shimta

מודל 3 LR , ומודל LR Y  מתייקרות ב1000 דולר בארהב. העלאת מחיר השביעית השנה..

לפי מה שרואים בטלויזיה יתכן מאוד שהטסלה זיהתה את הרכב בשול בצורה שגויה, והחלה להאט בצורה משמעותית.

בכלכליסט חוזרים לקרינה מסוללת הרכב

@SlowRideאכן נראה טוב, אך אני בספק אם 30 אחוז מכלל הדרישות יעברו.

נראה שמשרד התחבורה מנסה לבצע שינויים משמעותיים בתחום הרכב החשמלי : "השרות מרב מיכאלי, תמר זנדברג וקארין אלהרר, מציעות להתייחס ליבואנים כאל יצרני רכב, ולחייבם לעמוד בשיעורי הפליטה המקבילים לאירופה. כיום מדובר בממוצע של 95 גרם פחמן דו־חמצני לק"מ, והוא צפוי לרדת עוד יותר ב–2025." "מס הקנייה על מכוניות חשמליות — 10% כיום לעומת כ–60% בממוצע במכוניות אחרות — עומד לעלות בראשית 2023. שלושת משרדי הממשלה מציעים להאריך את הטבת המס עד סוף 2025." בנוסף, מוצע גם לבטל את המכס על מכוניות חשמליות (בגובה 7%). מכס זה מוטל בשל הסוללה — הרכיב היקר במכונית — שמיוצרת לרוב בסין (מדינה שלישראל אין הסכם סחר עמה)" "כיום, נדרשת הסכמה של כל דיירי הבניין המשותף כדי להתקין עמדת טעינה למכונית חשמלית. החוק מבקש לתקן זאת ולאפשר לכל דייר להתקין תשתית טעינה בחניה הצמודה לדירתו. אם החיבור יהיה לרשת החשמל של הבניין, יותקן מונה נפרד לעמדת הטעינה, ואסיפת הדיירים תחליט על ההספק המירבי בכל עמדת טעינה — אם יהיו כמה אלה. בבניינים שבהם אין חניות פרטיות לדיירי הבניין המשותף, יוכל רוב מבעלי הדירות להחליט כי חלק מהחניות יוקצו לחניות עם עמדת טעינה." "נציגים ממשרדי האנרגיה, הגנת הסביבה והאוצר — שיקבע קריטריונים שיחייבו בעלי חניונים להקים בהם עמדות טעינה. המטרה של תיקון זה היא לאפשר גם לנהגים שאין להם חניה פרטית, להחזיק מכונית חשמלית ולטעון אותה בחניונים ציבוריים." מקור

נראה שבארהב החלו להציע Full self driving בתשלום חודשי של $99 לפני מיסים.

המדינה לא אוהבת לעבוד קשה, מס נסועה לא יקרה. כתבתי על זה בחודש שעבר: לדעתי ימציאו האגרה חדשה, כזאת שהיא עם סכומים קשיחים עבור סוג הבעלות (פריט , ליסינג- עבודה , חברה , מונית וכו' ) יחשבו הפסדי דלקים נניח לרכב פרטי ל15K + הפסד יחסי של חלפים וטיפולים. יחלקו את זה לחשבון דו חודשי וישלחו לבית. יחשבו : ( המספרים הם לדוגמא) - הפסד מיסוי על דלק בשנה לרכב פרטי (נניח 100 ליטר דלק בחודש) מעריך בהפסד שנתי של כ- 5000 ש"ח (בלו + מעמ) - הפסדי מע"מ ומיסים על טיפולים, הפסד 400 ש"ח - אגרה לפי קבוצת רישוי 5 (טסלה מודל 3 בסיסית) 2417 ש"ח כך שבעל הרכב הפרטי החשמלי ישלם כ 1302 ש"ח מדי חודשיים/ או כל חודש 650 ש"ח. כך הממשלה גם מדכא ומאטה את הביקוש לרכב חשמלי, זאת משום שהתחשיב הוא לא מדויק עבור כל אחד מה שיהפוך אותו לפחות מבוקש.

אולי המערכת ניקוז שלך מעט סתומה בלכלוך, כך שלוקח יותר זמן לנקז את המים מהמזגן.

אני רק שאלה, הדוח מציין את מיקום הליזרה בק"מ 28.5 , מהירות נסיעה 145 קמש ומקום בו נעצר הרכב, ק"מ 27.5 ז"א מהנקודה בה הרכב חלף את הניידת חלפו בכל שניה 40.3 מטר. ועד לעצירה מלאה תוך 25 שניות?

@zaf עשרת אלפים שח על דלק נשמע כמוא רכב משפחתי שעושה 9 ל 1. ועם ונוסע של 15000 ק"מ. בהנחה ויש לאותו אדם רכב כזה. לדעתי השוואה צריכה להיות מול רכב מודרני. האוקטביה החדשה צורכת 5.2 ליטר ל100קמ נגיד שהיא צורכת באמת 1 ליטר ל15 ק"מ. בנסוע של 15 קימ מדובר ב6300 ש"ח.

נראה שהמפעל בפרימונט התחילו לבנות מארזי 4680

- עדכון- הרעש טופל, מסתבר שנכנסו עלים לתוך המפוח, המוסכניק ביצע ניקוי בלחץ אוויר, העלים יצאו. הרעש נעלם. הזמנתי מסנן מזגן חדש MANN FP מאמאזון על מנת להחליף את הנוכחי.

כן, אין רעש בכלל, בסרטון ניתן לשמוע את הכיבוי והדלקה ואיך הרעש משנה קצב. הרעש בוודאות מאיזשהו מאוורר במזגן , גם שהמדחס כבוי, גם שהרכב כבוי ואני מדליק את המאוורר. המערכת אלקטרונית.

ברשותי ניסאן קשקאי 18 (אחריות הסתיימה לפני 3 חודשים) ישנו רעש של מאוורר שנוגע במשהו/או יצא מאיזון . הרעש חזק יותר כשהמאוורר בעוצמה נמוכה. לפני שאני פונה לטפל בבעיה אצל איש מקצוע, רציתי להבין מה לערכתם מגיע הרעש. הרעש יותר קרוב לאיזור הנהג אמצע, מאשר למפוח, שלהבנתי נמצא באיזור תא הכפפות. מוסיף סרטון להמחשת הרעש

דעה מכלכליסט: זהירות, סיבוב על הציבור: בביטול הפטור ממע"מ אין שום היגיון

בהנחה וכבר בדקת שלא קיים לך כיסוי מרוחב בביטוח למראות ושמשות, שווה לשאול אותם אם יש להם רק את הפלסטיקה: https://maagar.co.il/collections/38c6/year:2012,sid:3

זה נכון, אבל הטבה פטור מעמ הזו היא טיפה בים ביחס לחוב , ישראל בגירעון של 160 מיליארד ש"ח. הגנה על יצרנים מקומיים ? רוב רובם של המוצרים במדינה מיוצרים בסין/טורקיה/מזרח אירופה. הייצור בארץ קטן מהיבוא.

רק משוגע ינסה להתחרות ביבואן רישמי, יבואנים רישמי פשוט יחנוק אותך, באמצעות תביעות, באמצעות תלונות לרשויות, שיגמרו לך הפסדים. אני בעד ביטול מכון התקנים למוצרים בעלי תקינה אירופית /אמריקאית /או כל מדינה מערבית. לגבי תמל זה נושא רגיש, היות וזה מזון בסיסי מאוד לילדים, זה מצריך רמה כלשהי של בדיקת מעבדה בארץ טרם שחרור המוצר למכירה, והובלה בתנאים מתאימים. אף אחד לא רוצה פה פרשת כמדיה 2. כל מזון אחר אני בעד.

גם כשאני מזמין מוצרים בהם חל מע"מ, זה יוצא יותר זול מרכישה בארץ. אם במשרד האוצר רוצים לבטל את הפטור,. כדי למנוע תחרות לא הוגנת, אני בעד לפתוח את כל השוק, לבטל מכסי מגן, ולתת ליבוא מקביל לעבוד בלי בלי לתקוע מקלות בגלגלים. אנחנו במילא במשק כלכך ריכוזי שזה כבר אבסורדי, משק באי תחרות.

העניין הוא שבארץ גם אם תוריד את רכיב המע"מ המוצר יקר יותר. בדר"כ לא באחוזים בודדים. אם זה יקרה הסוחרים בארץ ינצלו את המצב לעליות מחיר, לא מספיק שהמשק שלנו גם ככה ריכוזי מאוד.

ליברמן מעוניין לבטל את הפטור מע"מ על מוצרים שערכם פחות מ$75 דולר. לא ברור לי איך מתכוננים לאכוף את החוק, בישראל אוהבים להזמין מוצרים מחו"ל איך בידיוק המכס יתחילו לבדוק חבילות שערכן האמיתי הוא 2-3 דולר. ישלחו דרישת תשלום על 1.10 שקל . לא ברור לי איך בכתבה משווים בכלל בין סוחר ישראלי לאתרים בחול, לרוב הפערים הם 200% במקרה הטוב. אז 17% יגרום לי לרכוש מהמוכר בארץ? מקור

2 גיגה , 1 גיגה יכול להיות בעתיד הקרוב צוואר בקבוק משמעותי בעת ביצוע עידכוני גירסה לWAZE

כדי שהמערכת תהיה שמישה לטווח הארוך כדאי לרכוש 4 גיגה , אפשר גם 2 גיגה, אבל צריך מעבד חזק לפחות PX5 , PX6

@MikManאם אני זוכר נכון, ניתן להגביל מהירות , אפילו מהאפליקציה.

@Johnikלא רק הוא חושב ככה, גם אנשי שוק הון חושבים ככה. יעקב ויינשטיין : ""טכנולוגיה ומה שקורה סביבה זה פנטסטי, אבל צריך קו הפרדה ברור בין טסלה לאפל. בעוד כמה שנים טסלה תהיה שווה עשירית משווייה היום. בתחילה היא שלטה בשוק, אבל עכשיו יש כמעט לכל חברה רכב חשמלי. מי שרוצה להשקיע במכונית חשמלית צריך ללכת לפורד ו־GM. טסלה תאבד לאט לאט את נתח השוק שלה, וכשהיא תצטרך להתמודד עם המרצדסים של העולם, יהיה לה קשה"." https://www.calcalist.co.il/market/article/SyQpKbTou לדעתי כמה שיותר חברות יותר תחרות, זה בריא לכולם