פסקרה

מקצועי,מחירים סבירים והכי חשוב אמין וישר. דוד אלקוב נמצא ברחוב בן צבי (מול מכון הדרום) בתל אביב. 050-5341254 חסך לי אלפי שקלים ע"י איבחון נכון של בעיה במערכת המיזוג, ממליץ בחום.

אני מעוניין במקום שמכיר את הרכב, ממוסך שירות פיאט נתנו לי הערכה מחיר שבה רק המעבה (מקורי) עולה 7000 ש"ח ( וגם החלק לא נמצא וצריך להזמין) ועוד 4000 עבודה‏‏---- שחיטה. באינטרנט מצאתי את החלק ,חלופי חדש, במקס" 100 יורו כאשר באיטליה יש מקומות שמוכרים ב30-40 יורו. בארץ המוסכים דרשו בין 2500 ל 3500 ורובם (חוץ מאחד) היו נשמעים אדיבים ומקצועיים. מצאתי גם במחיר 1500 אבל אני לא בטוח שמכיר את הרכב ולכן אני חושש מפירוק שיגרום יותר נזק. חייב לציין שזהו רכב מעולה נוח מאוד, חסכוני, נוח לחניה הבעיות הן הפלסטיקים והתמצאות בעלי המיקצוע ברכב ש"עדין" לניסויים... אשמח לכל חוות דעת על בעלי מקצוע בתחום המיזוג. (מאחר ואני לא מתכוון לוותר על הרכב בתחילה היה נראה לי יותר זול לצאת לחופשה עם הרכב באיטליה ולחזור מחודשים)

תודה רבה, כבר פניתי אליו, לפי השיחה נשמע אדיב מקצועי ומחירים סבירים.

הרכב פיאט מולטיפה, הבעיה בריחת גז ביחידה הפנימית (נבדק ע"י הכנסת גז עם זרחן במוסך המתמחה בפיאט). מאחר ועלות התיקון גבוה במיוחד לאור היחס בין מחיר הרכב למחיר הטיפול התקשרתי למספר מוסכים כדי לקבל הצעות מחיר. כולם אמרו לי שהם צריכים לעשות בדיקה לפני ועלות הבדיקה תקוזז מעלות הטיפול אבל נתנו לי הערכה לגבי עלות הטיפול אם מדובר בבעיה שציינתי. רק במוסך אחד נתקלתי לדעתי בשירות גרוע וזהו דווקא מוסך שלפי האינטרנט מתמחה ברכבי פיאט והינו מוסך שירות פיאט - מוסך אמיר ברחוב שלמה תל אביב. בטלפון נאמר לי ע"י המזכירה שלא יתנו לי הערכת מחיר אלא רק לאחר בדיקה שעלותה 500 ש"ח גם לאחר שהסברתי שאני כבר יודע מה הבעיה ושרצוני בטיפול ספציפי לאחר סירוב חוזר של המזכירה בקשתי לדבר עם בעל המוסך והבחור שענה לי נתן לי הצעת מחיר של 9000 ש"ח (הצעת מחיר שעולה במאות אחוזים מהצעות המחיר האחרות שקיבלתי וניתנה לדעתי כדי לפתור אותו מלתת שיעור מחיר של טיפול אמיתי). זה לא יחס שמוסך שירות אמור לתת ורציתי לדעת האם גם אחרים נתקלו ביחס דומה.

ביפו,יש את מוסך זיסו חבר הפורום,שאל אותו אם יהיה מוכן לתת לך חוות דעת על הרכב. תודה רבה רבה, אני אפנה אליו. לגבי הרכבים שציינת אחד רוצה 29 אלף והאחרים שייש הם או במצב מכני גרוע או בעיות פחחות ופנים הרכב במצב לא מזהיר. היתרון של ההונדה הוא בגודל ובתא המטען ואלו נושאים שמבחינתי קריטים (נסיעות בתוך תל אביב ו3 ילדים קטנים) היחידה שמתקרבת היא המולטיפלה אבל אין למצוא אחת במצב סביר כולן הרוסות ומרופטות..

רכב בן 11 עם ק"מ מטורף ואתה מוכן לשלם סכום כזה?!?! וואו. אני לא מאמין למה שאני קורא. איזו הונדה זו?. מדובר על הונדה FRV לצערי אלו המחירים. מה לגבי תשובה לנושא הפוסט?

אני מעוניין לקחת רכב הונדה שנת 2008 עם יותר מ300000 ק"מ לבדיקה. אני יודע שמכון יוציא את הרכב "שחור" אבל האם לא כדי בכל מקרה לקחת רכב כזה לבדיקה (הרכב עולה 24000 וזה לא סכום מבוטל) במכון (אני לא מכיר מוסכניק שיכול לעשות טובה ולבדוק לי את הרכב) או לחפש מוסך במקום (האם הפרש הכסף שווה זאת?)? האם תוכלו לתת לי המלצות לגבי מכון בדיקה שהוא יחסית זול או לחילופין מוסך שמתמחה בהונדות ועושה בדיקות לפני קניה. נ.ב אזור תל אביב יפו

אני מברר לחבר, מה טווח עלות אדריכל לגבי הוצאת רישיון עסק למוסך קטן לפחחות באזור חולון ומה טווח הזמן להוצאת הרישיון (במקרה שהכל בסדר ועומד בתקנים)? אם אפשר מאנשים שעברו את התהליך תודה מראש

ביד 2 אפשר למצוא בפחות מ25 אבל כמו שרשמתי אני שיערתי עלויות החלפת מנוע 10000 ואני לא יודע האם זה נכון (בגלל זה רשמתי בפורום ולא קבלתי תשובה עדיין) בנוסף יש תמיד את הפחד שכמו שרשמו יהיו בעיות גיר, בלמים, ממיר.. וספציפית לגבי גם עליות הפסד ימי עבודה בריצה אחרי המוסך, כך שבסוף לא הסתכנתי.

ממני ביקש .7500 ש"ח. לא יודע בכמה מכר בסוף. אני עשיתי חישוב של 10000 עלות סופית של החלפת מנוע וטיפול גדול+ 3000 פחחות ותיקונים קטנים אחרים וזה כבר לא השאיר לי מרווח אם יהיה בעיות גדולות אחרות.

ראשית כל תודה לכל המשיבים. לבסוף הרכב נמכר לאחר, בכל מקרה כמעט כולם לא ענו על השאלה אלא החליטו שמדובר בעסקה לא משתלמת (בלי לדעת בכלל את המחיר המבוקש). אני בסופו של דבר החלטתי לא לרכוש את הרכב בגלל שלא רציתי להכנס להרפתקה שבמקרה הגרוע אני אשאר בלי אוטו ובלי כסף אבל עדיין אני חושב שאם היה לי נתונים בטוחים מבחינת העלויות זה לא היתה עסקה כל כך גרועה.

הרכב עבר 350000 ק"מ והמוכר אמר שהמנוע גמור, לא שאלתי מה בדיוק לא בסדר במנוע. אפשר כמובן לקנות אחת עם מנוע שלא דורש החלפה אבל רובן כבר עברו את ה150000 ואם אני מבצע את החלפת המנוע אני מקבל רכב במצב טוב יותר ממה שאוכל לקנות מהמבחר שייש בשוק. השאלה היא שאלת עלויות.

ברצוני לרכוש FRV במחיר מציאה אך עם בעיה גדולה... המנוע גמור וצריך להחליפו בחדש. הרכב שנת 2008 המוכר מדבר על עלות של 9500 כולל העבודה, האם זהו הסכום או שמדובר על בור ללא תחתית, שמנים פילטרים... כמה בכלל עולה מנוע כזה משומש?

מקריאה באתר משרד הרישוי רשום שניתן למכור רכב שלא עבר טסט עד 3 חודשים בדואר, מאתרים ופורומים שונים באיטנרנט רכב בלי טסט למעלה מ3 חודשים אפשר להעביר בעלות אם הקונה והמוכר מבצעים את העברה במשרד הרישוי בלבד. טלפנתי למשרד הרישוי ושם אמרו לי שלרכב ללא טסט 3 חודשים לא ניתן לעשות העברת בעלות בלי יוצא מהכלל, קודם להעביר טסט ואחר כך העברת בעלות. האם הנציגה צודקת? האם ישנן תקנות חדשות?

באותו מצב כמו שלך אבל אני לא חושב שצריך להתיחס רק לרוחב המושב האחורי אלא גם לצורת הדלת משום שרוב המשפחתיות הן נמוכות ואז כאשר מכניסים את הילד האמצעי (לא תמיד הם משתפים פעולה) זוהי משימה כמעט בלתי אפשרית, אני לא הייתי שולל רכבי 7 מקומות משום שהרבה פעמים מגיעים חברים מהגן/ סבתא/ אחיינים... גם אם נקח בחשבון את אורך האוטו או את צריכת הדלק לא תמצא הרבה הבדלים. אם מעניינת אותך חויית הנהיגה בחן את פורד XMAX . גם לרנו סניק 5 מקומות יש 3 מושבים נפרדים מאחור והיא גם די אמינה (דור 3)

תודה רבה על התשובות.

תודה רבה על התשובה, אין לי עדיפות לרכב 6/7 מקומות זו פשוט שאני צריך לפחות 6 אם אמצא 7 עם הנתונים שאני מחפש אז בוודאי שעדיף. (נשללה גם הרנו גרנד סניק דיזל בשנתונים המדוברים) תקציב עד 20000 ש"ח, נסיעות קצרות בתוך ת"א בבוקר ואחר הצהרים (גנים ובתי ספר), אפשרות לטיולים בסופי שבוע, מרווח לאנשים "גדולים" תחזוקת רכב קשורה לדעתי לרוב בשני מרכיבים אחזקה (עלות חלקים ומוסך) ותכנון לקוי ביצור (פגמים "מולדים" ברכיבי האוטו) כך שהשוואת עלות אחזקה בין דגמי רכבים שונים (כמובן לא אותו הדגם שם לשנתון יש משמעות) לא קשורה לשנתון (מה גם ששני הרכבים הנידונים הם בשנתון דומה).

שברולט אימפלה 2005 3.6 vs ביואיק לקצורי 2006 מה עדיף מבחינת - אמינות - עלות טיפולים במוסכים(טיפולים שוטפים) וזמינות ומחיר חלקי חילוף - סחירות - נוחות בעיר מבחינת התנהגות גיר והגה או אולי עדיף לשקול אמריקאית ישנה (אספנות). (לאחר ייאוש מחיפוש רכב 7/6 מקומות אמין מרווח בתחום המחירים הנ"ל) רכבים שנבדקו ונשללו קיה קרניבל/קארנס הונדה FRV פיאט מולטיפלה פולסווגאן טוראן (האופציה שהכי קסמה לי דיזל ידני אבל לא מצאתי) פגו 5008 סיטרואן c4 פיקסו מזדה MPV

לאבי יש MG3 2017 ואני יכול להעיד כי לא נתקלנו באף בעיה עד כה (ב.ע.ה) צורך 1:13 בעיר, ויכול להיות אפילו מהנה לנסיעה (תלוי ברמת הנהיגה בגיר רגיל). מינוסים- 1 מסך מולטמידה לא קריא באור יום 2 מיתלים קשים מידי לנסיעה עירונית 3 איכות הפלסיטיקה. פלוסים- 1 אפשרות ניתוק דימום המנוע 2 מאוד מרווח יחסית לגודל 3 הגה מדויק וקל. לגבי מספר מכוניות על הכביש - אני גם לא רואה הרבה פרארי על הכביש. ירידת ערך- מחיר קניה זול. הבעיה הרצינית היחידה שאני רואה היא היצע חלקי חילוף בעתיד במיוחד עם המותג לא יתפוס בארץ ויבוא MG יפסק

מצטרף לשאלה ואם אפשר להגיב גם לגבי דגמים ישנים יותר 2009-2010

מה דעתכם בתור רכב יד 2 , על מה לשים לב בבדיקה (גיר ומנוע לא אמינים מאיזה ק"מ מתחילות הבעיות)

בקיצור, למי שמחפש רכב לנסיעות בעיר, אמין (יחסי), לא שתיין.., קצר יחסית, שיתאים למשפחה עם 3 ילדים קטנים, תקציב מוגבל ל25000 ( 7/6 מקומות או רכב שני זול ויחסית חדש) אין רכב כזה (לא לרשום גרנד סניק- בשנים המדוברות הוא לר אמין, מגושם וצורך הרבה דלק)

שלום ZVIT האם הפיג'ו יותר צפופה מה350 במיוחד במושב האחורי? יעצו לי שהיא די לא נוחה מבחינת מרחב פנימי.

לאחר שדי התייאשתי מלמצוא רכב 7 מושבים אמין, קצר (חניה בעיר) ולא זללן דלק (בתקציב של 25000)החלטתי לבחור את האפשרות של שני רכבים (ידוע שעלויות הביטוח, אחזקה יכולים לעלות במשך הזמן יותר מהחלפת לרכב 7 מקומות אחד), מה דעתכם על MG350 מבחינת אמינות, מרחב מושב אחורי ותא מטען, צריכת דלק וסחירות (כל הנסיעות קצרות ובעיר)

תודה רבה לכל המשיבים , השיקול היחיד "שהערער" את החלטתי לגבי ה5008 היה מנוע 156/165 בשנת 2012, לאחר שהובהר לי שלא קיימת חיה כזו (גם אם היא מופיע במחירון יד 2 וגם מפורסמים רכבים כאלו) ירדתי מחיפוש הפגו 5008. קיה קרניבל גדולה לי מידי, רוב הנסיעות הן בעיר (תל אביב).הבעיה היא שלא נשארו כמעט דגמי מכוניות ששוה לחפש (טוראן, מזדה 5, XMAX...) כולן כמעט נפסלו אם בגלל גודל, אמינות או שפשוט כמעט שאין למכירה. קיה קארנס היא ברירת המחדל (ברור שהכל תלוי בתקציב אבל אם לא היו מגבלות תקציביות ....)