ArIeL_sQ

ואתה צודק סט מצערות +מזרקים 2000 מחשב של''Mega Squirt'' שבררתי והוא אחלה מחשב עם הצמה וכיוונים ותוכנה זה 4000 וכל השאר זה להתקנה ויוצא לנו 7200

תמונה עם מכסה המנוע חלק

לאחר ההחלטה לעשות ''Throttle bodies'' סט מצערות אני צריך למצוא דרך שאוויר קר יגיע למנוע באזור המצערות כי הוא אזור ממש לא קר ממש מאחורי הפאייר וול הבנתי שיש בעיה עם כונס וזאת בעיה שבימים גשומים יכול להכנס לי מים ומים באזור המצערות זה ממש לא טוב העלתי 2 תמונות של המכסה מנוע של אחד שמתאר איפה יושב כל דבר ואחד חלק אשמח אם תעזרו לי למקם את הכונס אוויר בצורה שלא יאפשר חדירת מים

תודה על התיקון עכשיו אני אוכל לחפש מידע אני רשמתי את זה על סמך שמיעה ככה שלא ידעתי במדוייק

גם אני חושב . לכן נראה לי שאני אשאר על הסט מצערות לאחר מכן קאמשאפט חם אולי איזה פורטינג ויחסי העברה דחיסה ואסיים בזאת

טוב שכנעתם אותי תשיגו לי מספר של מישהו שיכול לבצע כזה פרוייקט בעלות המשוערת ואני אראה לאן זה מתקדם

אני אשמח אם תברר לי את העניין אם זה אפשרי זה יהיה מבורך

אני בטוח שזה לא חוקי . אבל זה נראה לי יותר הגיוני שיעשו מזה פחות עניין אם הרכב עדיין אטמוספרי ולא מוגדש. ואני מאמין שבוחן שיפתח את המכסה ויראה את הקיט מצערות מכוסה בפילטר לא יבין מה זה וטורבו על האגזוז לא כזה בעיה לשים לב. וד''א איציק בדקתי את הנושא וזה כמעט בלתי אפשרי לשים טורבו אצלנו ברכב כי אין שם מקום שהא יכול להכנס צריך לבנות לו צנרת שתאריך אותו ואז זה גורע מהתפקוד שלו

איציק ידידי . בדקתי גם את נושא הטורבו והסכום עמד על מעל ל10K לפני בוכנות מחוזקות וכו.. אם העלות של טורבו היתה 7K כבר מזמן הייתי עושה . ועוד בעיה עם טורבו ממה שהבנתי אם אני עושה תאונה אני לא מכוסה מבחינת ביטוח כי זה לא חוקי או משהו כזה

עשיתי בדיקה וככה: המצערות הם של אופנוע HYVOSA והמחשב הוא של MESA QUERD ואת הסעפת הוא בונה לי אני לא מכיר את החברות האלה אם יש לכם חוות דעת אשמח לשמוע

VELOCITY STAKES אתה מתכוון לשופרות האלה נכון? אני מאמין שזה בא יחד עם המצערות אתה יכול להגיד לי מה התפקיד שלהם? לגבי הקאמשאפט זה בתכנון אבל כרגע אני מחכה עם זה כי אני נוסע עוד 3-4 חודשים לאנגליה ואני אביא את זה משם יחד עם כל הקיט (קאמשאפט פולי גלגלי שיניים טימינג וכו)כי לא מצאתי בארץ. אולי על הדרך תגידו לי אם אפשר בכלל למצוא את זה בארץ כי לא מצאתי מישהו שמתעסק עם זה אפילו לא פיט סטופ.

לאחר בירורים בנושא שיפורי מנוע אטמוספרי יעילויות לגבי עליות החלטתי שאני הולך על פרוייקט החלפת המצערת לסט מצערות 45 ההחלפה תתבצע בהחלפת מצערות מזרקים מחשב ניהול מנוע סעפת יניקה וכיוונים לאחר שקבלתי גם הצעת מחיר חסרת תקדים שאין שני לה (7K) אני רוצה ללכת על זה . עכשיו לפי מה שהבנתי מבחור שהולך לעשות לי את זה שיש שני אפשרויות סינון אויר: 1) מסנן נפרד על כל מצערת 2)מסנן כללי שישב על כל הקומפלקס של ה4 מצערות אבל הוא אמר לי שהחסרון באפשרות 2 היא שאם כולם ישבו באותו מסנן יכול להיות גניבת אוויר מבוכנה לבוכנה בזמן שהיא יונקת והשניה דוחסת האם זה נכון? אשמח לקבל עצה איזה אפשרות היא הטובה ביותר ובגלל שהמצערות יושבות בחלק לא קר במנוע האם רצוי לבנות כונס אוויר על המכסה מנוע מעל המצערות שיכניס אוויר קר לפיטר שלהם?

הייתי קצת בפורום האנגלי של פורד RS והחברה שם המליצו לי על throttle bodies . ולא הבנתי מה זה עשיתי קצת חיפוש באינטרנט וראיתי שזה מין צופרים כאלה מישהו יכול להסביר לי בבקשה מה זה ? איפה הוא יושב ומה תרומרתו למנוע?

מוטי סחטיין על התמונה עד היום חשבתי שהלאנטיס הומצאה בשביל חברות הליסינג

מוטי אני מסים לגמרי עם מה שאתה אומר אבל נהג ששם טורבו ירצה ללחוץ ואם הרכב לא יהיה בנוי בהתאם חהספק המנוע שלו הסיכוי שדבר כזה יקרה הוא גדול מברכב שכן בנוי לזה ברור שהכל מתחיל ונגמר בנהג אבל גם המכונית היא חלק מהמשוואה וככל שהיא תיהיה יותר יציבה ויותר אוחזת ויותר בטוחה הסיכוי פוחת

הרכב הוא פורד אסקורט RS2000 המערכת זה צינורות שיוצאים מהאגזוז ומחוברים למין צינורות גומי גדולים שהולכים לכיוון המנוע. ואמרו לי את זה החברה של פיט סטופ ועוד מוסך אבל אני תמיד שמח לשמוע דעות נוספות ואם לא הבנתי נכון אז אני אשמח שתחדד לי את הנושא בבקשה.

לאחר שהבנתי שמערכת הEGR גורעת לי כוח מהמנוע אומנם לא הרבה. והבנתי שגם המערכת הזאת יעילה רק בארצות קרות שהטמפ' מגיע מתחת ל0 עכשיו אני רוצה לבטל אותה. האם מבחינת טסט זה ישנה משהו? ואם אני מבטל איך אני מבטל אותה? ואיזה בעל מקצוע יכול לעשות לי עבודה כזאת?

לאחר חיפוש באינטרנט ובחיפוש לא מצאתי מקום שאני יכול להזמין ממנו קאמשאפט חם, מישהו יכול להפנות אותי לאתר כזה או מישהו בארץ שמתעסק בדברים האלה? רצוי בUK משם אנ יכול להביא את זה ללא בעיה מוטי אחרי שנעלת לי את השרשור בראשי מקווה שפה אתה תעזור לי

כן שמתי לב לזה דקה אחרי שכתבתי את ההודעה וכבר הורדתי אותו. בכל אופן תודה עזרת לי עם מלא מסמכים חשובים

אני לא עצל ואני אשמח שתגדי לי מאיפה אני מוריד את התוכנה כי אני לא רואה הרבה קבצים בגלל זה

ניסתי לחפש באתר שהבאת לי ולא מצאתי קאמשאפט לרכב שלי מישהו יכול להפנות אותי לאתר שאפשר לבצע הזמנה כמו שצריך?

ברכב שלי יש כסאות ספורטיביים(לא ספורט של מרוצים משהו ספורטיבי סטאנדרט) של ריקארו נהנה מכל שניה של ישיבה וזה אחרי נסיון עם מספר רכבים אחרים שכוללים איסוזו טרופר טיוטה לנד קרוזר הודנה סיוויק מזדה לאנטיס יונאי אלנטרה ועוד והכסא של ריקארו היה הכי נוח גם לנסיעות ארוכות.

באיזה שנה של F מדובר? בכל מקרה בכל השנים של הדגם הזה יציבות זה לא משהו שהוא חלק ממנו. וכדי לא לסיים על איזה קיר\תעלה\עמוד תאורה הייתי ממליץ לך בחום לפני שאתה נוגע בשיפורים: 4 בולמים + קפיצים של חברה ידוע כגון אייבך בילשטיין וכו. מוטות פיטול מוטות יצוב וסטראט באר הכרחי. צמיגי ספורט הכרחי. ואז שהרכב יהיה מעט יציב יותר תרשה לעצמך לגדוש אותו

לצערי הדף ששלחת לי לא נפתח לי במחשב. אבל עדיין אשמח לקבל עצמעות אפילו בע''פ של שיפורים בסיסיים למנוע

אני מעוניין לשפר קצת את הפורד RS שלי אחרי שהיא כמעט שנה ברשותי ולאחר ישור קו רציני שכלל צמיגים, נזילות, מערכת קרור ברקסים ועוד.. ה''שיפורים'' ששמתי עד עכשיו למנוע הם: SIMOTA קרבו אייר שנתן קצת נשימה טובה למנוע ודוד פרי פלוו של ראמוס וזה רק בגלל הדוד האחורי שהיה לפני היה קרוב מחלודה וזה יצא לי די משתלם אז בגלל זה שמתי אותו למרות שהוא לא נתן לי יותר מידי בתכנון לשים צ'יפ של סופר צ'יפ והייתי שמח לעוד קצת הצעות יעילות לשיפור המנוע ברמה האטמוספרית ללא גדישה שיפורי שילדה שבתכנון: סטראט באר קדמי ואחורי של OMP כבר הוזמנו בדרך לארץ 4 בולמים + קפיצים או של בילשיין או של אייבך מחכה להצעות מחיר כרגע הצעות לשיפורים וחוות דעת נוספות יתקבלו בברכה אם ידוע לכם בקרוב מה מחיר השיפור שאתם מציעים אשמח לדעת התקציב שלי הוא גבוה לא להתבייש להציע דברים יקרים שמעתי שקם-שפט חם יכול להיות יעיל אבל בגלל שאצלי זה כפול אמרו לי שזה יעלה בסביבות ה10K הגיוני? ואם כן האם זה יעיל לעומת המחיר? והאם שיוף גל הארכובה לצורת סכינים זה טוב? ואם כן איפה אני עושה את זה?