ArIeL_sQ

מסכים ביותר, רק אין לי את היכולת לעבוד עם החומר הזה זה זויות קשות וצריך לתפור וגם ככה זה נכנס בלחץ ככה שזה נראה לי מה זה סיפור מעיק, ואצל בעל מקצוע זה יעלה לי מלא כסף, אז אני מסתפק בלבד, אולי אני אחפש לבד בצבא כרם כמו הגג של הרכב ואז זה יראה יותר נחמד, אבל זה פרוייקט שנשאיר לסמסטר קיץ

:lol: אם היתה לי רגל אחת ואומרים לי שאם אני משיג אותה בריצה אני מקבל ממנה מה שאני רוצה גם יחף על רגל אחת הייתי משיג אותה

צריך לפרק את כל הפלאסטיק מתחת לבית ההגה אז קצת בעיה לצלם עכשיו אחרי שסגרתי אבל אחרי שמורידים אותו רואים בלי בעיה

נראה לי סתם אבק אבל תודה בכל זאת, הכל דופק נפלא

מסכים עם רומק, עובד? מצויין, ובלאגן שנעול בין 2 פלטות זה כמו אבק מתחת לשטיח, אם אני לא רואה את זה זה לא קיים

יכולת בטוח שיש רצון? לא ממש, בין קורס לקורס הדבר היחיד שבא לי זה לישון לא להתחיל לסדר חיווט, כל עוד כלום לא רופף ואין רעשי מנוע אני מבסוט

וואי איזה עתיק זה, זה שעוד הייתי ילד ולא ידעתי לעבוד עם פיבר, אגב באותו רכב היתה התקנה הרבה יותר יפה שבאה שנה אחרי נראה לי, עם כל הרכיבים שיש לי עכשיו, הטוויטרים אגב יושבים במקום המקורי שלהם במשולשים של המראות, וכן זה הCDM בקורה, צריך קצת לעבוד על הבמה, מה שכן מישהו העיר על הבלאגן בחוטים, זה רק נראה בלאגן אין שום רעש מנוע וכל חוט עובר איפשהו אמור להיות, אין דרך אחרת לסדר את זה תאמינו לי ניסיתי,

ידוע ידוע, אז מתי מפגש? חייב לכוון את כל הסלט הזה

אני יודע שהחברה הנ"ל כבר לא מייצרת, באי ביי חיפשתי וגם כן לא מצאתי, אני כרגע עובד עצות, אם מישהו יודע על יבואן שנשאר לו סחורה של החברה או מישהו פרטי רוצה למכור את השלט סאב שלו אני אשמח, בבקשה לא להציע של חברות אחרות כי ניסיתי שום שלט לא מתאים לפחות לא כאלה שהכבל שלהם עם 4 חוטים, כי שלי עם 6

אם היית קורא הכל היית יודע שאני עוד לא נוסע באוטו כי הוא בתיקונים, צבע וחשמל וכל מיני דברים שצריך לסדר בו, אז ככה שרק בדרך למוסך שמעתי עם כיוונים של בלנו ובדרך חזרה מהמוסך אני אשמע ככה, אבל בהזדמנות הראשונה שתיהיה לי אני אנסה לכוון, יש רק בעיה אחת אני לא יכול להכנס לבאגאג'(הגעתי ל112 קילו אני לא כל כך נכנס שם) צריך איזה מישהו שישתחל לשם ויתחיל לשחק בפונציומטרים

לאנוס ידידי היקר, לתגובה שלך חיכיתי, אני מרוצה עד הגג האקוסטיקה בפאסאט זה משהו שלא הכרתי לפני, עקב נסיעה ברכבים יפנים לרוב,לפני הכיוונים מה אתה אומר על הקורות? פעם ראשונה שאני עושה לבד בעצמי מאפס קורות ועוד לרכב כמו פאסאט, כיוונים עוד לא נגעתי בכלל השארתי את זה על אותו כיוון שהיה בבלאנו, שומעים לא רע בכלל אבל אני מרגיש שיש עוד הרבה לאן להגיע, מתי יש מפגש? נגמרה תקופת בחינות אני יכול לצאת מהבית!!! ככה אני אוכל להעזר בחברה לכוון קצת קשה לכוון לבד שאפחד מהחברים שלי לא מבין כלום בסאונד וקצת בעייתי לכוון בעצמך שהכל בבאגאז'

הרכב כרגע בתיקון פחחות צבע וחשמל, עד שיחזור אני קצת מוגבל בצילום, ולמה מזל שנפטר ממנו זה אחלה מכשיר אני מאמץ אותו בחום, שיהיה לי אקסטרה תקציב אני גם אביא סט לדלת האחורית ואתן לו בי אמפ והמכשיר הזה מאפשר לי 3AMP וBIAMP בשתי ערוצים שונים, אין על טכנולוגיה ישנה

יום שישי מצאתי בבית את כל החומרים והתחלתי לבנות את הקורות, למרבה בבהפטעה סיימתי אותם בשבת אחה"צ, ובערב כבר ריפדתי אותם בבד אקוסטי שחור יום ראשון בשעה 10 נכנסתי לרכב ולא עזבתי אותו עד 7 בערב שהכל מותקן, אז מקדימה יש לנו 3 חלקים, קומפוננט של רינבו עם תוספת של CDM54 שלושה מגברים, מונו של זטק, 4 ערוצים של סנדאון, ומגבר טוויטרים של ג'נסיס. והכי חשוב סאב של IDMAX

הייתי אצל שלושה חשמלאים, אחד אמר סטרטר החלפנו והבעיה המשיכה, אחרי זה הלכתי למישהו אחר, אמר מצבר, המצבר היה באחריות והחליפו לי אותו למרות שהוא היה תקין אבל התעקשתי, והבעיה לא נפתרה, הלכתי לחשמלאי אחר אמר לי שהזליגה היא מהמחשב של דלת שמאל וגם הראה לי באמצעות הנורת ביקורת שאנחנו עם סוויצ כבוי איך הנורה נדלקת ונכבת בכל פעם שאנחנו מבטלים את המחשב, אז הוא הוחלף ועדיין יש זליגה, אני כבר לא יודע מה לעשות, למישהו יש שם של ממוחה שטוב בלפתור דברים כאלה? כל כין לי כוח לזה יותר להניע כל בוקר עם כבלים

קניתי את הרכב לאחר שנאמר לי שיש זליגה שקשה לאתר, לקחתי לחשמלאי והחלפנו סטרטר ומצבר והבעיה לא נפתרה, לאחר מכן עלינו על זליגה מהמחשב על הנעילה, והחלפנו אותו, ועדיין הבעיה לא נפתרה, האלטרנטור חדש ותקין המצבר חדש, איפה עוד יכולה להיות זליגת חשמל? למישהו יש רעיון? אגב שאני מנתק את המצבר מעל לשעה האוטו לא מניע, והמצבר חדש נקנה לפני שבועועבר בשיקת תקינות לפני יומיים. האם זה יכול להיות האזעקה? האם אפשר לעשות מעקף שינתרל את במצבר בכל פעם שאני סוגר את הרכב?

סיימתי היום אחרי שעבדתי מהבוקר עד 7 בערב את ההתקנה (3 מגברים, קרוס אקטיבי, סט שלושה חלקים מקדימה ומלא מלא חיווט) עבר יחסית בשלום, אין היסים, החשמל זורם כמו שצריך למערכת אין נפילות מתח רק נשאר לכוון וזהו זה, קצת קליפסים שבורים אבל שום דבר שאי אפשר לסדר,(מישהו מכיר פירוקיה טובה?) בסופ"ש גם בניתי קורות מפיבר ואני יעלה תמונות בהמשך, תודה רבה לכל העוזרים קיצרתם לי את הדרך ומנעתם ממני לשבור דברים שחבל על הזמן

מצאתי את הפלוס מתחת לתיבת פיוזים, זה נראה מספיק רציני, ויש אפילו בורג שאפשר להלביש עליו את הנעל כבל, אבל איפה אני אדחף שם בית פיוז ANL זה כבר בעיה, דלתות נפתחו תודות למדריך המפורט שקיבלתי פה, עכשיו נשאר רק תעלות צד ובניה של מיד ריינג' בקורות,

תודה רבה, עזר לי מאוד, פלוס מתיבת הפיוזים לא נראה לי הכי בטוח לקחת אני מעביר 2 גייג' אחורה לשלושה מגברים, אז אני מעדיף ישירות למצבר, אם למישהו יש רעיון איפה למקם מיד ריינג' בלי הרבה סיבוך אני אשמח לרעיון

הרכבתי לא מעט מערכות בחיים אבל כולם ביפניות שלפרק זה משחק או ברכבים ישנים, ככה שלהתקין בפאסאט לבד קצת מלחיץ אותי כיוון שכל חלק שם זה המון כסף אם שוברים, הייתי שמח לקבל קצת טיפים לפירוק ולהרכבה, לגבי פלוס מהמצבר? היכן מעבירים לפנים הרכב,?(האם יש חור שעובר לפיירוואל והיכן הוא) פירוק הדלת והעברת החיווט לדלת, אם יש ברגים נסתרים על מה להזהר קליפסים שאני עשוי לפספס? הכנתי 2 טבעות MDF לכל דלת להגבהות, אני צריך גם לבחור מיקום למיד ריינג מורל CDM, האם יש מקום מוכן כי זכור לי מכוניות של פולסוואגן שיש להם הכנה ל3WAY שש וחצי ארבע וטוויטר, האם גם בפאסאט שנת 2000 יש את זה? פתיחת תעלות? יש נקודות שבירות? טיפים יעילים יתקבלו בברכה. בחירת נקודת מינוס? מה ממולץ בפאסאט? חגורות מושב אחורי? תודה רבה לכל העוזרים

2 מגברי מונו חדשים בקופסה לא שומשו מעולם, דגם JBL GTO 300.1 מוצאים 300 RMS מחיר לאחד 650 מחיר לשניהם יחד 1100 סט קומפוננט MBQ מהסדרה של הQSC סט היי אנד עולה מעל 3 אלף מוכר אותו ב900 אני סטודנט ואני חייב כסף דחוף בבקשה רק רציניים מוכן להתגמש אבל לא בהגזמה למי שיקח יותר ממשהו אחד יש לי גם 6X9 של פיוניר שאני מוכן לתת מתנה למי שיקח הכל או 100 שקל למי שרוצה רמקול אחורי בסיסי 0504991199 אריאל

גם אם יש בעיות טעינה לא צריכה להיות השפעה של צריכת הדלק, אין קשר בין שני הדברים. הטעינה עצמה בקושי לוקחת כוח מהמנוע, וגם אם יש בעיות טעינה המנוע עדיין עושה את אותם סיבובים כדי לטעון את האלטרנטור זה לא שהוא יסתובב יותר בשביל לטעון אותו. אין לי מושג כמה מגברים יש לך אבל אצלי עם 3 מגברים די גדולים אין עומס מורגש על המערכת, ובטח שלא צריכת דלק מוגברת.

לא לכל מי ששוקל 100 קילו יש כרס זה דבר ראשון דבר שני מלבד המשקל אין שום צריכה של אנרגיה מהמכונית במהלך הפעלת המערכת, רק צריכה של חשמל ואם יש בעיית טעינה אני גם לא חושב שזה אמור לייצר צריכת דלק גבוה יותר. אבל אתה מצד שני לפי הרכיבים שציינת אתה לא אמור להרגיש את המשקל כפקטור של צריכת דלק

סאב IDMAX עד 70 מידבאס ריינבו 70-800 מיד ריינג' CDM54 מתחיל ב800 עד 3500 טוויטר MBQ את מה שנשאר

אני מגביר אקטיבית עם ה100X4 של סאנדאון ואני עם גיין פתוח 75% במיד ריינג' של מורל ו85 בוופר של הריינבו שמוצהר 80RMS, אבל היתרון הענק שלו שאין כמעט עיווט גם שאני פותח את הגיין עוד ועוד הסאונד לא מתעוות, בגדול הכל תלוי באלמנטים שלך, אני לא מרגיש שאני צריך יותר ממה שיש ל100 להציע. אבל נראה לי שעם ה50 הייתי מרגיש חוסר של עוצמה, אם זה עניין של 200-400 ש"ח הבדל עשה לעצמך טובה וקח את המגבר החזק יותר, גם יש כנראה סיבה שהרבה מוכרים את ה50X4 כי כנראה הוא לא מספיק חזק. אגב במחיר של הסאנדאון אין אופציה טובה ממנו.

תבדוק אולי אתה נמצא בקרוס של המגבר על HIGH PASS ואז הוא מנסה לנגן תדר גבוה, ואז מן הסתם אין בומים התדרים גבוהים והוא רק מנסה לשווא לנגן מוסיקה בגבוהים. זה רק יכול להיות בעיה בתחום התדרים