Oz

סבבה תודה! AVIV- לחבר את הממסר לרימוט? ואז מהממסר למגבר ולמאווררים?

אני רוצה לעשות מן בניה בבאגז', פלטה שמופנת לכיוון המושבים והמגבר ניסתר, האם יש צורך במאווררים במקרה כזה? ואם כן לאן אני מחבר אותם? תודה.

מגבר 2 ערוצים 500W. מגבר טוב, מגביר מצויין ביחס לגודל , מתאים לאנשים עם תקציב נמוך. נמכר עקב מעבר ל-4 ערוצים. מחיר גמיש פרטים בפרטי

ברח' פנחס החוצב צמוד למוסך צמרת יש אדם שמומחה לקרבורטורים קוראים לו ארמונד ואם אני לא טועה למוסך קוראים "מוסך פלא". המחיר לכיוון הוא בד"כ 80, ולשיפוץ בסביבות ה- 500 ש"ח, עבודה טובה יש לו 100%, לגבי המחיר תחליט אתה.

מתעלק על השרשור ברשותך גם אצלי יש את אותה בעיה, באותו רכב (בהנחה שזה הרכב שבתמונה), אצלי הבעיה היא בתא המטען, חדירת מים לתא המטען, ואז כשמתחיל להתחמם כל השמשה האחורית מלאה אדים (ובחוץ שמש!). מצטער על ההתעלקות!

ידית לחלון אתה יכול למצוא בפירקויות, ואם אתה מבאר שבע אז אתה יכול למצוא אצלי יש לי אחת מהרנו 5 שלי

ואני מחפש גם מקצוען, כי המוסכים פה עובדים בשיטת "מצליח". האמת שהתחלנו לבדוק, ואני מקווה שכבר מחר תהיה תשובה, אני יעדכן. colauti 9- נבדקה מע' הדלק, הפלאגים הוחלפו, המפלג גם נבדק ויש סיכוי שהבעיה ממנו או משאבת דלק גם צריכה להיבדק ואותה ניבדוק כבר מחר כי אני מחכה למשאבה

הרכב הוא מאזדה 323 סדאן, 92 ,181K, גיר רגיל, קרבורטור הבעיה היא שהאוטו מקרטע בתחילת נסיעה, ועכשיו זה בכלל הגיע למצב שבכל התחלת נסיעה הרכב כבה, מורגש גם שהאוטו "כבד", מה שמוזר בכל העניין, זה שהבעיה נעלמת וחוזרת. יכולה להיות תקופה שאוטו נוסע חלק ופתאום הוא מתחיל שוב ואחרי כמה זמן זה שוב נעלם. הקרבורטור כבר נבדק והוא תקין ונקי! פילטר דלק גם הוחלף לפני 1K בטיפול. מישהו מכיר את בעיה? כיוון לפתרון? תודה מראש!

מדובר בסיאט קורדובה 2001 דיזל 240K הערב באמצע נסיעה נשמע רעש מהמשאבה וההגה נעשה קשה, יצאתי לבדוק ראיתי שכל השמן שהיה במיכל של ההגה כח הושפרץ החוצה, המיכל ריק, המשאבה יבשה, לדעתי השמן לא יצא מהמשאבה. מבקש עזרה, מישהו יודע מה יכולה להיות הבעיה? יש סיכוי שהיה צינור קרוע וממנו יצא כל השמן?! תודה מראש לעוזרים!

עדן תודה אבל את המחירים האלה גם אני ראיתי

המגבר שהראת לי הוא מחוץ לתחום שלי, כבר עברתי פה על כל המגברים יד שניה וגם נתתי פה אחד, המגבר שהצעת דורש עליו 1100 ו- COLD SORROW איפה ניתן להשיג ב600?

עוד מישההו?

תודה על התגובה המהירה, אבל אני אחכה לשמוע עוד כמה עצות

אהלן! אחרי שקראתי את הת'רד על הפייל והפולס אודיו והמאק אודיו בקיצור כל החברות הסיניות, הבנתי שאני יכול לקנות בתקציב שלי מגבר נחמד, שיגביר מורל פולס 6 וסוני אקספלווד 6*9 לעניין, רציתי שתמליצו לי מה עדיף התקציב 700 ש"ח (או 500 אם תמליצו על הפולס, מהתחנה המרכזית ת"א) Pyle PLA4200 http://www.pyleaudio.com/itemdetail.asp?brand=pyle&cat1=Car%20Audio&cat2=Amplifiers&model=PLA4200 Pulse Audio BA4400 http://www.pompa.e-shop.co.il/Product.asp?Pid=BA4400&Cat2Cat1ID=61&Cat2ID=398&aff=Zap&lang=he או שעדיף ללכת על יד שניה שמצאתי פה באתר Kenwood 4*70 Rms http://carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=137092 תודה!

ידיים טכניות אני יכול להשיג , סתם, אבל ניראה לי שאתה מתבלבל לגבי הפילטר, אצלי זה קרבורטור זה הפילטר הקטן, והמשאבה לפי מה שנידמה לי יושבת במכסה ולא מתחת לכסא האחורי, אני טועה? בכל מקרה אני יבדוק את העניין ויעדכן, שוב תודה!

הרכב מאזדה 323 סדאן גיר רגיל 92' קרבורטור הרכב תקין ושמור וגם הקרב' ניראה נקי. הרכב לא תמיד מקרטע וזה מה שמוזר לי, זה התחיל לפני קצת פחות מחודש הרכב היה מקרטע בתחילת נסיעה כאילו נחנק, חותך, בהילוכים ראשון שני הייתה בעיקר הבעיה, לאחר בדיקה במכון קרבורטורים נמצאה סתימה במעברים הבחור שם ספריי נתן קצת הגז ובאמת הבעיה ניפתרה באותו היום היה נידמה לי שהבעיה חזרה אז חזרתי למכון קרב' ובחור עשה סיבוב על האוטו והכל היה תקין (כנראה שדמיינתי), עד ליום חמישי בלילה ששוב הרכב התחיל לחתוך, חשבתי לחזור שוב למכון קרב' בבוקר אבל כשנסעתי בבוקר נעלמה הבעיה והרכב נסע חלק, אבל היום בבוקר שוב חזרה הבעיה ושוב אחר כך נעלמה יש למישהו מושג מה יכולה להיות הבעיה? תודה.

לגבי האישורים יש שתי אפשרויות, אחת, לאחר שהוא צובע ללכת למשרד הרישוי, שם בוחן יראה אתת הרכב אחרי הצבע וייתן אישור שהוא תקין ואז יתנו לך במשרד אישור בכתב שאותו אתה מצמיד לרישיון רכב, העלות 25 ש"ח, האפשרות השנייה היא לחכות עד לטסט השנתי ושם להגיד שהחלפת צבע ושוב בוחן מסתכל, מאשר, ואתה הולך למשרד ומקבל אישור בכתב שאותו אתה מצמיד לרישיון רכב, גם פה העלות 25 ש"ח. ולגבי הרישיון, מהפעם הבאה שישלח אליך הרישיון כדי לשלם את האגרה כבר יהיה כתוב הצבע החדש ברישיון ולא תצטרך את האישור.

כבר כתבתי את זה בעמודים הקודמים, החברה לא חייבת להודיע לבעל הרכב על נזק שנגרם ותוקן כל עוד הוא במסגרת של 5%-8% מערך הרכב (8% מ-200K הייתי מחליף חצי אוטו), כל זה במקרה שבעל הרכב הסכים לקבל את הרכב ולא "הרגיש" בתיקון לפני שקיבל את הרכב.

באזור באר שבע 180 ש"ח אם תרצה דבר איתי

הצעה שלי תשים מאריך ותעיף את האוטו כמה שיותר מהר, כי כמו שכתבו מעליי זה רק פתרון זמני, לי גם היה סיפור כזה שמתי מאריך וחשבתי שאני מסודר, אבל אחרי שנה +- התחלתי להחליף את הפלאג כל 2500 ק"מ וזה ממשיך ויורד (בק"מ), ואז כבר לא הייתה ברירה אלא למכור כמעט בכל מחיר כיוון שהסיפור במנוע הסתכם בכ- 40% מערך הרכב במחירון. אבל שוב זו רק ההצעה שלי

לא רוצה לבאס אותך אתה יכול ללכת להתלונן בחברה אבל זה לא יעזור כי כאשר אתה קונה רכב חדש אתה חותם על מסמך שהחברה לא חייבת ליידע אותך על נזק שהוא עד 5 או 8% מערך הרכב (תלוי בחברה) כל עוד לא ראית את הנזק (ולא כל כך קל לראות) והסכמת לקבל אותו לא ניראה לי שיש לך מה לעשות והחברה מבחינה חוקית מכוסה

שלום! הרכב מאזדה 323 סדאן שנת 92 רציתי לדעת איזה שמן מנוע מומלץ? בספר רכב כתוב 20/50 של דלקול האם כדאי לשים 15/40 או 10/40?

אחרי שצחקנו נעבור לחלק הרציני כדי להוציא רישיון מונית אתה קודם כל צריך וותק של שנתיים אם יש לך אתה ניגש למשרד הרישוי מבקש טפסים לבקשת רישיון ציבורי בטפסים האלה יש גם טופס של רישום פלילי, אחרי שאתה ממלא את הטפסים תגיש אותם למשרד הרישוי, אז אתה אמור לחכות בסביבות חודשיים לאחר חודשיים אם אושר לך אתה מקבל לבית מכתב "ממכון מדיטון" (מכון רפואי לבטיחות בדרכים) יש בו תשלום על סך 779 שאתה אמור לשלם ויש בו גם מועד לבדיקות בד"כ שבועיים מיום שנשלח המכתב, אחרי שאתה עובר את הבדיקות הנ"ל אתה אמור להירשם לקורס תיאורטי (בוקר- חודש ערב- שלושהחודשים, ככה אני בררתי) הקורס עולה בסביבוות ה2000+, אחרי שסיימת אתהקורס אתה אמור לעשות גם מבחן מעשי לפי מה שאני יודע (לא בוודאות) אתה לא חייב לעבור מס' שיעורים מסויים אלא רק בשבילך בשביל לרענן את הזיכרון ואז ניגש לטסט, וזהו אם עברת את כל אלה יש לך רישיון 05 ביד

אני יודע שבסיאט (מאמין שזה אותו קומפוננט גם בגולף) ובסקודה הרכב מגיע עם קומפוננט של BLAUPUNKT 6.5 אינטש

למישהו יש טאסות מקוריות? אם כן שלחו לי ה"פ תודה