tuple

לא בטוח שזה נכון (אבל הידע שלי בנושא הוא רק מקריאה בפורמים + GPTS למניהם)

למה בדיוק זאת נסיעה בחצי קלאצ'? המחשב רכב לא מוריד הילוכים בהתאם למהירות וזהו?

אני חייב לציין שזה לא לגמרי ברור לי ומאוד אשמח אם תוכל לפרט (במיוחד מכיוון שאחד הרכבים שאני מתלבט לגביהם הוא קארוק) נניח יש פקק שמתקדם ב 10-15 קמ"ש -> הרכב נוסע לאט ומדי פעם כשרכב מקדימה מעט לוחצים על הבלם המצב שתיארתי יצור בעיה בגיר (ישחק אותו)?

מוסיף שלפי החישוב שלי החסכון השנתי בדלק יוצא כ 3000 ש"ח ההיברידיות לעומת קארוק וההבדל בביטוח הוא כ 1500 לטובת הקארוק

@Noam347 תשים לב שבנירו בגרסה הפשוטה LX אין פתחי אוורור מאחורה

היי לכולם, אני בתהליך בחירה של רכב חדש ומתלבט בין כמה דגמים. אשמח לשמוע חוות דעת ממי שמכיר או נוסע באחד מהם. מה שחשוב לי: בטיחות נוחות נסיעה ואמינות צריכת דלק טובה זה פלוס, אבל לא שיקול מכריע. נסועה שנתית צפויה: בערך 20,000 ק"מ. ביום־יום אני נוסע כ־100 ק"מ ביום בכביש בין־עירוני, ובנוסף פעמיים בשבוע נסיעות קצרות יחסית בתוך חיפה הרכבים שאני שוקל כרגע: סקודה קארוק, רמת גימור בסיסית, 168 אלף. קיה נירו LX, ב 175 אלף. יונדאי קונה PRESTIGE, ב 177 אלף. ניסאן קשקאי (0 ק"מ) ACENTA TECH – הרגיש לי נעים ומרווח מבפנים, אבל עוד לא יצא לי לעשות נסיעת מבחן. מחיר סביב 172 אלף. אני אתגבר על הקמצנות חסכנות שלי ואולי שווה ללכת בכלל על הספורטג'/טוסון ההיברידיות? הכיוון הוא ללכת על רכב חדש בעיקר כי אין לי כוח להתעסק קניה ביד 2 והמטרה להחזיק את הרכב כמה שיותר (עשור+ ?) אשמח לשמוע את דעתכם ואם יש רכב שאתם חושבים שיכול להתאים אשמח לשמוע

מחזק, ממש לאחרונה בדקתי כזאת והמרווח מאחור הפתיע מאוד

חחח תתחדשו!

אז אין בכלל מה להתלבט על ה 0 ק"מ, מה שהציעו לך יוצא אותו מחיר

זה משהו שהחברות ביטוח דורשות? משעשע אותי שקונים רכב חדש ברמת גימור בכירה וזה לא מגיע עם חיישני חניה חסכת לי שיחה להבין במה מדובר עבור ה EXECUTIVE?

אכפת לך לחלוק את התנאים שקיבלת? ראיתי שיש 0 ק"מ CX5 EXECUTIVE ב 165 אלף למקרה שזה מעניין אותך

אחד הדברים היחידים שאנחנו די סגורים אליהם זה שמעדיפים רכב גבוה ואם כבר יונדאי מה הייתרון של אלטרה על קונה? או על הנירו?

אז אני חייב לציין שהמזדה מאוד קורצת לי יש עכשיו אפשרות לקנות מ 0 ק"מ ב 165K את הדגם המפואר executive או שעדיף ללכת ליבואן ולראות מה הוא מציע? ובזמן שאני מתלבט לגבי רכב חדש גם ראיתי איירקרוס שנראה שיכול להתאים מצרף את הטיפולים לא הצלחתי למצוא את הספר הטיפולים של הייצרן בשביל להבין אם אכן כל הטיפולים בוצעו (אשמח אם במקרה יש למישהו) אבל כן יש דברים מוזרים(?) ואשמח להבין שזה תקין, לדוגמה: 1. נוזל קירור ב 10K (שנה ראשונה) 2. נוזל בלמים?, צלחת אחת(!) קידמית, סט רפידות בלם ב 20K (שנה שנייה) 3. שוב נוזל בלמים? 45K (שנה רביעית) בנוסף בכל הטיפולים הוסיפו תוסף דלק בשנה השלישית הוחלפו רק הצמיגים הקדמיים ורק בחמישית האחוריים (ועכשיו שוב צריך להחליף את הקדמיים), אפשר להסיק מזה משהו על הרכב? (לא שמור הכי טוב?) בנוסף בעוד חודשיים צריך לעשות טסט וטיפול שאני מנסה להבין מה נכנס בתוכו מה אתם אומרים?

המטרה להחזיק כמה שיותר (עד שיהיו רכבים אוטונומיים?), בגלל זה החשש מרכבים צרפתיים ומגנבה של מאזדות וטויוטות למניהן נכון אבל לא באותה כמות, אפשר לראות לפי המחירי ביטוח כי הן לא חסכוניות או כי הן מזדקנות לא טוב? מעניין, יש פה הרבה המלצות על מזדות, אגב עכשיו יש מבצעי 0 ק"מ וראיתי CX5 executive ב 167K (ואזל מהמלאי) @... @BassDriver אשמח אם תוכלו לחלוק את העלויות ביטוח עבור ה CX5 יש גם מבצעים מעניינים על הטויטה קרוס למרות שאם אני מבין נכון היתרון שלה (בשבילי) זה אמינות חסכון בדלק באופן כללי יש עכשיו הרבה מבצעי רכב ואני תוהה אם זה בגלל המצב של היבואנים או שתמיד יש המון מבצעים וזאת הפעם הראשונה שאני שם לב

תודה רבה על התגובה המושקעת! זה בהחלט עוזר לי קצת לסדר את המחשבות ולעשות סדר בעדיפויות. גם אצלנו הכיוון הוא לרכב גבוה/ג׳יפון, בעיקר בגלל נושא הבטיחות — אז לפחות כאן ההתלבטות יחסית מצומצמת. אנחנו מתכוונים להחזיק את הרכב להרבה זמן, ולכן יש לנו נטייה קלה לכיוון של רכב חדש, וזה גם מה שגורם לי להסס לגבי צרפתיות – אני פשוט לא בטוח איך הן יזדקנו לאורך שנים. הביטוחים על דגמים כמו טויוטה ומאזדה יוצאים יקרים יותר באלפי שקלים לעומת דגמים אחרים, וזה גם משהו שנכנס לשיקולים. בנוסף, לא ממש בא לי להגיע לחניה ולגלות שהרכב נעלם, אז גם נושא הגניבות הפך לשיקול משמעותי. חשבתי גם על הפורסטר – אבל הדגם החדש כבר יוצא מעבר לתקציב, אולי כן אבדוק את הקרוסטרק. מבחינת צריכת דלק – עד עכשיו נסענו בערך 10,000 ק"מ בשנה, אז החיסכון לא היה קריטי. אבל השנה זה כנראה יקפוץ ל־25,000 ק"מ, וזה כבר משנה את התמונה: רכב חסכוני ואמין, עם בטיחות טובה – הופך להיות הרבה יותר חשוב. לגבי רכב חשמלי – אנחנו גרים בשכירות, ויש כרגע אפשרות להתקין עמדת טעינה, אבל אני לא יודע מה יהיה בהמשך. אין לי רצון להיתקע עם רכב חשמלי בלי עמדת טעינה צמודה. בנוסף, התחושה שלי היא שהקפיצה הטכנולוגית בתחום החשמליים עוד לפנינו היברידי או רכב בעירה פנימית חסכוני זה בהחלט כיוון שאני בוחן – ומכאן גם ההתלבטות לגבי הסקודות. הערכתי היא שחיסכון בדלק יכול להגיע לאזור של 500 ש"ח בחודש. שוב תודה! התגובה שלך בהחלט עזרה לי לגבש קצת יותר את הכיוון.

סביב 200k אבל היינו שמחים לא להוציא כל כך הרבה אני תמיד חוזר לאותו לופ רכב בן 4 בערך 100k -> יש רכבים חדשים שיכולים להתאים ב 140k -> יש רכב שיותר אוהבים ב 160k -> יש רכבים יותר שווים ב 180k -> טוב ב 200k כבר יש כל מה שאנחנו יכולים לבקש ----> לא ממש בא לנו להוציא כל כך הרבה על רכב

אחרי שבדקתי כל מיני דגמים, חייב להודות שהסוזוקי לא ממש הרשימה אותי (בלשון המעטה). אני מרגיש שאני מתפזר בין מיליון אופציות, ואשמח לשמוע קצת דעות מניסיון. הפיג’ו 3008 וה-C5 Aircross הרגישו לי ממש נעימות, עם מערכות בטיחות אקטיביות וטכנולוגיה מודרנית. גם סקודה קאמיק וקארוק השאירו עלי רושם טוב — רוב הנסיעות שלנו הן בין עירוניות, והחיסכון בדלק בהחלט מושך. מצד שני, יש גם את הגרסאות הזולות יותר של הסקודה (סיאט), אבל נשמע שזה מגיע גם מערכות בטיחות פחות טובות השאלה הגדולה מבחינתי היא איך הצרפתיות והסקודות יזדקנו עם השנים — אנחנו מתכננים להחזיק את הרכב לפרק זמן ארוך, 5-10 שנים לפחות, וחשוב לנו אמינות לאורך זמן, פחות דואגים לערך המכירה העתידי. בנושא אחר — רואה עכשיו המון מבצעים על רכבים חדשים, האם שווה לשקול לקנות חדש במקום יד שניה? מרגיש לי שההבדל במחיר בין רכב חדש לרכב בין 3-4 לא משמעותי בטווח מחירים של עד כ-200,000 ש"ח יש מגוון רחב. בדקתי גם ביטוחים: קורולה קרוס: יותר מ 10,000 ש"ח 🫣 מאזדה CX-5: כ-9,000 ש"ח סקודה/סיאט/פיג׳ו: סביב 6,000 ש"ח הפערים משמעותיים וזה בהחלט משפיע על ההחלטה. ויש גם את כל הסיניות ששם בכלל אין לי מושג מה הולך אבל אולי זאת יכולה להיות עסקה טובה? בקיצור, אני ממש מתפזר לכל הכיוונים וכל יום שאני חושב על זה אני הולך לאיבוד יותר. הרגשתי שאני חייב לשתף את זה ולשמוע גם חוות דעת נוספות.

תודה על הפירוט! רק לוודא שהבנתי, כדי למזער שחיקה כל מה שצריך לעשות זה לא להתחיל נסיעה בלי גז? אין עניין של נסיעה בלי לחיצה על הגז? נסיעה עם לחיצות עדינות על הגז? נסיעה עם להחזיק את הבלם (לפני רמזור/ירידות)?

אפשר עוד הסבר לגבי הזה, ראיתי בפורום הרבה התכתבויות סביב העניין אבל לא הבנתי לעומק איך בדיוק רצוי ולא רצוי לנהוג ברכב. לדוגמה היום אם אני רואה מרחוק שהרמזור התחלף לאדום אני מוריד את הרגל מהגז ובמידת הצורך לוחץ על הבלם מדי פעם האם גם בארונה אני יכול להוריד רגל מהגז ולהתגלגל לרמזור או שזה מזיק לגיר? ומה עם לחיץ מתונה על הבלם כשמתקדמים לרמזור? עדיף להגיע עד הרמזור במהירות נסיעה רגילה ולעצור? נסיעה עם הרכב בפקק בלי לחיצה על הבלם ובלי לחיצה על הגז (פשוט להתגלגל) זה תקין? יש עניין של הגיר עם עליות?

כן זה פחות או יותר מה שאני גם חושב, אבל מצד שני אני לא אוהב להחליף רכבים והמטרה להחזיק כמה שיותר זמן האבזור כולל גם מערכות בטיחות אקטיביות, שלמיטב הבנתי לא קיימות בקרוסאובר באותה רמה. בנוסף, הרכבים האלה נחשבים מאוד בטיחותיים — אם כי ייתכן שאני לא מדייק. הנסיעות שנוספו הם עם ילד מה שהקפיץ את הבטיחות למקום הראשון גם על חשבון אמינות שמאוד חשובה לי

סיכום עד כה: ההמלצות בפרקים הפוסטיםהקודמים היו בעיקר: סוזוקי קרוסאובר / ויטרה – נשמעים הכי אמינים לאורך זמן ובמחירים סבירים (אבל לא מאובזרים/מפנקים) מאזדה CX30 / 3 – מציעות חוויית נהיגה מצוינת ונראות יותר מושקעת (כנראה אוותר בגלל כמות הגניבות) הונדה CRV – אין כמעט בכלל ביד 2 יונדאי טוסון / קיה ספורטאז' 2.0 – צריכת דלק גבוה(?) אבל – עדכנתי את הנסועה השנתית שלי, והיא עומדת על כ-25,000 ק"מ. בהתחשב בזה, עלויות הדלק והתחזוקה הופכות למשמעותיות יותר. אז פתאום עולות שאלות כמו: 🔸 לא עדיף לשקול רכב חסכוני יותר (אולי אפילו היברידי)? 🔸 ואולי כן שווה לבדוק את הפיג’ו 3008 או את ה-C5 Aircross (אבל גם הם לא חסכוניים?) הם נראים הרבה יותר מפנקים ומגיעים עם תגי מחיר דומים — אז אולי הם דווקא כן נותנים תמורה טובה יותר לכסף?

הפוסט הקודם למי שמעוניין לקבל קצת רקע (אבל לא חובה) - יש שינוי בנסועה שלנו יחסית לפוסט הקודם, נוספה לנו נסיעה יומית שבחשבון שנתי תוסיף לנו כ 15k כלומר אני צופה שנעשה בשנה בסך הכל משהו כמו 25k תקציר: צריכים להחליף לרכב חדש מחפשים ה-value for money הכי טוב. מה אנחנו מחפשים? בטיחותי אמין חסכוני - נסיעה של כ- 25k ק"מ בשנה (זוג + ילד קטן) בונוס: בידוד רעשים טוב המטרה היא להחזיק את הרכב כמה שיותר זמן תודה מראש לכל העוזרים!

יש עדיפות לויטרה/קרוסאובר? ולא מצאתי יותר מדי מידע על האמינות של 3008 עם המנוע 1.6 זה משהו שווה לבדוק?

אם אני מבין נכון אז עדיף לוותר על המאזדות והספורטז'?

תודה רבה לכל המגיבים, בעיקר בשביל לעשות סדר לעצמי מצרף פה רשימה של ההמלצות עם המחירים המחירים מהמחירון של יד 2 וכבר ראיתי לפי המודעות שהם לא לגמרי מייצגים אבל אני מניח שהסדר גודל הוא פחות או יותר נכון לא לקחתי בחשבון את וולוו s60/v40 כי ההיצע הוא אפסי וגם אני זוכר שיש איזה עניין עם דגם מנוע ספיציפי שאמור להיות סבבה האם יש עדיפות להונדה או מזדה על פני הסוזוקי מבחינת בטיחות/אמינות? או שזה בעיקר שם ואבזור(?) יותר מפנק? וכדי לצמצם את המבחר נשמע לי שאין סיבה ללכת על הסטוניק כי אפשר לקחת את הקרוסאובר באותו מחיר +/- אבל עם מנוע יותר חזק, זה נכון?