחרון. אני בא מתחום ה - NDT/NDI - בעברית בדיקות לא הורסות/לא הרסניות (אל הרס), שרוב העבודה היא על פריטי תעופה, מטוסים ומסוקים. http://he.wikipedia.org/wiki/%D7%90%D7%9C_%D7%94%D7%A8%D7%A1 אני מכיר מאוד מקרוב מה זה כשל של חלק קטן במטוס ולמה הוא יכול לגרום.

מצאתי ב220 $, התאריך הוא 3.3.08 יום לפני 1/8 גמר ליגת האלופות גומלין. יש כאן מישהו שטס עם החברה הזאת?

שלום לכולם. בהיותי אוהד שרוף של קבוצת הפער האנגלית - מנצ'סטר יונייטד, אני רוצה לטוס לאולד טרפורד למשחק. טוב לכל אחד יש חלומות . בחיפושיי אחרי דיל משתלם או מחיר טיסה נורמאלי נתקלתי באתר נחמד הזה: http://www.london-flights.co.il/ שמספק הזמנות לטיסות שכר למנצסטר וללונדון במחירים מאוד זולים, יוצא בערך 22$הלוך חזור. אותי זה טיפה מפחיד ומחשיד. האתר עובד עם חברת תעופה שנקראת www.thomsonfly.com רציתי לקבל קצת חוות דעת על חברת תעופה הנ"ל, מי שטס איתה - יותר טוב - חויות אישיות יתקבלו בברכה. תודה לכולם. בוריס.