Slonya

בלאנטיס 1600 הוא נמצא בטנק דלק, לא יודי איך זה ב1800, יכול להיות אותו דבר.

אין לאנסר 92 1600, יש רק 1500, מנוע חלש ביותר, לא מתקרב בכלל לסיויק מבחינת ביצועים. יתרונות הלאנסר: אמינות יחסית טובה, סלון ברמה גבוהה ו"משפחתית" שבד"כ נשמר מצויין לאורך השנים. אני דווקא הייתי מחפש 323 שנת 93. (הזרקה).

ב86 היה באאודי 80 חישוב מספר ק"מ לליטר ?

M3 תת-היגוי

לא "גם", רק ידנית. נסעתי על אחת כזו מהשכרה. יחסית לפולו, המנוע הזה חלום.

הצ'יפ היחיד שאני ראיתי לפולו הוא של סופרצ'יפס והוא מעלה מ-64 ל-70. אני לא ממליץ לך לשים אותו כי קודם כל זה לא יהיה הבדל משמעותי (אם יהיה בכלל). זה יכול להשפיע על צריכת הדלק לרעה, וזה לא בדיוק הכוונה במנוע שצריך לנסוע מקסימום קילומטרים למינימום ליטרים. זה יעלה הרבה (אתה מחפש לחסוך לא ?) אם הרכב שנת 98' ונוסעים בו הרבה, אני די בטוח שהקילומטראז' שלו לא קטן, ואני חושב שיש הרבה שאפשר לעשות כדי להביא אותו למצב אופטימלי לפני הרכבת הצ'יפ.

סתם אוטו, ממש סתם אוטו. גם פוזה לדעתי אין, למרות שיש כאלו שחושבים שיש. מנוע 2 ליטר מת לחלוטין, נוסע כמו כן 1.6, צריכת דלק גבוהה, ללא שום תמורה כמובן, וזה מנסיוני על אחת אוטומטית, מסורסת לחלוטין. התנהגות כביש טיפוסית, תת-היגוי, תת-היגוי, תת-היגוי... דעתי: אם כבר אתה כל כך חולה על הפוזה של האוטו הזה, לך על הידני....

עוד כמה אתרים: http://www.3rotor.com http://www.oman-hp.com http://www.dtmpower.net http://www.bestmotoringvideo.com

איזה מנוע אתה רוצה להביא ?

נסו גם ב: http://WWW.8200RPM.COM הרבה הרבה סרטים בנורבורגרינג

אצלנו הייתה בעיה מאוד דומה: http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=12771&highlight=%EC%E0%F0%E8%E9%F1 מאז ההודעה הזאת, המצב החמיר, והגיע למצב שאתה מתאר, ניקוי מצערת יסודי לא עזר, החלפת חיישן אויר פתרה את הבעיה מיד.

רק חבל שכל חברות השיפורים הללו מציעים דגמים אוטומטיים בלבד, כולל מרצדס עצמם.

אני מכיר עוד 2 VTR שלא הוזכרו פה, שתיהן כחולות. אחת מנתניה אצל בחור בשם מקס. ואחת גם ראיתי בנתניה אצל בחורה, כששאלתי אותה למה VTR, "כי זה 1.6 היא אמרה".

בפולו החדשה כן.

שמוליק, במוסך העוגן בנתניה קודם שוטפים, אז מרססים ואז מנגבים.

1. אז ככה: יש לנו בבית פולו ולאנטיס, במוסכי מזדה, מסרבים בתוקף לעשות שטיפת מנוע, אין להם אפילו את הציוד לכך, לעומת זאת במוסכי צ'מפיון וUMI עושים שטיפת מנוע בלי לשאול אפילו כל טיפול, בפולו לא הייתה לי אף פעם בעיה עם העניין, והמזדה נוסעת עם מנוע מלוכלך, האם מנועי מזדה רגישים לשטיפת מנוע ומנועי VW לא ? האם כדאי לעשות למזדה שטיפת מנוע ? 2. בפולו (דיזל), בנסיעה "מנהלתית" ב140-150 קמ"ש המנוע מתגלגל לו על קרוב ל4000 טור, ז"א קרוב לסוף הסקאלה, דבר שלי אישית קצת מפריע לעין (וגם הרעש לאוזן), האם יש בזה נזק נוסף כלשהו למנוע בגלל שהוא דיזל? זה משהו כמו 6000 טור בבנזין, הייתם נוסעים נסיעה רגועה על 150 ב6000 טור (למשך זמן "ממושך")?

אלפא סוד זרוקה + 33TI זרוקה באזור תעשיה ישן נתניה, ליד סןכנות ניסן-רנו .

מישהו אולי יודע איך מוציאים את החלק שמודבק לשימשה משני צדדיה ? מים חמים ? קולה ? קונגו ?

מוסכי צ'מפיון: פולו דיזל, טיפול בינוני (165K). רפידת בלם קידמית - 80 ש"ח דיסק בלימה קידמי - 200 ש"ח מסנן שמן - 60 ש"ח פילטר אויר - 145 ש"ח מסנן אבק (מזגן) - 97 ש"ח מסנן סולר - 60 ש"ח סה"כ כולל מע"מ כולל שרות בקרה כולל עוד כמה דברים קטנים שולם - 1750 ש"ח

כמעט מדיוק, רק שהם לא מעשנים פרלמנט, אין כסף.

הנה 2 האחרונים שלי:

תגיד, יש תמונות של השילדה ? אני כבר מת לראות את הדבר המטורף הזה....

אני לא חושב שבנאדם שהיה לו S-CLASS ירכוש לעצמו M5 ידנית! אני הייתי הולך על RS6 (היא אוטמט ) בדיוק בגלל זה, יש את הM5 החדשה, עם SMG III, יותר חזקה מה 745 אפילו מה 760שווה לבדוק. שווה לבדוק גם RS6, אם צ'מפיון מוכנים להביא אחת.

זה בדיוק מה שאמרתי.