מאזדה 3

סיכום: בבדיקה במוסך יצא שהסוללה מקצרת, החלפתי לסוללה מפירוק והבעיה נפתרה. אני רק יציין שעשיתי שיפוץ לפני שנה וקצת ב4,500 ש"ח, כך שמסתבר ששיפוץ זה זמני בלבד, ידע הציבור וייזהר.

סרקתי תקלות והופיע P0AA6 מה זה אומר?

סוללה בפעם האחרונה החלפתי במוסך, יחד עם הכיסוי של השלט שהיה קצת שבור ב150 שקל, מאמין שהוא שם משהו טוב. והזמנתי סליל כרית אוויר ואני מחכה שיגיע. מוסכניק שמבין בפריוס אמר לי שהמשאבה החשמלית לפעמים מקצרת ועושה בעיות מהסוג הזה, אבל אצלי נראה שהיא תקינה, אני מקווה שלא יהיה נזק באוטו עד שאני יאתר את התקלה.

שלום לכולם. יש לי פריוס 2008 שעשתה 300.000 ק"מ. לפני כחודשיים נדלקה נורת כרית אוויר, בינתיים נסעתי כשהנורה דלוקה ולפני הטסט תכננתי לתקן. קצת אחרי שהנורה נדלקה נגמרה לי הבטריה בשלט, והחלפתי לחדשה. בערב סוכות בכביש 1 נדלקו כל הנורות בלוח שעונים, עצרתי בצד כיביתי את האוטו והוא לא הניע לי אחר כך, ניתקתי מצבר, החזרתי והניע. באופן מוזר השלט שוב הפסיק לעבוד, החלפתי בטריה וחזר לעבוד. ביום חמישי האחרון שוב אותו סיפור כל המנורות נדלקו והאוטו לא נדלק אחר כך, הבאתי מוסכניק למקום, הוא עשה בדיקת מחשב ואמר שלא מופיעה שום תקלה, איפס מחשב והאוטו הניע, וכמובן... הבטריה בשלט שוב לא עובדת. השאלה אם זה יכול להיות קשור לסליל הגה או שזה תקלה נפרדת, קצר כלשהוא, אשמח לתגובות של המומחים באפשרויות לתקלה והדרכים לפתרונה, והאם מסוכן ליסוע באוטו ככה. (במוסך בבית שמש שמתמחה בהיברידי אמר לי שהוא יכול לטפל רק אם אני מגיע אליו כשהתקלה פעילה אבל זה מסובך...) תודה לכולם!

טוב, האוטו יצא עכשיו מעוד מוסך אחרי שהיה אצלו שבוע, ולא מצא את הבעיה, רציתי להכניס אותו למוסך מורשה פורד אבל בגלל הגז הם לא מסכימים. חייב המלצה למוסך שיודע לאבחן כמו שצריך, תודה רבה!

על השיפוץ שילמתי בינתיים רק חומרים ועבודה של החרט 1,200 שקל. ופשוט לעשן על החיבורים עד שרואים משהו מוזר קורה עם העשן? ועוד שאלה עכשיו בנוסף לתקלה של המיס פייר נוספו תקלות של תערובת עניה- P0171 P0174 מה זה אומר? יכול להיות EGR? ואם כן זה יכול להיות קשור למיס פייר? תודה רבה.

היה לי פורד פוקוס 2008 נקנתה ב240,000 קילומטר ושימשה אותי למעלה משנתיים בלי שום תקלה, חוץ מזה שחיברתי בוסטר הפוך, והיא עדיין נוסעת. במהלך השנתיים האלה האוטו חטף מכות מכל כיוון, באוטו חדש הייתי מוציא על פחחות פי כמה ממה שעלה לי כל הרכב, ופה פשוט לא טיפלתי...

יש חומר לניקוי ממירים שעולה באיזור ה200 שקל ויש גם יותר זולים בחנויות חלפים, צריך לפרק חיישן חמצן או טמפרטורה כדי להכניס את החומר לממיר, לי אישית זה פתח סתימה בממיר, כדאי לך לברר על זה. כמובן זה לא תוסף דלק שכמעט ולא משפיע על הממיר אלא משהו ייעודי לממיר.

כן, זה הסתדר אחרי ניקוז אוויר ומילוי נוזל קירור. מה שכן שמתי לב שאם אני מפמפם את הברקס כשהמנוע כבוי ורק אז מדליק אין כמעט מיס פייר- בלי זה הנורה הייתה מהבהבת בכל מאמץ קטן, ועכשיו בעליות קשות הנורה לא מהבהבת, מה שמחזק את החשד שזו בעיית ואקום, בכמה מוסכים שהייתי בדקו את האוטו וטענו שאין בעיית ואקום, אבל לא עשו בדיקה רצינית, אני עדיין מחכה להמלצה על מוסכניק טוב שיבדוק ולא סתם יגמור לי את הכסף. ושאלה למומחים, שמתי לב שכשהמזגן דלוק ואני לוחץ על הברקס המדחס מתנתק לשניה וחוזר לפעולה, (לא בדקתי אם זה קורה תמיד) זה דבר תקין? או שזה מצביע על תקלה? תודה רבה לכל העוזרים.

פשוט היה לי פוקוס 2008 ושם הנוזל עמד באותו מפלס תמיד, אז זה נראה לי מוזר.

מקפיץ...

עד שמישהו יעזור, אני יוסיף דברים ששמתי לב אליהם. כשנוסעים נסיעה ארוכה יש לחץ מאד חזק בצינורות של המים והמפלס יורד משמעותית, מה זה אומר? וכמובן אשמח להמלצה למוסך שיוכל לאבחן את התקלה, תודה רבה!

אני זקוק לעזרת המומחים. מכיוון שהתחילה גם נזילת מים קטנה והקומפרסיה הייתה נמוכה המוסכניק החליט להוריד ראש מנוע ולשפץ. אחרי השיפוץ הקומפרסיה חזרה לאיזור ה150 וכל הצילינדרים בערך אותו דבר. אבל הבעיה עדיין קיימת. כדי לוודא שזה לא מהמערכת גז הלכתי למוסך של גז והוא ניתק לחלוטין את המערכת מהאוטו והבעיה עדיין קיימת. כמו כן שמתי לב שכשאני מפמפם על הברקס כמה פעמים הטורים עולים והמנוע עובד יותר עגול, זה אומר משהו? חשבתי אולי זה בעיית וואקום, המוסכניק טוען שלא מצא בריחה אבל אולי זה משהו שקשה לאתר, זה יכול לגרום לבעיה? כרגע המוסכניק טוען שכנראה צריך להחליף מנוע קומפלט אבל אולי זה לא יפתור את הבעיה. אשמח לעצות והכוונות, ואם מישהו מכיר מוסכניק מומלץ באיזור ירושלים שיוכל לשבת ולבדוק בדיוק מאיפה התקלה, ולא ינסה סתם להחליף חלקים אני ישמח מאד, לא אכפת לי לשים כמה כסף שצריך העיקר שהבעיה תיפתר! ועוד משהו מעניין שמתי לב שמפלס הנוזל קירור במיכל עיבוי לפעמים עולה ולפעמים יורד בלי קשר למנוע דלוק או מכובה מה זה אומר? תודה רבה לכל מי שיכול לעזור!

יש באוטו הזה מעבר מים במצערת? יכוללהיות ששם הבעיה. היה לי פעם מאזדה שמים היו נגמרים לפעמים לאט ולפעמים מהר וזה היה מהמשאבה. והנעה קשה יכולה להיגרם גם מחדירת מים לבוכנה במהלך הלילה.

התופעה החמירה והמנוע התחיל לאבד מים בכמויות, יצאו מים מהאגזוז, והיה ריח של דלק במיכל עיבוי. במוסך הוא אמר שזה כנראה ראש מנוע אבל את הבדיקות הסופיות לא היה לו זמן לעשות, מכיוון שלא שווה לי כבר להשקיע באוטו, המוסכניק אמר שיש תוסף שעוצר נזילות בבלוק (הוא לא המליץ) ,כבר לא היה מה להפסיד אז שמתי את התוסף. אחרי נסיעה של שעה המנוע עובד הרבה יותר טוב, לפני זה הוא חתך מלא ועכשיו כמעט ולא וגם לפני זה הנורה כמעט כל הזמן הבהבה ועכשיו רק במאמץ רציני וארוך. עכשיו השאלה אם יש ענין לשים עוד פעם את התוסף כדי להעלים את הבעיה לגמרי (לפחות זמנית). והאם צריך להחליף את המים ברדיאטור כדי שהתוסף לא יגרום נזק למנוע. והאם יש בעיות שהתוסף הזה גורם. תודה רבה! כמו כן במוסך בשלב מסויים רצה לשמן את השסתומים, יש דבר כזה באמת?

בעיקרון הייתי מחליף מנוע אבל אם המוסכניק צודק שהבעיה לא במנוע זה לא יעזור. אשמח מאד לעצות והערות

האוטו שלך גם בשנתון הזה? תריץ חיפוש בפורום, מחלה ידועה בפוקוס מהשנים האלו, הגיר בשילוב משני לראשון נותן מכה, אם אתה מאט לאט הוא משלב רגיל, ובמהירות נותן מכה, כמובן שיכולות להיות עוד סיבות אבל זו השכיחה ביותר בדגם הזה. תיקון זה לפתוח את הגיר, לא מתקנים. ואפשר ליסוע ככה שנים קדימה תשתדל להימנע מבלימות חזקות.

הייתי במוסך המוסכניק עשה בדיקת קומפרסיה לצילינדר 4 ויצא לחץ של 100, הוא טען שזה בסדר. כמו"כ הוחלף צינור נשם שמן שהיה סדוק וסתום והבעיה עדיין לא נפתרה. המוזר היה שהצינור נשם החדש לא התלבש בלחץ בחיבור למנוע סתם ישב רופף והמוסכניק טען שכנראה מישהו החליף שם שסתום(ששכחתי את שמו אולי PCV) לא מתאים, יכול להיות? והשאלה אם זה יכול לגרום לבעיות של מיספייר. רעיון למישהו? כמו"כ כשאני מדליק את הרכב עולה הודעה BRAKE LAMP BULD FAULT מה זה אומר?

איך אפשר לאבחן אם זה כיוון שסתומים? וכמה עולה הפרוצדורה בערך?

מוסיף שהתקלה מתרחשת גם על גז וגם על בנזין

תסתכל ביד 2 על טויוטות היברידיות יש המון מודעות על רכבים עם 400,000 ו500,000 קילומטר ומנוע מקורי לעומת המון רכבים אחרים שמ200,000 קילומטר כבר רואים כמויות של הוחלף מנוע, כך שבוודאי שרכב היברידי שורד יותר וזה בגלל שיש מנוע נוסף שתוכנן לעזור בעומס, גם שאר המערכות ברכבים ההיברידים אמינות לפחות מניסיון שלי, מה שכן יש משמעות לשימוש גבוה בכל החלקים המתבלים- תושבות גומיות בולמים וכו' וגם במפוחי מזגן וכל מיני דברים מעצבנים. מכיר פריוס 2008 עם 300,000 קילומטר חוץ מטיפולים שוטפים במוסך טויוטה, הייתה רק תקלה של משאבת מים היברידית וידית איתות וכמובן סוללה ששופצה.

שלום לכולם יש לי פורד פוקוס 2012 מונע על גז. לאחרונה התחילה תקלה, קצת אחרי תחילת הנסיעה המנוע מאבד קצת כוח, ואחר כך נדלקת נורה צהובה ולפעמים היא מהבהבת, זה קורה רק בנסיעה קצת מאומצת כשעוזבים את הגז זה נכבה. בבדיקת מחשב עולה תקלה P0304- מיס פייר צילינדר 4. החליפו לאוטו פלגים קויל וחוטי הצתה וזה לא פתר את הבעיה. החלפת מזרק מפירוק בצילינדר 4 גם לא פתרה את הבעיה. מחרתיים אני יעשה בדיקת קומפרסיה לוודא סופית, אבל בינתיים יש עוד סיבה אפשרית שפספסתי? כמו"כ יש למישהו מושג איפה משיגים גומיות למזרקים באיזור בית שמש?

רק מוסיף שלפני שזה הפסיק לעבוד היו שומעים רעשים מוזרים מאיזור הדשבורד איפה שהמסך מאחורה

שלום לכולם. יש לי טויוטה פריוס ולאחרונה האוויר מהמזגן יוצא רק מאזור השמשה (הפשרת אדים) הקדמית ללא קשר למצב שאני בוחר (קדימה או רגליים), אם יש למישהו מידע או כיוון לפתרון הבעיה אני אשמח מאד, תודה רבה!

אם יש נזילה איטית של מים יכול להיות שמים מצטברים על הפלגים ומקשים בהתנעה, וזה מתבטא בעיקר בהתנעה קרה. עוד אופציה היא צינור וואקום כל שהוא שלא מספיק אטום וזה לפעמים משפיע גם על הסחיבה. גם מצערת בעייתית יכולה לגרום לבעיותבהתנעה. וכמובן מה שכתבו לפני, מצבר וסטרטר.