Prieto

כי אבזור ומנגנוני בטיחות עולים כסף. אם תיקח את החבילה הבטיחותית של הפריוס ותכניס אותה ללאון, מן הסתם שהיא תעלה יותר, נכון? עכשיו תעשה את אותו הדבר בחבילת ה"ספורט" של הלאון על הפריוס. disclaimer - אף אחד לא אמר שמחיר חבילה A או B מצדיק את התמורה שלה, זו בסך הכל העלות של ה"חבילה" (היברידית, בטיחותית, ספורטיבית, צעירה, whatever) אצל יצרן מסויים.

אנחנו עבדים לרכוש שלנו, חבר מייחל ליום שנהייה עבדים ללאקשרי שלנו

למען ההבנה - גרנדיס שנסעה 20K בשעה ונמכרת (או לפחות נדרשת) במחירון היא מהזולות שמוצעות בלוחות??

לנסיעה מנהלתית-חסכונית לא, להאצה (לפחות כמו שאתה ציפית לקבל אותה) כן.

לפי מה שאתה מתאר הבעיה היא לא המצלמה, היא האנשים...

במקרה הנ"ל, איך אפשר להאשים את המחוקק כשהאזרח הפשוט מספק את כל הסיבות הדרושות מעצמו? הרי עד לפני שנה או שנתיים, כשלא היו המצלמות הקטנות מעל הנתיבים באיילון, הכביש בפועל היה 3 נתיבים. רק מאז שהותקנו המצלמות מעל כל נתיב אפשר לראות בשעות הכתובות את הנתיב באמת פנוי ורק תחב"צ בתוכו. מה המסקנה מכך? בגרמניה צריך להגיד תעשו ככה ואל תעשו ככה, בישראל שיטת הגזר והמקל.

נו מה הבעיה בזה? זה שיש אספלט סלול לא אומר שמותר לנסוע עליו. אם הגדירו את מקטע האספלט הזה לסגור פרט לא' ב' וג' בין השעות X Y וZ, מבחינתך אין שם בכלל מקטע אספלט. אם מפריעה לך האכפיה שיש בנושא, אפשר להמיר את המילה נת"צ בשוליים ונראה מה תהייה התגובה. אף אחד כאן לא תמים ובאמת חושב שהסיבה שהמצלמות האלה מוצבות כי למישהו אכפת מאיתנו, אלא מהסיבה היחידה בלבד שיש כאן פוטנציאל כלכלי. אבל, ויש כאן אבל גדול, אם נהגי מדינת ישראל לא היו מאפשרים את הפוטנציאל הכלכלי הזה - לא היינו נתקלים בזה. בדיוק כמו שאין מצלמות בכל תחנת אוטובוס בשביל לראות מי מחנה לדקה את האוטו בשביל לרדת לקנות סיגריות (או לפחות עדיין אין).

לגיטימי למוסכים מורשי יבואן, לא לגיטימי לכל מוסך אחר

תודה רבה חבר!

ובמבחן המציאות, הקורלציה הזאת אמיתית? כל מי שעובר טסט (בכביש הציבורי) יכול ונוהג (אפילו לא מיד לאחר מעבר הטסט, גם שנה שנתייים וחמש לאחר מכן) כמו שצריך לנהוג בכביש הציבורי?

מה, אתה מתכוון לשלוח אותי לאיזה מתקן סודי עם דחיסות אוויר בתנאים האופטימליים לנהיגה ספורטיבית? שתף אותנו כאן חבר, שכשמשתמש אחר יריץ חיפוש בפורום על הנושא ויחפש תשובה, הוא יוכל להיעזר במידע שיש לך.

תודה רבה על ההפניות חבר האם למישהו יש המלצה על פי ניסיון אישי / של מכר?

יכול לדבר רק בשם עצמי - תסכול, תסכול ותסכול. הנהיגה שלי בכביש מסתכמת בצפיית הטעויות ועבירות התנועה בהתאם שלי לטמטום של נהגים אחרים, ותו לא. אין שום קשר בין מה שאני עושה לבין נהיגה, וכל מי שנהג כאן 5 דקות יודע טוב למה אני מתכוון ולאן תשומת הלב שלכם מתחלקת. מישהו כאן ציין לפניי שבשביל להיות על הכביש אתה לא צריך לדעת לנהוג, אתה צריך להיות Trained Monkey. אני מסכים איתו לחלוטין. כל הקופים האלה, באופן מצטבר לאורך השנים, גורמים לתסכול. במקום שלכל אחד יהיה את המרווח שלו על הכביש (מרווח כביש - שמירת מרחק, שמירה על הימין ואולי הכי חשוב - להתעסק בנהיגה כשנוהגים!!!) אני מוצא את עצמי מתאים את הרכב על פי צפייה מראש של טעויות במקרה הטוב (ועבירות תנועה במקרה הרע) של הנהגים מסביבי. אז כן, מדי פעם אופי הנהיגה שלי הופל למעט "ברוטאלי". בכוונה אני רושם מעט, כי אני לא מבצע עבירות תנועה כתוצאה מכך. אני עושה דברים שבעיניי הנהג "ישראל ישראלי" ייראו מסוכנים ומסכנים, אך מה שאדון ישראלי לא רואה, הוא מה גרם לכך, כנראה הסיבה שגם הוא חושב שמה שאני (ורבים אחרים) עושים, הוא מסוכן, מבלי להבין שמה שהוא עשה יותר מסוכן, ו"גרם" לזה. דוגמה קלאסית היא הזדחלות בנתיב השמאלי - לכאורה מכריח אותי או לבצע עבירת תנועה ולעקוף מהנתיב הימני, או לבצע עבירת תנועה ולעקוף מהשול השמאלי (אוי ואבוי), או להמתין מאחורי אדון ישראלי עד שייזכר שיש חוקים באספלט שהוא חורך את הצמיגים שלו עליו, ואחד מהם מחייב אותו להיצמד לנתיב הימני ביותר לאחר שסיים לעקוף את הרכב שנמצא בנתיב הזה. בהנחה שאדון ישראלי היה מבצע עבירה שאינה מקרינה על הסביבה, המקרה שונה לגמרי. מכיוון שהאדון המדובר מבצע עבירת תנועה וההשלכות שלה מוקרנת עלכל הסובבים אותו, שנתונים לחסדיו עד שיחליט לבצע את המוטל עליו, אנשים עושים את מה שהם עושים. כל מה שכתבתי הוא לא לגיטימציה, ולא תירוץ ללמה לעשות את זה - הוא תהליך שמפרט תסכול מצטבר על הכבישים הנובע מעודף נהגים שלא יודעים לנהוג מסיבות שפורטו למעלה במקרה הטוב, או שמצפצפים על החוק באופן קבוע במקרה הרע. בשילוב עם רשות אכיפה בזיוניות שלא מטפלות בנושאים הנ"ל, זאת תרבות הנהיגה שנוצרה. מה אפשר לעשות לדעתי? חינוך המוני (כן, בטח), או לקחת את הדברים שלנו ולהתחפף מכאן. כי זה האופי של החברה שלנו.

חושב שאני יכול להיות אפילו יותר ספציפי - הכיוון הוא לא לנהוג בכבישי א"י, אלא במתחם סגור שבו אפשר "ללמוד" (עד כמה שאפשר בפרק זמן של כמה שעות) נהיגה ספורטיבית

אנשים כאן כותבים דברים כאילו אדם עם בעיות בDSG 7 הוא עוף מוזר ונדיר. הבעיות האלה חוזרות ונשנות לאורך השנים בכלל הדגמים של פולקסווגן, ללא שום קשר למנוע שאיתו הם עובדים (יש מנועים שהבעיות נפוצות יותר ויש יותר שפחות). מכאן ועד להגיד שהתקלה הזאת היא "מקרה בודד" או אפילו "*אולי* מקרה בודד" היא העלבה לאינטילגנציה.

היי חברים, לחבר טוב שלי יש יומולדת בקרוב והתחום האהוב עליו (ועליי) בחיים הוא, כמובן, נהיגה. בהשראת שרשור שנפתח פה לאחרונה, עלה לי הרעיון שנלך שנינו ליום נהיגה מתקדמת (או ספורטיבית? לא בטוח בסמנטיקה). עד כמה שידוע לי, נהיגה מתקדמת היא חיזוק יסודות הנהיגה (?). אני מכוון לנהיגה ספורטיבית ומדוייקת. על מנת שאצליח להבהיר את כוונתי באופן הבהיר ביותר - אני מעוניין בהדרכת נהיגה ספורטיבית ברכב ספורטיבי (שלא בבעלותי, לצערי) לשני משתתפים (לא מדמיין את עצמי יושב לאורך זמן כשהוא נוהג ואני מרייר). האם יש המלצה למקום/אדם ספציפי שמספק שירותים כאלה? במידה וכן, אשמח אם תוכלו לרשום גם את הרכב שבו מוצעים השירותים, במידה וידוע לכם. תודה רבה