henvis

יש לי כזו 2019, בספר רכב רשום כל 5 שנים או 100א, השנה אני אמור להחליף למרות שהרכב רק עם 53 א קמ

למה לא החלפת פלגים בטיפול הזה? לפי מה שזכור לי צריך להחליף כל 5 שנים/ 100אלף המוקדם מהם.

רכשתי פיאט טיפו 2018 ואני מעוניין לבצע טיפול גדול שכולל החלפת שמנים פילטרים ופלגים. קיבלתי הצעה הזויה ממוסך היבואן של 2250 שח. מה שמייקר את ההצעה זה שמן מנוע מקורי בעלות של 680 שח ל5 ליטר ועלות עבודה 600 שח. אפשר לחסוך גם בפילטר אויר תחליפי במקום מקורי. אני מניח שניתן לחסוך כ 800 שח לפחות וצריך המלצה על מוסך באיזור חדרה.

טוב לאחר שהצלחתי למכור את הסי4 פיקאסו שהחזקתי שניים והוצאתי מעל 30 אלף תיקונים מחפש רכב שיהיה לשימוש בתוך העיר להסעות לגנים בתי ספר חוגים וכו' . חשבתי על פיאט טיפו 2017 עם 126 א קמ שמפורסמת ב27 אשח או קיה פורטה 2017 עם 155 א קמ שמפורסמת ב38 אשח. הרכב יסע עד 10 א קמ בשנה. מה דעתכם?

זה לרכב דיזל. אפשר קישור או מקט לדגם בנזין 1.6 טורבו 2016?

אפשר קישור לחיישן ?

האם מדובר בחישן חמצן "אחורי"? אם כן אשמח לקישור 🙏

החזקתי עד לא מזמן בלנסר 2008 ולאשתי יש i30 ,היונדאי עדיפה בהפרש גדול אבל התיקונים יותר יקרים.

נסעתי למוסך ופלא הבעיה נעלמה תוך כדי בדיקה. גם המכונאי חשב שזה ממיר אך הבעיה חלפה כלא היתה. אגב הממיר חדש יחסית בן חצי שנה.

לא דולקת מנורה כמו שרשמתי ואין רעידות

שלום לכולם תקלה שהופיעה היום. הרכב לא סוחב. במהלך נסיעה הרכב מגיע עד 3000 סלד ומרגיש שאין לו כח. בנוסף יש רעש חריג במהלך הנסיעה. בעליה הרכב מגיע ל40 קמש בקושי רב. בניוטרל אין בעיה, מרגיש לי משהו שקשור לגיר. מכירים את התופעה? הרכב עבר 200000 קמ ואין שום נורת אזהרה.

איך יודעים קוד צבע של היצרן? יש לי סוזוקי אלטו כחול מטלי.

נראה לי סביר. על היונדאי שילמתי 1200 וזה יורו 5

מקמ 0. הרכב יד שניה 0 קמ. החלפת קלאצ ראשונה בוצעה ב88k והחלפת קלאצ נוספת ב109k בשני המקרים הקלאץ החליק. לאחר ביקור במוסך היה כבל קלאץ משוחרר וסידרו את זה. זה שיפר מעט א.ת המצב. אני אחזור למוסך שוב. בנוסף ששמו לרכב שמן גיר 80/90 בטיפול במקום 75/85(שהבנתי את זה כאן באחד השרשורים) ויש רטיבות בגיר. יכול להיות שזה משפיע על הקלאץ?

אני החלפתי ב2 רכבים שלי: מיצובישי לנסר קלאסיק 1000 שח יונדאי i30cw 1200 שח