shayco80

ב2019 זה אותו דור?

להבנתי דווקא המנוע בדור הזה הוא מאוד לא אמין דווקא עדיף אולי את הפוקוס דור קודם עם הבעיות בתיבה שאולי נפטרו אחרי שטיקים כאלה ואחרים(אחרי הכל יש כל כך הרבה פוקוסים מהדור הזה על הכבישים) השאלה אם הבעיות במנוע(מנוע 1.5 טורבו) בר תיקון

לטעמי מאזדה 3 גבולית בין משפחתי לסטגמט של אחותה הקטנה מאזדה 2 היא ממש צפופה מאחור קצת יותר מרחב והיא היתה קרובה לשלמות(ביצועים אמינות, פרקטיות, דלק לא בשמיים)

זה טירוף אולי שווה לי להשאיר את הפוקוס הישנה והחבוטה ולסבול מההפתעות

תתחדש אין להם איזה עניינים עם שמן המנועים האלו?

יש צפי מתי תיגמר עליית מחירי המשומשים שמאזדות 6 בנות 6 רוצים עליהן מעל 100 אלף שקל?

אם ביצועים מעניינים, לא עדיף לך לחפש 6 מנוע 2.5?

1. גם אם התחזוקה תעלה כמה מאות בודדות פחות ברכב ישן עדיין אשלם על השקט, רק שאני חושש שאולי עלויות הלוואה לרכישת חדש יהיו גבוהות משמעותית מרכב בן 4-5 עם ההלוואה והתחזוקה שלו 2. זה יכול להיות עניין שאני אצטרך לוותר עליו במסגרת הויתורים והשיקול הכלכלי

סביבות 1400(לרכישה) לגבי ליסינג, אני מכניס בפנים חלק מהאחזקה

ללא הון עצמי לרכישת רכב, האם יותר משתלם כלכלית ולשקט הנפשי לקחת הלוואה לכל הסכום לרכישת רכב בן 4-5 אחרי הירידת ערך הגדולה, או לקחת ליסינג(פרטי)? רכב למשפחה כשאין הרבה נזילות לשוטף היתה גם מחשבה על לקחת הלוואה קטנה ולרכוש רכב בן 7-10(רצוי יפני) אבל מפחד מהוצאות בלאי גבוהות מידי כהפתעות

בתקציב זהה(בהתאם לשנתונים, ירידה של שנים ספורות בקאמרי) יש מקום להשוואה למרות שהקאמרי אולי מראש יושבת על קטגוריה מעט יותר יוקרתית? מבחינת רכב למשפחה עם מרחב. מבחינת אמינות ועמידות, תחזוקה פלוס הדלק, נוחות, ניהוג וביצועים(מי פחות משעממת)?

גרנד קופה 1.3 מול פיזו 508 עם המנוע של 165 כ״ס מה עדיף מבחינת אמינות, עלויות אחזקה ומבחינת רכב טוב יותר באיכות? לגבי נסיעה, לפחות ממבחנים אני מתרשם שההגה של המגאן נחות מה508 ברמת הדיוק.

מה זה ארוכה? באופן קבוע נוסע פעמיים בשבוע 30 ק״מ לכל כיוון מה בעצם ספציפית הבעיה שם במיכל? מכיר מקרוב מקרה שכל פעם חזר על עצמו בהחלפת המיכל

האם ל308 hdi 1.6 מ2018 גם יש איזשהם מחלות בדומה לגירסת הpurtec 1.2 עם בעיית הרצועות המתפוררות? הבנתי שיש אולי בעיה כרונית עם המיכל אוריאה. מאוד חשקתי ב308 סטיישן 1.2(עלות רכישה נחמדה) אבל הבעיות עם הרצועה די הורידו אותי ממנו. הייתם לוקחים דיזל בשביל נסועה של סביב 15,000 בשנה?

פוקוס לטעמי בדור השני של פוקוס, זאת אולי החבילה הכי משתלמת אמינות כמו של יפני שנמכר וסחיר כאחרון הרכבים הצרפתים רכב חסון, יושב טוב על הכביש, היגוי טוב מאוד והוא הכי משתלם אם תביא אותו עם מנוע 2.0 ליטר(נראה לי שהסטיישנים בשנתון הזה ככה), כי התיבה עם 4 הילוכים ועם 1.6 זה רכב די כבד

לאיזה דגמי סובארו יש את המנוע הזה?

לפחות מבחינת התדמית בארץ, רכב יפני שווה אמינות גם קוריאני של ה10-15 שנה האחרונות האם כל זה מסתנכרן עם עובדות לגבי אמינות בחו״ל? למשל בסקרים, או עובדות מתיקונים, ראיתי שרכבי סובארו הם די באמצע ובארץ תדמיתית סובארו זה אמינות לקסוס, יונדאי וטויוטה די מתיישבות עם התדמית פה והאמינות שם

אצל הדגם הזה יש את ההילוכים al4 הצרפתים הידועים כבעייתיים

תודה אכן ערכתי חיפוש קצר וכתוב בחלק מהפוסטים שהיו עדכוני מנוע מסויימים ורכיבים באותם שנתונים מ2013 משהו שאמור לשפר קצת, השאלה אם באופן משמעותי

עניין הסיטרואן סי 5 מהדור האחרון מאוד מעניין המחיר מאוד מפתה, מדובר על דגמים מ2012-2014(15?) איזה דברים בעייתיים בו מבחינת האחזקה? וגם, מה לגבי המנוע? להבנתי זה אותו מנוע שהיה בעייתי בפיז׳ו 508, מה מידת הבעייתיות שלו ועל מה לשים לב? האם יש שוני באמינות בין דגמים מהשנתון 2012 לשנתונים האחרונים(14)? מה עלויות החלפים והעבודה ביחס למשל לפורד מונדאו משנתונים אלו? בגדול- מציאה, או תיק עם בעיות הרכב הזה?

מתעניין בסוג הרכב הזה מה שמרשים אותי בו על פניו, מבלי שום ניסיון, רק על פי הביקורות, זה השילוב של גודל, מרחב, נוחות, יכולת שטח לטיולי שביל בנוחות וכל זה אמור לבוא עם עמידות ואמינות. שאלותיי הן 1. חשוב לי כנהג, גם הנאה מנהיגה ואני אוהב מכוניות זריזות, עם כוח. מודע לזה שהוא סטיישן רב משקל, מאידך, מונע במנוע 2.5 ליטר. השאלה האם הוא מרגיש רכב כבד? המנוע חי או מרגיש כיפני מבוגר ועייף מאלו שלא מתעסקים בקראטה? 2. התקציב מוגבל לאזור ה45 אלף שקל מניח שמדובר באאוטבק הפחות מעודכנת עם מנוע 167 כ״ס ולא החדשה עם 175 האם חוץ מהכ״ס, יש בחדשה עוד יתרונות? האם הבדלי הכ״ס מורגשים? עד כמה אני צריך למתוח את התקציב בשביל לרכוש אאוטבק החדשה? 3. מרפרוף וחיפוש ביד 2, מרבית הרכבים עברו את ה220 אלף קילומטר. עד כמה זה מרתיע, ברכב שנניח מסופר שטופל טוב? בכל זאת המחירים שלהם מאוד גבוהים ביחס לשנתון וביחס נניח לb4, מונדאו וכו׳

מדליק את הנושא מחדש

אקורד מול אוונסיס, מי עדיף? מבחינת אמינות, נוחות, מרחב פנימי, מנוע גיר, דלק?

לדעתי לגבי הb4, הרכב שמצליח להכנס לתקציב הוא מהדור הקודם שהיה כבד יחסית לדור הנוכחי

תודה רבה. שווה יותר לחפש ולמצוא אקורד עם המנוע 2.4? אגב, לגבי מונדאו טיטניום מ2011 ומעלה(מנוע 2.0) מאוד קשה למצוא בק״מ סביר.