SMoKeR

ולקנות שוב ושוב טסות כי תמיד ישלפו לך אותם - זה יותר שווה? ניסו לשלוף לי פעם את אחת המקוריות ושברו אותה מפני שהם לא ידעו שהיא מוברגת... מעבר לכך המצב שלהם היה מזוויע אז היה עדיף להחליף... והקלבר בסדר... אני לא הטיפוס שעושה סיבובים בכיכר על 80 אז אני גם לא הכי יכול "להעריך" את רמת הצמיגים האלה... אבל בנסיעת מבחן שעשיתי איתם הייתי די אגרסיבי והאצתי ובלמתי לא מעט פעמים והם גם צווחו לא מעט... אני מרוצה מהאחיזה אז הכל בסדר...והדגם הוא HP2

קצת הסתבכתי בלהבין איך הם עושים את זה... איפה בדיוק הם קודחים את החורים? באמצע/בצד?

התחדשתי בטסות נוצצות (מה לעשות לא לכולם יש ארנק למגנזיום) לא משהו צועק אלא סולידי יפה וצנוע... ניתן לראות בתמונות...ואשמח לתגובות האם פרט לאזיקונים יש דרך טובה יותר למנוע את גניבתם?

תחשבו על זה ככה... כאשר רכב מסויים פוגע בכם מאחור הוא מפעיל עליכם כח מסויים... וכמו שהזכרתי מקודם ככל שתתנגדו פחות כך גם תספגו פחות... הבעייתיות במקרה כזה היא לא רק ספיגת כח מאחור אלא גם מלפנים (הרכב מלפניכם) הרכב מלפנים גם בעל התנגדות מסויימת כך שנוצר מצב בו מופעלים כוחות משתי הכיוונים על הרכב בו אתם נמצאים... לחיצה בבלמים רק תגביר את ספיגת הכח מאחור...ואם מדובר במהירות גבוהה אז העובדה שתיכנסו ברכב מלפנים תהיה בכל מקרה בלתי נמנעת... בעוד שללא בלמים יחולק הכח הנספג מאחור עם הכח הנספג מלפנים ויווצר "איזון" מסויים בין הכוחות... בכל מקרה תקוו שחגרתם אחרת...

כמה שטויות בשרשור אחד... לא צריך להיות גאון בפיזיקה כדי לדעת שלחיצה על הבלמים רק תגביר את העומס על הגוף בזמן הפגיעה... עובדה קטנה על כוחות ניוטון היא שכאשר מופעל כח מסויים על עצם כלשהו ככל שאותו עצם מתנגד פחות כך גם הוא יספוג פחות...מכאן שלחיצה על הבלמים רק תחמיר את המצב...

במסמך רשיון הרכב בסה"כ רשומה המידה הנוכחית... זה לא אומר שאין מידות נוספות אשר חוקיות...

חיפשתי..ועוד כמה חיפשתי...! http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?p=1439483&postcount=23

האם אמרתי שזה דבר רע? רק אמרתי שאפשר להסתפק בצמיג הרבה פחות טוב אשר יענה לצרכים שלו... וגם אני מאוד רציתי את ה C.Drive ולא היה איכפת לי לשים עוד מאתיים-שלוש מאות בשביל סיפוק מלא מהצמיגים התבאסתי אפילו עוד יותר שהגעתי לחנות ולצד רביעיית הקלבר ישבה רביעיית סי דרייב נוצצים אך לצערי הם היו ישנים למדי (קרוב לשנה) ונאלצתי לוותר...

הרגע חזרתי מקנייה של רביעיית HP2 חדשים... עשיתי איתם נסיעת מבחן ואני מאוד מרוצה... אחיזה נחמדה ובסה"כ לצרכים שלי היא תספיק בהחלט... גם אני רציתי לקנות את ה C.Drive אך בסוף ויתרתי והלכתי על הקלבר שהוא צמיג צנוע וזול... אני מניח שעם רכב כזה משפחתי אתה לא מתיימר לנהיגה ספורטיבית ככה שאין צורך בצמיג כמו ה C.Drive

מדוע אתה חושב כך? האם בדקת אילו מידות ניתן להרכיב? אני רוצה לדעת

לא איכפת לי לשלם קצת יותר ולקבל יותר... אם הייתי מחפש צמיג בינוני הייתי קונה רביעיית 512 ה SP 01 לא מיובא לארץ במידה שלי - לצערי הרב נשארו רק C.Drive ו EXCELLENCE אבל כנראה שאלך על ה C.Drive

את ה V500 לא חושב שיש בארץ במידה שלנו... ואת הקונטיננטל אני לא חושב שאקנה כי הם סתם נראים לי יקרים ה C.Drive אמור להגיע באמצע אוקטובר... הבחור שדיברתי איתו הבטיח לי שזה בטוח יהיה תוצרת 2007... והאם אפשר לקבל לינק להשוואה הזאת שאתה מדבר עליה?

אני בטוח שזה הוא צמיג מעולה...אך השאלה היא איך הוא ביחס לגודייר? קשה מאוד למצוא את ה C.Drive בארץ... גם איפה שכן יש אותו, הוא שכב הרבה זמן על המדף... במידה שלי הכי טרי שמצאתי היה 4806 אך לא קניתי. (אמור להגיע משלוח חדש בקרוב) ואני מעדיף לחכות עד שיגיע המשלוח חדש לארץ... אלא אם כן יסתבר שהגודייר יתאים יותר לדרישות שלי...

רבותיי תסלחו לי מאוד שאני מקפיץ תנושא אך צמצמתי את רשימת האופציות שלי לשניים: Yokohama C.Drive מול GoodYear EXCELLENCE לא איכפת לי מרעש וגם לא איכפת לי מנוחות נסיעה איכפת לי שיהיה לצמיג אורח חיים ממוצע (שנה וחצי/50,000 ק"מ) והכי חשוב אחיזה! הגודייר יקר משמעותית מהיוקוהמה...האם אתם מוצאים הצדקה לכך? שני הדגמים לא מופיעים באתר tirerack כך שלא מצאתי מדד לדירוג... עברתי פחות או יותר על כל tires4u ואלה הדגמים הכי טובים שראיתי במידה שלי, אך אם דילגו עיניי על משהו הייתי רוצה לדעת על כך...

קומפי, במקרה נתקלתי היום בלנטרה 95 המוצעת למכירה באתר yad2 כאשר בעל הרכב ציין בפרטי המודעה שלרכב הולבשו ג'אנטים 15" וכי כל העסק מאושר... התקשרתי לבעל הרכב רק בשביל לאמת הדברים ואם אני לא טועה הצמיגים שהוא הלביש על הלנטרה שלו הם 195/50

לא. הטיפול שנעשה היה אך ורק בכל הקשור למנוע... החלפת תושבות המנוע אמנם שיפרה את המצב אך עדיין יש בעיטות בין המעברים, והאוטו רועד בעמידה במקום כאשר משולב להילוך... המנוע זז קדימה ואחורה במעבר בין המצבים האם החלפת תושבות גיר תבטיח פעולה תקינה?

בסרק אין רעידות כלל... הרעידות הם בהילוך ובעיקר ברברס והגיר במצב רע... אלה הפרטים שאני יכול להוסיף...

נמאס לי כבר מהבעיה הזאת... המנוע עבר טיפול אוברול מקיף לפני שבוע ובכל זאת אני ממשיך לסבול מהבעיה הזאת... כדי להסיר ספק לחוסר מקצועיות רק אומר שהטיפול נעשה אצל בעל מקצוע אשר חבר בפורום זה... ביום שהרכב יצא מהטיפול, לפני שבוע, חשבתי שנפתרתי מבעיה זו אחת ולתמיד...לצערי מהר מאוד התברר לי שטעיתי ויום לאחר מכן הבעיה כבר הספיקה לחזור... התופעה: המעברים בין P R N D אינם חלקים ומלווים בבעיטות...בעיקר המעבר ל R ביקשתי מחבר שיעביר בין המצבים בזמן שאני מתבונן במנוע... מה שראיתי זה שכל המנוע פשוט זז שמה... יש לציין שבטיפול שנעשה הוחלפו 2 תושבות מנוע ולמרות הכל הבעיה לא נפתרת... ממה לדעתכם זה נובע?

סליחה שאני מקפיץ אך קיבלתי הצעה לרביעיית צמיגי Michelin Energy E3A במחיר של ה C.Drive כלומר 1300 ש"ח כולל התקנה איזון וכולל הכל... אני לא מכיר כלל את המישלין הזה ולכן לא קפצתי על ההצעה... מה גם שאני לא יודע אם הוא התכוון לקוד T או לקוד H מישהו יכול לתת לי פרטים עליו?

טוב לדעת... תודה על המידע

הנוזל עלה 35 השמן עלה 70 וקניתי את זה בחנות שנקראת GTLV והיא נמצאת מול צנטרל ביצחק שדה בת"א...

תודה רבה על התשובה המהירה אם כך אני מבין שאין הבדל באיכות בין הנוזל הירוק לנוזל לאדום אלא רק אורח החיים שלהם שונה... לגבי השמן ראיתי שיש פה כמה הודעות שאומרות שהשמן של פרסטון לא עומד בתקן... האם זה צריך להדאיג אותי?

אכן כן, לכן אני חושש לקנות את הפאלקן...עם מזג האוויר בארץ אין לדעת... אני לא יודע אבל התקציב שלי עומד על 1600 שזה די והותר לכך...

קניתי נוזל קירור ושמן של פרסטון... הנוזל הגיע בגלון צהוב אך יש מקומות שהוא מגיע בגלון אפור...האם זה משנה? והאם השמן שבתמונה נחשב איכותי?

לך תדע, אולי הפעם יהיו הפתעות ואם מדברים על הפאלקן אז מספיקה שלולית קטנה כדי להמחיש לנו את חולשתה...לא? באמת שרציתי לשקול את הצמיג הנ"ל אבל קשה לי להתעלם מעובדה זו. הלוואי והייתי יכול להינות מתענוג ספורטיבי מלא... אני לא בונה לנטרא ספורטיבית ה SP01 נחשב לספורטיבי? מה לגבי ה Yokohama C.Drive ? כיצד היא ביחס ל V500 ?