erga25

צביקה , האם כוונתך לבדוק את חוטי החשמל שיוצאים מהמאורר ? .

שלום בבעלותי הרכב הנ"ל - גיר ידני . לרכב אין כלל נזילה של מים - המים ברדיאטור הם מים ירוקים של "פרסטון" . הרכב לא מתחמם - עובד בטמפ' תקינה . בדקתי איך עובד המאוורר , הוא נכנס לעבודה כל דקה , אני יסביר את עצמי מהרגע שהוא סיים לעבוד ועד לרגע שהוא מתחיל לעבוד שוב יש הפרש של דקה וכך חלילה . האם הדבר תקין ? , הלכתי למוסך שאמר לי שכן , אך אני לא סומך אליו , לא נראה לי הגיוני שמאורר צריך לעבוד כל דקה . 1) האם לחשוד בטרמוסטט לא תקין , או לא מתאים ? . 2) האם יתכן יוניט מאורר לא תקין , או לא מתאים ? . 3) האם יתכן יןניט חום מנוע , שיושב בבלוק מנוע לא מתאים , או תקול ? . 4) או שמה עליי לחשוד ברדיאטור סתום ? . עוד דבר ששמתי אליו לב ברגע שאני מכבה את הרכב - אך הסוויץ' פתוח המאורר נכנס לפעולה כשהוא מסיים הוא שוב מתחיל לפעול אחרי דקה , מה שנראה לי מוזר אם המנוע כבוי והוא פעל פעם אחת שהסוויץ פתוח למה הוא חוזר על הפעולה כל דקה . האם מומלץ לרכוש את אחד החלפים שציינתי מקוריים או חליפים ? . אני מהוד השרון . תודה רבה מראש .

מישהו אולי יכול להסביר איך לרנו שנת 2007 , אין אחריות יצרן ? .

תודה רבה לכל העונים , אני אטלפן מחר לשאול לגבי עלות בסיס אנטנה .

שלום רב לחברי הפורום . היום החלה נזילת מים ברכב - בעת שהמנוע פועל . הרכב מאבד מים - המנוע לא מתחמם , המאורר נכנס לפעולה . נסיתי למפות מאיפה המים נוזלים - בדקתי מתחת לרדיו בתוך הרכב , מתחת לשטיחים הקדמיים -יבש לגמרי - חשבתי שרדיאטור חימום נוזל . בדקתי אם החימום פועל - והוא אכן פועל . בדקתי עם פנס והמים מטפטפים מאיזור של "בית הטרמוסטט" - אך שמתי את היד מתחת לבית הטרמוסטט והוא יבש לגמרי . בדקתי צינורות לכיוון הרדיאטור ולא רואים מהיכן הנזילה . מה שכן שמתי לב שיש רעש של פיכפוך מים משני הצינורות בקיר ה"אש" שנכנסים לתא הנוסעים . אשמח לתשובות ומידע בנושא . בתודה מראש ושבת שלום .

שלום רב בעת גשם חזק נכנס מים לרכב מהגג - מהמנורה שעל הגג של הרכב . האם ניתן לבד לפרק את המנורה ? . בעזרת איזה חומר מומלץ לאטום ? . מודה לעונים מראש .

היי , אני רוצה להוסיף אולי דוד ברזילי - בעל מכון בדיקות לרכב מב"ש . יכול לחוות את דעתו לגבי אחריות המכון לבעייה במנוע , ובכלל בתור בעל מקצוע . לפותח השירשור אני מאמין שתצטרך המון עצבים וסבלנות אך בסוף תצליח .

שכחתי לשאול לגבי בירור על חלפים למנוע - האם יש חנות מתמחה לחלפים למנוע ? , או שכדאי לברר מחירים אצל "צנטרל" או ה"פרסי" .

אשמח באם מישהו יתן תשובה מפורטת איזה חלפים צריך להחליף בעת עשיית אוברול למנוע . איזה חלקים מומלץ לחרוט , ואיזה צריך להחליף . אשמח לקבל תשובה מפורטת . לאחר שיהיה לי את רשימת החלפים הנחוצה אני יברר את עלותם ויעלה את התשובה בפורום . תודה מראש .

אני מתכוון לעלות חלקי מנוע , תואם מקורי .

היי , ראשית אני רוצה להודות לכל המומחים שענו לשאלתי . לגבי תצרוכת הדלק אני יכול להגיד שבשבוע האחרון ללא הפעלת מזגן נסעתי מאיזור המרכז לגליל המערבי( מקום קסום) , תוך כדי טיול באיזור , נסיעה של כ - 400 ק"מ , תצרוכת הדלק הייתה 1 - 13.5 . נתון סביר בהחלט , לעניות דעתי . מתוך סקרנות כמה יכול לעלות טבעות בוכנה - האם הכוונה לרינגים ? , צילנדרים , ושיפוץ או החלפת גל זיזים כולל עבודה ? . בתודה מראש אמיר .

אביב , ראשית תודה על התשובה . הקרבורטור שופץ - נוקה - לפני כמס' חודשיים אצל בעל מקצוע בעל שם בתחומו , מאז התנעות בבוקר קלות מאוד , תצרוכת דלק השתפרה מאוד וכן סחיבה . בכל טיפול 10,000 ק"מ - שמוחלפים בו בין השאר פילטרים , פלאגים , שמן מנוע איכותי של LM - חצי סינטתי במיכל האפור . מוחלפות כל טיפול כבל ופלטינה והרכב עובר כיוון הצתה - עם אקדח הצתה . לגבי הבלאי הפנימי של המנוע . שאלתי היא במידה ואני מעוניין לבדוק מה הקומפרסייה של המנוע - כמה היא אמורה להיות לרכב כזה ? , מה הסטיות המקובלות ? , והאם הקומפרסייה מעידה על תקינותו או על חוזקו של המנוע ? . וכמה אמורה לעלות בדיקה כזו ? .

שלום רב לחברי הפורום . יש ברשותי כבר 4 שנים את הרכב הנ"ל , מטופל בצורה קפדנית מאוד . הרכב עם 235,000 ק"מ , לא נעלמים מים למנוע כלל . מטיפול לטיפול כל 10,000 ק"מ - אני ממלא ליטר שמן מנוע . הרכב מניע בקלות , צריכת דלק טובה . יש לי שאלת תם - מה מתבלה במנוע לאחר שימוש כה רב . ז"א במידה והייתי רוצה שיהיה לרכב יותר כוח , מה היה צריך לשפץ במנוע . האם אוברול יחזור לו את חיי נעוריו ? . אם מישהו יוכל להסביר בנושא , אשמח להחכים וללמוד .

יש לי כיום את המקדחה מהסדרה ה"כחולה" של בוש , אני מעוניין לבדוק שני דברים איך היא מסתדרת עם קדיחה בבטון . והדבר השני אני רוצה לדקוח חור , ואז לקנות "אמפולה כימית" ולהכניס לתוך ה"אמפולה כימית" ברזל בניין 10 מסולסל . ולבדוק איך זה תופס . סקרן .

שאלת תם , האם יש הבדל בין בטון שבונים איתו קיר של בית , לבטון "מזויין" . תודה על התשובות .

שלום רב לחברי הפורום אני מעוניין לקנות משהו בגודל של בלוק - אך שיהיה עשוי מבטון , לצורך ניסוי שאני בודק עם המקדחה שלי . מחפש מקום במרכז הארץ .

שלום אני מנסה להוריד עידכונים ל - WINDOWS XP , אך הוא נותן לי הודעה VALIDATE YOUR COPY OF WINDOWS . האם ניתן להתגבר על המכשול ובכל זאת להוריד עידכונים ? .

שלום אני מנסה להוריד עידכונים ל - WINDOWS XP , אך הוא נותן לי הודעה VALIDATE YOUR COPY OF WINDOWS . האם

עידכון טילפנית היום ל - א.א. שיווק בפ"ת . ושאלתי אותו לגבי קולה בבקבוק זכוכית הוא נתן לי מחיר של 80 ש"ח כולל מע"מ לארגז של 24 יחידות - יוצא 3.33 לבקבוק . הבנתי שהוא מוכר גם חטיפים של חברת "לוקאר" . האם זה נכון ? .

שלום אני מחפש אחר חנות לקניית בקבוקי קולה מזכוכית - עד עכשיו מצאתי בג'ורג' חינאווי בהוד השרון בקבוק במחיר 4 ש"ח , בת"א ברח' העלייה בבית היין - מוכרים ארגז של 24 בקבוקים במחיר של 85 ש"ח - 3.65 לבקבוק . האם מישהו מכיר מחיר יותר זול מזה ? .

שוחחתי עם יבואן "סיקה" בקדימה , אך אין להם "שרוול רשת" , כנראה שאין מנוס וצריך לנסוע לת"א .

מחפש חנות באיזור הוד השרון , כפ"ס ,רעננה והסביבה שמוכרת דיבל כימי , ושרוול רשת . אשמח לתגובות בנושא .

אני ינסח את עצמי יותר ברור . הרכב עובר כל יום נסיעה של כ - 14 ק"מ . מדי מס' ימים - המחוג פתאום המחוג ב -90 מעלות - ותוך שנייה או שתיים קופץ או ל - 110 מעלות או ל - 70 מעלות ולאחר מכן חוזר ל - 90 מעלות .

כמו שכברת רשמתי בפעם הקודמת , מאז חלפו מס' שבועות . לא היה לי זמן להיכנס למוסך . אבל בדקתי מס' דברים מים ברדיאטור לא חסק אפילו טיפה בכלל . המאוורר נכנס לפעולה בזמן . אך לפעמים המחוג מטפס תוך ל - 110 מעלות , פתאום יורד 70 מעלות . ז"א החום לי דעתי לא אמיתי - אלא המחוג משחק יורד תוך שנייה עולה . היתכן שיש בעייה עם המחוג - ז"א בעייה שנעוצה בפירוק לוח השעונים , או בחיישן כלשהו .

שלום אני מעוניין לקנות פלטת פרפקס במרכז הארץ , מה הגודל של לוח פרספקס . אם אני לא טועה חותכים אותו בעזרת סכין שדומה לסכין שחותכים זכוכית . אם איזה סכין צריך לחתוך את הפרספקס ע"מ שייצא ישר ומדוייק ? מישהו יודע לגבי מחירים ? . אשמח לעזרה בנושא .