shayco80

לאחר תקופה, גיבשתי כמה רעיונות לרכבים בתקציב של עד 80 אלף שקל, למשפחה(4 נפשות) מפרט הדרישות הוא מעט רחב ואדם עם הפרעות קשב וריכוז צריך קצת סדר בזה דרישות: קודם כל- אמינות(הכוונה להחזיק ברכב לפחות 5 שנים בתקווה למינימום בעיות) רצוי מרחב מאחור, רצוי סטיישן או תא מטען מספיק גדול, נסיעות בנוחות(כיול מתלים טוב וכיסאות נוחים) אם אפשר שגם יתן קצת הנאה מנהיגה ומנוע לא חלש מה טוב. היות והנסועה השנתית היא בין 13 ל14 אלף ק״מ, אז אני לא יודע עד כמה משנה עניין החיסכון בדלק, כל עוד זה לא קיצון. חשבתי על: פורסטר אאוטבק b4 אוונסיס אוריס היברידי סטיישן סיוויק סטיישן מאזדה 6 מנוע 2.5 לגבי המאזדה 6 2.5 והסובארו אאוטבק, המחירים נוראיים, אז מניח שאצטרך לחפש רכב לא צעיר, בן 7 בערך(אאוטבקים אפילו יותר מוגזם) רכבים חדשים יחסית אך לא ברור לגבי האמינות להחזיק אותם תקופה ארוכה: רנו גרנד קופה פורד פוקוס אקטיב אקס בבקשה סדר

כמובן שיש סטיות ויוצאים מהכלל, אבל אשמח להמלצה על חברות מכירת רכבי יד 2 שדואגות לטפל היטב ובלי קיצורי דרך, דרך היבואן ואמינות דגש על זה הבנתי שאופרייט הם טובים ואמינים, מי עוד(אלדן?)

ניסאן אלטימה הדור מ2019 איך הוא מבחינת האמינות הכללית והגיר הרציף בפרט, שהבנתי שיכול להיות בעייתי? מבחינת השוואת איכות רכב, יותר סביר להשוות לקאמרי או לאוונסיס/מאזדה 6 ושאר ״המנהלים״?

עוד שאלה מבחינת ליקויים בטיחותיים, היה רק הגה השאר זה מנגנון חלון וצמיגים, המוריד מהכביש לא היה בטוח לגבי כמה צמיגים, רק רשם צמיגים זה משהו שבמכון רישוי יכולים להחליט?

ברגע שהרכב עבר בהצלחה את המסלול במכון רישוי, משהו מזה מדווח למשרד הרישוי? כי בנתיים לא צלח לשלם את האגרה בשום צורה אם דואר(כי זה היה בסמוך לטסט השנתי) ולא דרך *5678

שלום שאלה שגם נציגי מידע טלפוני ממשרד הרישוי לא הצליחו להסביר וכל אחד טען ואומר משהו אחר רכב נעצר בעמדת בוחני רכב בכביש שמצאו בו מספר ליקויים והוא הורד מהכביש. הבוחן עצמו אמר שיש לשלם את הטסט ולגשת למבחן עם תיקון כל הליקויים שנרשמו הסתבר שאי אפשר לשלם כל עוד הרכב לא ״שוחרר״ מההורדה במשרד הרישוי אחת הנציגות טענה שצריך ללכת קודם למשרד הרישוי לשחרר את הרכב ואז לשלם את הטסט ולעשות מבחן והנציגה האחרת טענה שקודם צריך לתקן את הליקויים ולהביא אישורי תיקון למשרד הרישוי וכך לשחרר את הרכב ואז לבצע מבחן רישוי מאוד ברורים שם ויודעים... מה הפרוצדורה האמיתית מעתה כדי לשחרר את הרכב לחופשי?

כנס לאשכול המושמצים

חבל שבמאזדה לא כיוונו או לא הצליחו להשמיש אותה למשפחה צנועה עם 2 ילדים היא קצת נראת מזמינה קלסטרופוביה

מעניין

מדובר ב2.0 סקייאקטיב? כי לפחות לפי היצרנים, אקורד איטית בשניה וחצי בערך מ0-100 יש לה גם יותר כ״ס ומומנט עדיף.

בסוזוקי קרוסאובר דווקא העסק יותר אמין, לא? גם שילוב גיר(נראה לי) מנוע דומה

s60 עם מחירים גבוהים יחסית. אולי ביחס ליוקרה לא, אבל יחסית למושמצות בטוח. הרבה מעל. אזור 100 אלף פלוס לרכב בן 5-6. זה מוריד קצת את הvfm. מה לגבי קיה סיד וחולקות עימה את המנוע טורבו וגיר כפול המצמדים? המחיר שלה יחסית נמוך ומחשיד למושמצת

חלק מהעניין ברכבים המושמצים הללו, שלהבדיל מטיפו, או 301, נוצרו ומיועדים להתחרות בטופ הסטגמט וחוץ מעניין האמינות במחלות הכרוניות בחלקן שלהם, הם רכבים מהטופ. אז הנקודה היא שאתה אומר שאם יש איזה פיתרון בתיקון ואחזקה שיקבור או ינרמל את האמינות שלהן, אז זה אולי דיל משתלם. הטיפו וה301 אם אני מבין נכון, נבראו מראש כדי להיות דגמים זולים ופשוטים במחיר נוח. אגב, איפה הן מיוצרות? טורקיה, או במזרח? של מי המנועים והגיר?

אבל אולי הערך פר כסף שהרכבים ברשימה נותנים, כנראה יותר גבוה מהפורטה האנמית אם מוציאים את עניין האמינות אם להסתכל על יותר אוטו, נוחות, ביצועים, איכות אז למה היא ברף כספי גבוה כמשומשת וסחירה יותר מהמושמצות?

תודה לכולם זה שיכולה לצוץ בעיה במנועים/גיר זה הידוע, השאלה אם החלפתם עם צבירת הידע שיש כבר, האם ההחלפה והאחזקה, מונעות את הבעיה מלחזור אז מבין שלגבי הפיורטק בטיפול מיוחד זה ברמת המפחית את הסיכון מה לגבי הבעיות במנוע הפוקוס 1.5 והאחיות למנוע אופל וקרוז 1.4? אגב, האם גם האוקטביה עם הגיר dsg נכנסת לרשימה המכובדת הזאת? כל כך הרבה שומע על הdsg

מקריאה בפורום, יש כמה רכבים משפחתיים עם מחלות כבדות משקל, אשר תרמו מאוד להשחרת שמן והן נמכרות בשוק במחירים הרבה יותר נמוכים מהמקבילות המשפחתיות הלא מושמצות למכוניות בנות 5-6 מדובר על: פוקוס 1.5 2015-2017/18 אופל אסטרה שברולט קרוז 308 וכל מחזיקות מנוע הpuretec 1.2 השאלה היא האם יש שם מבין הרכבים שכיום יש איזשהו תיקון לבעיות שהוא משפר פלאים ובאופן סופי וכך אפשר לרכוש רכב יחסית חדש במעט כסף ולבצע תיקון או אחזקה שתהפוך את הרכב לאמין וללא הפתעות מיוחדות ומתקילות?

מצטרף לשאלה האם הרכב נחשב אמין? יפני יפני, אבל קורא לא מעט על עניינים סביב החשמל אגב, המנוע יצור והפקה של סוזוקי, או שלקחו אותו מחברה אחרת(ומי)? מנוע ה1.4 טורבו הכוונה

לא כחדש, רכב משומש בן 6-8 נוח ומתאים למשפחה? איך האחזקה ביחס לסטגמט המשפחתיות הגדולות היפניות/קוריאניות? חוץ מצמיגים שהבנתי שיקרים יותר והטסט אולי יקר יותר מה לגבי הביטוחים למשל, טיפולים, חלקים? שמירת הערך? חוויית הנהיגה גבוהה יותר מאזדה 6/3 ושאר המשפחתיות גדולןת מנהלים מהמזרח? כי ממה שקראתי ביחס לסטגמט שלה(מול הגרמניות), היא משעממת

מה לגבי אוונסיס(16׳/17׳) מול סיוויק סטיישן? מבחינת חבילה מושלמת יותר(פרקטיות למשפחה, דלק ואחזקה ומי מהשניים מעט יותר מרגשת בביצועים פחות משעממים)? ונוחות נסיעה(מושבים/מתלים) זה אומנם לא אותו סטגמט, אבל מוצא שהן יושבות אצלי על דברים דומים

איך יהיה להשוות מול אקורד בשנתון דומה? מנוע מעט גדול יותר נראה אותו סדר גודל של קידמה טכנולוגית ואמינות

המולטימדיה המקורית זאת התקנה מקומית? איך הרמקולים/סאונד אגב?

הניסיון הוא למצוא מקסימום חבילה במחיר שפוי יחסית של לפני המהפכה

פשוט נראה לי שהיא יקרה די משמעותית לפי יד 2

לגבי שנתונים סביב 15/17 מנוע 1.8(142 כס) גיר 5 הילוכים מבין שהרכב אמין כמו יפני של פעם עם בגאז׳ גדול איך הרכב מבחינת: - נוחות(מושבים/מתלים) - מרחב למשפחה עם 3 ילדים קטנים - ביצועים וניהוג(למשל בהשואה לרכב שלי פוקוס ג׳יאה מנוע 2.0 אוט׳ 4 הילוכים מהדור השני) האם מדובר ברכב משעמם? - שתיית דלק - מערכת הפעלה מולטימדיה ושאר גאדג׳טים - מערכות בטיחות

אם באמת אפשר להחליף מנוע משנתון מתקדם יותר שמסיר את הבעיה ונשארים רק עם גיר בעייתי במקצת עיסקה לא רעה משיגים אותם ב25-40 אלף שקל רכבים בני 5-6(מחיר של פעם)