poomba

היי אשמח אם תוכל לשתף בתוצאה הסופית (איזה מותג בחרת, כמה עלה ואיפה) בן משפחה בדיוק באותו המצב וצריך לבצע החלפה השבוע. 165/60R14 75H (קדמי ואחורי) תודה רבה

בסוף הלכתי ותקנתי תודה על העצות

מקווה שזה הפורום הנכון (האמנתי שמתאים לכאן יותר מאשר לטכני). אני לפני מעבר לרכב חדש בחודש הקרוב ומתלבט מה לעשות עם הרכב הנוכחי - אקסנט 2006. מצבה הכללי הוא טוב קילומטראז' לא בשמיים באזור ה 200. הבעיה היחידה היא שהמדחס של המזגן מת. קיבלתי הצעת מחיר לתיקון ב 1400. אנחנו ממעטים לנסוע ברכב בכל מקרה אז השיקול של החוויה הנוכחית פחות נכנסת למשוואה כרגע, נטו על מה עושים עם הרכב בעתיד. השאלה (שבסיודה היא כלכלית) האם להשקיע בתיקון לפני מכירה או שיש אלטרנטיבה טובה יותר. בחיפוש בלוחות השונים, נראה שרכבים עם פרמטרים דומים ימכרו בין 3.5 עד ל 8 (תלוי במיקום הירח). אין לי נסיון במכירה לפירוק אבל אני מניח שהסכומים שרצים שם הם אפילו פחות מכך. האם לדעתכם ההשקעה הזו לכל הפחות תחזיר את עצמה? האם אצליח למכור את הרכב במצבו הנוכחי? (אני לא מתכוון להסתיר את הבעיה אם חלילה מישהו חושב כך) תודה לעוזרים

נציג המכירות אמר לי בפירוש שהחיישנים לא משולבים במצלמה. וידאתי איתו פעמיים. כמובן, יתכן והוא טועה. לדעתי עם הטכנולוגיות שיש כבר בשוק (למשל ה 360 שראינו בפיג'ו) זה די בושה שהיבואן מביא רכב באבזור העלוב הזה ובמחיר כזה.

אין כפתורים בהגה. מקווה שהשבוע אפגש שוב עם החבר כאן מהפורום ונצליח למצוא בעזרת הסורק את התקלה. (אני חוזר ומבקש ממי שמכיר את הסורק לכתוב סדר פעולות כדי ששוב לא נלך לאיבוד תודה!).

חזרנו מנסיעת מבחן על האלנטרה דווקא הרשימה אותנו. נכנסו לאייוניק שהייתה בתצוגה שם והיא דווקא הרגישה דחוסה יותר ביחס לאלנטרה. הבעיות שלנו איתה זה האורך (מקשה בחניות במרכז...) והחוסר בגובה (אחת הדרישות של אשתי). הייתרון שהצפי לרכבים קרוב יותר מהשאר. אשמח לשמוע רשמים על הרכב באופן כללי אם יש. תודה

כן, עובד.

נפגשתי עם חבר פורום מהאזור עם סורק nt630. כשחיברנו את הסורק לא הצלחנו להגיע לתקלה. אודה מאוד אם מישהו יכול בבקשה להדריך אותנו שלב שלב מה לעשות עם הסורק כדי להגיע לתקלה. כדי שנתאם מפגש חוזר. הרכב יונדאי אקסנט פמילי 2006

עד ששכנעתי את אשתי לשקול את האיוניק מסתבר שאין יותר כאלו. האלנטרה ההיברדית החדשה שווה כמו האיוניק? איך היא בהשוואה להיברידיות האחרות (יאריס קרוס והנירו)?

אוקי תודה רבה

תודה יש דרך לגשת אל הפלאגים האלו בלי לפרק את המושבים? ראיתי כמה סרטונים שהמליצו לנתק את המצבר לפני שמתחילים להתעסק עם הדברים האלו, אבל לא הצלחתי להבין לאיזו פעולה בדיוק עדיף שהמצבר יהיה מנותק.

היי, נדלקה לי נורת כרית אוויר והייתי שמח להבין מה התקלה לפני הגעה למוסך. אם יש מישהו באזור שאפשר לפגוש אודה מאוד. תודה

מהתמונות עושה רושם נחמד אולי קצת קטנה פיזית צריך להרגיש אותה מבפנים. אין לי הכירות על פורד באופן כללי... אמינות (תקלות), ביצועים משהו שכדאי לדעת?

תודה רבה לכולכם. עמדות טעינה- אני חושב שכתבתי בהודעה הראשונה אבל למקרה ששכחתי, אין אפשרות להקמת עמדה חשמלית כרגע. אולי בעתיד... יש עמדות טעינה בחניון במקום העבודה אבל מרגיש כמו סיכון להסתמך רק על זה. ג'וק- לא התעמקנו ברכב יותר מדי כי פסלתי בגלל העיצוב החיצוני והפנימי (פשוט טעם אישי). דיזל- לאף אחד משנינו אין היסטוריה עם מכוניות דיזל (גם במשפחה אז אנחנו קצת חוששים מזה). יובל בקשר ל 2008- אין ספק שהוא מוביל בהרבה מאוד פרמטרים אבל קשה לא להתרגש מעניין הרצועה, באמת שאני מנסה אבל זה מרגיש הימור גדול מדי. 3008- אכן כבר יקר מדי... הלוואי והיה דגם היברידי ל 2008. אטקה- הגיר הוא לא אותו DSG כמו בקאמיק? כי אם כן אז אני מעדיף כבר את הקאמיק. אגב, אם צריך לבחור בין גיר בעייתי לרצועה בעייתית איפה הייתם "מהמרים"? סלטוס- ראינו ונסענו, אשתי אהבה אני קצת פחות בעיקר בגלל: רמת הזיהום המטרידה למדי, הרעש מהמנוע המפלצתי וצריכת הדלק הגרועה.

בחודשיים האחרונים פקדנו לא מעט אולמות ונסענו בלא מעט רכבים ועדיין לא מצליחים לגבש החלטה והיינו שמחים לקבל עזרה וכיווני מחשבה. נתחיל בעובדות ובדרישות זוג צעיר ללא ילדים עדיין אבל עם מחשבה על כך בקרוב. גרים ועובדים בגוש דן ככה שהפקקים הם בהחלט מנת חלקנו. בסופי שבוע מבקרים את ההורים בפריפריה כשעה נסיעה. הכיוון הוא לקנות רכב חדש כי מוכנים לשלם בשביל "ראש שקט בקניה" במקום לחסוך ולקחת הימור מחושב ומגודר ככל שיהיה. אשתי מעדיפה רכב גבוה (לטענתה מוסיף לתחושת הביטחון והשליטה בנסיעה). רמת הבטיחות חשובה לנו. התקציב במקור היה 130 אבל הבנו שנצטרך להוסיף עוד עם המצב העגום בשוק. הרכבים שנסענו עליהם (כולם ג'יפונים), והרשמים שלנו כאן בהמשך. נשמח לקריאות תיגר וניפוץ מיתוסים ששזורים בחוויות האישיות שלנו כי בסופו של דבר הפורום הזה הוא די ה source of truth שלי בעולם הרכב. CHR - הנסיעה הייתה טובה אבל הכניסה והחוויה הקלסטרופובית בשורה האחורית (וגם תפעול ילדים בעתיד) פגעו קשות בניקוד. יתרון בולט חסכונית בדלק היות והיברידית. יאריס קרוס - עוד היברידית וחסכונית בדלק, הנסיעה הייתה בסדר, הרעש מהמנוע די מפריע לחוויה, חווית השורה האחורית טובה יותר ביחס ל CHR אבל מבחינת איבזור מרגיש שהרכב עירום לגמרי ודי לא מצדיק את המחיר הגבוה. שתבינו אפילו חיישני רברס לא כלולים במחיר ואפילו אם משלמים תוספת מקבלים התקנה מקומית פשוטה יחסית למקובל. בכלל, בילינו הרבה באולם של טויוטה והחיסכון באבזור מורגש מאוד בכל דגם וחבל. קאמיק - אישית, הרכב שהכי נהנתי ממנו. הנסיעה הייתה מעולה, האבזור מבפנים מרשים מאוד. אשתי קצת סולדת מהעיצוב החיצוני ואני מודה שהוא קצת אנמי. המחיר יחסית גבוה נושק ל 150. הסיבה המרכזית "לויתור" הפחד מגיר ה DSG. (נכנסו לראות את אחותה התאומה ארונה אבל לטעמי אין באמת מה להשוות אותה לקאמיק). 2008 - הרכב המועדף על אשתי. עיצוב חיצוני שווה עיניים, עיצוב פנימי מיוחד (אישית פחות התחברתי אבל אני מבין את ההייפ). רשימת אבזור ומערכות מרשימים מאוד, חוויית נסיעה נהדרת ובאופן אישי המושבים הכי כיפים ומפנקים שפגשתי בחודשיים האלו. שילמנו מקדמה עבור אספקה עוד 4 חודשים. ואז הגיע השרשור על ה 308... לא בא לי לצאת להרפתקה הזו (למרות שאשתי במסע שכנועים רציני). קונה - חוויית נסיעה טובה, מנוע עוצמתי שמורגש בביצועים ופחות ברעש שזה די נחמד. המחיר הנמוך ביותר שפגשנו אם אני זוכר נכון אבל התחושה בפנים מבחינת האבזור והמושבים יחסית דלה. (ראינו באולם גם את ה ווניו אבל פחות התחברנו). נירו פלאג אין - היברדית שזה נהדר לנו, תוספת בטריה קטנה שאין לנו כל כך שימוש בה כיוון שאין (כרגע) אפשרות לעמדת טעינה. בין הרכבים הראשונים בסבב שלנו אז החוויה קצת מעומעמת (וייתכן ונקפוץ לרענן את הזיכרון) אבל כן זכורה מעין תחושת כבדות בנסיעה. כיוון שאין לנו שימוש בסוללה יכול להיות שנשקול גם את הנירו ההיברידית הרגילה (בהנחה והמפרט שלהן דומה) כדי להרוויח עוד קצת תא מטען. עוד רכבים שהעפנו לעברם מבט וירטואלי: CX-3 - רמת אבזור בטיחות נמוכה יחסית CX-30, סלטוס - רמת זיהום גבוהה מוקה - להבנתנו אותו המנוע של ה 2008 (הנסיך הקטן?) ולכן כנראה אותן הבעיות. אני עובד על לנסות לשכנע את אשתי לתת הזדמנות לאייוניק אבל בינתיים החסם לרכב גבוה מנצח. אז כאמור ביצענו הזמנה ל 2008 אבל כבר הרכבתי את הסולם כדי לרדת מהעץ. היאריס קרוס היא ה fall back הטבעי אבל החבילה הנוכחית מבאסת (או שתורידו את המחיר או שתיתנו עוד קצת כוח באבזור והרכב יעוף במכירות). לא יודע איפה למקם את הקאמיק על ציר "צרות פוטנציאליות" ביחס ל 2008 אבל היא כנראה לא מאוד רחוקה ממנה. היוזר קיורטוש נותן גב משמעותי לנירו אבל מכובדת ככל שתהיה זו רק חוות דעת אחת. הקונה תחרותית מאוד במחיר אבל בדומה לטיוטה לא מאוד מאובזרת ובשונה ממנה לא היברדית. אז אנחנו בגדול מבולבלים, כמו בכל תחום ולכל מוצר יש יתרונות וחסרונות לכאן או לכאן. מדובר בקניית רכב ראשונה שלנו ואנחנו משתדלים לעשות בחירה מושכלת ככל שניתן. קראתי לא מעט בפורום בשבועות האחרונים אך עדיין לא הצלחתי לגבש דעה סופית אז חשבתי לפתוח את העניין לדיון. תודה מראש לכל מי שקרא את המגה הודעה הזו ועוד יותר תודה לאלו שיגיבו

קיים סיכוי סביר שהרכב ימכר לפירוק ולכן החלטנו לא להחליף את המדחס. לא הכרנו את העניין שציינת לגבי החורף. קצת משנה את התמונה. תודה!

אשמח לקפוץ על העגלה עם שאלה משלי. ברכב הישן שלי הלך המדחס. כיוון שאנחנו לקראת קניית רכב חדש ויתרנו על החלפה היות והחורף לכאורה הגיע סוף סוף. כשהייתי אצל חשמלאי וקיבלתי את הצעת המחיר להחלפת מדחס (1400) הוא אמר לי בכל מקרה עד ההחלפה "אל תדליק את המזגן שלא יהרסו עוד רכיבים בדרך". עד כה לא הרגשנו צורך להדליק מזגן אז לא באמת התרגשתי מההערה. בעקבות הדיון פה עלתה לי השאלה - אם השמשה הקדמית תתמלא באדים, האם העובדה שהמדחס מת היא בעייתית לסילוקם? ממה שנאמר קודם אני מבין שלאו דווקא כיוון שהחימום לא עובר דרך המדחס, ולכן כל מה שצריך זה לבטל את כפתור ה AC, להעביר לחימום ולעבור למצב מפשיר אדים קדמי. אשמח לאישור הקביעה הזו. תודה!

תודה רבה על הפירוט. אם אין לי אפשרות להקמת עמדת טעינה בבית (בשאיפה שבדירה הבאה שאשכור אנסה לוודא שתהיה אפשרות כזו), האם היית ממליץ בכל זאת ללכת על ה פלאג אין או עדיפה ההיברידית הרגילה? יש הבדל מהותי בינהן מלבד החוסר בסוללה הנטענת? ההפרש במחיר יחסית לא גדול אז אני אני תוהה אם לא שווה להשקיע. אגב מה זמן ההטענה?

תודה רבה! לא דמיינתי שהפער כזה גרוע במסלולי הליסינג... לא מרגיש כדאי בכלל. כיוון שאין יותר (לפחות לא בזמן הקרוב) הנחות על קנייה במזומן התוצאה כמעט זהה ל 0 ק"מ. בהנחה ולוקחים מימון חיצוני, איך היית משווה בין שני המסלולים האלו? מה כדאי לקחת בחשבון לכאן או לכאן (יתרונות חסרונות)?

אם תגיע למסקנות מעניינות אשמח אם תשתף. היינו על סף הזמנה של 2008 חדשה ובעקבות מה שהלך השבוע החלטנו לוותר. חוזרים לשקול את האופציה של לקנות את היאריס קרוס או נירו שתיהן היברדיות ועקב שוק היד 2 המבהיל חשבנו על לקנות חדשות אבל אולי באמת ליסינג יכול להיות פתרון מעניין. ידוע לך כמה המחיר גבוה יותר אם הולכים על מסלול הליסינג?

אז אחרי שהרכבתי גומיה חדשה הכל עובד נהדר. שוב תודה גדול לקהילה המיוחדת והנהדרת!

עבדתי לפי המדריך הזה: כשפתחתי את ההברגה הגומיה התפרקה לכמה חלקים תוך כדי. לא כל כך ידעתי איך לבדוק את הרציפות כי המתג מעט שונה אצלי אז פשוט חיברתי הכל בחזרה בלי הגומיה כדי לראות מה קורה. עכשיו 3 הנורות דולקות באופן רציף ובלחיצה על הקפיץ הן נכבות. האם האבחנה שלי שרק הגומיה תקולה והמתג עצמו תקין נכונה? אני בדיוק יוצא לקנות גומיה חדשה כזו, אם יכול להיות שפספסתי משהו ואולי צריך להחליף גם את המתג אשמח אם תכתבו לי כדי שאספיק לקנות בחנות. תודה! עריכה הוספתי תמונות

תודה לך, גם ההנחה שלי הייתה שזה צירוף מקרים גדול מדי. הייתי שמח לנסות להתחקות אחר הבעיה בעצמי ואם לא אצליח כמובן שאבקר אצל החשמלאי כי לא ניתן לנסוע בצורה כזו עם הרכב. יש ברשותי רב מודד (אך לא טסטר), אתה מכיר אולי מדריך מצולם שאוכל לעקוב אחריו? תודה רפי, קל לתיקון גם באופן עצמאי? הייתי שמח לנסות בעצמי בעיקר בשביל הלימוד, אך כמובן ההיבט הבטיחותי כאן חשוב יותר. אם ברשותי רב מודד האם אתה יכול להדריך אותי מאיפה להתחיל לבדוק?

בוקר טוב אתמול שמתי לב שעוצמת תאורת הבלימה לא מתחזקת בלחיצה על דוושת הבלימה - קורה בשני הצדדים. כאשר מדליקים את האורות (קדמיים) הנורות האחוריות נדלקות, כאשר לוחצים על הבלם האור לא מתחזק. כאשר האורות (קדמיים) כבויים ולוחצים על הבלם האור מאחורה לא נדלק. החלפתי אתמול נורות והבעיה לא נפתרה. בנוסף אור הבלימה האמצעי (מתחת לשמשה האחורית) לא נדלק מה יכול לגרום לזה? מדובר באקסנט 2006. תודה רבה.

אני לא רוצה להסיט את הדיון המאוד מעניין שהתפתח כאן יותר מדי אבל אני כן מסוקרן (ואולי גם קצת מודאג). אני לקראת רכישה של רכב חדש, עשינו סיבוב באולמות ובסופו של דבר בחרנו ב 2008 שאמורה להגיע בעוד כ 3-4 חודשים לארץ. האם מבחינת המנוע מדובר באותו מנוע של ה 308 הישנות יותר שספג כאן חבטות ומפחי נפש קשים או שמדובר במשהו אחר לגמרי? (בין השורות הבנתי שבוצע שינוי ברצועה, אבל האם כאן מסתכם השוני או שקרו עוד שינויים?) במידה ומדובר באותו מנוע בעייתי, האם העובדה שהתכנון הוא להחזיק את הרכב לכל היותר 3-4 שנים (ועד סדר גודל של 60-80 אלף קילומטר) אמורה מעט להרגיע את החששות?