erga25

שלום רב , מאחר שהמזגן לא בשיא תפוקת הקירור , ניגשתי היום למזגניסט לרכב , לאחר שלפני כחודשיים הוא מילא לי גז . בנוסף ביקשתי ממנו בזמן שהוא מילא גז , לבדוק אם קיימת דליפה . הוא לקח בקבוק מים עם סבון ועוד חומר מסויים ופשט הרטיב עם הבקבוק את הצנרת של המזגן . היום כשחזרתי אליו ביקשתי ממנו לבדוק אם הוא רואה כתם של "שמן" סימן שבורח גז . הוא הראה לי שקיים כתם שמן על הצינור של המזגן , שמחבר בין הרדיאטור של המזגן לבין המדחס . יש לי שלוש אפשרויות : האחת למלא גז שוב בתשלום , השנייה לקנות צינור מפירוק - אך החשש שלי שהצינור שאנה אקנה לא יהיה תקין . מה שיגרום לי לשלם עבור וואקום גז לחינם , או שבאם הצינור שאני אקנה תקין - הוא לא יחזיק הרבה זמן - כי בכל זאת זה חלק ישן מרכב ישן . האפשרות השלישית היא לקנות צינור חדש בתקווה שמחירו לא גבוה , השאלה היא היכן אני קונה בת"א או במרכז הארץ צינור כזה ? . תודה מראש .

אייל , האם ידוע לך איזה מהן פתוחות 24 שעות בזמן הבחינות ? .

שלום רב , האם מי שאינו סטודנט של אונברסיטת ת"א יכול להיכנס וללמוד בה ? . אני סטונדנט בפתוחה , פשוט הספרייה לא פתוחה שעות רבות אחרי הצהריים . האם מישהו יודע מהן שעות הפתיחה באונברסיטת ת"א ? , והאם יש יותר מספרייה אחת ? . תודה מראש .

שמן גיר נבדק , הוא לא שחור כלל . ולא חסר כלל שמן גיר . הרכב חובר לסורק תקלות , לא נמצאה שום תקלה בגיר , אין שום נורת חיווי דולוקה .

עזרה , תודה על התשובה . האם "בעיטות" במעבר בין הילוכים מאפיינות בעייה בתושבת הגיר ? . האם בעייה בתושבת הגיר מאפיינת מכה בעת מעבר ידית ההילוכים מ - P ל - D ? . האם ניתן לבדוק את תושבת הגיר לבד ? , אני לא מתכוון להחליף לבד כמובן . תודה מראש .

שלום רב , ברכב עם כ- 166,000 ק"מ , גיר אוטומטי . שמן גיר נבדק לפני כחודשיים בערך במוסך בעת טיפול , אין מדיד שמן גיר ברכב הנ"ל . בעת העברת ידית ההילוכים מ - P ל- D , מורגשת מכה . בנוסף לכך בעת מעבר הילוכים בנסיעה יש מכות גם בעת העלאת הילוכים וגם בעת הורדת הילוכים . האם הבעייה קשורה לתושבת גיר ? . תודה מראש .

שלום רב הרכב עבר עד היום כ- 165,000 ק"מ . לפני כחודשיים בעת טיפול 10,000 , ביקשתי לבדוק אם חסר שמן גיר - ברכב הנ"ל אין מדיד לשמן גיר . בדקו ונאמר לי שלא חסר כלל שמן גיר . על פי מה שאני יודע הגיר המותקן הרכב הוא גיר יפני - 4 הילוכים של חברת "ג'סקו" או שם דומה . משקניתי את הרכב לפני כ - 4 שנים - היה מכות רק במעבר בין הילוך ראשון לשני בלבד . כמובן שלאחר שקניתי - לפני כ-4 שנים , הרכב נבדק בשני מכוני גירים ידועים ומומלצים . נאמר לי לא לגעת בכלום ולהמשיך לנסוע . האם יתכן שהבעייה היא ב"סולונאידים" של הגיר ? , עד כמה שאני יודע בגיר הזה יש 5 סולונואידים . באם הבעייה בסולנואידים , עד כמה שאני זוכר ברכב הזה - או שזה כך בכל הרכבים - הם נמצאים לאחר שמפרקים קרטר שמן גיר . תודה מראש .

המחשב לא יהיה בשימוש מחוץ לבית . כך שזמן סוללה חשוב אך פחות . משקל שלא יהיה כבד מדי .

שלום רב אני צריך המלצה למחשב נייד . השימוש יהיה עבור גלישה באינטרנט . התקציב עד 2,500 ש"ח . חשוב לי מאוד שיהיה אמין , אחריות ארוכה , שירות טוב .

מקפיץ .

על זול משלמים ביוקר .

שלום רב מזה תקופה לא קצרה , מדי פעם יש זיוף של הטמפ' בלוח השעונים . כוונתי היא שמדי פעם , מד המעלות מגיע ל - 110 מעלות - ואחרי כמה דקות , קופץ ל - 90 . נוזל קירור לא חזר כלל , כשמד המעלות ב- 110 , המאורר לא עובד - משמע זהו לא הטמפ' האמיתית . המאורר תקין והוא עובד בשתי המהירויות . אם אני לא טועה ותקנו אותי אם כן , ישנו ינוניט בחלק התחתון של הבית תרמוסטט - שמשדר ללוח השעונים את הטמפ' ? . באם זהו החלק שמשדר , האם ניתן להיות בטוח שהוא הגורם לבעייה ? . בתודה מראש .

ברוקס , ברמת השרון . מניסיון אישי של תיקון מגבר שהיה בפרוטקשן , מקום מומלץ .

עידכון בנושא , הבעיה הייתה במגבר - בעייה בהלחמות . הבעייה תוקנה כעת המגבר עובד . הסט שמחובר למגבר הוא סט קומפוננט של MB Qwart דגם QSD216. מתחבר לוופר שני חוטים . אחד מינוס ואחד פךוס איך אני ידע מה ה (+) של הוופר ומה המינוס שלו ? . שאלה שנייה , איך יודעים בחוטים שמתחברים לוופר מה ה -(+) ומה ה - (-) ? .

לפני כשעה שיצאתי לרכב , שיחקתי עם כבל המינוס שמחובר מתחת למושב האחורי , שיחקתי גם עם כבל ה - (+) שמתחבר למגבר ועם ה- REMOTE . אכישהו המגבר נדלק - ונדלקה נורה ירוקה , ולאחר כמה שניות היא הפכה להיות אדומה . האם יתכן שמשהו בכבלים של הרדיו מקצר , למרות שכבל ה- RCA מנותק מהצד של המגבר ? . האם יתכן שאיזה חוט נוגע בחוט אחר מאחורי הרדיו , ז"א בכבלים של הרדיו ? .

המגבר הוא מגבר 2 ערוצים . מחובר אליו סט של קומפוננט . ניתקתי את כל החיבורים - פרט ל - + ,- ,REMOTE . עדין לאחר שניתקתי הכל הוא בפרוטטקשן .

יש מישהו מאיזור הוד השרון /כפ"ס . שיש לו פלוק או טסטר ע"מ לבדוק רציפות . הלכתי לאביזרי רכב- מקום שמתקינים בו מערכות לרכב - הוא הסתכל על הפיוז של המגבר ואמר שנראה לו שהוא תקין .

הסתכלתי בקישור שבו : אביב נותן תשובה . פירקתי את תא הכפפות , חיפשתי אחר הכבל המדובר תוך הסתכלות לכיוון מרכז הדשב בורד . אך לא מצאתי את הכבל , מה שראיתי שני כבלים ממתכת , אחד מצופה בפלסטיק בצבע כחול והשני בצבע צהוב . האם הכוונה לאחד משני הכבלים הללו ? .

שלום רב,, קוד מנוע AEX גיר אוטומטי יעם 160 אלף קילומטר. לפני כחודשיים הרכב עבר טיפול ובו נבדק מפלס שמן הגיר והוא נמצא תקין. לפני כשבועיים החלו שתי בעיות: האחת מכה בעת מעבר ידית הילוכים מ - p ל - d, או מ - r ל - d. הבעייה השנייה היא מכות בעת מעבר הילוכים והשהייה בין מעבר ההילוך להמשך נסיעה . האם יש קשר בין שתי הבעיות ?. האם הדבר קשור לתושבות : מנוע , גיר . או שהבעייה העא בגיר עצמו , או לאפשרות של חוסר שמן , ברכב אין מדיד שמן גיר

חבל שהרכב הפוגע לא היה איזה טוויטה היילקס עם פגושים מברזל , הייתי עושה לו שמות ברכב החוסם . מחבר כבל וגורר לחוצפן את הרכב למרכז הכביש . מי שחוסם בצורה כזו , עושה זאת כי הוא יודע שרוב הסיכוויים שהמשטרה לא תעשה לו כלום .

בזמןהילוכים זמן האחרון התחילה תופעה של ״מכה״ . כמו בעיטה . הדבר קורה שהרכב לא בתנועה . מ -p ל - r . או מ- d ל - r . האם הבעייה היא בתושבת כלשהי , ואם כן איזה תושבת זו ?. תודה מראש.

שלום לכולם, יש לי בעיה בםולו שלי: כשאני רוצה לסובב את הכפתור למצב של הפשרת אדים- הכפתור לא מסתובב עד למצב זה. מה עושים? תודה

מרק רב תודות לך , הסתיים . ראשית קניתי ברגי פח(לא קודחים) , באורך של 15 מ"מ - 500 ברגים , קוטר הסליל שלהם הוא 4.2 מ"מ . נקנו מקדחים מזין את גימל בחולון , מקדחי קובלט , קניתי 10 מקדחים , 3.4 מ"מ . כל מקדח החזיק 50 קידוחים לערך , הדגש בקידוח בנירוסטה ובכלל לעבוד עם הרבה סבלנות בלי ללחוץ על המקדחה ולקרר את המקדח . לאחר מספר ימים שהייתי צריך עוד מספר מקדחים , קניתי בפ"ת ב"חשמל ישיר" מקדחי קובלט 5.5 מ"מ - של בוש . נשברו על אותה נירוסטה למרות עבודה איטית וקירור . אין להשוות את המקדחים שקניתי בחולון למקדחים של בוש , מקדחי הקובלט של בוש הם פשוט חרפה לבוש . הפרוייקט היה ארוך מאוד ומתיש . ראשית צבעתי פחים מגוולונים , סה"כ 34 מ"ר . המקדחה והמברגה בעזרת ביטים ומקדחים טובים והמון סבלנות עשו את העבודה נאמנה .

בנוסף למה שמרק אמר , פוליקרבונט הרבה אבל הרבה יותר גמיש , ז"א פחות שביר - אם בכלל . הפרספקס שביר יחסית .

היכן ניצן לקנות פיוז כזה , כתוב עליו 80A , האיזור הוד השרון או מרכז הארץ ? ומה מחירו ? .