Michael Yaacov

אהלן חבריי פורום טכני,רציתי להיתייעץ איתכם ולקבל קצת מידע לגבי טיפול די גדול לרכב שברצוני לעשות. הרכב שנת 2006 עומד על 204k ב-205 אני מעביר אותו טיפול תקופתי. עד עכשיו הטיפולים כללו רק החלפת שמן מנוע,פילטר שמן פילטר אוויר ופלגים. בטיפול הקרוב אני רוצה להחליף: נוזל קירור מסנן דלק נוזל בלמים פילטר אויר למזגן פילטר שמן ושמן מנוע רק אציין שהרכב אצלי עבר 30k בלי שהוחלפו כל הנ״ל. רציתי לדעת האם כדאי לקנות את כל החלקים והשמנים מחנות חלפים או מהמורשה ולגשת למוסך נטו לעבודה או שכבר עדיף להשאיר את כל העיניין למוסכניק שלי? כמה אמור לצאת כל הסיפור הזה?

בתקציב כזה לא הייתי ממליץ לקנות סט על עיוור אלא לשמוע כמה סטים מחברות שונות ולהבין את הגוון של כל אחד ולמה אתה הכי מתחבר. סט של מורל בתקציב שלך זה הייבריד או אילייט מ-יד 2 אבל אלה שני סטים שדורשים המון כח ולא מתאימים למגבר שלך. אני אישית הייתי הולך על הווצ׳ה שלדעתי זה סט נדיר אבל שוב זה המון עיניין של טעם יש הרבה אנשים שמטורפים על פוקאל(k2 power לדוגמא נכנס לך בתקציב) בקיצור תשמע כמה ותחליט בעצמך הכי טוב,מוזמן אליי לשמוע את הapk ואת ההייבריד

הראש של המערכת שלך מגביר את הרמקולים ב18 rms פחות או יותר אם אתה מביא מגבר שמספק לכל רמקול 60 rms אז ברור שתקבל יותר עוצמה. בעיניין האיכות הרמקולים האלה בנויים לקבל הספק יותר גבוה בשביל להגיע למיצוי אז במידה ותשתמש במגבר טוב כן תקבל שיפור באיכות. לגבי המגבר של הjbl אין לי שום מושג אבל אני כן יכול להמליץ לך על מגברים מהסדרות הנמוכות של אלפיין שנמכרים בתקציב שלך או מגברים של סאונד-סטרים שנותנים תמורה טובה למחיר שלהם. או ללכת על מגבר יד 2 ברמה יותר גבוהה וזאת הייתה האופציה שאני הייתי בוחר. לדוגמא יש פה בפורום sr4 Audison שנמכר ב700 ועלית בכמה רמות לדעתי. לגבי סאב- שוואיה שוואיה יש לך 6x9 שאלה רמקולים שיודעים לנגן באס יפה,ועם הגברה יותר כמובן,תתחיל במגבר טוב ומשם תגביר. בהצלחה!

אני מבין למה לדעתך עבודה עם dsp חיצוני היא פחות בשבילי ויכול להיות שאתה באמת צודק אני עם 2 סטים שעובדים על קרוסים פסיבים והבנה די מוגבלת בכיוון וחיתוך תדרים,המחשבה היא יותר עתידית שתהיה לי אפשרות גמישות בסטאפים שונים. בכל מקרה לכיוון של הרסיברים של סוני דוגמת RSX-GS9 לא נראה לי שזה בשבילי בעיקר מבחינת העלות והאמת שגם הדיעות עליו די חלוקות לפי מה שהספקתי לקרוא, ככה שאולי יהיה לי הכי נכון כרגע ללכת על hu כמו eclipse 7200 או 80 prs שנותנים סינגל איכותי ויש להם מספיק אפשרויות כיוון ומשחק (וגם עיניין העלות)..ואם בעתיד ארצה להיכנס לתחום ״הפרוססוריאדה״ תמיד אפשר תודה רבה על העזרה!

אהלן אדי אני מקפיץ את הת׳רד על מנת לקבל עוד קצת מידע לגבי פיתרון ה-hu. אז ככה רציתי לדעת אם אני הולך לכיוון הממיר bt אשר יתחבר ישירות לפרוססור האם זה מגביל אותי לשימוש בhu נוסף אשר יחובר לפרוססור? העיניין הוא שהייתי שמח להשאיר את הדאבל דין גם מבחינה אסתטית,גם מבחינה שתהיה לי אפשרות להשאיר מערכת נורמלית לבא אחריי ברכב וגם בשביל שתהיה לי אפשרות להזרים מוזיקה בעוד תצורות מלבד בלוטוס. כרגע 80% מהזמן אני מנגן בבלוטוס והכל נמצא באפל מיוזיק ככה שהפיתרון של ממיר bt באיכות גבוהה הוא אידיאלי בשבילי אבל מדי פעם יש חשק להכניס איזה אלבום מקורי או לחבר usb ולשמוע שירים של גיל 15:) לפי מה שהבנתי חיבור הממיר לפרוססור מתבצע עם כפל אופטי דרך שקעים spdif של שניהם וחיבור הדאבל דין לפרוססור נעשה בכבלי rca, האם יש אפשרות לעבוד עם הפרוססור ב2 תצורות במקביל? ואם כן ישנם חסרונות בצורה כזאת?

אתמול התקנתי את הסט בהגברה ואני ממש מבסוט עליו,הוא מנגן לצד סט של הייבריד מקדימה ואחרי שישבתי גם מקדימה וגם מאחורה כמה וכמה פעמים אני יכול להגיד שמבחינתי ההנאה מאחורה לא רחוקה מהקדימה אבל לעיניין הנצילות, לי באמת אין הרבה ניסיון עם סטים לא מוגברים אבל הבחור שממנו רכשתי את הסט זה איתמר שהיה פה מנהל הפורום מסתבר, בחור שמבין דבר או שתיים בתחום והוא עבד איתם ללא הגברה ואמר שהם נפתחים ממש יפה גם ככה..

אז מפה לשם יום שבת עבדתי כמה שעות על הרכב אחרי שהצטיידתי בכל הכלים והחומרים. מה היה לנו?! פירוק מגש אחורי,פירוק דיפון דלת תא המטען, הוצאת כל המפריעים בדרך(חוטים מנורות חגורות בטיחות)ניקיון יסודי של המתכות. אחרי זה התחלתי בהדבקת היריעות בוטיל והצמדתם,שכבה אחת על כל משטח ובסך הכל התבזבזו 2 וחצי יריעות כולל תקרת המטען. נכנס לרכב נותן שמיעה של השיר down by marian hill שהבאס שלו יורד מאודד נמוך.. יפה מאודד הרזוננס ירד במשהו כמו 50% והמגש כבר פחות מנגן. עברתי לשלב ב׳ - הדבקת הccf היה קצת פחות חומר ממה שציפיתי אז ויתרתי על דלת התא מטען והדבקתי על תקרת המטען ועל דיפון המגש. החומר היה ממש קליל לעבודה ונדבק מעולה. נכנס לרכב נותן שמיעה של השיר down by marian hill שהבאס שלו יורד מאודד נמוך.. (שוב) הפעם אני עוד פחות שומע את הרזוננס משמע החומר בלם יפה את הרעידות מלהגיע אליי לאוזניים, מה שכן לדעתי גם חלק מהסאונד נבלם ולסאב יותר קשה להגיע לשמשה, אבל בכל זאת שווה את הפסקת הרעד הנוראית שיש במאזדה. אם לסכם, שיפור של 65-70% בעיניין הזה

אודיסון apk עם נצילות של 93.5 db סט מעולה לא יודע למה הוא לא מקבל חשיפה פה בפורום. בדיוק הבאתי ובסופ״ש כנראה אתקין,אם יעניין אותך לתת שמיעה בהזדמנות אתה מוזמן

הנה קח לדוגמא מגבר hertz hdp 4 ערוצים נותן לך במצב של 3 ערוצים 150x2 ועוד 500 לסאב ב4 -אוהם. הוא ספציפית עולה בסביבות 1800 אבל אני יכול לבדוק לך קצת יותר מאוחר אם יש אופציות יותר זולות וטובות גם.

לא הייתי רץ להוסיף מונובלוק. תקציב של 1500 בשביל סאב,מונו ויחידת ראש לא מאפשר לך הרבה. מורל וירטוס זה סט חזק מאוד שבניצול נכון אני מאמין שיספיק לך בטח כאשר הרכב הוא קטן והאצ׳בק. במקומך- מוותר על הפוקל ועל המגבר pca, רוכש מגבר 4 ערוצים עם הספק גבוה שמסוגל לפתוח את הקומפוננט + סאב בגישור. (בערך 1500) בכסף של המכירה של המגבר והקוקסיאליים- קונה ראש וסאב מיד 2. ברגע שיש לך בסיס חזק תמיד אפשר להוסיף עוד ולהשתדרג.

באמת אמרת סט 3 חלקים ותקציב של 400 ש״ח באותה נשימה? עזוב, תכתוב מה מותקן כבר אצלך באוטו כולל דגמים והכל ומה התקציב הסופי שלך. כי אם התכוונת 400 כולל התקנה אז חביבי, זה תקציב של התקנה ..

הייתי הולך על סט יותר איכותי מיד 2. סתם לדוגמא אתמול ראיתי פה מישהו שמוכר סט אודיסון פרימה ב-550 אחרי שימוש של 3 חודשים, סט שאני אישית מאוד אוהב.

לכל אחד תפקיד שונה ולכל אחד תקציב שונה=) אני באופן אישי לא מחפש להפוך את המאזדה שלי ללקסוס, היריעות בוטיל גם תורמות הרבה לבלימת הרעשים החיצוניים ומהבחינה הזאת אני די מסופק( 2 שכבות). אני צריך לסיים את ביטול הרזוננס בתא המטען ולאחר מכן אני אתחיל בהדבקת שכבת הספוג כדי לראות באמת מה השפעתו על הסאונד. אני חושב שהספוג יתרום הרבה בתא המטען בעיקר בשיפור התדרים הנמוכים.

טוב אז אני ארים את הכפפה, הזמנתי יותר מוקדם חומר בעובי 10 מ״מ (סנטימטר) שייכנס בדלתות ובתא המטען אחרי שאני אסיים את כל העבודה עם הדיינאמט. אח״כ אני אשתף במסקנות בכמה שכבת ה-ccf הוסיפה לשיפור הסאונד לעומת שכבת הבוטיל לבדה.

תוהה לגבי היעילות של החומר ccf שנמכר באיביי במחירים מצחיקים לעומת מחירי מותגים כמו dynapad. אם מישהו התנסה בהשוואה בין החומרים או בכלל התנסה בחומרים הזולים שניתן להשיג מאיביי נשמח שישתף במסקנות

גם אני הייתי רוצה לשים את היד על ה- idq אבל יש לי איתו 2 בעיות: 1. הוא הרבה יותר יקר בארץ(יבוא מאמריקה) 2. הבנתי שהיו איתו הרבה בעיות בסלילים שנשרפו אני המלצתי על אולטימו sc שאפשר להשיג אותו בארץ ב1500 בערך והוא לדעתי סאב מדהים!

להפעיל T1 ברכב בגודל כזה זה בום על קולי באוזניים כל באס. וזה יעפיל על הסט הקדמי. מה גם שזה לא מתאים למונו שלך. אם באמת חשובה לך האיכות ולשמוע בשביל עצמך ולא שאחרים ישמעו אותך, אין לך צורך לנגן יותר מ300-400 rms ברכב. ממליץ לך להישאר עם המונו והסאב שלך ולהשאיר את התקציב לשיפורים בהמשך. אולי תצטרך קצת בידודים בתא מטען או תרצה לשים קבל ליתר ביטחון,ועוד ועוד. עידו בזמנו שנתתי לך את ההמלצה לHdp זה היה אחרי שהחלטת לוותר על המונו ורצית לעבוד עם מגבר אחד. עכשיו שהחלטת להישאר עם 2 מגברים טוב היית עושה אם היית הולך על מגבר 2 ערוצים ברמת sq יותר גבוהה,אבל בכל מקרה זה מגבר שייתן לך תוצאה מספיק טובה. בהצלחה אמיגו!

תודה אייל! תראה אני לא יודע מה לפי התיאוריה והחישובים האמת שכל החלק הראשון שרשמת זה די סינית בשבילי, אבל מה שאני יודע זה שהמגבר שלי )sr4) הוא אופציונלי לעבודה ב2 ערוצים ויש גיין נפרד לכל ערוץ A ו-B. אז חוץ מזה שהיה צריך להשקיע קצת בכיוונים כדי לאזן את הצליל, אני מאוד מרוצה מההשפעה של הגישור על הסט! תודה רבה על התגובה אני אמצא יום לנסות להחליף את הRCA , המגבר והרמקולים תקינים בוודאות

תודה על התגובה אבל אתה טועה, סט שמסוגל לספוג 140 rms נשמע הרבה פחות טוב כשאתה לא נותן לו מספיק כח. כרגע הוא מקבל בגישור 175x2 ונשמע הרבה יותר טוב. לגבי הrca אני רוצה להיות בטוח לפני שאני מתחיל לפרק חלקים באוטו,אולי זה נובע ממשהו אחר כי זה לא עשה בכלל את הרעש הזה לפני הגישור וגם כשהרכב לא מונע הרעש ממש חלש.

שלום לכולם. לא מזמן ויתרתי על רמקולים אחוריים וגישרתי את המגבר שלי לעבודה ב-2 ערוצים , מאז יש לי רעש ססטי בטוויטר אחד. אחרי שקראתי כמה פוסטים על העיניין עבדתי קצת על מנת להבין מאיפה בא הרעש ומה המאפיינים שלו: הרעש הוא זמזום סטטי שנשמע ממש חלש כשהדאבל דין דלוק והרכב לא מונע,ברמה שצריך להתאמץ בשביל לשמוע אותו. הבעיה הגדולה היא כשמתניעים את הרכב הזמזום מתחזק פי 10 והוא משתנה במהירות בהתאם לסל"ד. הרעש לא מתחזק לא כשלוחצים על הגז ולא עם הגברת הווליום ככה שבסביבות ווליום 20 כבר לא נשמע. הרעש נחלש כאשר הנמכתי את הגיין של הערוץ. החלפתי בין חיבורי הRCA ואכן הרעש עובר לטוויטר השני. כמובן שהכבל מתח עובר בצד אחד וכל הRCA בצד שני ,אני בכוונה מתאר לפרטים כי אני יודע שהבעיה יכולה לנבוע מהרבה דברים והייתי רוצה לקבל עצה ממישהו שיכול להצביע על הבעיה (ולא לכתוב לי להריץ חיפוש) תודה =)

אדי שוב תודה רבה על המידע והזמן שלך!! בעיניין של בידוד רעשים חיצוניים ורזוננס אני בהחלט מסופק כרגע מה גם שאתה אומר שמדובר בחומר יקר (mlv) אבל לגבי הספוג ccf שדרך אגב נמצא בגרסה זולה של היצרן כבר על דיפון הדלת,אולי אשקול להוריד ולשים חדש יותר איכותי בהמשך. יש קצת תחושה של אטימות בסאונד אני צריך לראות אם זה משהו שצריך להתרגל אליו אחרי בידוד או שבאמת חסרה ספיגה שלו. בכל מקרה כרגע יש עוד כמה דברים שמפריעים לי יותר בסאונד כמו רעשי מנוע שהתחזקו ונהיו יותר שמיעים מאז שגישרתי את המגבר ל2 ערוצים ובגאז׳ שעדיין מחרקש בגבוהים, ככה שנטפל בכמה עיניינים לפני שנחזור להתעסק בבידוד הדלתות

יש שמועות שהקלריון drz 9255 זה הראש הכי טוב שיוצר אי פעם, ואת האוטופיה לא יצא לי לשמוע אף פעם. תזמין אותי מתישהו לתת שמיעה

אתה מראה פרוייקטים ברמה אחרת שדורשים הרבה יותר השקעה ותקציב. אם היה לי כסף לטזיס או לאוטופיה לא הייתי נוסע במאזדה 06;)

כמו שטום אמר הרמקולים שייתנו לך את התמורה הכי טובה ללא מגבר ובמיוחד את הבאס שחסר לך הם 6x9. עם תקציב כזה יש לך אפשרות לראות רמקולים של אלפיין יש להם 6x9 מצויינים, גם מורל טמפו אולטרה נשמעים טוב לדעתי. רוקפורד אני אישית פחות אוהב.

אני אשמח אם תפתח את הטיעון ולגבי הפרוייקט שהעלית הוא לא קשור לבידוד הם בנו תיבות תהודה למידבאסים בתוך הדלתות, עבודה מדהימה אבל לווא דווקא סותרת בידוד.