Avi132

שלום יש לי אסטרה 2013 עם המערכת המקורית שלה, נדמה לי נקראת cd300. לא בא לי להתקין מולטימדיה ואין לי גם ממש צורך מלבד אפשרות לחבר דיסק און קי המערכת יודעת לקרוא קבצי mp3 למשל שיש לי בדיסק. שאלתי היא האם מתאמים זולים שנמכרים מ aux זכר לusb נקבה יעשו את העבודה? או צריך המרה שמעבר, עניין של דיגיטלי וכו' תודה מראש

מעניין אותי לדעת איך היית מנסח כותרת, גם עם השאלה וגם עם פרטי הרכב

תודה, שמתי לב שלאחר נסיעה של רבע שעה נגיד, ואז הרכב חונה עוד זמן מה (משתנה) בנסיעה שלאחר מכן הריח מורגש. אין מחסור בשמן מטיפול לטיפול גם לא נוזל קירור אין נזילות בולטות לעין לגבי פרטי הרכב, כמו שרשמתי לפעמים זה מוצדקז, אבל יש לי את התחושה שאתה למשל לא היית מעיר על כך ובו בזמן היית רושם שאתה בכל מקרה לא מבין בעניין זה תודה מישהו שיש לו מכון אגזוזים בדק ואמר שאין חורים, אבל סעפת פליטה לא הציץ שם (מאחורי מגן)

מישהו אולי יודע?

זה נהיה ספורט לאומי פה, לארוב להודעות ללא ציון דגם הרכב ולחזור על דברים שראו שאחרים העירו על כך בעבר (בחלק מבמקרים בצדק, בהתאם למקצועיות שלהם) אך לצערי יש כאלה שאין להם מה לתרום, אבל ניתלים באילנות גבוהים

אסטרה 2013 1.4 טורבו על אף שזאת שאלה שסוג הרכב פחות קריטי

עקב בעיית ריח בתוך הרכב של עשן/גז/כימיקל כלשהו, שאני לא מצליח לפתור את הבעיה, כמובן גם בעזרת כמה מוסכים שונים... אני מתמקד בכמה דברים: בעיה בסעפת הפליטה Egr ממיר קטליטי חיישן חמצן ועוד כמה דברים שברור לי בוודאות שלא קשורים לבדיקת גזים/זיהום שנעשה בטסט. האם עצם זה שהרכב עבר היום בהצלחה טסט בהכרח יש בה לשלול אי אלו דברים מהרשימה?

שיבואן כלובינסקי מרשה לעצמו לא לספק כריות אוויר להחלפה במסגרת הריקול, וכך המון בעלי רכבים מושבתים מבלי שיכולים להעביר את הרכב טסט וגם לא למכור את הרכב... והדבר כבר נגרר המון זמן... לא מפתיע שגם לא ממצמצים שאומרים לך שיקח חודש להזמין שמשה.

שלום לכולם, חיברתי סורק פשוט, ובדקתי נתונים בזמן אמת של: 02b1s1 (v) 02b1s2 (v) בסרק שניהם יצאו 1.275 בסל"ד של 3000 S1 יצא 0.095 ו s2 נשאר 1.275 אשמח אם תסבירו לי מה זה אומר, ומה המדדים הרצויים. מה ההבדל בין s1 ל s2 תודה מראש.

תודה

מה אומר ה p0000 ?

מישהו?

חיברתי לאסטרה 2013 סורק פשוט שקניתי, יצא לי p0000 אם אני מבין נכון זה מעיד על חוסר התאמתו/יכולתו לקרוא או שזה קוד תקלה לכל דבר עניין? בנוסף צילמתי כל מיני נתונים מהסורק, אשמח לשמוע ממי שמבין על מה מעידים הנתונים (טמפרטורת חום נוזל קירור גבוה?) מצרף כמה תמונות

תודה רבה , עזרת לי! אם יש בעלי שברולט שאולי מכירים את הבעיה אשמח לשמוע האם טיפלו ואיך.

תודה על התשובה, כמה שאלות ברשותך... זה בהכרח יקרה במצב חימום.או לא בהכרח האם רק ביטול הרדיאטור חימום יעזור ללא החלפתו? במידה ומחליפים ומנקים שם, משתמשים הפעם בחומר שימון אחר או בעצם איך מונעים שוב את אותו מצב? ושאלה אחרונה, האם הדברים יכולים להיות תקפים לאופל אסטרה שזה רכב זהה?

זה פחות יתפוס בארץ. אני מנסה לדעת מה להגיד למוסכניק שיבין... עד כה זה לא צלח במיוחד...

תודה על התרגום שלא היה בו צורך... הדברים נוגעים יותר לתמונה השלישית שצירפתי, שמדברת על כך שזה רק מריח כמו נוזל קירור (יש בו מרכיב משותף( אך זה לא נוזל קירור!! מהו החומר? איך ניגשים לפתרון? * אם הייתי זקוק לתרגום לא הייתי יודע שזאת הבעיה שאני חווה ברכב שלי...

ישנה בעית ריח שמלווה אותי הרבה זמן ללא מציאת פיתרון, מוסכים לא מוצאים דבר, ולא מצאתי תלונות דומות ברחבי הרשת של ישראלים, לאחרונה מצאתי סוף סוף משהו שנכתב בחו"ל.... שדומה למה שאני חווה... אשמח אם מישהו יוכל לתמצת לי את זה כולל מינוחים מדוייקים והפתרון הנדרש, על מנת להעביר זאת למוסך כך שיבין ויפתור לי את הבעיה מצרף 3 תמונות מתוך מתוך 2 מאמרים תודה מראש

לא הבנת אותי נכון... התכוונתי ליבןאן למה לא מציג את כלל המוצרים ומקשה על הלקוחות למצוא את המוצרים שהם לא k44

יש יבואן בארץ...לא מבין למה כ"כ קשה להשיג... לא הכל מסתכם ב k44

תודה על התשובה רכשתי מחו"ל, ופניתי ליבואן לשאול על חנויות בהם ניתן למצוא בשביל לקנות שוב... צריך טיפול נוסף... ולא בטוח שיישמתי כמו שצריך... מתי מחזירים את הפילטר? על איזה מצב המזגן? לא צריך גם לרסס מאחורי הפילטר? או בצינורות הניקוז?

בסרטון הראשון מראים מזגן ביתי

שלום, מעוניין לחטא את המאייד בתקווה לנקותו מלכלוך ושומנים, ולא רק לשם נטרול ריח של בקטריות/רטיבות/עובש החומר הוא bg frigi-clean והוא מגיע עם צינורית, רשום שיש לרסס על המאייד... רציתי לשאול איפה הכי יעיל לרסס על מנת שהחומר יגיע אל המאייד?. יצא לי לראות כבר כמה אופנים של שימוש 1 בפתחי המיזוג 2 מאחורי הפילטר מזגן (אין חשש מהמפוח והמדחס?) 3 צינורית ניקוז שנמצאת ליד מחשב גוף שנמצא ליד הרגלים של זה שליד הנהג 3 תעלת ניקוז שצמוד לשמשה הקדמית 4 צינורית ניקוזז שנמצא בתא המנוע כמו כן, מה הדרך הנכונה, מזגן מופעל או כבוי, איזה סירקולציה, חימום או קירור פילטר לפרק ובאיזה שלב, ומתי להחזיר הרכב אגב זה אסטרה 2013 תודה מראש.

אתה אולי מתכוון למלזיר שמן קדמי?

שוב תודה על העזרה! אתה במקרה יודע את המק"ט הן לאטמים בלבד והן לקולר? זה a14net ייתכן שאתה טועה לגבי המחיר של הקולר? נראה לי שזה יותר יקר גם שמדובר בחו"ל (אולי מקורי) על הדרך שמחליפים קולר צריך להחליף עוד משהו? לדוגמא: צינור הזנת שמן לטורבו חיבורי מים לטורבו