מר בר

התוצאה מדהימה! תהליך השיפוץ מעורר קנאה והערצה!! אירוע השקה מכובד!!! ואז התזכורת שאנחנו עדיין בישראל... שווה לשקול גידור, לפחות לכלת האירוע.

בחום ובלחות בישראל זה פשוט חובה! ופינוק, ותענוג... כשחיפשתי את הרכב בארה"ב זה היה אחד הקריטריונים לסינון ודרך אגב, זה גם על פי חוק לרכב חדש..

גם במקרה שלי, שמאי של לוי יצחק העריך בצורה הוגנת, והרכב מבוטח בסכום הקנייה בחו"ל+היבוא+המיסים+השיפוץ כך שבמקרה של גניבה \ טוטל לוס תוחזר מלוא ההשקעה.

בשעה טובה! ומקווה להתראות בקרוב..

משרד "לוי יצחק" - אותו אחד מהמחירון עושה גם הערכות שמאות לרכבי אספנות לצורך ביטוח, פשוט תרים טלפון למשרד ותקבל את כל הפרטים.

ניסית ב www.jegs.com ?

נסה כאן: http://laporsche.com/Porsche_Parts/porsche_parts_glass.htm#windshields http://dcauto.gotdns.com/catalog/index.php?mode=parts&model=911&year=1974-1977&group=8&section=805&illo=805-00 http://www.porschapart.com/gpage.html http://www.partssource.autopage.co.uk/Used_Parts/used_parts.html

לברוך זגגות בפתח תקווה הייתה לפני שנה אחת במלאי ל 911 משנות ה 80 ואם לא אז הוא יכול לעשות הזמנה אישית בכל מקרה אתה יכול להזמין מחנויות או פירוקיות באינטרנט בארה"ב או באירופה..

קובי, בשנה שעברה טייליתי באיזור ברצלונה ושכרתי רכב ליום טיול בחופי קוסטה בראווה, אם תגיע לעיירה טוסה דל מאר (בתמונות) תוכל משם להמשיך בכביש מדהים וסלול היטב שמתפתל לאורך הצוק, כ 50 מטר מעל פני הים, לפחות שעה וחצי טיול, מומלץ!

הטיול עצמו והנופים בתמונות בצפון איטליה - ורונה-אגם גארדה-וונציה-דולומיטים-מודנה-מראנלו-סאנט אגאטה.. גלריית פרארי http://www.galleria.ferrari.com/GalleriaFerrari/index.jsp מפעל למבורגיני - סיור בפס הייצור של הגייארדו (10 מכוניות ביום) והמורצ'ילגו (3 ביום), רשימת המתנה של שנה מראש... (לרכב, לא לסיור ) בפנים אסור היה לצלם... http://www.lamborghini.com/2006/lamboSitenormal.asp?lang=eng

http://picasaweb.google.com/baralon73/ItalyAug2007

בקרוב בתיבת הדואר בכל בית......

נראה יפה מאד! אשמח לקרוא את תמצית הדברים שנאמרו, הליך השיפוץ (האם נעשה בארץ?) והייבוא. תודה!

היה פרק אחר בהילוך חמישי (או בטופ גיר?) שבו הראו בחור אנגלי שהיה אלוף עולם במשחק מחשב של מירוצי ראלי שהחליט לנסות את הדבר האמיתי והתחיל להתחרות באחד הסבבים של התחרויות באיזור בו גר ודי מהר הגיע להישגים לא רעים, אבל עדיין רחוק ובספק אם בכלל יגיע ל WRC ...

שלום, ראשית, כל הכבוד על השיפוץ, האירוע והתמונות. לעניות דעתי זה יכול לתרום מאד לכולם וליהיות מאד מעניין גם למי שלא יכל להגיע וגם לצורך הנצחה ותיעוד אם תקציר של מספר המילים שנישאו על הרכב יפורסם כאן בשירשור. זה נכון לגבי ההשקה הספציפית הזו, ובכלל. ושוב תודה בכל מקרה!

זה בדיוק האבסורד, לא מעניין את המכס אם שמת מנוע, גיר, מתלים וכו' 2007, (כמובן, לא כדאי שזה ייראה נוצץ..) הם מסתכלים בעיקר על מצב פחחות וריפודים ושלמות...

מהנסיון שלי, כשהרכב הגיע לארץ באפריל שנה שעברה לעמדה 1 בחולון כל מה שבדקו היה תאימות מספר שלדה ומספר שמוטבע על בלוק המנוע, את אף אחד לא עניין ולא התבצעה שום בדיקה שיכלה לראות אם בדרך כלשהיא הבאתי את המנוע מהנפח וההספק המקוריים שלו למידות אחרות, או כל שינוי אחר במערכות מכניות, חשמליות, מתלים, פליטה וכו'. הדברים האלה (שיפורים) יכולים אולי לצוף רק במקרה שחס וחלילה קורה משהו וחברת הביטוח מחליטה לחפור...

זאב, יופי של תמונות! בייחוד כשארבעת הגלגלים באוויר... מה קרה לאימפרזה התכלת? אני מקווה שהנהג והנווט שלמים ובריאים! מישהוא פה יוכל אולי בכמה משפטים לספר על עלויות הכניסה לתחום? תודה!

אז זו את שזכית במגן אשכים!

טוב, הייתי צריך כמה ימים כדי להירגע, עכשיו אני יכול לכתוב.. ביום שלישי הייתי במכס בסניף הדואר ברח' ההגנה בת"א לשחרר חבילה שהגיע מארה"ב שכללה MSD, Coil, Tach. Adapter ראיתי את השלטים על התקנות החדשות והספקתי לשמוע את הפקידה שולחת את הבחור שהיה לפני בתור להוציא אישור... הבנתי שאני לא יוצא היום עם החלקים והרכב הולך לעמוד עוד כמה ימים... כשהגיע תורי הפקידה שאלה אותי מה יש שם (תוך כדי שהיא מעיינת בקבלה המקורית המפורטת), בלי להתבלבל עניתי "חלקים אלקטרוניים" תשובה שמבחינה טכנית ומשפטית מתארת נכונה ב 100% את תכולת החבילה! (שימו לב שוב, היא לא שאלה "האם החבילה מכילה חלקים לרכב?" - שאלה עליה הייתי חייב לענות "כן") היא גם ביקשה שאני ארשום הצהרה שזה פרטי ולא עסק, רשמתי וחתמתי. בקיצור, היא אומרת: "טוב, אני צריכה לדעת כמה עלה המשלוח", לא עזר ההסבר שלי שהמשלוח חינם מעל סכום קנייה מסויים והראיתי לה את השורה בחשבון שאומרת משלוח = 0, חזרתי לדוכן החבילות ושם מצאו על הקופסא קבלה של עלות המשלוח שעלה לחברה ששלחה לי, ביקשתי לדבר עם המנהל והפנו אותי לחדר 10 מנהל המכס, הוא הסביר שעל פי החוק בארץ יש לשלם מס על המשלוח ולא חשוב מי שילם את המשלוח, אלא אם רשום בפירוש "מחיר כולל משלוח" (נדמה לי שזה CIF בשפתם), קיבלתי. תוך כדי, בלי שאפילו ביקשתי הוא עיין בקבלה, אמר לי שהוא רואה שאלו חלקים אלקטרוניים לרכב ורשם על הקבלה "לפטור מאישור משרד התחבורה" וחתם. חזרתי לפקידה לשלם, פתאום היא קלטה איפשהוא בניירת שהיה רשום Car Parts ... התחילה לצרוח עליי שאני שקרן, שזו עבירה פלילית, שהיא יכולה להגיש נגדי תלונה במשטרה, ואפילו לקחה את הניירת ועשתה X על ההצהרה שלי שאני פרטי ולא עסק (מה הקשר?..) ומתחת רשמה הנ"ל שיקר... לא עזר שניסיתי לבקש ממנה לראות באותו דף למטה את אישור וחתימת המנהל שלה לפטור מאישור משרד התחבורה! חזרתי אליו שוב, אמר לי : מה פתאום, מי זאת? תחזור ותגיד שאני אישרתי... חזרתי אליה שוב, עכשיו היא "הענישה" אותי ואמרה לי לחכות בסוף התור... הספקתי גם לשמוע אותה מתווכחת לפחות עם עוד שני אנשים.. אחרי כמה דקות היא קיבלה שיחת טלפון פרטית בנייד וביקשה מכולם לעבור לתור אחר ונעלמה לפחות ל 20 דקות... (בזמן עבודה, כשהיא אמורה לשרת קהל) כמובן שהפקידה השנייה קיבלה את האישור ויצאתי עם החלקים. נ.ב. איך זה נגמר? - הצליל שה MSD מוציא מהמנוע.. הכח.. החיוך

תתחדש! נראית פינוק אמיתי אני מבין שלא הצלחנו להדליק אותך עם ה 911... או אפילו קורבט

מצאתי את הכתבה הבאה מלפני שנה: דלק מסוג אוקטן 96 לא יסופק יותר בתחנות שיווק בנזין באוקטן 96 ייפסק בכל תחנות הדלק בארץ החל ב-1 באפריל הקרוב - כך נודע ל-TheMarker. בעלי מכוניות ישנות ייאלצו לתדלק אוקטן 95 ולהוסיף בכל תדלוק תוסף מיוחד. התוסף, על בסיס אשלגן, יימכר בכל תחנות הדלק בישראל ומחירו כ-10 אגורות ליחידה. ביטול אוקטן 96 נועד להקטין את זיהום האוויר וגם לדרבן הורדה מהכביש של מכוניות ישנות. בכבישי ישראל נעות כיום 120 אלף מכוניות מיושנות שצורכות בנזין באוקטן 96 (רובן בנות 12 שנה ומעלה). בנזין זה מכיל עופרת, המשמשת לשימון ראש המנוע וטבעות הבוכנה. במנועים מודרניים יותר בנויים חלקי המנוע ממתכות שאינן זקוקות לשימון באמצעות עופרת. לדברי אהוד יחיאלי, ראש מינהל הדלק במשרד התשתיות, "באירופה לא ניתן להשיג בנזין באוקטן 96 כבר שש שנים והגיע הזמן שגם בישראל ידביקו את הפער". http://www.themarker.com/tmc/article.jhtml?log=tag&ElementId=skira20060815_750627

שתיים מהתמונות היותר חזקות שצולמו בתפן, לאחר מלחמת לבנון השנייה במחסן של מכוניות שחיכו לתורן לשיפוץ..

כשהרכב שלי הגיע לפני שנה מארה"ב היה לו גם ריח מאד מאד חזק מהשטיחים מהמושבים מהדלתות, הכל הריח כמו.. כנראה שאין תיאור מילולי מספיק טוב לריחות.. כל נסיונות הקירצוף במיטב החומרים ואוורור לא הועילו, בסופו של דבר החלפה מלאה של כל השטיחים והריפודים (כחלק מהשיפוץ שתוכנן ממילא) ושכחתי מזה, עד עכשיו שהזכרת

אני אישית בעד שיפור בגבול הטעם הטוב ושמירה על מסגרת המקוריות, מצד אחד לא הייתי שם ספויילר של impreza turbo על 911, מצד שני אפשר לראות ב ebay שרפליקות של carrera 73 עם duck tail ומדבקת carrera לכל אורך הדלת נמכרות במחירים מטורפים! במהלך שיפוץ ה 911 קיבלתי מספר החלטות, מאחורי כל אחת יש לטעמי הצדקה (יש שיגידו תירוץ..) הרכב היה במקור בצבע חום. כן, בשנת 75 יצאו מהמפעל חומות, ירוקות, כתומות וכו' ולא רק אדומות לבנות ושחורות כמו שאולי נהוג לחשוב.. אחרי התלבטות של מספר חודשים בחרתי לצבוע לשחור. יצא מדהים! יותר משנה בארץ ואין יום שלא מתקבלות מחמאות.. מישהו פה היה משאיר חום?... נקודת החלטה שנייה הייתה ריפודים ושטיחים, במקור עור חום עם שטיח חום-בז'. לטעמי לשימוש יומיומי בארץ עור חם מדי וגם פחות אוחז בנהיגה ספורטיבית. בחרתי בבד בהיר יותר דמוי אלקנטרה בשילוב מסגרת שחורה. לא נאמן למקור אבל בהחלט נראה כרפליקת רטרו. שטיחים שחורים בהתאם. (דרך אגב מבחינת מחיר הפער לריפוד עור זניח יחסית) אח"כ בא ההגה - החישוק המקורי דקיק ובקוטר - אתם יושבים - 40 ס"מ!!! (במזדה 3 ההגה בקוטר 37 ס"מ, תאמינו לי מדדתי ), בגלל גובהי 1.87 מ' זה אילץ אותי לשבת בתנוחת פיסוק מוזרה ולעבוד עם הרגליים בזוויות מוזרות.. השתדרגתי ל MOMO 32 ס"מ בשרניים, עם צופר במרכז עם לוגו של פורשה, תענוג אמיתי, תחושה של קארט מצד אחד וחלל רכב גדול בהרבה מצד שני, + (או למעשה המינוס) יש לי חדר כושר צמוד (כמובן שאין הגה כח) אבל זה מורגש רק בחניות חלונות - היו ידניים, הסבתי לחשמליים - איכות חיים ומאד מאד שימושי (דרך אגב ב 75 זה כבר נמכר כאופציה, שחזרתי את מיקום גודל וצורת הכפתורים) צמיגים - במקור 185/65/15 - נחשבו מידות ספורטיביות ב 75, עכשיו 215/60/15 מאחור 195/65/15 מלפנים - מאושר במפרט היצרן, משפר דרמטית את האחיזה בסיבובים ומפחית את תופעת "הזנב השמח" המפורסמת , ביציאה מהירה והכי חשוב - מקצר משמעותית את מרחק הבלימה, פשוט תוספת בטיחות משמעותית ביותר! אנטנה - במקור מתכתית נפתחת, עברתי לגומי קצרה גמישה משיקולי נוחות בכיסוי יומיומי, לאחרונה ספגתי ירידות על מראה זול.. שוקל חזרה למקור אבל חשמלית או גומי קצרה קשיחה. מזגן - לא יצא מהמפעל ב 75 אבל הוסף מאוחר יותר - לדעתי חובה בארץ (שידרגתי למדחס חדש, קטן, יעיל וחסכוני יותר בכח המנוע שגוזל). מדבקות - אני נגד - לא פסים זוהרים, לא טסט על החלון ולא מועדונים, חניונים וכו'.. (שריטה אישית) אבזור - רדיו חדש במיקום המקורי, גם הרמקולים, אזעקה (ויתרתי על פתיחת ונעילת דלתות כדי להקשות על גנבים, גם ככה את הגלמים למפתח ספייר הייתי צריך להזמין מחו"ל), קודנית, לא הייתי מתפרע עם סאבים וכו' לגבי המנוע - עבר מספר שידרוגים מקוריים - מותחני טיימינג של carrera , מאוורר 11 צלעות במקום 5, ברגי ראשי צילינדרים מחוזקים, פילטר אוויר ספורטיבי של K&N (יושב בקופסת הפילטר המקורי), ובקרוב יעבור שני שידרוגים - תוספת רדיאטור שמן חיצוני מאוורר - להגברת קירור המנוע באקלים (ובפקק) הישראלי והחלפת מערכת ההצתה וה coil ל MSD גם בגלל שהמקורית התחילה לזייף... לסיכום, לאדם הממוצע שמתבונן מהצד, הרכב נראה כספורט-אספנות נאמן למקור, אני אישית נהנה מנוחות, ביצועים ועיצוב לטעמי!