SMoKeR

*עדכון* הרכב נמצא כעת במכון גירים והמכונאי מחכה לתשובה סופית ממני אני באמת שלא מצליח להחליט... אם אחליט למכור אותו (לא לפירוק) במצבו הנוכחי כמה אוכל לקבל עליו? מזכיר שוב...הרכב אחרי שיפוץ מנוע ויש להעבירו טסט ולבצע יישור קו לדברים שהוזכרו...

זה בדיוק מה שניסיתי להסביר...שאולי רכב יותר פשוט ויותר חסכוני כבר יהיה עדיף... להחזיק רכב עם מנוע 1.8 זה הרבה מאוד דלק...אני מקבל בעיר 1/8 ומחוץ לעיר 1/11

כל כך נכון!

אכן בני ל. אשר ראוי לציין כי עשה עבודה מעולה בשיפוץ המנוע תראו הרכב רחוק מלהיות יצירת מופת ויש בו כמה פאקים כמו הנושא של הגיר שהקוריאנים פישלו בו אבל בסה"כ זה רכב שעושה את עבודתו נאמנה ולא מתקלקל כל שני וחמישי... אני יודע זאת כי הרכב עד לפני שנה היה בבעלות אבי, וכשקנה לעצמו רכב חדש הלנטרה הפכה להיות הזונה הציבורית של המשפחה (הבן דוד היה בא ולוקח את האוטו על דעת עצמו בלי לשאול אף אחד ומשאיר אותו אצלו כאילו היה שלו ) במשך כל השנים אבי ז**ן לו ת'צורה, ואחר כך גם אחותי ובן דודי (שעשה בו תאונה מפגרת) ז**נו לאוטו ת'צורה עוד יותר... אך מה שבעצם אני מנסה לומר זה שלמרות כל השנים בהם הרכב הוזנח ולמרות כל הטיפולים המסריחים שהוא קיבל פעם ב_ במוסכים החאפרים - למרות כל זאת הוא המשיך לנסוע ללא רבב... בצעד לא חכם, החלטתי להשקיע ברכב ולטפל בו (שיפוץ מנוע מלא, החלפת צמיגים), לאחר מכן תבעתי בעלות על הרכב, השתלטתי עליו וכך בעצם הרכב הפך לשלי... בדיעבד עשיתי טעות, הייתי טיפש ולא ראיתי לאיזה בלאגן אני נכנס...אבל הדבר נעשה וכבר אי אפשר להחזיר את הגלגל לאחור... כיום לאחר שנה אני ניצב שוב בפני הוצאה קריטית על הרכב... השאלה היא אם אני יבחר להשקיע בו שוב ולתת לו את הטיפול הדרוש לו, האם הוא יחזיר ת'השקעה? בשביל ליישר קו ברכב נשאר לעשות- -שיפוץ גיר -החלפת ארבעה בולמי זעזועים (ואולי גם קפיצים וכריות בולמים) - תאמינו או לא הבולמים עברו 200 אלף כך שאולי כל מערכת המתלים זקוקה לטיפול -כמובן שלאחר מכן גם ידרש כיוון פרונט -המצבר לקראת סוף חייו בקיצור מדובר פה בהמון כסף...לא סתם העליתי פה את השאלה האם יש טעם להשקיע ברכב כל דעה וכל תגובה תתקבל בברכה...

אמרת ופגעת בול...הגיר גמור!

אני לא מתכנן על רכב משנתון גבוה יותר אלא על רכב פשוט ועמיד יותר כמו לדוגמא איזה 205 FOREVER שנת 94 לגבי גיר מפירוק אני לא יודע אם כדאי... צריך מזל בשביל ליפול על אחד טוב וברוב המקרים האחריות היא רק לשלושה חודשים שזו תקופה מאוד קצרה...ואם הגיר בעל בלאי יחסית גבוה אז הוא לא יחזיק הרבה זמן... - זה נראה לי סיכון לא משתלם במיוחד בהתחשב בכך שספי נותן שנה אחריות על העבודה שלו ו 4000 שקל זה מחיר שפוי לשיפוץ גיר... ואכן הרכב עבר שיפוץ מנוע אצל בעל מקצוע אמין לפני כשנה היתרון היחיד שיש לי עם הרכב הזה היא שכעת אני מכיר אותו ויודע מה מצבו

נראה לי שזה תלוי באמינות הבנאדם ועד כמה אתה סומך עליו...אני לא הייתי נותן למישהו שאני לא מכיר מספיק להעביר לי את הרכב טסט...

בנוסף גם המצבר לקראת סוף חייו כך שבהערכה גסה צריך להשקיע פה 7-8 אלף שקל על הרכב ששווה בקושי 12 אלף...האם זה שווה לדעתכם?

מסתבר בסופו של דבר שמי שאמר ש"אין מנוס משיפוץ גיר" צדק! קודם כל, תרחיש קצר: נסעתי אתמול בבוקר לספי ויניב לבדוק מה מצב הגיר והם אימתו בפניי שמצבו אכן גמור ושחייבים לשפצו... היתה לי את האפשרות להשאיר בידם את הרכב אך בחרתי שלא לעשות כן אלא להגיע למחרת מפני שממילא הייתי זקוק לרכבי וגם להם לא היתה את האפשרות להתחיל את הטיפול באותו יום... על כן בחרתי לסחוב עוד יום אחד עם האוטו ולהגיע מחר בבוקר אלא שלא כך קרה בסוף... יצאתי משם..התחלתי לנסוע..חמש מאות מטר אחרי צומת סגולה הגיר התחיל לגמגם, סירב להעלות הילוך ולבסוף נתקע... מצאתי את עצמי באמצע הכביש, ביום שטוף שמש בשיא החום של הצהריים, דוחף את האוטו לתחנת הדלק הקרובה... הגעתי לתחנת הדלק והתחלתי בנסיונות להחזיר את האוטו לכביש אך כל נסיונותיי היו ללא הצלחה והגיר כבר לא שילב לשום הילוך, לא לדרייב לא לרברס ולא לשום דבר מכל הקומבינציות שניסיתי - פשוט סיים לעבוד! בסופו של דבר השארתי את הרכב בתחנת דלק והמשכתי לדרכי במונית... עד כאן הסיפור הקצר כעת, בעוד חודש אני אמור לחדש את ביטוח הרכב ולהעביר אותו טסט...ולהגיד את האמת אני כבר לא בטוח אם כדאי להשקיע ברכב...השקעתי בו המון כסף על המנוע לא מזמן וזו היתה מהלומה ענקית בשבילי והנה עכשיו אני ניצב שוב בפני מהלומה חזקה... זה נראה שהרכב רק חולב ממני כסף ושכבר אין טעם להמשיך איתו... הרכב: לנטרה 95' אוטומטית, מנוע 1800 קילומטרז' 200 אלף לפני שנה הרכב עבר שיפוץ מנוע מאלף עד ת' אצל בני התותח - הוצאתי על זה 8000 ש"ח וברוך השם המנוע עובד בסדר כעת אני עומד בפני הוצאה של 4000 שקל על הגיר ועוד כ 2000-2500 שקל על בעיה בבולמי זעזועים המחירון שלו בשוק הוא בקושי בין 10-14 אלף :/ ועם העליה של מחירי הדלק וצריכה גבוהה של 1/10 אני רק מתחבט עוד יותר אם כדאי להשאיר את הרכב... אז לפני שאני עושה משהו רציתי לשמוע את דעתכם... מה הייתם עושים במקרה כזה?

הייתי בסניף חולון ואין... מישהו יודע באיזה סניף נשאר?

אם כך מדוע החברה החליטה למתג אותם בשמות שונים? http://www.imperialoil.ca/Canada-English/Products/Lubricants/PS_L_LubricantsAndSpecialties.asp שים לב שיש הפרדה בין ESSO לבין MOBIL כלומר זה אותה חברה אבל זה לא אותו שמן...

אני מבין שזה שמן כל כך טוב שהחלטת לקנות חביות בכמות מסחרית אבל ברצינות עכשיו...האם זה שמן כל כך נדיר שכזה קשה למצוא אותו?

לפרסי אין ובצנטרל גם אין..חיפשתי גם בעוד כמה חנויות, באוטו דיפו ובעוד כמה תחנות של פז - אך בשום מקום לא מצאתי אותו המנוע ברכבי גם ככה מבוגר אז החלטתי שאני רוצה לפנק אותו בשמן איכותי... מקריאה וחוות דעת של אנשים פה הבנתי שזה שמן מעולה אבל לא הצלחתי למצוא אותו... מדובר בלנטרה 95' מנוע 1.8 עם קילומטרז' גבוה (200 אלף) איפה אני משיג את השמן הזה? שאלה נוספת: בספר הרכב שבידי אין שום איזכור לצמיגות המתאימה כך שמברירת מחדל אני שם 10W40 חצי סינטטי...מישהו יודע מה הצמיגות המתאימה למנוע שברכבי?

תופעות 1 ו 2 נמשכות כבר הרבה זמן ותופעה 3 הופיעה לפני שבוע...

**עדכון לגבי הרעש המוזכר בסעיף 3** התייעצתי עם מוסכניק ולדעתו הרעש מגיע מהמנוע ולא מהגיר...היתכן? אם כן, כיצד בפארקינג אין רעש ובכל שאר ההילוכים יש רעש?

שלום, כבר הרבה זמן שאני סובל מהבעיה הזו, או יותר נכון כמה בעיות, ופשוט הגיעו מים עד נפש איני יכול לסבול זאת עוד... מדובר בלנטרה 95' אוטומטית (קילומטרז' 200 אלף)...אז ככה: 1) המעברים בין הילוך ראשון לשני ובין הילוך שני לשלישי נסחבים יותר מדי זמן! כלומר יש גרירה/היסחבות לסל"ד גבוה וההילוכים נכנסים בצורה לא חלקה... - "גיר מחליק" זה נקרא??? קרה לי כבר שלושה פעמים שבטעות לחצתי יותר מדי על הגז וכתוצאה מכך ההילוכים קפצו ונשמע בום אכזרי מתיבת ההילוכים... הבעיה הזאת מכתיבה צורת נהיגה בלתי נסבלת... כל רמזור, כל יציאה לכביש מהיר או בקיצור כל פעם שמזנקים מעמידה לתנועה אני תמיד צריך להאיץ בצורה איטית להחריד רק כדי שהגיר לא יחליק... זה גורר צפירות מאחורה, זה גורם לעקיפות מעצבנות, זה לא נעים וזה מביא לי רק עצבים! 2) כמו כן המעבר לרברס R מלווה גם הוא "בתרועות" תרתי משמע דפיקות/בומים למיניהם... אם זה רלוונטי אז לפני כחצי שנה האוטו עבר שיפוץ מנוע מלא (אוברול) ובמסגרת הטיפול הוחלפו גם שני תושבות מנוע.. אמנם זה עזר והבומים במעבר לדרייב הפסיקו, אך הבומים ברברס נשארו... 3) ואם זה לא מספיק אז לפני כשבוע התחיל להישמע רעש נוסף המגיע מתיבת ההילוכים... קשה לי לתאר לכם פה איך הרעש נשמע אך אם תרצו אנסה להקליט זאת ולהעלות לכאן קובץ MP3 שתוכלו גם אתם לשמוע זאת... שווה לציין שרעש זה נשמע רק כאשר לוחצים על הגז והוא מופיע בכל הילוך כולל בסרק N חוץ מבפארקינג P חשוב לציין שהרעש מופיע רק בהתחלה שהאוטו קר והוא מפסיק בהדרגה לאחר כחמש-עשר דק' נסיעה... כבר אבדתי עצות ואני לא יודע מה לעשות... כולי מתוסכל מהבעיות עם הרכב הזה וכבר מתחיל לחשוב שעשיתי טעות שהשקעתי בו מתחנן לעזרה...

כלומר בודקים רק אם יש לבולם נזילה? לא בודקים את כושר הבלימת זעזועים שלו?

חלק אמרו לי שכן וחלק אמרו לי שבכלל לא בודקים את זה... הבולמים גמורים וכל מהמורה בכביש זה בום! האם אפשר בינתיים לעבור ככה טסט?

רפי תודה על התגובה המהירה... אני מאזור המרכז והרכב הוא לנטרה 95 (רשום בחתימה...)

בעיה חדשה צצה ברכבי אמש... המנעול בדלת הנהג לא נפתח ...(מבחוץ) המפתח לא מסתובב לכן אני חושד שהצילינדר הרוס... מה עושים במידה ואצטרך להחליץ צילינדר? איני מעוניין להתחיל להשתמש בשתי מפתחות שונים לרכב.. לכן, האם ניתן להתאים צילינדר למפתח שברשותי?

המבחר במידה שביקשת מאוד דל ואם ניתן לשנות למידה אחרת אז שקול זאת, אולי זה עדיף... מה שיש במידה הזאת זה את ה GoodYear DuraGrip - אשר הומלץ עליו בעבר ע"י משתמשים בפורום...

סתם מתוך סקרנות, אתה זוכר כמה זה עלה? ואמנם הערכה הזאת נותנת יותר שקט מגנבים אבל לקדוח חור במרכז הטסה זה נורא מכוער והורס את המראה הכללי בצורה ניכרת... השאלה מופנית אליי? אם כן אז 14"...

אני ידאג לאזיקונים במהרה... תודה לכולם על העצות...

לא לכל אחד יש 1600 ש"ח מיותרים בחשבון הבנק... ותאמין לי שעובדים... מה שכן תתחדש על הג'אנטים...נורא יפים ביום שיהיה לי כסף תקבל ה"פ

אלה היו בלימות מאוד אגרסיביות...גם צמיגים סופר שקטים היו מרעישים במצב כזה וזה היה לפני ששמתי את הספריי בשימוש רגיל הם אכן שקטים... לגבי הספריי, אני משתמש בקצף של STP... עדיין לא ידוע אם זה פוגע או לא אבל ליתר ביטחון אני מרסס רק על דופן הצמיג... בתמונות זה נראה כי רוססה גם חלק מהסוליה אך זה פשוט תוצאה של ניקיון עם מים וסבון...הספריי הותז אך ורק על הדופן