יגאל בנץ

אם תשפר את הגישה שלך , אני מאמין שיעזרו לך . אף אחד פה לא חייב לך מידע , שקל או מה שזה לא יהייה אז דברים כמו : "תנו לי מידות לבנות..." או "אתם חייבים ..." לדעתי זה סתם אידיוטי .

הבדלים חפש בפורומים בחו"ל לא פה - כי אין לאף אחד דבר אחד ידוע לי וזה הבדלי יכולת ספיגה הישן 200 RMS החדש 250 RMS מספיק ?

אני לא מדיום שיכול להגיד לך משהו כזה , אבל זה יכול להיות 3 חודש או שנה אלהים יודע אה , וגם אוטופרט .

הוא לא יגיע בקרוב ,צא מזה . ישראל היא אחת מעניקיות מוצרי הNOS - ניו אולד סטוק . בגלל זה כל דבר מגיע אלינו בדיליי עצבני .

אוו כמה שעזרת עכשיו אתה לא מבין !

גיא , אם כבר חללית ללא גלגלגים מאחר והגלגלים עושים המון רעש :] !!

תודה . אני בדיוק בודק כמה תוכנות כאלו .

גם אצל סימון עם הסאנרוף זה היה קורה אז ? אני נתתי את הסיבה , עכשיו לכו לעשות כייף חיים . :] איך הפאנל ?

תשובה אחת יש לי אליך - cabin gain . תעשה עלייה חיפוש תמצא . זה דבר ומורגש ידוע מאד בטנדרים .

כמובן שכבל אייפוד של אלפיין . יש לך שתי אפשרויות . 1. חיבור מהיר - אם אנני טועה שליטה רגילה דרך הנאנו - מחיר עד 200 ש"ח - אפשר להשיג יותר זול . 2. שליטה מלאה - חיבור עם מוח - שליטה דרך הרדיודיסק על הנאנו - מחיר עד 800 ש"ח כנ"ל .

קח בחשבון את עניין המשקל , אני מכיר מספר מערכות שעניין המערכת בנוגע למשקל גרמה לכך שיהייה להם גופה מתמדת ברכב - מקווה שהבנת .

הסאב שלך מצויין . אולי מספיק עם כל זה ? נו מתי יקפוץ מישהו שימליץ לו להחליף לפירלס XXLC ?? שעה מעכשיו הקומבו של המגבר קיקר עם הסאב הוא מצויין - חזק . אני ממליץ לך על כבל 2 גייג' - אם אתה מביא מחול לך כבר על הקיקר 0 גייג' פחות מ200$ . אני תמיד אומר דבר אחד בנוגע לשיפוץ מערכת חשמל ברכש וזה : "אתה גם ככה מתקין את המערכת נכון ? אז תתקין תשמע תהנה - צריך לשדרג את האלטרנטור ? סבבה , לא צריך ? הרווחת ". ממליץ בחום יחד עם ההתקנה לעשות את 3 הגדולים .

למה תרד חדש? זה באותו הנושא של התרד הקודם לשך . איך בדיוק תחבר את הסאב ? 99% מהדגמים של קיקר של CVR מגיעים עם 2 סלילים של 4 אוהם = 2\8 אוהם . אם תחבר את הסאב בגישור על 8 אוהם המגבר ירים אותו לא יתאמץ יותר מדי אבל , תקבל רק חצי מההספק .

הכוונה היא לא כזאת אבל לא משנה . רמקולים על אותו עיקרון מין הסתם סאב של 750 RMS לא תחבר עם כבל -2.5מ"מ אבל סאב של 200 RMS זה יהייה מיותר לחבר עם כבל של 8G . יש ? אם אין פנה בפרטי .

משהו באמת כמו 50-60 RMS לערוץ בהתחשב בזאת שבמגברים של 75 RMS יש 60A ושל 100RMS יש 90-120A

המגבר שישנו אצלך הוא מגבר ג'אנרי - סיני , ביצור המוני . מה ערך הפיוזים שלו ? כך ניתן למצוא אומדן מסוים , למרות שאני בספק במקרה של מגברים סיניים . עובי לרמקולים - בין 1.5מ"מ ל-2.5מ"מ לסאב רצוי 4מ"מ עד 8מ"מ נתונים אלה תלויים בהספק של המגבר וביכולת הספיגה של כל רמקול .

דני - קראתי את מה שכתבת בתרד הקודם ואני חייב לציין שאתה צודק בהחלט . אבל אם לפי הספר אתה מדבר - אז זה נכון במקרה של רכב תצוגה\תחרויות וכיוצ"ב . כאשר אצלנו - אנחנו שומעים מוזיקה מתי ? בזמן נסיעה , מה שאומר הרבה רעשי לוואי ולא משנה כמה האוטו יהייה אטום . לכן הכיוון האולטימטיבי לדעתי הוא בזמן נסיעה :\ כמה מפגר שזה נשמע . תקן אותי אם אני טועה , זה יתקבל בברכה . רוני .

מה שאתה עושה כביכול , זה אחד הדברים הכי חאפרים שאפשר לעשות , תזהר מזה . אני ממליץ להתקין מספר מגברים כך : 1. חישוב כולל של צריכת הזרם המירבי של המגברים לדוגמא : מגבר אחד 40A והשני 60A = 100A כולל . 2. בדיקה - איזה עובי (G) כבל אני צריך - ב100A מומלץ כבל 2 G - עד 80-90A אפשר 4 גייג' . כמובן שאני מסתמך על כבל באורך 5 מטר - ככל שהמרחק מהמצבר למגברים קטן יותר כך ניתן להשתמש בכבל דק יותר . 3. טוב אז יש לנו כבל 2 גייג' - בית פיוז ראשי בתא המנוע של 100-120A - רצוי ANL ולא מיני ANL או AGU כדי למנוע נפילות מתח . בANL נרשמים הכי פחות נפילות מתח עקב שטח מגע גדול יותר מעבירים את הכבל עד לבג'ז או איפה שהמגברים מונחים . 4. באיזור המגברים מפצלים את הכבל ל2 של 4 גייג' - ממליץ על מפצל יעודי הכלל פיוזים . ולא הלחמות וכדומה . במפצל רצוי להשים את הערך של כל אחד מהמגברים - 40A ו60A 5. מחברים ו... יש לנו מינוס להתעסק איתו - א. להעביר מינוס לכל מגבר - קצר ככל שניתן רצוי באותו עובי של הכבל + משמע 4G ב. לאחד את המינוסים של המגברים שוב , בעזרת מאחד יעודי וממנו כבל אחד לשלדה של הרכב . באופציה ב' רצוי להשתמש בכבל תואם לכבל הראשי משמע - 2G . כמובן שרצוי להשתמש בנעל כבל המוכרת כנעל L למגע טוב יותר עם השלדה . מקווה שהבנת . בברכה רוני .

בדוק את הפיוז שמננו מגיע חשמל לרדיודיסק , בדר"כ הוא יחד עם השעון ועוד תאורה כגון המזגן , יכול להיות שהוא פשוט נמס מה שגרם בהתחלה לכיבוי וחזרה , ולאחר מכן הוא נשרף . יכול להיות , אי אפשר לדעת מה הבעיה אם לא בוחנים זאת .

האופציה היחידה היא , מתאם אוקס (RCA) דרך הצ'ינג'ר , ואז כבל Y אבל אם בננה (חיבור אוזניות) ואז לחבר לMP4 שלך כמובן שלא תוכל לשלוט עליו דרך האלפין .

אני ממליץ לכם בחום - לקרוא את ספר ההוראות . אתם תלמדו מהר מאד . לא סתם כל החברות אפילו הסיניות שבסיניות מבזבזות על הנייר הזה כספים רבים . במקרה ואין לכם את אותה חוברת הדרכה , תמיד יש את האינטרנט וניתן למצוא בו את כמעט את כל המפרטים והחוברות .

יניב - כדי שתדע מה אתה כותב , אלפין היא חברה מצוינת מהשורה הראשונה , אך למעט סדרת סטאטוס F1 - שום סדרה לא מתקשרת להיי אנד . ומזה "חברה בת ****" אנחנו לא בשוק , אתה יכול לתאר אותה ברמה טיפה יותר נקיה .

תראה - ליביו , תקציב של 2200 ש"ח זה לא איי איי איי לכן הקצבתי את כל התקציב לרכיבים נטו מה גם אל תשכח שקניה כזו מרוכזת בדר"כ מקבלים הנחה ככה שפחות 100-200 ש"ח והופ נהייה כבר 300 בצד להתקנה .. בברכה רוני .

בתקציה הזה הייתי ממליץ על : מגבר 4 ערוצים LA400.4 קומפוננט מורל פולס סאב רוקפורד P2 + תיבה מערכת נחמדה +++ למרות שהייתי ממליץ לנתק את האחוריים או לחבר אותם על הרדיודיסק ופיידר פרונט כך שהם לא ינגנו חזק - כי לדעתי הם סתם יהרסו את השמע מקדימה . מחירים : נעים בין מגבר - 900-950 קומפוננט - איך שהבנתי מחיר אחיד - 599 - אבל אפשר להשיג סביב ה-550 - וכל אלה שעכשיו יגידו אפשר להשיג ב450 , לכו לישון כי בצורה חוקית ובלי קומפבינות בסטים לא ניתן להשיג מחיר שכזה . סאב - 700 ללא תיבה + 150 לתיבה .

איזה הגברה ? איזה מגבר יגביר אותם ?