nitayi

השמן בלינק הוא מעולה. אני אישית מכיר את היורול ויודע שהוא עובד טוב ברכב שלך. לינק ליורול מאותה חנות: http://www.justmotor.co.il/product/%D7%A9%D7%9E%D7%9F-%D7%9E%D7%A0%D7%95%D7%A2-eurol-fluence-fe-5w30-5l שניהם איכותיים, עומדים באותם תקנים ומתאימים. בגלל המחיר והאיכות אולי כדאי ללכת על הMOTUL, אבל אני לא אמליץ לך עליו בלי להכיר ב-100%. חכה להמלצה של אסף לדעתי ואז תזמין.

אם ככה אז מעולה, בהצלחה לדעתי כדאי לך להחליף כבר גם פילטר אוויר, יכול רק להוסיף..

לגבי השמן רשמתי לך - יורול FLUENCE FE 5W30, בתקן C2 כמו שמצויין בספר הרכב. מסנן שמן כמו שנאמר פה בחנות ידעו מה לתת לך. בכל מקרה המק"ט המקורי הוא 1109AZ. תקשיב לבחור שמעליי, למרות הרצון והמרץ במצבך אין טעם לבצע החלפה יזומה של חלקים שלא נדרשים, ואין לך סיבה לגעת בנוזל הקירור. כמובן שאם יש נזילה למשל אם צריך לבדוק למה ואז לבצע החלפות בהתאם.

היי, כמה ק"מ עבר הרכב? טיפלו בו כל שנה או לפי הק"מ? אם זה טיפול חמישי לרכב (לפי שנה חמישית. מקביל לטיפול 75,000), מה שאתה צריך לעשות לפי מפרט יבואן זה: - שמן מנוע - 5W30 סינטטי מלא בתקן C2 (שמן EUROL FLUENCE FE יעבוד מצויין) - מסנן שמן (מקורי בלבד) - מסנן מזגן (חליפי לדעתי) פלאגים היו אמורים להחליף בטיפול הקודם (3 פלאגים ברכב, DENSO, מק"ט KH16TT). עדכן אותי אם הנתונים של הרכב שונים ואנסה לעזור.

מעולה תודה. זה אותו הפלאג.

בשמחה. אם תבדוק אשמח שתעדכן אם דייקתי, ואם לא אז איזה מצתים הם הנכונים. תודה מראש

היי, אלה הנתונים שמצאתי מיבואן חלקים בארץ NGK אירידיום, מ"קט 92421, המחיר 120 ש"ח לפני מעמ למצת. יש 3 מצתים ברכב. לפי מפרט היבואן מחליפים כל 100,000 ק"מ. **אני לא בוודאות של 100% לגבי המק"ט. כדאי שתוודא עם יבואן הרכב.

היי, צריך לבדוק את הסטורית הטיפולים ואיך הבעלים הקודם פעל. גם אם תבדוק את החשבונית מהטיפול הקודם בלבד זה יכול לעזור. לפי הק"מ toshigun צודק. אבל לרכב שלך צריך לעשות טיפול כל 15,000 ק"מ או שנה (הראשון מבניהם), כך שאם ביצעו טיפולים לפי השנים יש צורך למעשה בטיפול 6 שנים/90,000 ובו צריך להחליף: שמן מנוע מסנן שמן מסנן אוויר מצתים (4 יח', אירידיום) נוזל בלמים זה גם טיפול יקר שעולה במוסך היבואן בסביבות 1800-1900 ש"ח. במוסך מורשה כללי תוכל להגיע ל 1100-1200 ש"ח כמעט באותה האיכות בדיוק אם תפעל חכם.

היי, הסיבה היא שעד לפני מעט זמן היה בארץ ספק בלעדי לשמני MOTUL, אם אני לא טועה זו חברה מבית מטרו מוטור (אופנועים). לאחרונה נכנס עוד ספק שחתך את המחיר באופן אגרסיבי, מאז התחילה מלחמת מחירים די מטורפת שהצרכן החכם והמעודכן מרוויח ממנה. *נדיר שזה קורה - בין הספקים בשוק הרכב יש מלחמת מחירים עצומה מאחורי הקלעים, שלרוב לא מגיעה לכיס שלנו.

מעניין, תודה!

אמת, טיפול מונע בזמן הנכון הוא הדרך הטובה ביותר לדאוג לרכב. בכל מקרה אצלי זה העלה תהיות בנוגע לחלק מהמלצות היצרן, למרות שאני כמובן הולך לפי ההמלצה וזה מקרה חד פעמי שאי אפשר להסיק ממנו על השאר.

בזמנו אני החלפתי פלאגים באיחור של 10,000 ק"מ בגלל איזשהי טעות, ב70K במקום ב60K..הכל היה בסדר וגם הפלאגים שהוצאנו לא היו גמורים מידי. עדיין תמוה בעיני השינוי, כמעט תמיד המרווחים של החלפת פלאגים מתארכים. מבאס אבל אין מה לעשות ואתה חייב לפעול לפי מפרט היבואן בתקופת אחריות. הפלאגים המקוריים של פולקסווגן מיוצרים ע"י NGK, אולי שווה לבקש מהמוסך הצעה גם לפלאגים "תואמים מקורי" ולחסוך קצת על אותו המוצר בדיוק.

לי יש פולו 1.2 TSI שנת 2010, אצלי פלאגים צריך להחליף כל 60,000. נראה לי מוזר שזה ישתנה לטווח קצר יותר. טיפלתי בזמנו במוסך מורשה יבואן שנקרא ח.ח. יפו (אולי נקרא ח.ח. יפו מוטורס, לא ממש זוכר) בדרום תל אביב והם הרגישו לי אמינים..אולי שווה לעשות חיפוש ולהרים להם טלפון לבירור, ממליץ גם לשאול על פשר השינוי ולעדכן אותנו

יש יבואנים שמשום מה מפרידים בין ספר הרכב לבין "ספר תחזוקה/שירות ואחריות" או שם כלשהו אחר, בכל מקרה בספר הרכב שלהם אין את מפרט הטיפולים/תחזוקה לרכב. זה מעצבן, לדעתי הקטע הוא שזה גורם לתלות מסויימת של הצרכן בהם, משאיר אותנו "תלויים" בהם לצורך התחזוקה השוטפת ובסוף לקהל הרחב להגיע בדר"כ אליהם בגלל חוסר אונים/וודאות. מעניין לבדוק אם זה חוקי בכלל. y.a21 - 410 לפני מע"מ נכון? בכל אופן מחיר אטרקטיבי.

מסכים איתך. בכל מקרה - הייתי שמח לדעת מה הן הוראות/הגדרות היבואן המדויקות לגבי טווח הק"מ לטיפול וגם לגבי מפרט היבואן לטיפול הראשון.