gadi77

תודה, תוקן בפנצריית לוויטל בסגולה פ"ת, הרמה עם מתאם, הסרת הספוג בקוטר כ 4ס"מ, שיוף, דבק, הכנסת פטריה, 50 ש"ח

שלום, טסלה 3, שמתי לב שתקוע בורג בסוליית הצמיג ולא בורח אויר בינתיים. לא ברור אם היה מספיק עמוק כדי לנקב את כל הסוליה ולגרום לתקר. אגש ליד פנצריה ובסיבוב עם מברג החוצה אוציאו, אם לא יברח אויר אז שלום ותודה, אם כן בורח אכנס ויתקנו כנראה עם מדבקת פצ' פנימי, עד כאן הכול נראה לי תקין. השאלה אם ידוע לכם איפה בפתח תקווה יש פנצ'ריות שיודעות להתעסק עם הרכב הזה? (להרימו עם מתאמים שלא יגרם נזק למצבר, ועם הספוגים הפנימיים, ואולי איזון, וכו וכו)

רכב אספנות, מיצובישי לנסר 1989 בסטטוס אספנות ברישיון ועם טסט לשנה. אצלי 26 שנים, יד שנייה, עשה רק 160,000 ק"מ מציאה. אוטומט, נפח 1500, הגה כוח, מראות וחלונות חשמליים, מזגן, אימובילייזר, נעילה חשמלית, כל המערכות עובדות והכול מקורי ותקין. ללא נזילות, אלתורים ושינויים. מתוחזק ושמור מטופל על ידי ובמוסך קבוע ובמצב נסיעה מעולה וללא תאונות. שימש בדרך כלל כרכב משני. ככל הנראה אין עוד באספנות רכב כזה. המחיר המבוקש 10,000 ₪ הוגן ביותר. לפרטים נוספים להתקשר מהצהריים 052-8752051

וואו ואוו איזה פרויקט מעולה, מצולם ומוסבר היטב כ ל ה כ ב ו ד . הכל מושלם אתה יכול לפתוח מוסך.

מה זאת אומרת לנקז עם מחשב? אחרי שמחליפים משאבת ABS מהוא תהליך ניקוז האוויר תקין שלא יישאר אוויר במערכת?

תודה פזית אבל מוסך זה נמצא תחת רשימת מרכזי השרות של היבואן, חיפשתי דווקא מוסך שלא ברשימתם, מוסך כללי אבל עם הציוד דיאגנוסטיקה המתאים למיצובישי.

מעניין כי ה torque lite לא נותן נתונים נוספים למיצובישי. האם בדקת את ה PRO על מיצובישי וראית שבאמת יש לו נתונים נוספים ספציפים לרכב הזה?

מצטרף לשאלה עבור מיצובישי

מצטרף לשאלה עבור מיצובישי

כן מאור כל מה שנכתב שם כבר היה נבדק ובוצע ולא נפתר כלום בינתיים. ובלי קשר רק לזה, רק חיפשתי לא לגשת למורשה מיצובישי, כי שם רק להתחבר לסורק שלהם עולה כ 300 שח עוד לפני שמדברים אתך. חשבתי אם יש סורק יעודי במוסך כללי כל שהוא עדיף, או שלא יכול להיות סורק יעודי לרכבים מיצרנים שונים במוסכים שהם לא של היבואן (יתכן שהיצרנים לא משחררים גרסאות ייעודיות שלהם או שהגרסאות עולות ים כסף ואף אחד לא משקיע בזה)

בעיות עם ABS לנסר 2006

אולי מישהו???

שלום, מישהו מכיר מוסך טוב למיצובישי שיש לו גם מיכשור דיאגנוסטיקה/סורק מיקצועי מקורי למיצובישי באזור המרכז ולא של היבואן כלמוביל? תודה

מאור, איך שזה קורה, בלחיצה על הבלם (מעל 100 קמש) , ואז כשהמהירות יורדת מתחת תוך כדי הלחיצה הבעיה נעלמת. עקבי ומדויק כאילו זיוף של המערכת משהו שמשגע את המחשב ה ABS. אם הגלגלים מסתובבים חופשי ביד אז נראה לי שלא משהו תפוס, צודק? ראיתי באינטרנט שיש מיכשור שיכול להתחבר למחשב ברכב ולהראות תוך נסיעה את מהירות הגלגלים בו זמנית ואז אפשר לראות אם מישהו מהם מזייף ואם לא מזייפים אז זה כנראה מחשב ה ABS שזה חתיכת מחיר. או שיש עוד גורמים. האם נתקלתם בציוד כזה למיצובישי?

תודה בוקי אז הרכב הנ"ל לעולם כבר לא יצטרך מעבדה להבנתי. אם מעכשיו לא אחדש הרישיון ועוד מספר שנים (יותר משנתיים) אהפוך אותו לאספנות, אז המעבדה שתידרש, תימחק במהלך ההפיכה לאספנות. במהלך השנים אחר כך אף פעם לא תידרש המעבדה גם אם פתאום לא יהיה מספר שנים רישיון בתוקף? יש הפתעות אחרות שכדי לדעת עליהם לקראת התהליך? האם אין מחויבות להפקיד את הרישיון עכשיו כדי למנוע אי אלו בעיות? האם במהלך השינוי לאספנות שיקרה בעתיד, אפשר באותו המעמד להחליף הבעלות ואז הבעלים החדש יעשה הטסט ואישור תנועה הזמני? תודה

תודה ירון, אז זה מה שלא ידעתי שאפשר להוציא אישור תנועה זמני, האם הוא עולה משהו? ומתי כן צריך מעבדה? האם זה לא כאשר יותר משנתיים שלא חודש רישיון רכב מיושן? האם בטוח שגם זה מתבטל?

שלום לכולם רציתי לשאול אולי יש כאן מישהו עם סורק מקצועי למחשב הרכב (למיצובישי לנסר 2006) לזיהוי תקלות? עם המתאם בלוטוס שקונים באיביי ואפליקציה במחשב אני לא מוצא תקלות, את הפרמטרים האחרים הוא מראה בסדר. אודה מאוד אם אוכל להגיע למישהו להתחבר למחשב הרכב עם הסורק.

שלום מאור, איך יכולים הקליפרים או השמן (כמו שכתבת שממליץ) לגרום לבעיה בדיוק מעל מהירות של 100 קמש, וכשמנותק ה ABS (מהפיוז) אין בכלל את הבעיה? ולכולם, רציתי לשאול אולי יש המלצה על מוסך עם סורק מקצועי (למיצובישי) באזור המרכז? במוסכי היבואן רוצים 250שח רק בשביל להתחבר עם הסורק

בבדיקה עם סקנר OBD2 (זה מתאם שמתחבר על המחבר של הדיאגנוסטיקה ועם אפליקציה בנייד) לא התגלתה שום תקלה כמו שכתבתי בהתחלה, היא עובדת ומראה נתונים שונים לגבי הרכב אבל לא רשומות תקלות באופציה שמראה תקלות וגם לא מראה נתונים לגבי גלאי המהירות של הגלגלים, אולי צריך סקנר מקצועי יותר כמו של מוסך יבואן. לגבי ניתוק פיוז ה ABS , זה בוודאות הנתיך של ה ABS כי כשהוא איננו אז הנורית הכתומה של ה ABS נשארת דלוקה ואז הבעיה שתיארתי נעלמת והכל תקין וסבבה חזרתי על זה מספר פעמים לצורך וידויי.

עדכון שהרכב אצלי מספר חודשים ואין לי עליו היסטוריה של טיפולים/תיקונים שנעשו לו, מלבד שהייתה פעם תאונה קדמית ימנית. לא סביר גם שהנהגים הקודמים נסעו מעל 100 .

שלום למומחי הפורום, במיצובישי לנסר 2006 זיהיתי בעיה בבלמים בנסיעה במהירות של בערך מעל 100 קמש, מתחת לזה הכל תקין. הבעיה היא שמעל מהירות זו, בלחיצה אפילו קלה על הבלם (להאטה) מרגישים קושי בלחיצה על הבלם ורעידות בדבשה כאילו ה ABS נכנס לעבודה ואז הרכב מקבל משיכה שמאלה עם הרכנה של צד ימין קדמי. נראה כאילו גלגל שמאלי אחורי בולם בעצמה גבוהה יחסית ל 3 האחרים. נוריות הבלמים וה ABS נדלקות רק בהדלקה ונכבות תוך 2 שניות ונשארות כך כל הנסיעה. עם סקנר על המחשב לא קיבלתי שום שגיאה וגם לא בהיסטוריה. במהירות נמוכה ה ABS נכנס לעבודה כמו שצריך ועובד תקין. בניתוק ה ABS על ידי הוצאה הפיוז שלו (נורית ה ABS הכתומה נדלקת) הכל תקין בבלמים 100% ואין בעיה. זאת אומרת שהבעיה מתרכזת במערכת ה ABS כנראה. עשיתי מדידות ל 4 הגלאים כאשר הם מנותקים מהמערכת ויש לכולם התנגדות של בערך 1500, מדדתי מתח AC על גלאים עם סיבוב הגלגלים ביד ויש שם כמה מאות mv. גם בדקתי בנסיעה את המתח של הגלאים במספר מהירויות כולל מעל 100 קמש ונמצא בגלאים הקדמיים מתח AC בסביבות 10V (עשר) ובאחוריים מתח של בערך 1V (אחד) המתח משתנה לינארית כמו המהירות. ההפרש בין הקדמיים לאחוריים מוזר (אבל הם גם שונים פיזית), אבל שני הצדדים הקדמיים דומים אחד לשני וכך שני הצדדים האחוריים דומים אחד לשני. בנוסף פירקתי את הגלאים וניקיתי אותם מלכלוך מתכתי שנדבק אליהם (והיה הרבה) אבל הבעיה לא העלמה. כל הזמן חשדתי שאחד מהגלאים מזייף רציני יחסית לאחרים ומבלבל את המערכת אבל לא מצאתי אחד. האם יש עוד דרך לבדוק עוד את מערכת ה ABS? אולי סקנר מקצועי יותר יראה דברים אחרים? בברכה לכולם